Fiche technique Ford Kuga 3 (2019)
Architecture et trains roulants
(Plateforme C2)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.61 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.84 m |
| Hauteur | 1.68 m |
| Empattement | 2.71 m |
| Voies AV/ARR | 1.6/1.59 m |
| Poids moyen | 1700 kg |
| Réservoir | 45 à 54 litres |
| Coffre | 475 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte e-CVT à variation continue sans courroie qui utilise sur un même train apicyloïdal un moteur électrique et un moteur thermique) Man. 6 Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 02/2024 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Ecoblue Diesel Boîte 6 (1588 kg) |
4 | 120 ch à 3600 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
177 Km/h | 12.7 sec. |
| 1.5 Ecoboost Boîte 6 (1564 kg) |
4 | 120 ch à 4000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
184 Km/h | 12.3 sec. |
| 1.5 Ecoboost Boîte 6 (1564 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
195 Km/h | 9.7 sec. |
| 2.0 Ecoblue diesel MHEV Boîte 6 (1680 kg) (0.5 kWh) |
4 | 150 ch à 3500 T/min |
370 NM à 2000 T/min |
194 Km/h | 9.6 sec. |
| 2.5 FHEV Hybride Boîte 1 (Auto) (1727 kg) (1.1/1.4 kWh) |
4 | 180 ch à 6000 T/min |
200 NM à 4400 T/min |
196 Km/h | 9.1 sec. |
| 2.5 FHEV Hybride Boîte 1 (Auto) (1737 kg) (1.1/1.4 kWh) |
4 | 190 ch à 6000 T/min |
200 NM à 4400 T/min |
196 Km/h | 9.5 sec. |
| 2.0 Ecoblue diesel Boîte 8 (Auto) (1735 kg) |
4 | 190 ch à 3500 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
208 Km/h | 8.7 sec. |
| 2.5 PHEV Hybride Boîte 1 (Auto) (1844 kg) (14.4 kWh) |
4 | 225 ch à 6250 T/min |
200 NM à 4500 T/min |
200 Km/h | 9.2 sec. |
| 2.5 PHEV Hybride Boîte 1 (Auto) (1859 kg) (14.4 kWh) |
4 | 243 ch à 6250 T/min |
200 NM à 4500 T/min |
200 Km/h | 7.3 sec. |
Montes pneumatiques Kuga 3
| Pneus | Confort | sur Kuga 3 (~1700 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/65 R17 Flancs : 14.6 cm |
9.7/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis |
| 225/60 R18 Flancs : 13.5 cm |
8.8/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/55 R19 Flancs : 12.4 cm |
7.8/10 | 7.7/10 | - |
| 245/45 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.7/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 2.5 FHEV Hybride 190 ch Boite bruyante
14/20
Posté le : 2026-02-11 13:04:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Tres confortable
Défauts : Bruyante en mode N et deja cgt de Coupleur et d'injecteurs
Consommation moyenne : 6.7 litres
Problèmes rencontrés : Boite! powershift fragile
injecteurs et bougies
Note : 14/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par sanspseudo - (2026-04-20 18:39:34) : Le kuga 2.5 FHEV n'a pas de boite de vitesse "powershift" (shift = changement de vitesse ) mais une transmission "powersplit" ( split = partage de vitesse ) rapport variable. Donc pas de "coupleur" non plus. Je pense que vous confondez avec le modle moteur ecoboost qui lui une boite automatique et un coupleur...
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Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
| Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
 Q5 II (2017) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
| Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
| Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
| Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
 X3 (2017) |
4.71 m | 1950 Kg | 550 L |
| X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
| X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
 C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
 Mustang Mach-E (2020) |
4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
 Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
| Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
 F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
 Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
| Sportage (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
 CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
 GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
| GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
| GLB (2019) |
4.63 m | 1900 Kg | 495 L |
 Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
 X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
 Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
 5008 2 (2017) |
4.64 m | 1500 Kg | 700 L |
 Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
| Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
| Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
| Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
 Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 630 L |
 Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 630 L |
| Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
 Model Y (2021) |
4.75 m | 2050 Kg | 817 L |
 Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
| BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
| ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
| Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
 XC60 (2017) |
4.69 m | 1950 Kg | 505 L |
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