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Essai auto > Honda > Essai Accord (2003 - 2008)

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Dernier avis posté

Honda Accord (2003 - 2008)



2.0 i 155 ch le 2017-10-19 07:45:14

Qualités : Rien à dire de point de vue négative, c'est une voiture très fiable en sommes.

Défauts : Si je dois absolument donner un seul défaut, c'est le grincement de la pédale d'embrayage par temps chaud.

Consommation moyenne : 8.5/100km

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 19/20

Prix assurance : 660 euros /an

J'ai la version Honda Accord CL7 de 2006 la version exécutive.
95.000 kms



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Essai Honda Accord 2003 - 2008

+ Qualités


Comportement routier efficace
Confort correct même si il existe plus moelleux en terme de suspension
Bonne habitabilité
Un look qui plait même encore aujourd'hui
Fiabilité très correcte dans l'ensemble (merci les Japonnais)
Moteur CTDI à chaine et non à courroie qui procure de belles économies d'entretien
Bonne insonorisation appuyée par des moteurs plutôt discrets



Les derniers plus des internautes

Confort, silence, fiabilité, tenue de route, puissance au dessus de 4500 ! (2.4 i 190 ch Boite auto - 165 000 kms - Type S)
Fiabilité (2.0 i 155 ch)
Très agréable à conduire, silencieuse, un châssis exceptionnel. A 5000 tours le bruit du moteur change et c'est bon pour les oreilles. Je ne la vendrai JAMAIS ! (2.4 i 190 ch Boite auto, 300.000 Km, Année 2005)
Une excellente voiture. Achetée décembre 2004 ; en février 2017 je l'ai encore. Ne connait pas les garagistes sauf pour vidanges, filtres et pneus. Aucun soucis sauf GPS lecteur en 2016. Silencieuse, confortable, de formidables accélérations. (2.4 i 190 ch BVM 6, exécutive, 80000 km, décembre 2004)
Bonne routière très confortable, bien équipée pour l'époque. Coffre géant en break, très silencieuse pour un diesel. (2.2 CTDI 140 ch BM, 270 000 km, année 2005 Tourer sport)
Fiabilité (2.2 CTDI 140 ch)
Moteur, boîte auto, confort, toutes options en Executive. (2.4 i 190 ch Boîte Auto, 2003, Executive Navi )
Performance. volume de chargement. silencieuse (2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi sport 2004 210000 kms)
Bon comportement routier, confort, ligne indémodable, habitabilité, moteur puissant. (2.2 CTDI 140 ch BVM5)
Bon agrément de conduite , consommation raisonnable , confort (2.2 CTDI 140 ch Bvm5)
Bonne routiére (2.2 CTDI 140 ch)
Qualité fabrication, moteur v tec, voiture très attachante (2.4 i 190 ch tourer 2.4 2005 216 000 km tourer gpl)
Qualités conduite agréable et sûre Défauts coût de l'entretienConsommation moyenne 6,5 litres/100kmProblèmes rencontrés perçage du collecteur d'échappement et volant moteur usé à 206 000 kmNote 16/20Prix assurance 380 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tout risque jusqu'à récemment) (Bonus 50 %) (2.2 CTDI 140 ch)
Confort fiabilité (NC)
Belle voiture confortable et puissante. Avec un coffre immense en version Tourer (2.2 CTDI 140 ch 175000KM)
Très fiable (2.2 CTDI 140 ch)
Moteur fiable, aucune panne moteur après + de 60000kms parcourus,elle arrive bientôt à 150 000 kms, je fais ma vidange tous les 25000, je fais 25000 kms/an. Moteur très silencieux qui a du couple. (2.2 CTDI 140 ch Bvm6, 147000km,2007, sport,)
Agrément moteur, confort géneral précision direction, bonne longévité (2.4 i 190 ch BVA , 215000 km, 2003 executive)


Toutes les autres qualités
HONDA Accord signalées




- Défauts


Pares choc mal protégés des rayures
faible choix de motorisations
peu d'offre sur le marché de l'occasion
Quelques bruits d'air et de roulements malgré une insonorisation globale correcte
Vieillissement de certains plastiques dans l'habitacle (certains finissent même par se déformer selon un internaute)





Les (derniers) moins des internautes

Conso, moteur un peu creux à bas régime (2.4 i 190 ch Boite auto - 165 000 kms - Type S)
L'affichage numérique des températures et de la radio s'allume, s'éteint très souvent (2.4 i 190 ch Boite auto, 300.000 Km, Année 2005)
Coût du remplacement de lecteur CD du GPS 1000 euros !!!! sans main d'oeuvre et pas de garantie de fonctionnement (le concessionnaire se moque du monde). (2.4 i 190 ch BVM 6, exécutive, 80000 km, décembre 2004)
Manque de puissance (2.2 CTDI 140 ch BVM sport 2004)
Malgré sa qualité par rapport aux françaises, trop de problèmes coûteux. (2.2 CTDI 140 ch BM, 270 000 km, année 2005 Tourer sport)
Encombrement (2.2 CTDI 140 ch)
Quelques petits problèmes énervants mais jamais de panne. (2.4 i 190 ch Boîte Auto, 2003, Executive Navi )
Finition. fiabilité. Usure des pneus. prix des pièces détachées. réseau (2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi sport 2004 210000 kms)
Suspension un peu sèche (2.2 CTDI 140 ch BVM5)
Capteur de pression du collecteur d admission , durite de direction assistée poreuse et sertissage hs (2.2 CTDI 140 ch Bvm5)
Trop de pannes graves (2.2 CTDI 140 ch)
Cout et longévité pièces d'usure décevantes, service Honda nullissime (2.4 i 190 ch tourer 2.4 2005 216 000 km tourer gpl)
Qualités conduite agréable et sûre Défauts coût de l'entretien (2.2 CTDI 140 ch)
Consommation (NC)
Collecteur échappement changé à 150 000km, Hayon coffre changés 2 fois. (2.2 CTDI 140 ch 175000KM)
Assise très basse, donc fragile du dos s'abstenir! (2.2 CTDI 140 ch Bvm6, 147000km,2007, sport,)
Moquette coffre de faible qualité, pas d'ODB, GPS daté (2.4 i 190 ch BVA , 215000 km, 2003 executive)


Tous les autres défauts
HONDA Accord signalés





Fiche technique Accord


4.73 m

1.45 m

2.67 m

460 L
65 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
04/2006

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Passat (2004-2010) et de 7 cm par rapport à la Superb (2002 - 2008) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mazda 6 (2002-2008) ou même de 5 cm comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Laguna 2 (2001-2007) ou encore de 20 litres par rapport à la 607 (2000-2011) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Audi A4 (2001-2007) ou même de 20 litres comparé à une Alfa Romeo 159 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Honda Accord vont du 2.2 CTDI 140 ch au 2.4 i 190 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de L'Accord nous recommandons les versions suivantes : 2.2 CTDI 140 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Honda a surpris avec cette Accord très réussie esthétiquement. On la préfère à une Mazda 6. Cependant on constate que cette Honda n'est pas très répandue sur le marché de l'occasion.

Accord en images



Break Accord 1 Tourer

Coffre : 570 litres. La version break de cette Honda Accord dénommée Tourer se révèle assez rare sur le marché de l'occasion en France. Dommage lorsqu'on constate son esthétique très soignée ainsi que les capacités de son coffre qui sont assez exceptionnelles. En effet, peu de ses concurrentes arrivent à proposer cette contenance de 570 litres, largement suffisant pour les familles moyennes ! Si vous doutiez de la version break, il n'y a au final absolument rien à craindre en ce qui concerne la capacité du coffre.



 

Montes pneumatiques Accord


Pneus Confort Efficacité
sur Accord
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 6.7/10 Consommation raisonnable 31.8 / 107.3 50 €
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/50 R16
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.4/10 Consommation raisonnable 1 / 148.9 65 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.1/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10 Tendance au roulis 34 / 246 81 €
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.2/10 - 39.22 / 215.3 76 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.5/10 - 35.8 / 295.2 82 €
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10 - 38 / 291.9 93 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.9/10 - 44.44 / 256.3 107 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Accord


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.4 i 190 Boite auto - 165 000 kms - Type S TR 50 %
400 €/an
GMF
2.4 i 190 BVM 6, exécutive, 80000 km, décembre 2004 Tous risques avec franchise 50%
660 €/an
2.2 CTDI 140 BM, 270 000 km, année 2005 Tourer sport Tiers +bdg 50 %
350 €/an
AXA
2.4 i 190 Boîte Auto, 2003, Executive Navi Tout risque (Bonus/Malus : % NC
600 €/an
2.2 CTDI 140 2.2 ictdi sport 2004 210000 kms Tout risque 50%
500 €/an

Quelle est la fiabilité de la Accord

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Accord et problèmes rencontrés sont ici

HONDA Accord 1.8 iLs 300 000km/ 1996 : rien de particulier, mis à part un petit souci électrique sur la glace avant gauche récemment ( bref, pas grand chose)

2.2 DIESEL 2007 (50 MK ) acheté neuf : embrayage changé a 40 MK pris en garantie

Honda Accord 2.2l CTD 2006 (70 mk ) Executive : Aucun ! Hormis peu être usure des pneus arrière en facettes.

honda accord i-ctdi 2003 : comme tous les pneus qui s'usent par facettes

HONDA ACCORD 2.2 CDTI 140Cv Executive : Embrayage usé a 40000 km (pris sous garantie) puis vitre de phare piqués et toit ouvrant qui n'est plus aligné en position fermée et couture du volant cuir qui lâchent. phares changés mais le toit et le volant n'a pas été pris en charge (garantie passée de 3 mois) maintenant j'ai le moteur de porte avant droit de condamnation centralisée qui ne fonctionne plus (300 euro)Problème de lecture du dvd sur le GPS intégré. diagnostic du concessionnaire il faut démonter et nettoyer le lecteur. PRIX... 1000 euros !!!!

Accord Tourer 2005 2.2 CTDI Exclusive 140CV : Par temps froid blocage du hayon. Il faut déconnecter la batterie puis la reconnecter pour débloquer le hayon. En Haute-Savoie c'est plusieurs opérations de la sorte par hiver

honda accord 2007 i-cdti : les pneus arrières usure en facettes, mais remplacé par BRIDGESTONE er 300=> plus de soucis. Petit couinement de l'embrayage .

Honda accord tourer 2.0 i-vtec (155ch) 2004 : Si 'cafouillage' avec la télécommande, le hayon se met en défaut (ne s'ouvre plus). Système assez sensible. Se résout en débranchant et rebranchant la batterie...

ctdi 140cv sport 2004 : aucun année 2004 et 100000km

2.2 ICTDI SPORT 140 : problème de boite de vitesse! la troisième a du mal à passer parfois et grig

Honda Accord Tourer icdti 2003 : Chaîne de distribution ne fait pas la vie du moteur ! 1800 € de frais à 230 000 kms.

2.4 i VTEC executive 2003 - 190cv - boîte Auto : Aucun, fiabilité exemplaire. Attention au choix des pneus car le véhicule est très silencieux et le bruit de roulement pourrait venir gâcher tout !

i ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : pneu ar. en facettes- solution er 300

honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : volant moteur HS à 100 000 km pris sous garantie, capteur arbre à cames HS à 120 000 km, étrier arrière HS à 170 000 km, 2 moteurs porte condamnation centralisé HS, alternateur bruyant à 150 000 km, fumée au démarrage à 170 000 km. ( la voiture a actuellement 180 000 km 0 défaut au contrôle technique)

ACCORD,diesel, 2.2l ,140cv, 2004, exécutive/2004, 169000KM : Depuis le début, la porte du conducteur est incapable de se fermer correctement du premier coup, malgré plusieurs interventions du garagiste. Crispant!!!Fermeture centralisé de la porte côté conducteur hors service à 140000KM. Fonctionnement aléatoire du régulateur de vitesse depuis le km 150000.Affichage de l'heure, des températures de clim.. et info radio CD ne fonctionne plus depuis le km160000KM. Irréparable sauf à démonter le tableau de bord, bonjour le coût!!!!Changement du collecteur d'échappement à 147000KM (700euros)Rappel de ceinture pas au top.Le mécanisme du siège électrique commence à 'se balader' sous le siège. A quand sa mise hors service??

Honda accord tourer 2.4l executive boite auto : aucun Honda quoi ;-)


Tous les autres signalements





Les 2 avis Accord les plus complets

Honda 2.2 CTDI 140 ch Tourer Executive 09/2006 - 125.000kms

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Accord (Poster mon avis)


Posté le : 2012-04-13 17:46:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation, finition, insonorisation, espace intérieur, moteur performant et silencieux, richesse de l'équipement

Défauts : fiabilité décevante, prix des pièces

Consommation moyenne : 6,0 litres/100km

Problèmes rencontrés : collecteur fendu 100.000 kms, durite de direction assistée 110.000 kms, embrayage, allumage intempestif du témoin de défaillance moteur, comodo d'allumage des feux mal placé ou trop sensible (vous sortez de la voiture en ayant allumé les phares sans vous en rendre compte et sans en être averti par un BIP => panne et immobilisation stupide !!! )

Note : 17/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : pro) (Bonus/Malus : 50 %)
Excellente voiture que cette Honda Accord, si quelques soucis de fiabilité et autres détails agaçants ne venaient ternir le tableau.
Très bien finie (malgré tout de même quelques plastiques pas très haut de gamme), très bien équipée (même si le système Bluetooth est tout simplement inutilisable) et surtout très silencieuse.
Le premier moteur diesel Honda est une véritable réussite : sobre, puissant et discret. Accouplé à une boite 6 vitesses, il est disponible dès les bas régimes et sait se faire rageur quand il faut. Malheureusement l'embrayage ne suit pas !!! La faute a un système de rattrapage qui ne vit pas au même rythme que le conducteur et a horreur d'être brusqué. Il s'en suit donc un patinage lors de relances musclées apparaissant sur les derniers rapports (5ème ou 6ème) et aux alentours de 2000 tr/min. L'aiguille du compte tour s'emballe , mais pas celle du compteur => déroutant et dangereux pour qui avait prévu de doubler rapidement.
Plusieurs défauts sont apparus en peu de temps : collecteur fendu (environ 800€, mais dans mon cas pris en garantie par Honda), une durite de direction assistée (295€ H.T. la pièce hors montage = une pure arnaque !!!), le témoin de diagnostique moteur qui s'allume pour tout et pour rien (et 75€ demandés chez Honda pour "passer la voiture à la mallette" et vous dire que ce n'était finalement pas grand chose = problème de système de pollution ?!)
C'est d'autant plus dommage que cette voiture est bourrée de qualités, dont : la présentation intérieure qui fait très classe (cuir crême), l'ouverture électrique du coffre électrique suivi d'un long BIP qui fait toujours son petit effet sur les parkings, la qualité du système audio, la présence bienvenue du toit ouvrant électrique, les dimensions du coffre dans cette version Tourer, ses qualités routières (confort, silence), sa tenue de route, sa consommation (moins de 6 litres sur route en conduite pépère), ...
Il en reste que le critère de la qualité et de la fiabilité qui avait guidé mon choix entre cette Honda et une VW Passat me laisse un goût amer, et qu'aujourd'hui je regrette un peu d'avoir opté pour cette japonaise qui était pourtant saluée unanimement comme étant hyper fiable, alors que les VW connaissent des problèmes de turbo et autres soucis moteurs.
Le tarif démesuré des pièces détachées a fini de me convaincre de ne plus acheter Honda !!!
En annexe je voulais juste signaler (et saluer) un excellent forum (Honda Accord Passion) grâce notamment auquel j'ai pu dépanner un problème d'ouverture du coffre (impossible à ouvrir suite à une panne batterie (dûe à ce &#@!!! comodo)): simplement en enlevant quelques instants un fusible alors que Honda voulait me changer le moteur électrique (long, coûteux et non pris en garantie) !!! Grâce auquel aussi j'ai pu m'apercevoir que le problème de collecteur était récurrent sur ce modèle, pris en garantie par Honda (mais il a fallu insister) et que je n'étais pas le seul à avoir ce souci avec l'embrayage. >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Accord


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Beaumarchais - (2012-04-15 22:26:28) : Bonjour, pour ma part j'en suis à 290000km et 4,8 l/100 km en conso moyenne tous trajets confondus, et surtout pas en conduite pépère, bien que coulée et sans brusqueries. L'automobiliste ne doit il pas rester maître de son véhicule?
    J'ai eu 4 VW Golf, des ROVER 825D, des Renault 21 diesel ( 3) une Skoda Octavia...championne de la fiabilité la R21 diesel, puis la Skoda qui hélas à pris feu en roulant, combustion spontanée...Bref bilan assez mitigé, puis est arrivé l'ACCORD VII éme génération acquise en avril 2004 et depuis...Là tout n'est qu'ordre et beauté, luxe calme et volupté. Un régal à tous points de vue, je la conserve car la 8ème version ne me plait guère, j'ai essayé aussi la 180 ch IDTEC, puissante mais au style manga trop prononcé. Mon boulot est commercial et mon Accord est mon bureau roulant tous temps, merci HONDA et son moteur diesel de Légend....à quand une version diesel de ce magnifique vaisseau amiral?
  • Par hellothesunshine@yahoo.fr - (2012-04-28 16:43:43) : Bonjour,
    4,8 litres, c'est impressionnant! Je n'ai jamais réussi à descendre aussi bas pourtant je pratique l'éco conduite. Je crois avoir déjà frôler un 5,3 sur un parcours qui s'y prêtait. Mais est-ce une conso calculée, ou la lecture du chiffre affiché par l'ordinateur de bord (vérifiez et vous allez voir de grosses surprises !!!)?
    Je pense effectivement ne pas avoir eu de chance avec cette voiture (fabriquée surement un vendredi soir ou un lundi matin très tôt peut être). En parcourant le forum Honda Accord Passion, je me suis aperçu que nombreux sont les propriétaires qui ont dépassé les 300.000kms sans encombres et qui adorent cette voiture.
    Quoique !!! Le problème d'embrayage semble tout de même très récurrent et les collecteurs fendus sont légion aussi.
    Ce qui me décide surtout à vendre cette voiture, c'est le prix des pièces pratiqué chez Honda (durite de direction assistée à 295€ HT, un anti-brouillard avant à 250€, la réfection de l'embrayage à près de 2000€ (volant moteur + embrayage + M.O.)=> alors que c'est le rattrapage automatique qui fonctionne mal.
    Je suis commercial aussi, je roule beaucoup aussi et je dois avouer que sans ces problèmes cette Accord serait une voiture parfaite. Mais j'ai eu aussi une Ford Mondéo 2 break avec laquelle j'ai fait 120.000 kilomètres (contrat de location) et qui m'a aussi donné toute satisfaction, tout comme un C4 Picasso, une 307 HDi 90, une 306 diesel (qui roule encore à plus de 300.000 kms). Honda fait payer trop chère la solution aux problèmes chroniques de ses véhicules. Tant qu'elles fonctionnent, c'est que du bonheur. Mais si, comme moi, vous concentrez beaucoup de problèmes en peu de temps, votre porte-feuille et vous trouverez le tableau moins idyllique. Et puis ma note de 17/20 ne témoigne pas d'un profond rejet de ce véhicule ; je lui reconnais beaucoup de qualités, mais aussi quelques défauts qui peuvent coûter très cher.
    J'aime beaucoup la Legend aussi ... tout comme le style très décalé de la Civic.

    Salutations
  • Par - (2016-08-03 16:10:00) : Bonjour,
    Comme beaucoup de propriétaires de l'accord 7, j'ai les même problèmes:

    - Usure de Chaine de distribution a environs 123 000km: 1500¤
    - Fissure collecteur échappement: 1400¤
    - Fuite injecteur: plus que 500¤
    - Fuite durite direction assistée (394¤ pièce + 2h de MO) une vrais arnaque.
    - Signe défaut moteur qui s’allume quant il veut et pas de moyen de savoir pourquoi il apparait et pourquoi il disparait. Lorsqu'il s'allume le moteur se met en mode sécurité et on ne peut pas rouler à plus que 50 km/h (Géniale sur autoroute jour de départ en vacances)
    - mécanisme ouverture de la port passager qui ne fonctionne plus.
    - Et j'en passe
    - Je me demande ou est la fiabilité Honda
    - SAV lamentable et arrogant. Honda nous fait payer ses erreurs de conception.

    Toutes ces anomalies sont apparu entre 100 000 et 190 000 km.

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Honda 2.4 i 190 ch 110000km 2003 executive

20/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda Accord (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-30 23:31:57
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Comportement, moteur, finition etc

Défauts : piège à radar

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 20/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tt risques) (Bonus/Malus : 50 + 10 + 5) Je tiens particulièrement à donner cet avis car après quelques années d'utilisation de voitures germaniques pseudo fiables je suis enfin de retour aux sources!
En effet j'ai possédé dans l'ordre :

Honda civic 1.6 16s (1991) une voiture fabuleuse avec une bonne bouille,fiable malgré ses cardans ultra fragiles.
Honda Accord 2.0 ILS (1995) une merveille, j'en oubliais presque les révisions.
Honda Accord 2.0 ILS Aerodeck (1998) idem mais avec clim , et un break car famille plus grande.
Toutes achetées d'occasion (je n’achète jamais de voitures neuves)et toutes menées à plus de 250000km, pas une fuite, ni embrayage, ni rien de rien !!!! si si c'est vrai !
La Civic a fait un heureux elle avait 370000km !

A partir de là nous en arrivons au "coté obscur":

Achat en 2008 d'une germanique à hélice pour faire comme tous "ceux qui ont la classe en TDI320d330dCDI", enfin presque ce n'était qu'un turbo mazout e46 320d 150ch 124000 km au compteur de 2003 (tu parles c'est fiable un mazout surtout un 320d):
Résultat :
-train avant complétement nul, silent bloc, triangle, biellettes etc
-alternateur hs à 135000km
-Turbo 2 semaines plus tard !
-Poulie damper ... lève vitre (4 x)
-supports moteur.
-Commande de ventilation.
Et le summum ... Vilebrequin cassé à 155000 !
J'ai même envisagé de la maintenir en état avec les pièces Lego Technic à mon fils.

J'ai appris à faire de la mécanique avec cette caisse, j'avais encore mon prêt à rembourser et je la trouvais tout de même jolie et plaisante à conduire cette touring.
J'ai remplacé le moteur et fourgué le vilain petit canard.

Puis acquisition d'une étoile c200K break 2004 (118000km)... confortable mais bourrée de petit détails qui gonflent : voyants qui adorent danser la rumba, commodos qui se détachent et se retrouvent dans votre main (si si), et là le summum de la foutaise "elle rouille de partout" ... + train avant refait à neuf !!!

allez hop sur le b.n c..n

Avant d'oublier je tiens à donner une mention particulière aux 2 concessions "étoile et hélice" de Strasbourg, heureusement que je suis frontalier.
Je n'ose même pas aborder le fiasco avec la 118d de ma compagne et le festival avec la A6 3.0 tdi de mon "ex épouse".

Donc retour aux sources avec cette 2.4 :

Elle n'a que 110000 km mais 12ans déjà et elle est comme "sortie de la concession"
RAS absolu, consommation plus que raisonnable vu les canassons sous le capot.
Comportement royal, bruit moteur envoutant et discret à la fois, boite auto géniale (pas de lubrification à vie mais à faire avant 100000km suivez mon regard).
Finition correcte sans "chichi" et coffre plus que grand.
5 personnes à l'aise dont 1 plus petit au milieu.
Aucun doute sur les accessoires, les boutons, les commandes électriques.
En résumé: 10ans d'avance sur la concurrence.
Après 1 an d’utilisation aucune fausse note et je pense avoir rangé mes clés mes embouts torx et ma RTA pour de bon.
Je fais mes entretiens Honda chez Kuntz à Appenweier et ils sont au top depuis plus de 25 ans !

pS : les voitures secondaires de la famille étaient toujours des PSA : RAS jusqu'aux modèles d'avant 2000. >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Accord


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ZOND - (2015-09-06 09:35:20) : tout est dit,de mon côté un civic 1,5 vendue à 100000KMS pour acheter une crx,que je n'ai pas achetée,donc une autre civic 1,4 vendue

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Qualités et défauts Accord signalés par les internautes via les 127 avis postés :

Parmi les essais de la Honda Accord effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Accord.


Comportement routier : 27 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

...

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Consommation / Moteurs HONDA Accord

Diesels de la Accord

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 CTDI
2204 cc
140 ch
5.6 6.6 7.6
 

340 NM
210 km/h
9.5 s

C'est le meilleur choix disponible. Il est sobre et très performant. Seul diesel disponible.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/45 R 17)
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Civic - Crv - Frv -



64 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 6 2.0 CD 136 ch, Vectra 1.9 CDTI 150 ch, 407 2.0 HDI 136 ch, A4 1.9 TDI 130 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Laguna 2 1.9 dCi 130 ch.






Essences de la Accord

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 i
1998 cc
155 ch
7.7 8.6 10.3
 

190 NM
220 km/h
9.3 s

Moteur bien suffisant pour cette Honda Accord mais il pèche par sa consommation élevée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 2.0 FSI 150 ch, 607 2.2 16v 160 ch, C5 2.0 HPI 145 ch, Avensis 2.0 VVTi 147 ch, Mondeo 2.0 145 ch, 407 2.2 16v 165 ch, 6 2.3 165 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.4 i
2354 cc
190 ch
8.7 9.7 11.6
 

220 NM
231 km/h
7.9 s

Moteur plein de ressources mais qui n'est pas forcément indispensable dans cette Honda. Très peu diffusé en raison d'une consommation pas très adaptée au marché français..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/45 R 17)
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Superb V6 2.8 195 ch, 159 2.2 JTS 185 ch, Passat 2.0 TSI 200 ch, A4 2.0 TFSI 200 ch, Serie 5 520i 184 ch, Classe E 200 185 ch, A6 2.4 180 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.2 CTDI 140 ch Seul diesel disponible, il est à la fois agréable, plein de ressources est plutôt sobre. Il est à recommander.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Sport

Direction assistée, airbag, climatisation, ESP, ABS, rétroviseurs électriques

Executive

Chargeur CD, sièges cuir, toit ouvrant, antibrouillard, phare xénon, GPS

 



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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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