Avis Volvo V40 2.0 D3 150 ch R-Design 2015 moteur 5 cylindres
Fiches V40 
Posté le : 2020-09-25 20:59:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Belle
Moteur fantastique, mécanique noble.
couple de camion
Confort premium.
excellente sono
city safety très efficace
matériaux de qualité, très bons assemblages
vieillit bien
sure et sécurisante
agrément de conduite
tenue de route
Défauts : maniabilité en ville digne d'un pétrolier
coffre petit
quelques details ergonomiques
vitres arrieres
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : quelques bugs du start stop
un bug de l'ouverture centralisée
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
Vous habitez et ne roulez qu'en ville ? Ne prenez surtout pas ce modèle, d'abord c'est un diesel pas fait pour (le Fap n'aimera pas non plus), ensuite, ce n'est pas une foudre pour les démarrages au feu, on sent bien les plaques d'égout à petite vitesse, surtout avec les châssis R-design, et pour terminer cette voiture est une référence en ce qui concerne un immense rayon de braquage. c'est pas pratique pour se garer, man½uvrer dans les parkings souterrains. la dedeuche, est presque battue sur ce critère.
Mais alors ?
pour ceux qui fréquentent les voies, les autoroutes et les nationales, qui ne se tapent pas des embouteillages-boulot-dodo, qui font régulièrement des longs trajets, c'est une fantastique machine
le moteur, non seulement il a un beau bruit, faisant davantage penser à un moteur en v ou un en ligne, avec un grondement discret mais plaisant au possible, mais il a du couple, beaucoup, offrant des reprises vigoureuses, même à haute vitesse. Il aime autant la conduite coulée , que de monter dans les tours, et sans être un vrai moteur sportif, ce qu'il fait, il le fait très bien, avec une consommation mesurée pour le plaisir offert. Agrément au top.
le chassis, est à la hauteur, tenue de route, sensations de conduite, et surtout sentiment de sécurité. Ca freine tres fort, le city safety vous plante sur place quand il se déclenche (gare aux barrieres de péage). l'amortissement, dur à basse vitesse est remarquable, un vrai coussin d'air, et se révèle , surtout quand on revient à une voiture plus basique.
à bord, c'est du premium, rien à voir avec la compacte genre ford Focus, ou même 308, ne pas se fier au nombre de boutons, afficheurs et autres gadgets, ici c'est relativement sobre mais fonctionnel.
Une portière de V40 qui claque n'a pas le meme bruit que d'autres voitures, les garnitures, affichages et boutons ne font pas plastoque (alors que meme chez une marque bavaroise c'est devenu le standard).le ciel de toit noir, les sièges cuir et Nubuk sont d'excellente qualité. Et au bout de 5 ans rien n'a bougé, à comparer à mon Scenic qui s'est degradé en très peu de temps.
Ce n'est pas la voiture la plus logeable , même si c'est un break (!), ce n'était pas un critère de choix pour moi.
Les afficheurs sont plaisants, avec le choix de 3 ambiances, de nombreux gadgets et malheureusement un GPS daté à la voix autoritaire...
la qualité se perçoit dans multitude de détails, comme la boite à gants refrigérée, les espaces de rangement, les accoudoirs arriere, des petits equipements pratiques comme la pince à ticket sur le pare brise...
Insonorisation de qualité on entend presque pas (pas assez ?) les envolées du 5 cylindres, les bruits de roulement sont moyennement filtres, mais je pense qu'il faut prendre le temps de choisir ses pneus.
alors pourquoi une V40 ? parce que je l'ai essayée et comparée. Plus fun que les corbillards allemands dont j'ai une tres mauvaise expérience, plus rigoureuse que nos petites françaises qui ne déméritent pas mais qui ne sont pas moins cheres à prestations égales, et moins chère que les japonaises high tech, qui sont juste un peu plus fiables (et encore !) mais pas aussi belles , sauf la mazda 3.
Surtout, parce que c'est une belle voiture, avec de la gueule, du caractère, un gros moteur atypique que l'on ne verra plus bientot, remplacé par des blocs de tondeuse à gazon gonflés à l'EPO.
c'est un vrai plaisir de prendre le volant chaque matin et un trajet même long est forcément trop court .
- Par MG - (2023-04-10 23:39:32) : Commentaire complet et très bien fait. Félicitations . Ça résume très bien ce que je ressens à bord de cette très bonne voiture !
- Par Tof36 - (2023-12-28 20:54:43) : Achetée en 2017 avec 21000 km ma V40 D3 Xénium de 2014 totalise 113000 aujourd’hui et toujours autant de plaisir.
Quelques pépins tout de même …
Bloc ceinture conducteur remplacé vers 30000 : le brin de ceinture se bloquait
Compresseur de Clim
Boîtier électronique qui gère l’arrivée du carburant se trouvant sous la banquette arrière a mis en panne le véhicule
Tout ce la a été pris sous garantie (véhicule pas acheté en concession)
Néanmoins toujours aussi plaisante à conduire avec son 5 cylindres
Cordialement.
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