Fiche technique Volkswagen Passat (2024)
Architecture et trains roulants
(Plateforme MQB)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.92 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Empattement | 2.84 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.56 m |
| Poids moyen | 1750 kg |
| Réservoir | 44 à 66 litres |
| Coffre | 690 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI Boîte 6 (1673 kg) |
4 | 122 ch à 3000 T/min |
320 NM à 1600 T/min |
212 Km/h | 10.7 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1682 kg) |
4 | 150 ch à 3000 T/min |
360 NM à 1600 T/min |
223 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.5 eTSI Boîte 7 (Auto) (1573 kg) (0.25 kWh) |
4 | 150 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
222 Km/h | 9.2 sec. |
| E-Hybrid Boîte 6 (Auto) (1849 kg) (25.7 kWh) |
4 | 204 ch à 5000 T/min |
350 NM à 1500 T/min |
220 Km/h | 8.1 sec. |
| E-Hybrid Boîte 6 (Auto) (1858 kg) (25.7 kWh) |
4 | 272 ch à 5000 T/min |
400 NM à 1500 T/min |
225 Km/h | 7.1 sec. |
Montes pneumatiques Passat
| Pneus | Confort | sur Passat (~1750 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
7.9/10 | 7.3/10 | - |
| 235/45 R18 Flancs : 10.6 cm |
6.9/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R19 Flancs : 9.4 cm |
5.9/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.5 eTSI 150 ch 2026 4000km modèle élégance
Posté le : 2026-05-05 23:34:36
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Pléthore d’options avec la finition Élégance : sièges avant électriques chauffants /clim/massants, isolation phonique, toit ouvrant.
Le gros plus : l’espace coffre et places arrières ( mes garçons font plus de 1,9m)
Défauts : J’avais une Arteon Shooting break 2.0 TDI Élégance auparavant. La tenue de route de la passat (léger roulis) est un cran inférieur. Le moteur est sous dimensionné avec parfois des reprises discutables et un comportement moteur parfois aléatoire. Moteur plus bruyant si l’on appuie un peu fort sur la pédale. Comodo ( vitesse et essuie glace) peu ergonomique. Mais le plus gros problème c’est assistance embarquée : Front Assist et autres très capricieux voir dangereux. Le véhicule détecte des danger partout même à 30 km/h d’où des freinages intempestifs et dangereux pour les voitures derrière ou aussi lors des marches arrière . C’est pour moi le point de crispation principal. Je n’avais pas ces problèmes sur l’Arteon
Consommation moyenne : Entre 8Let 10K
Problèmes rencontrés : Le Front Assist et tte l’assistance embarquée. Je suis allé en concession mais on me dit que c’est normal.
Note : 15/20
Prix assurance : Véhicule fonction
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-06 22:52:48) : exemple et tmoignage supplmentaire sur les dangers de l'IA dans les "voitures autonomes": c'est et ce sera la principale cause d'accident dans les annes venir. La rponse de votre concessionnaire ne m'tonne pas. Autant aller voir les pompes funbres. Ces quipements devraient tre optionnels partout - Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-09 10:52:09) : @Bug : c'est justement parce que ce systme n'a pas d'IA qu'il pose problme ... Les freinages fantmes dbiles sont l car ce n'est pas trait par une intelligence numrique.
Et puis il ne faut pas non plus exagrer, ces systmes sauvent plus de monde qu'ils ne provoquent d'accidents ! Perso, ma Tesla a sauv un piton (qui traversait pile dans mon angle mort [montant] la tomb de la nuit et quand mon regard avait t attir par une jolie blonde : combo parfait pour le tuer. Mais ma Titine a sonn de partout voyant que je matais la blondasse et qu'un piton passait devant. Une autre fois elle m'a sauv ma face avant, et elle a frein ma place. J'allais me prendre le gars de devant, encore une fois par manque d'attention).
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Serie 4 Gran Coupe (2022) |
4.78 m | 2000 Kg | 470 L |
 C5X (2022) |
4.8 m | 1700 Kg | 545 L |
 Numero 8 (2025) |
4.82 m | 2200 Kg | 620 L |
 Ioniq 6 (2022) |
4.86 m | 2050 Kg | 446 L |
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