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Dernière modification 16/05/2020

Carrosserie : atténuer les rayures profondes

Véritable cauchemar des automobilistes, les rayures profondes induisent généralement des frais de remise en état importants ... Ayant été pour ma part victime (rayures faites sur tout le tour de l'auto), le désespoir est grand quand on constate les dégâts.
Nous allons voir dans cet articles les différentes solutions qui existent (ou plutôt qui nous sont proposées par le commerce), même celles qui ne fonctionnent pas du tout ...


Faire disparaître (en partie) les rayures profondes sur une carrosserie

En ce qui concernent les rayures plus profondes, n'attendez pas qu'elles laissent place à la rouille, chose qui peut arriver rapidement si la tôle a été atteinte par l'entaille. Dans cette situation, il  vaut mieux commencer par appliquer un produit anti-rouille à l'aide d'un pinceau fin.
Bien entendu, si l'auto n'a plus de valeur à vos yeux on s'en fiche, un peu de corrosion dans les rayures n'induit rien au contrôle technique.


Dans ce cas il sera impossible de rendre inaperçue la rayure. En effet elle parcours toute la longueur et ce, au niveau des yeux ... Vue sur la Côté d'Azur, un endroit particulièrement fourni en voitures vandalisées ...

Il y a rayures et rayures ...


Parler de rayure de manière globale et généralisée n'est pas des plus judicieux. Il faut en effet distinguer les différents types de rayures et ce que cela implique techniquement parlant au niveau de la réparation.

  • Le premier type, qui concerne un autre article, est la micro-rayure. Cette dernière ne franchit pas la barrière du vernis et elle sera facile à faire disparaître avec un simple polish.
  • Le deuxième type st la rayure profonde, avec une entaille qui va jusqu'à la couche de peinture située sous le vernis. Celle-ci ne pourra qu'être atténuée mais pas éliminée (sauf à repeindre évidemment). L'avantage ici est que la rayure a la même couleur que la peinture en son centre.
  • Le troisième type est la rayure profonde qui va jusqu'à la couche d'après, elle sera alors grise en son centre. Quoi qu'il en soit, elle restera bien visible si vous ne la masquez pas. Pas de possibilité de récupérer avec un produit de type polish.
  • Enfin, il y a la rayure très profonde qui vient jusqu'à toucher la tôle métallique sous les souche de vernis, peinture et apprêt. Là il faut utiliser un anti-rouille si vous ne voulez pas que la carrosserie s'oxyde et n'effrite petit à petit la peinture aux abords de l'entaille

Pinceau de retouche

Le pinceau de retouche permet d'avoir la certitude de respecter la teinte d'origine, dont la référence est généralement indiquée sur une plaque située dans le compartiment moteur (ou dans le coffre). Attention, les stylos de retouche sont souvent munis d'un pinceau qui est souvent beaucoup trop gros pour ce genre de manipulation. Pour un résultat optimal, il est préférable d'utiliser un pinceau d'artiste très fin. Cependant, il faut faire très attention car une mauvaise retouche peut empirer la chose ...
En effet, et j'irai même jusqu'à vous décourager de le faire car même avec un pinceau adapté, il faut un coup de main remarquable pour arriver à un résultat correct. Car comme je l'ai déjà dit, tout ratage mènera à un résultat encore plus débectant. Privilégiez ce type de pinceau pour des éclats de peinture circulaires.
 


 

Polish efface rayure avec couleur

Dans ce genre de situation, je ne vous cacherai pas qu'il est préférable d'avoir une couleur de voiture assez commune. En effet, les produits destinés à effacer les rayures importantes contiennent un colorant qui se rapproche de votre teinte. Vous n'achèterez donc pas le même tube de polish selon que votre voiture soit blanche ou noire. Si elle est fuchsia, il risque d'être compliqué de trouver le nécessaire ...
L'ayant utilisé à maintes reprises pour des raisons personnelles, j'ai constaté que son efficacité était limitée ... Il s'agit en réalité d'un banal polish dans lequel il y a une teinte. Cette teinte est censée remplir la rayure pour qu'elle est la même couleur que la carrosserie. C'est donc utile si l'entaille dépasse la couche de peinture pour se terminer dans l'apprêt ou au niveau de la tôle.
Mais bon, pour être honnête ça ne vaut pas grand chose et c'est similaire à un polish classique (on perd rapidement la teinte dans la rayures après quelques pluies ou lavages.


On applique le polish efface-rayures (en réalité tous les polish sont des efface-rayures à partir du moment où ils sont abrasifs


Voici la couche de vernis après le retrait du polish. On voit bien que cela ne peut fonctionner qu'avec des rayures superficielles. Les grosses ne pourront être effacées ... Notez cependant qu'elles se verront moins car leur entaille a été arrondie au niveau de l'attaque, et les reflets de la rayures seront donc moins flagrants.

A noter qu'il existe aussi des crayons qui ressemblent à des pastelles. Il faut alors comme "colorier" la rayure afin que la matière qui compose le crayon se loge dans la fente de la rayure. En gros on bouche le trou. Cependant, après l'avoir essayé, j'ai produit plus de rayures qu'au départ, car en "coloriant" (pourtant soigneusement) j'ai produit d'autres micro-rayures sur les abords de la grosse ...
 


Voici un des tubes. Vous remarquez qu'il est dédié à la couleur noir et qu'il en existe d'autres disponibles. Hélas, cela se limite aux couleurs les plus répandues, ce qui reste logique.


 

La solution "miracle" : sticks magiques efface-rayure

Il existe depuis quelques temps des sticks censés effacer les rayures de manière presque miraculeuse, même les plus profondes et larges ! Il s'apparente à un feutre et doit être appliqué sur la rayure, en quelques secondes il n'y a plus rien. Exemple : Fix It Pro.
Bien entendu, après avoir essayé la chose, et m'être fait voler 40 euros pour un stylo correcteur, je me suis aperçu que c'était quelque chose de complètement inefficace. Pour tout vous dire, je reste étonné que les répressions des fraudes n'aient pas fait cesser la commercialisation de ce genre d'arnaque. Car on ne parle pas ici d'une chose qui marche moyennement, on parle d'un stylo complètement bidon rempli d'un gèle qui ne sert à rien.
Quand vous appliquez la chose sur la rayure, vous avez au final la rayure avec sur cette dernière un gel ... Exactement comme les économiseurs de carburant aimantés, ce sont des produits qu'on peut qualifier d'imaginaire.
Il est toutefois honteux de se faire de l'argent de cette manière, avec la volonté de tromper les gens tout en les faisant payer plein pot. Mais comme le résultat reste finalement subjectif, ils ont légalement le droit de parler de stylo "correcteur" / "efface rayure".

Solution la plus raisonnable

Plutôt que de tenter le diable en essayant de repeindre avec un pinceau ou un stick correcteur de type Fix It Pro (qui ne fait rien à part salir la rayure) il vaut mieux généralement réduire au maximum l'entaille. En effet, le plus voyant dans une rayure profonde c'est le fond de cette dernière, la traînée blanche / grise dans laquelle il n'y a plus de peinture (couleur de l'apprêt).


 

Donc pour que votre rayure ne ressemble plus qu'à un "cheveux" difficilement visible, il faut utiliser un efface rayure de la couleur de votre carrosserie même si ça ne fonctionne que de manière très partielle et temporaire.
Et ce qu'il faut retenir en conclusion c'est que seul un carrossier pourra vous les faire disparaître en repeignant les zones touchées ... Je suis navré si vous espériez trouver une solution efficace et pas chère, ça n'existe pas pour les entailles profondes contrairement aux micro-rayures qui s'enlève relativement facilement avec n'importe quel polish un minimum abrasif.

Je veux réparer quand même

Dans ce cas seul un carrossier pourra en venir à bout en ponçant et repeignant la partie touchée par les rayures profondes ...


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