Accès rapide :
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Problèmes connus |
Rappels |
Contrôle technique |
Statistiques fiabilité Tino appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
4 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 2 | 10 | 2 | 6 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 3 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 3 | 1 |
Fiabilité : 18 aiment 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 3 aiment
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Coût assurance : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
2.2 VDI :
Nombreux problèmes concernant le joint de culasse très cher à faire réparer. Evitez ce moteur qui est en plus moyen en terme d'agrément.
:
Tino 1.8 115 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1.8 115 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Moteur consomme de l'huile , probablement segmentation, moteur essuie glace HS, défaut contact airbag (+)
- Le hayon arrière ne se déverrouille plus. (+)
- Sonde lambda, biellette de barre stabilisatrice (+)
- Moteur refait sous garantie (consommation de + de 2 l d'huile sur 1000 km) centrale EMS HS (ne démarre plus) toujours entretenue dans le réseau niss ... Lire la suite >>
- PERTE DE PUISSANCE DU MOTEUR QUI NE PREND PAS SES TOURS (+)
- Lecteur cd/transpondeur/moteur esuie glace arriere (+)
- Centralisation à distance, Autoradio intégré défectueux, gâche de porte arrière récalcitrante, consommation d'huile excessive (+)
- Surconsommation huile, voyant airbag, barillet portiere arriere droite. verifier les niveaux d huile a chaque plein d essence. (+)
- Témoin moteur allumé toujours (+)
- Moyeu de roue arrière changer à 100 000km, consommation d'huile énorme on passe du maxi au mini en 400 km durite de radiateur qui fuit et Nissan ne ... Lire la suite >>
- Ma nissan TINO 2002 consomme assez d'huile à moteur. à peine 1000 KM et elle a vidé 4 litres d'huile, pas normal (+)
- Pas de puissance et pas d acceleration _ hors de cause ; pompe essence ,debitmetre , echappement et cata , sonde l ambda en amont , sonde eau aucun de ... Lire la suite >>
- J'ai un problème régulier de manque d'huile moteur après juste quelque kilomètre de circulation avec mon almeira tino année 2005. le bout de l'é ... Lire la suite >>
- Consommation d huile (+)
- Plus d accélération 40 km/h,elle broute si quelqu'un un peut m aider (+)
- Perte de puissance (+)
- Airbag qui clig (+)
- Fuite liquide de refroidissement (+)
Tino 2.0 135 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 2.0 135 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Cable ci-dessous désigné (+)
- Boitier à papillon +débitmètre d'air changé.maintenant plus de ralenti.tourne à plein régime. (+)
Tino 2.2 dCi 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Tino 2.2 dCi 110 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Uniquement contacteur de Neiman (+)
- Pb reconnaissance clé au début, reglé sous garantie. Le +grave en 2011 (135000km) usure disques freins arrière survenue 7 mois après visite entre ... Lire la suite >>
- Pompe à injection à235000 km et à 290000 prévoir remplacement du calculateur(ne se fera pas à cause du prix 1250€ sans la main d'oeuvre.Débitm? ... Lire la suite >>
- Voyant airbag allumes un antidémarrage évaporateur de climatisation (+)
- Les clignotants ne fonctionnent plus ,la centralisation ni la lumière de tableau de bord. (+)
- Faisceau éléctrique HS (+)
Tino 2.2 dCi 115 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Tino 2.2 dCi 115 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vanne EGR (100000 km), débitmètre (200000 km), phares jaunis (+)
Tino 2.2 VDI 115 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Tino 2.2 VDI 115 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Amortisseurs ar changé à 110000km (+)
- Panne capteur accélérateur a 145000kms cout 370.00 euros (+)
- Pompe à injection (+)
- Soufflet des amortisseurs débitmetre qui s'encrasse rapidement phares qui jaunissent (+)
- Consommation plus élevée et puissance moindre par temps froid (+)
- Debitmetre d air (+)
- Débitmètre 190000km, bruit à froid (+)
- Aucun mis a part usure normal (+)
- Un mécanisme lève-vitres + un phare jaunit (+)
- Remplacement moteur d essuie glace, bloc de chauffage (+)
- Pompe injection, débitmètres (échange standare 2900€ piéces/ mo) (+)
- Aucun tous' roule (+)
- Autoradio le lecteur cd en 4 ans , probleme vanne EGR a débranché , embrayage hs . (+)
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales