Essai de la Mazda 6 : fiabilité mécanique, motorisations (5 dont les 1L8 120 cv et 2L0 CD 120 cv ...), les rappels, vos avis (51 au total) et les performances ...
La Mazda 6 suivait la tendance de Lexus avec des feux arrières translucides. Depuis, la belle a pris un sérieux coup de vieux et se trouve à des prix très raisonnables.
La Mazda 6 a vu débuter sa commercialisation en 2002 , l'arrêt de la production s'est faite en 2008, (6 ans ), elle n'a pas bénéficié de restylage durant sa carrière. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix.
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Passat CC (2008) et de 15 cm par rapport à la Serie 5 (2003-2010) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Peugeot 406 (1995 - 2004) ou même de 11 cm comparé à une Renault Laguna 2 (2001 - 2007).
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 70 litres par rapport à la A6 (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Renault Laguna 1 (1994 - 2001) ou même de 35 litres comparé à une Audi A4 (2001 - 2007).
Le plus petit moteur disponible pour cette Mazda 6 est un 1.8 120 ch. La gamme va jusqu'au 2.3 165 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 6 nous recommandons les versions suivantes : 2.0, 2.0 CD 135
Coffre : 500 litres. La Mazda six break bénéficie d'un nom plutôt inhabituel sur le segment avec la dénomination Fastwagon. D'habitude ils sont appelés Tourer, Touring, SportWagon etc ... mais peu importe l'important concerne ce que le coffre de cette version break peut proposer. Et à ce niveau on est content, sans être euphorique malgré tout puisque les 500 litres représentent une moyenne honorable mais pas exceptionnelle. Cela reste quand même au-dessus d'une Alfa-Romeo 156 ou encore d'une BMW Série 3 Touring (E91).
4.7 m
1.43 m
2.67 m
480 L
64 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 5000 € à 7000 € (Moyen : 6000 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
9 aiment 5 n'aiment pas
Fiabilité 6 :
8.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
13 aiment
Comp. routier 6 :
7.7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
1 aime 8 n'aiment pas
Finition 6 :
6.9
Concerne le confort d'amortissement de la 6. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
15 aiment 3 n'aiment pas
Confort 6 :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
11 aiment
Habitabilité 6 :
7.4
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 6 :
7
Statistiques fiabilité 6 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 6 posté toutes motorisations condondues)
L'habitacle est appréciable, d'une grande qualité et très confortable Moteurs convaincants Bonne fiabilité Bonne habitabilité Style Bonne ergonomie des commandes
Les derniers plus des internautes
Véhicule réactif, très agréable à conduire, bonne qualité audio (BOSE) (2.0 CD 136 ch 190000, MZRCD, 2004) Reprise, boite 6, ligne, équipement pour le prix, qualité routiere, amortissement, (2.0 CD 120 ch) Confort, couple, insonorisation (2.0 CD 120 ch) Look d'enfer, sièges confortables, bon ajustement des composants intérieurs (au bout de 3 ans toujours pas de bruits parasites), très bonne habitabilité arrière, grand coffre, moteur généreux et silencieux, bonne tenue de route, garantie 3 ans/100000km (2.0 140 ch Mazda 6 Elegance- MZR CD - 140 CV - 2008 45000 km) Tenue de route, freinage, bon moteur de base, esthetique. (1.8 120 ch annee 2003, 109000kms, finiton elegance) Tenue de route, confort, Espace, ligne, dynamisme et frugalité du 120cv (Mazda 6 MZR-CD 120 cv 2003) la conduite, le confort, le moteur. (Mazda 6 2002 136cv)
Volume sonore important, en particulier les diesels à bas régime Insonorisation moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Manque de visibilité (40000 kms année 2009 2.2L 163ch) Beaucoup de pannes à suivre (fiabilité) (2.0 CD 136 ch 190000, MZRCD, 2004) Insonorisation, tire à droite, entretient couteux (2.0 CD 120 ch) Amortisseurs origines trop souples (2.0 CD 120 ch) consommation élevée (2.3 260ch 2007) Tableau de bord en plastique dur, manque de rangement, suspension un peu ferme, ordinateur de bord symbolique, feux de croisement allumer en permanence (impossible à changer les ampoules soi-même), absence de roue de secours (2.0 140 ch Mazda 6 Elegance- MZR CD - 140 CV - 2008 45000 km) Finitions un peu legere (1.8 120 ch annee 2003, 109000kms, finiton elegance) Insonorisation, qualité des plastiques ---> (partie basse millésimes 2002-2005 phase 1) (Mazda 6 MZR-CD 120 cv 2003) consommation d'huile. changer, les joints des injecteurs avant les 100000km . consommation d'huile passe à zéro (Mazda 6 2002 136cv)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 6
(Poster mon avis)
J'ai acheté en juin 2006 une Mazda 6 Elégance pack cuir 120ch Diesel.
En Juin 2008 environ, le véhicule se met à fumer noir (20000kms), retourner régulièrement au garage MAZDA pour le problème sans succès et l'humour désagréable du Concessionnaire de Bourgoin jusqu'a l'enlèvement du véhicule par l'assistance Mazda et ma demande de l'emmener sur Lyon pour plus de compétence du personnel.
Le véhicule est resté plus d'un mois dans la concession avec pour seul décisionnaire un interlocuteur de Mazda France pour des 'Tests' qui n'est joignable que une fois par jour.
Au bout de multiples allers retours et d'essais de tous les véhicules de prêt plus en moins bon état, ils ont fini par diagnostiquer un injecteur bloqué
intempestivement. Immobilisation du véhicule 1 mois et les désagréments avant.
En Juin 2009, le moteur se met à hurler d'un bruit insupportable.
Le Véhicule à 52000kms et les révisions suivi régulièrement par Mazda.
L'immobilisation du véhicule dure 1 Mois après la même procédure que la première fois....
Soit, un interlocuteur qui décide de réparation à distance avec l'incompréhension du mécanicien.
Résultat : Remplacement des coussinets de Bielles, remplacement des soupapes à L'ancienne sur un véhicule de trois ans à peine et garantie 3 Ans.
De plus, Malgré la garantie, Mazda vous refacture l'huile, le liquide de refroidissement, la courroie de distribution Etc... Pour la modique somme de 291? presque 2000Frs alors que ces fournitures accessoires comme ils les appellent sont dût à la réparation du moteur.
Pour information, le véhicule ne faisait que de la route principalement et j'ai eu la chance de pouvoir m'en débarrasser rapidement.
Consommation moyenne : 8 à 9 litres après réglage concessionnaire, 7,5 avant....
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 6
(Poster mon avis)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : connecteur d'air bague fil trop court lors de la mise à fond du siège conducteur, donc le voyant d'air bague clignote en défaut. Il suffit d'appuyer sur le connecteur et le défaut disparait.
Arrivé plusieurs fois Problème de perte de puissance avec voyant défaut moteur allumé, il y à deux ans.( Problème MAZDA SUR DE NOMBREUX VEHICULES) résolu par leurs ingénieurs un mois plus tard et après réinitialisations, problème disparu.
Note : 16/20
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)
J’ai comparé ma première MAZDA 6 performance 143 cv. de 2006 à ma nouvelle MAZDA 6 performance 140cv de 2008. Pour 3 cv de moins sur la nouvelle 6 la différance de performance à l’accélération est énorme. Je regrette la motorisation de la 143cv MZRCD.
Sur les nouvelles MAZDA il est impossible de couper les feux de route lorsque la voiture est en marche c’est stupide.
Il est regrettable que les sièges arrières 1/3 -2/3 soit monté à l’envers suite au véhicules dans le volant est à droite qui eux non pas de problèmes pour transporter des objets longs et une personne assise à l’arrière du véhicule.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Mazda 6
(Poster mon avis)
Qualités : Très bonne tenue de route, moteur très coupleux, relativement silencieuse, ligne dynamique, confortable
Défauts : Finition intérieure moyenne, Grosse consommation de pneus (changement tous les 25 000 km) et d'huile (environ 4 litres/20 000km), relance difficile à bas
régime, boite de vitesse accrocheuse, Révisions couteuses
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Crémaillère à 120 000 km (refaite à neuf sous garantie), moteur électrique des phares capricieux, lève vitre électrique se bloquant régulièrement, jantes alu cloquées, vérins de coffre hs, sensation de jeu dans la direction qui se résout en manipulant le réglage du volant, vanne EGR grippée à 160 000 km (vanne neutralisée sur les conseils de mon garage Mazda), étrier arrière gauche à 166 000 km (cout de la
pièce chez Mazda : 266 ?). Je terminerai en signalant que le garage Mazda de Vitre (35) est très compétent et très à l'écoute de ses clients)
Note : 16 /20, voiture relativement fiable au vu des kilomètres parcourus et du nombre de
problèmes rencontrés.
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 66%)
Qualités et défauts 6 signalés par les internautes via les 51 avis postés :
Parmi les essais de la Mazda 6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 6.
Comportement routier : 13 aiment
Agrément : 12 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 15 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 4 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 1 aime 8 n'aiment pas
Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km, 2.0L 121CV janvier 2003, mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch, 2.0 CD 120 ch) 1 n'aime pas (Concerne : 2.0 MZR BREAK 120 CH 2005)
Volume de coffre : 5 aiment 2 n'aiment pas
Style : 7 aiment
Equipement : 6 aiment
Fiabilité : 9 aiment 5 n'aiment pas
Poids : 2 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas
Freinage : 5 aiment
Versions préférées
Moteur
Commentaire
2.0
Les 140 ch entraînent relativement bien la Mazda 6 tout en gardant une consommation acceptable.
Cette version n'est pas disponible en 3 portes.
2.0 CD 135
Un peu plus performant que la version 120 ch mais avec un prix d'achat plus élevé. A vous de choisir, sachant que les 2 motorisations vous procureront de grandes sensations.
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Mazda pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité 6 2.0 CD 120 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 6 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+CD+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 6 2.0 CD 136 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 6 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+CD+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 6 1.8 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 6 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 6 2.0 140 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 6 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 6.
Boitier additionnel pour Mazda 6 1.8, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 85 Kw 115 cv, Couple d´origine: 165 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +26 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
224 €
Boitier additionnel pour Mazda 6 2.0, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 104 Kw 141 cv, Couple d´origine: 184 Nm.. Gain de puissance: +20 cv, Gain de couple: +29 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Les chiffres fiabilité de cette Mazda 6 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 6 Mazda 6 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 6.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Mazda 6 : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Mazda 6 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Qualités : PUISSANCE AU DESSUS DE 2000 T/M , HABITACLE SPACIEUX, TENUE DE ROUTE IMPECCABLE, CONSOMMATION RAISONNABLE, TRES BON FREINAGE, PNEUS PAS CHER 195/65/15 V91 (marangoni), COURROIE DE DISTRIBUTION 517 EUR
Défauts : MANQUE DE REPRISE EN DESSOUS DE 2000 T/M (creux), MAUVAISES ODEUR EN HIVER (webasto), TENDANCE A CONSOMMER UN PEU D HUILE 1L/10000 KM ,nouveau souci j ai calé a un rond point,et plus possible de démarré , dépanneuse diagnostique batterie hs ,batterie neuve et depuis plus de nouveau problème,
Problèmes rencontrés : MOTEURS DE PHARES HS A 100000 MK, BRAS DE SUSPENSION AVEC DU JEUX DANS LES ROTULES (prix chez
Mazda 500 euros cher!)PROBLEME DE VITRE ELECTRIQUE CONDUCTEUR ET PASSAGER (vitre montait de travers), nouveau souci j ai calé a un rond point,et plus possible de démarré , dépanneuse diagnostique batterie hs ,batterie neuve et depuis plus de nouveau problème,
voiture a 152000 km .
Note : 15/20
Prix assurance 6 : 650 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50 %)
2.0 140 ch Mazda 6 Elegance- MZR CD - 140 CV - 2008 45000 km
15/20
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Look d'enfer, sièges confortables, bon ajustement des composants intérieurs (au bout de 3 ans toujours pas de bruits parasites), très bonne habitabilité arrière, grand coffre, moteur généreux et silencieux, bonne tenue de route, garantie 3 ans/100000km
Défauts : tableau de bord en plastique dur, manque de rangement, suspension un peu ferme, ordinateur de bord symbolique, feux de croisement allumer en permanence (impossible à changer les ampoules soi-même), absence de roue de secours
Problèmes rencontrés : Radar de recul (option) en panne à 40000 km. Sinon RAS
Coût de l'entretien : - révision tous les ans ou 20000km : 300? (huile+f)
- pneus avant à 43000 km : 345 ? (Bridgestone)
- 2 ampoules H11 changés préventivement à 30000km : 90?
Note : 15/20
Prix assurance 6 : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Très bonne berline, surtout en utilisation routière et autoroutière, pas très à l'aise en ville vu son gabarit
Qualités : Ligne séduisante, agréable à conduire, moteur nerveux, confort à bord grâce aux nombreux réglages du siège/volant(des KM avalés sans fatigue), tenue de route, réactive: virage à haute vitesse, bon freinage
Défauts : Boite , tirage à droite, thermomètre capricieux, vérins de coffre, qualité revêtement des sièges, réglage auto phares xénon
Problèmes rencontrés : Boite récalcitrante(surtout de 1er en 2eme), tirage à droite (pneus avant changés à 35000 km), thermo
défectueux (ex: 12°alors qu'il fait 30°), vérins dures et bruyants par temps froid, fumée du réchauffeur (webasto) dans l'habitacle, moteurs de phares ne fonctionnant pas toujours, tissus siège avant droit se décousant
Note : 18/20 (car j'aime cette voiture malgré ses défauts)
Prix assurance 6 : 520 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques)
Problèmes rencontrés : 1)Très grave problème du système de lubrification, le témoin de pression d'huile s'est allumé alors que le niveau était correct, la crépine était complètement bouchée et des particules métalliques sont apparues lors de la vidange au travers d'un filtre!!!!!
Selon le garagiste il faut absolument faire des vidanges intermédiaires supplémentaires car la capacité du carter est insuffisante ??
Selon un site sur internet les particules métalliques proviendraient d'une prématurée de la pompe à huile
2)Moteurs des Phares défaillants, les optiques ont été remplacées sous garantie
3)Intercooler remplacé sous garantie
4)Déchirures du tissus des dossiers avants, remplacés sous garantie après 5 ans d'usage
Qualités : ligne, tenue de route, spacieuse, confort, moteur souple sauf en ville, plaisir de conduite ce n'est pas une voiture fade,
malgré l'aspect médiocre des plastiques ceux ci vieillissent extrêmement bien, les
sièges sont toujours impeccables malgré ses 160 000 kms, plaquettes de freins 75 000 kms, pneumatique 50 000 kms (sauf
BRIDGESTONE d'origine 25 0000) ma première vraie satisfaction après 1 Seat, 1 peugeot, 1 rover et 2 citroen
Défauts : aspect des plastiques, lèves vitres, jantes, mauvaise insonorisation bref pas grand chose
Prix assurance 6 : 450 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
à tous les propriétaires d'une mazda 6 qui ralent, achetez donc opel avec moteur isuzu, ou bmw, ou renault et vous comprendrez ce qu'est une voiture à problème...
cette voiture est trés fiable comparé aux autres marques et la marque mazda mérite un peu plus de reconnaissance pour la ligne (des nouveaux modèles) et la fiabilité de leurs voitures
Ma MAZDA 6 à effectué 145.000 Kms depuis 2003, je n'ai jamais eu le moindre problème ! l'auto-bilan est vierge, et pourtant je ne suis pas du genre soigneux.
J’éprouve toujours le même plaisir à la conduire, et en suis ravi.
En ce qui me concerne je n'en changerai pour rien au monde et quand il faudra l'envoyer à la retraite, je reprendrais la même en occasion + récente sans aucune hésitation avec quoique ce soit d'autre.
Qualités : super tenue de route, très bon moteur agréable et coupleux, fiabilité globalement très bonne, accueillante, grand coffre, un vrai plaisir de conduite même sur longue distance en tractant une caravane, virages à vitesse élevée sans souci, un vrai rail.
Défauts : Très peu. Ceux de beaucoup de voitures actuelles : tire à droite un peu, bouffe du pneu (20-25000 km), consomme un peu d'huile, décoloration des tissus arrières.
Problèmes rencontrés : moteur vitre électrique avant droit HS, engrenage de réglage d'assiette phare AV gauche HS, remplacés sous garantie Mazda, sinon RAS
Qualités : tenue de route, fiabilité, faibles coûts entretien (courroie de
distribution à chaîne) (180.000 km en 1/2 route, 1/4 montagne savoie et 1/4 autoroute)
Défauts : consommation, carrosserie très chère à réparer chez concessionnaire.
Problèmes rencontrés : serrures bloquées avec clé sur contact et moteur en route et personne dedans!
les détecteurs de recul en panne (mettre un plus gros fusible)
l'écran de la radio est 1/2 HS au bout de 5 ans).
Note : 16 /20
Prix assurance 6 : 500 euros/an (Assureur : CM) (type de contrat : tiers incendie) (Bonus/Malus : 0.71%)
Consommation moyenne : avant 150 000 6.7/100km maintenant 7.1/100. problème de corrosions sur les jantes
Problèmes rencontrés : première panne en 2010 au niveau d'une pièce gérant l'arrivée de gasoil sinon la concession m'appelle directement dans le cas de rappel, deux rappels en 7 ans. Usure avec déformation des pneus à l'arrière mais chaque train de pneus fait minimum 50 000 mon record étant à 74 000 km
Note : 17/20
Prix assurance 6 : 400 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : vérin du hayon, peinture fragile, tire a droite ,
crémaillère de direction, jante qui cloc, usure des pneus plus que la normale, sinon point de vue moteur pas de
problème, 80000km au compteur rien na dire pour le moment
Note : 17/20
Prix assurance 6 : 560 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 30 %)
Qualités : fiable - beau design - moins cher que la concurrence
Défauts : - consommation plus élevée que la concurrence
- tire à droite fortement(non résolu - depuis 2 ans) : Mazda s'en lave les mains et n'a jamais voulu changer la
crémaillère de direction.
Problèmes rencontrés : - vérin du hayon qui 'grippe'. - moteur de lève phare HS après s'être mis en route sans s'arrêter pendant plusieurs jours à 95000km(jugé hors garantie). - 2
étriers arrière changé car grippé à 120000km(venu complet uniquement)
Problèmes rencontrés : des difficultés à démarrer par grand froid, mais
apparemment il faut mettre un antigivrant et du bon carburant, sinon ras 50000kms sans problèmes pourvu que ca dure!
Problèmes rencontrés : boite craquante, coutures des sièges, ordinateur de bord peu fiable, vérins de hayon faibles, pneus avant s'usent rapidement, sonde température défaillante, peinture
très fragile, SAV complètement pourri.
Note : 8/20 (et encore c'est bien payé)
Prix assurance 6 : 500 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : t. risques) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : fiabilité, seulement 5 vidanges en 100000 km sur 3.5 ans et c'est tout. Les pneus ont usés normalement 50000 les avant et 70000 les arrières. La tenue de route est
excellente, pas de roulis, suspension ferme et la voiture freine très bien.
Défauts : manque d'image de la marque et cote de revente normale
Qualités : habitabilité, volume de coffre, tenue de route, 100 000kms jamais au garage sauf pour entretien courant, concessionnaire d
Evreux très a l écoute et une équipe sympa bref pas grand chose a redire peu
être que la prochaine sera une Mazda encore et encore....
Problèmes rencontrés : Très grave, Témoin de pression d'huile moteur allumé, alors que le niveau est correct, certainement la pompe à huile H/S, sifflement turbo, et je ne l'espère pas, le moteur à remplacer.
Contacteur de feux de marche arrière H/S à 80000KM
Tôles anti bruit sur plaquettes de freins qui vient lécher le disque.
Qualités : Une ligne dynamique et raffinée, un équipement plus que complet par rapport au prix, une excellente habitabilité pour cinq passagers, l'agrément de conduite (précise et sécurisante), fiabilité (aucune panne et zéro défaut au ctrl technique après six ans).
Défauts : Les jantes alliages qui cloquent (au bout de trois ans), la peinture nacrée un peu fragile.
Problèmes rencontrés : embrayage changé à 185000, problème système injection ( prise d'air sur circuit( pce: 100?) ou pompe défectueuse (pce: 1100 ? sans mains d'oueuvre) et pour finir acoup dans le volant et je n'ai pas encore identifié le problème.
Fiabilité 6 :
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Mazda >
Stationnement
Prise au vent
Coffre
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Véhicule réactif, très agréable à conduire, bonne qualité audio (BOSE) (2.0 CD 136 ch 190000, MZRCD, 2004)
Manque de visibilité (40000 kms année 2009 2.2L 163ch)
Consommation moyenne : 8 à 9 litres après réglage concessionnaire, 7,5 avant....
Note : 3/20
Problèmes rencontrés : connecteur d'air bague fil trop court lors de la mise à fond du siège conducteur, donc le voyant d'air bague clignote en défaut. Il suffit d'appuyer sur le connecteur et le défaut disparait.
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)
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