MAXI Bilan des ventes automobiles en France - Février 2025

Dernière modification : 05/03/2025

Bilan des commandes
Bilan des immatriculations
Bilan du marché de l'occasion
Bilan par type de motorisation

L’électrique recule légèrement
Effondrement des hybrides rechargeables
Les hybrides non rechargeables en pleine croissance
Le thermique continue de s’effondrer
Les carburants alternatifs en difficulté

Conclusion

L'année 2025 poursuit sur une dynamique mitigée pour le marché automobile français. Si la baisse des commandes se poursuit, les immatriculations se stabilisent par rapport au mois précédent. Le marché de l’occasion, qui avait montré une forte résilience en janvier, connaît cette fois un léger repli. Voici donc le bilan des ventes automobiles en février 2025.

Bilan des commandes

Les commandes de voitures particulières ont reculé de 12,4 % par rapport à février 2024, avec 149 942 unités contre 171 231 l’an dernier. Si cette baisse est moins brutale qu’en janvier (-22,6 %), elle reste préoccupante pour le secteur. Attention toutefois car c'est l'inverse avec les utilitaires légers qui accélèrent la baisse, avec -7.8% en janvier et -20.7% en février. Cette tendance pourrait refléter une prudence accrue des entreprises face à l’évolution du contexte économique et réglementaire ...

Retrouvez tous les chiffres de ventes ici.

Bilan des immatriculations

Les immatriculations en février 2025 s’élèvent à 141 568, soit une baisse contenue de 0,7 % par rapport à février 2024. Cette relative stabilité suggère que les livraisons des commandes passées précédemment permettent de limiter les effets négatifs de la baisse des commandes actuelles.

Bilan du marché de l'occasion

Après une forte hausse en janvier, le marché de l’occasion subit un léger repli. Les immatriculations de voitures particulières d’occasion diminuent de 0,8 % avec 439 348 unités. Les véhicules utilitaires légers d’occasion restent stables avec une très légère progression de 0,5 %, totalisant 72 941 unités.

A lire : évolution du rapport entre neuf et occasion

Bilan par type de motorisation

L’électrique recule légèrement

L'électrique représente 17,9 % des immatriculations avec 25 335 unités, mais accuse une baisse de 1,9 % par rapport à février 2024. Le segment reste toutefois dynamique comparé aux motorisations thermiques.

Effondrement des hybrides rechargeables

Les hybrides rechargeables continuent leur descente avec une chute spectaculaire de 45,0 %. Ils ne représentent plus que 4,6 % des immatriculations, soit 6 451 unités.

Les hybrides non rechargeables en pleine croissance

Contrairement aux hybrides rechargeables, les hybrides non rechargeables affichent une progression fulgurante de 50,7 %, atteignant 62 144 unités et représentant 43,9 % des immatriculations. Cela est lié à la disparition progressive des 100% thermiques.

Le thermique continue de s’effondrer

Le diesel poursuit sa chute avec -34,4 %, ne représentant plus que 4,7 % du marché (6 707 unités). L’essence, bien qu’encore majoritaire, chute également de 27,0 %, totalisant 35 110 unités. Il fuat dire qu'encore une fois ces mécaniques sont en voie de disparition, bien que les MHEV soient quasiment identiques.

Les carburants alternatifs en difficulté

Le GPL progresse de 11,5 % mais reste marginal (5 815 unités). Le GNV et le superéthanol affichent des baisses catastrophiques de -66,7 % et -100 %, respectivement.

A lire :

Conclusion

Février 2025 confirme un net ralentissement du marché automobile neuf, bien que les immatriculations restent globalement stables. Les commandes en forte baisse annoncent cependant un avenir difficile pour les mois à venir. Le marché de l’occasion, qui s’était montré résilient, marque une légère pause.

Côté motorisations, les hybrides non rechargeables connaissent un essor impressionnant, tandis que les hybrides rechargeables et le thermique s’effondrent. L’électrique se maintient avec une faible baisse, confirmant qu’il reste une alternative crédible mais encore fragile.

Les prochains mois seront cruciaux pour le marché automobile, qui doit composer avec des consommateurs hésitants et un cadre réglementaire toujours plus contraignant.

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