Test / Avis FORD Kuga 3 2.5 phev hybride 225 ch (2019)

Hybride : HSD e-CVT
: rechargeable
: 56 km en 100% électrique
: 14.4 kWh à 14.4 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Cette déclinaison ne peut pas être en transmission intégrale contrairement à la version plus légère de 190 ch (en traction ou 4x4). Le moteur thermique d'origine Mazda est un 2.5 dont la puissance est de 164 ch contre 152 pour la version plus petite). Il s'agit donc d'une hybride rechargeable par prise de Type 2 dont la batterie fait 14.4 kWh (environ 50 km en tout électrique et jusqu'à une vitesse de 130 km/h). Le poids est ici bien plus important que sur les autres déclinaisons avec 1844 kg en ordre de marche (avec conducteur donc). On regrettera encore et toujours la transmission e-CVT qui mouline et qui est d'origine Aisin (ceux qui fournissent Toyota pour leur hybridation HSD si connue ... C'est donc très fiable !). Le coffre n'est pas pénalisé ce qui est une très bonne chose (et surtout c'est assez rare).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1850 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue sans courroie qui utilise sur un même train apicyloïdal un moteur électrique et un moteur thermique)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    17/20