Essai Opel Insignia Grand Sport 2017

Qualités

  • Très bon rapport prix prestation, l'Insignia vous en donne pour votre argent il n'y a pas à en douter
  • Style pas mal du tout (surtout l'avant) même si ça reste encore assez sage et que l'ancienne n'était pas si mal non plus. La version GSi a un caractère et un style bien plus affirmés
  • Confort très honorable comme souvent sur ce type de berline
  • Comportement serein à défaut d'être très agile dans les petites épingles. A haute vitesse en revanche elle ne bouge pas
  • Transmission intégrale et amortissement piloté de série, chose que l'on ne retrouve pas forcément chez les Françaises (qui ont soit l'un ou l'autre ou même ni l'un ni l'autre ..)
  • Hayon qui fait toujours plaisir au moment de charger et surtout de remplir le coffre
  • Qualité de finition globalement bonne même si ça reste finalement assez commun
  • Offre moteur relativement généreuse pour du généraliste. Evidemment il n'y a pas de 6 cylindres puisque même les premium les abandonnent petit à petit
  • Habitabilité arrière très généreuse, l'Insignia a gagné en espace à la suite de l'allongement de son empattement
  • Version Country Tourer qui plaira aux amateurs d'Audi AllRoad




Les derniers plus des internautes

Spacieuse.. Silencieuse.. Très bien équipée.. Confortable.. L éclairage plus que plus.. L affichage tête haute.. Siège climatisant..surtoit pour cet été.. Et Elle a son pti look.. (1.5 Turbo 165 ch Boîte auto /49500 /2017 /elite )
Comfortable,bonne tenue de route, très bonnes routières pour les long trajet (1.6 Diesel 136 ch 45 000 km, boîte manuelle , version élite )
Elle n'a que des qualités (1.5 Turbo 165 ch 25000 km)
Confort facilité d’utilisation (1.6 Diesel 136 ch 70000)
Confort, Insonorisation, Équipements, Consommation, Tenue de route (1.6 Diesel 136 ch Elite boîte manuelle 65mil kms 2018)
CONFORT-VOLUME DE COFFRE (1.6 Diesel 136 ch BOITE MANUELLE-67000 KM-2017-JANTE 17 POUCES-INNOVATION-PACK HIVERS)
Très bonne auto acheté en Allemagne en Décembre 2019, il est vrai que je n’en pas croisé en France depuis ce temps là. Une voiture silencieuse en générale avec une spécificité sonore lorsque on active le mode sport( son amplifié à l’intérieur grâce au haut parleur) et à l’extérieur ( par l’ajout de GM d’un second petit échappement qui donne ce son de sportive allemande… (2.0 Turbo 260 ch BVA8, 70000km, année 2020, jantes 20  pouces, finition GSI)
Vaste et confortable , très belle voiture . Direction efficace . (1.6 Diesel 136 ch)
Très bonne routière, grand confort, moteur agréable et silencieux, tenue de route vraiment sécurisante (2.0 Diesel 170 ch boîte auto 8 vitesses, finition élite jantes 20 pouces, châssis piloté )
ConfortSilencieux Consommation basse Tenue route très bonne Assez coupleux (1.6 Diesel Ecotech 110 ch Finitions innovation en. Boite manuelle, actuellement 73000km jantes en 17 )
TRES BONNE VOITURE (2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18)
Le 3/4 arriere Ressemblance avec une ancienne Volkswagen cc Places l’arrière (1.6 Diesel 136 ch)
Moteur agréable et souple avec une boîte mécanique à 6 rapport. Les 170 CH et le couple sont toujours disponible. Rapport qualité prix meilleur que les française (talisman et 508) ne parlons pas des premiums qui font payer très chers des prestations qui n ont rien de formidable. Intérieur parfait pour 4 adultes sans trop de baguages. Tendance au bruit intérieur sur les mauvaise route ( résonne, 5 portes ?). (2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p)
Bonne voiture en général. (1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018)
Beau veihcule bien equipé (1.6 Diesel 136 ch 30000)
Voiture nerveuse et très plaisante à conduire.Consommation très mesurée 4.8L/100 km même en boîte auto.Très bon amortissement, très bien la route, aidée par ses gros pneus La finition Elite est très bien équipée siège conducteur massant, Apple car play, cuir, nombreux menus dans l'ODB, il est possible de faire "son Opel" avec les mémoires de siège qui reprennent tous les réglages.Excellent système de caméra, dont une semble au-dessus de la voiture Très pratique dans les endroits étroits.Excellente habilité arrière, tous les passagers montés à l'arrière sont surpris par l'espace pour les jambes et adorent les sièges chauffants de série. (1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, 2017, Elite pack)


Toutes les autres qualités
OPEL Insignia Grand Sport signalées




Défauts

  • Finition pas mauvaise mais certains matériaux sont très basiques et l'ensemble manque peut être d'un peu de modernisme. Ce genre de planche de bord commence à un peu dater il me semble. Notons aussi des soucis d'assemblages mais cela se concentre surtout au niveau d'un élément (voir photos). Enfin, la version restylée de l'ancienne est pour ma part un peu plus qualitative (en revanche la phase 1 faisait moins bien)
  • Coffre plus petit qu'auparavant, pas de quoi en faire un drame mais en dessous des 500 litres sur ce genre d'auto on peut commencer à réfléchir
  • Certaines versions ont droit à de la BVA6 et d'autre de la BVA8 ... Dommage pour le premier groupe
  • Insonorisation un peu moins bonne que sur l'ancienne (option permettant de corriger cela toutefois)
  • Taille de l'écran sur la version Edition
  • Comme toute berline, elle ne sait pas accueillir le passager arrière central avec beaucoup de savoir vivre
  • Version Ecotech qui économise du carburant mais aussi votre sécurité ... Les pneus plus fins réduisent sensiblement la tenue de route
  • Grosse perte de noblesse de la version sportive
  • Pas d'hybride pour les accros du lithium
  • Image relativement peu valorisante façon Passat, mais c'est justement une qualité pour certains qui veulent une berline de bon niveau mais qui ne soit pas ostensiblement luxueuse




Les (derniers) moins des internautes

Peu patrique pour se garer en ville.. (1.5 Turbo 165 ch Boîte auto /49500 /2017 /elite )
Manque de pêche en dessous des 2000 tr/min ,pas adapté pour les conduites sportives . (1.6 Diesel 136 ch 45 000 km, boîte manuelle , version élite )
Moteur pas fiable (1.6 Diesel 136 ch 72000 km boîte auto )
Collecteur d’admission changer 30000 km (700¤) voyant moteur Turbo hs (2500¤) 70000 km chaîne de distribution a changer (3000¤) problème adblue devis en cour !! A fuir sincèrement refus de prendre en charge sous garanti véhicule 2020 !!! (1.6 Diesel 136 ch 70000)
Quelques bruits parasites sur chemins rugueux (1.6 Diesel 136 ch Elite boîte manuelle 65mil kms 2018)
FIABILITE-SERVIE CLIENTS OPEL-SYSTEME MULTIMEDIA-SYSTEME ONSTAR (1.6 Diesel 136 ch BOITE MANUELLE-67000 KM-2017-JANTE 17 POUCES-INNOVATION-PACK HIVERS)
Pb de start & stop qui empêche la voiture de redémarrer (2.0 Turbo 260 ch BVA8, 70000km, année 2020, jantes 20  pouces, finition GSI)
Pneus (Hankook 245/45/18) vraiment trop bruyants seulement à 35000kms . Jantes de 18 pouces très belles mais sensibles aux trottoirs . (1.6 Diesel 136 ch)
Casse du moteur à 170 000 km le moteur a mis 4 mois pour être livré (2.0 Diesel 170 ch boîte auto 8 vitesses, finition élite jantes 20 pouces, châssis piloté )
Un peu mou en bas régime Décoration centrale qui se griffe assez vite (piano black) (1.6 Diesel Ecotech 110 ch Finitions innovation en. Boite manuelle, actuellement 73000km jantes en 17 )
SAV TRES MEDIOCRE (2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18)
Au moment de couper le contact. Le véhicule ne détecte pas la position parking et ne coupe donc pas l’électronique De la voiture tout en m’indiquant de mettre la position parking. Je suis passer par 2 garage opel différents qui ne trouve pas le problème et ne veulent rien faire. (2.0 Diesel 170 ch 37000 euros)
Tout le reste une véritable catastrophe Moteur creux en dessous de 1800 tours Finition business ( meme pas de rétroviseurs rabattables électriquement) Assemblage et finition largement en dessous de la moyenne pour une berline Des plastiques d’un autre âge surtout la planche de bord Qui laisse des traces impossibles à enlever Système multimédia aussi d’une autre époque Gps / l’Apple CarPlay qui se déconnecte des qu’on bouge le téléphone d’un demi millimètre Un bruit de roulement énorme à l’arrière , impossible d’avoir une discution avec les personnes qui y sont assises Phénomène accentué par le choix non judicieux de pneus 4 saisons Goodyear Ayant eu de nombreuses voitures de fonction ( 3008, 508, golf break, cmax , golf 6 , Citroën c4 aircross , Ford mondeo Toutes en finition business ) C’est la 1ère fois qu’elle j’écris un commentaire sur un de mes véhicules pour me plaindre N’achetez surtout pas ce véhicule !!!!! (1.6 Diesel 136 ch)
Le système de fermeture du réservoir sans bouchon avec double clapets. Espace du coffre réduit par rapport aux versions précédentes. Ce dernier pourrait être optimisé en prenant de l espace sous le planche du coffre. L éclairage du coffre est insuffisant, une lampe de chaque côté aurait été plus efficace dommage. Pas d ouverture automatique du coffre, qui d ailleurs ferme mal. Bug dans le système Audi pour la reconnaissance du téléphone (obligé a recommander le branchement). Bug dans le fonctionnement du GPS ne sait plus ou il est (arrive une fois le mois dernier). Bug régulier dans la mise en route du régulateur de vitesse, ne prend pas la vitesse actuelle (arrêt et remise en route pour forcer le fonctionnement) (2.0 Diesel 170 ch Boîte 6 meca, modèle Grand sport finition Élite 2019, jante 18p)
Pertes de puissance (5 à 10 secondes) intempestives sans indication de défaut sur le véhicule . Ces pertes de puissances s'accompagne de vibrations très importantes de tout le véhicule. (1.6 Diesel 136 ch boite auto ; 11500km ; 2018)
Probleme mecanique (1.6 Diesel 136 ch 30000)
Bruyante à bas régime, parfois énervant en montagne.Boîte automatique qui pourrait être meilleure surtout quand on a connu la boîte DSG !Commodo des perce-brouillards !!! Placés bas et inaccessibles. Impossible de trouver le bouton surtout la nuit, s'en est même dangereux.Toit ouvrant il aurait pu être plus grand... ...pour une option à 650 euros... (1.6 Diesel 136 ch Automatique, 35000 km, 2017, Elite pack)
Fiabilité (1.6 Diesel 136 ch 27400km - 2017)


Tous les autres défauts
OPEL Insignia Grand Sport signalés




Jouant souvent les seconds rôles en France, L'Insignia est en revanche la berline du peuple allemand à la manière d'une 508 chez nous. Est-ce que les Français s'intéresseront donc un peu plus à ce modèle sachant que PSA a racheté la marque ?

Insignia Grand Sport en images

 
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Moteurs OPEL Insignia Grand Sport

1.6 Diesel Ecotech 110 ch 300 Nm Diesel
 
1.5 Diesel 122 ch 300 Nm Diesel
 
1.6 Diesel 136 ch 320 Nm Diesel
 
2.0 Diesel 170 ch 400 Nm Diesel
 
2.0 Diesel 174 ch 380 Nm Diesel
 
2.0 Diesel BiTurbo 210 ch 480 Nm Diesel
 
1.5 Turbo 140 ch 250 Nm Essence
 
1.5 Turbo 165 ch 250 Nm Essence
 
2.0 Turbo 260 ch 400 Nm Essence
 

Fiabilité Insignia Grand Sport

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 Turbo 165 ch : Problème de coupure d'injection lors des phases d'accélération. Opel est dans l'incapacité de trouver l'origine et de me donner un délai de traitement du problème...

1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/ : Depuis mon achat, à un mois et demi la voiture affiche problème moteur en broutant pendant environ 1minute.je l'ai amené en concession a 3 reprises et ils ne savent pas quoi faire.ils ont déjà changer 3 injecteurs mais le problème persiste.lors de la première visite on me demande quel carburant j'utilise je le leur répond excelium ensuite je leur pose la question savoir quel carburant dois je utiliser? on me répond je ne sais pas.Alors j'ai continuer avec le normal.la semaine dernière j'ai fais la révision complete on me répond maintenant qu'il faut utiliser l'excélium.hier elle a brouté encore !!!!!!J'en ai plus que marre!garantie 2 ans soi disant -(

1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE : un allumage inopiné du voyant défaut moteur réglé dans l'heure par le garage OPEL de Metz .

2.0 Diesel 170 ch boite eat 8 145000km jantes 18 pouces 14/08/2017 finition élite : suite a une casse moteur apparemment connue sur d autres véhicules !!! aucun rappels !!! chaine de distribution des arbres a cames qui cède, pas de moteur dispo ! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Plus d'espace ! Mais moins de coffre ...

Si la première Insignia était loin d'être carencée niveau habitabilité, cette deuxième génération a quand^même voulu encore aller vers le haut. L'empattement allongé de 9 cm en est la première cause et on a désormais un espace qui devient vraiment généreux. Et si elle n'atteint pas les recordman de la catégorie (Série 3 GT, Skoda Superb etc.), elle se positionne désormais très bien et peut s'enorgueillir de pouvoir accueillir sans soucis de grands adultes. Bien évidemment, comme toute berline qui se respecte (et surtout celles qui sont déclinées en 4X4), il y a toujours ce fameux tunnel central qui vient largement gêner les pieds du passager [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Insignia Sports Tourer

Coffre : 560 litres. L'insignia Sports Tourer mesure 9 cm de plus sachant qu'il est de plus en plus fréquent que les breaks soient aussi longs que les berlines. En Sports Tourer, l'Insignia devient donc vraiment encombrante ... Elle peut en revanche accueillir 560 litres contre 490 pour la version standard. Notez que ces 560 litres peuvent encore évoluer si vous utilisez l'espace au dessus de la tablette.

Comportement routier Insignia Grand Sport


Une berline sereine et confortable

Si c'est un segment qui est à la peine ces dernières années, il faut reconnaître quand même que c'est dans ce dernier que l'on retrouve les meilleures voitures du marché ... Alors certes ça n'a pas l'allure d'un SUV ni même (généralement) sa praticité. Dans les faits la praticité n'est en réalité pas si loin (surtout pour les breaks, souvent même plus habitables et spacieux) et les capacités sur route sont généralement un bon cran au dessus.
Centre de gravité bien plus bas, meilleure répartition des masse et conception des trains roulants généralement supérieure, les berlines gardent l'avantage du comportement et de la consommation (bien [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Edition

(Source Opel Décembre 2017) A partir de 27 450 euros : Contrôle de traction électronique (TCplus) // Contrôle de freinage en courbe (CBC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESPplus) // Contrôle de la pression individuelle des pneumatiques // Aide au démarrage en côte // Système antiblocage des roues (ABS électronique) et // amplificateur de freinage // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Direction assistée asservie à la vitesse (EHPS) // Pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS) // 6 Airbags frontaux, rideaux et latéraux // Ceintures avant et arrière extérieures à prétensionneur // Kit anti-crevaison // Caméra frontale Opel Eye avec avertisseur de distance, alerte anti collision avec projection à LED sur le pare-brise, avertissement de changements de voies intempestifs avec impulsions au volant, freinage automatique d'urgence et détection piétons. // Feux arrière à LED // Feux diurnes et clignotants à LED // Vitres électriques AV/AR à impulsion // Démarrage sans clef // Climatisation automatique bi-zone // Frein à main électrique // Ordinateur de bord // Régulateur / limiteur de vitesse // Accoudoir central avant // Pack Visibilité: Allumage automatique des phares avec détection de tunnel, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochrome, assistant feux de route. // Sellerie tissu // Banquette arrière 60/40 avec trois appuis-tête // Volant cuir multifonctions // R 4.0 Intellilink Ecran couleur tactile 7''. Radio AM/FM. Prises USB Aux-in, Interface iPod, Bluetooth, audio streaming, et commandes vocales (compatibles avec les commandes vocales du smarthphone). Lecture des photos et vidéos. Apple Car Play et Android Auto // OnStar avec point d’accès Wi-Fi 4G : votre assistant personnel pour la connectivité et les services* // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Ligne de vitrage supérieure chromée (Sports Tourer) // Jantes 17" (RS9) avec moteurs Diesel // Jantes en alliage 16" (RS1) avec moteur essence

Innovation

A partir de 31 750 euros : Aide au stationnement avant et arrière // Reconnaissance des panneaux routiers via la caméra Opel Eye // Miroirs de courtoisie éclairés par LED // Sellerie mixte tramée. Réglage lombaire électrique sur siège conducteur // Seuils de porte chromés // Dossier de banquette arrière rabattable 40/20/40 et fonction FlexFold permettant de rabattre les dossiers de banquette depuis le coffre. (Sur Sports Tourer) // Accoudoir central arrière // Système de navigation IntelliLink Navi 900 (écran central couleur tablette 8", TMC InfoTrafic, USB et Aux-in, reconnaisance vocale, afficheur en couleurs de 4,2" entre les compteurs). // Ligne de vitrage supérieure (Grand Sport) chromée // Phares antibrouillard avant // Jantes en alliage 17" 5 doubles branches (RSC)

Elite

A partir de 34 800 euros : Phares à LED IntelliLux : feux adaptatifs avec technologie matricielle 32 LED, 16 par phare), réglage automatique de l'assiette // Clef Opel Mains Libres et inserts de poignées de portes chromés // Caméra de recul // Sellerie en cuir perforé ventilé. Sièges conducteur et passager certifiés AGR, réglages lombaires électriques. Siège conducteur à réglages électriques avec fonction massage. Mémoires côté conducteur. Sièges avant et arrière latéraux chauffants. Banquette arrière 40/20/40 et fonction FlexFold. (Habillage partiel de cuir; cuir d'origine bovine sur les assises, dossiers et rebords inférieurs. Autres parties en simili cuir ou tissu) // Vitres et lunette arrière surteintées // Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement. Lumière d'accueil. // Hayon motorisé (Sports Tourer uniquement) // Jantes en alliage 18" 15 branches (RCW) // Jantes en alliage 17" (RSC) sur Sports Tourer 1.6 Diesel // Jantes en alliage 18" 15 branches bicolores (RD1) avec moteur 2.0 BiTurbo 210 ch AT8 AWD

GSi

A partir de 46 730 euros : Châssis Flex-Ride - Suspension à amortissement piloté. Modification de la réponse de la pédale d'accélérateur, de la direction et des lois de passage des boîtes. // Freins Brembo // Transmission intégrale AWD à vecteur de couple // Pack Driver : régulateur de vitesse adaptatif, maintient la distance présélectionnée avec le véhicule qui précède, en agissant sur le frein et l'accélérateur. Fonction arrêt total. // Pack Haute Vision : compteurs centraux 8" LCD configurables et affichage tête haute à projection sur le pare-brise. // Sellerie en cuir perforé ventilé / Morrocana OPC Performance. Sièges conducteur et passager certifiés AGR, réglages lombaires électriques, fonction massage, Mémoires côté conducteur. Sièges avant et arrière latéraux chauffants. Banquette arrière 40/20/40 et fonction FlexFold. (Habillage partiel de cuir; cuir d'origine bovine sur les assises et dossiers. Autres parties en simili cuir ou tissu) // Palettes au volant // Ciel de toit noir, pédalier sport, volant GSi à méplat, chauffant // Surtapis avant et arrière. // Face avant, boucliers avant (sans anti-brouillards) et arrière "GSi". Bas de caisse spécifiques. Deux sorties d'échappement. // Jantes en alliage 18" à 5 doubles branches (RED)




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A6 (2018) 4.94 m 1900 Kg 530 L
Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
Serie 5 (2017) 4.94 m 1850 Kg 530 L
Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
Classe E (2016) 4.92 m 1850 Kg 540 L
Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L
V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L
 


Vous possédez ou avez possédé une OPEL Insignia Grand Sport


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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