Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
VOLKSWAGEN Passat (2004-2010) : les moteurs
Moteurs diesel
1.6 TDI 105 ch
≈ 6 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1170 km)
| 0 à 100 : 12.2 s | 197 km/h | Couple : 250 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Ce petit TDI est agréable et plutôt économique. Dommage qu'il soit un peu juste pour entrainer cette lourde Passat. Et puis il reste assez creux en bas régime, pas forcément très agréable en ville. Ne cherchez donc pas le plaisir à bord de cette PAssat 1.6 TDI 105... Ca c'est sûr !
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 aime 
Fiabilité : 3 n'aiment pas Agrément : 2 aiment Consommation : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 
Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :
- 6.7 litres/100km (Il faut être a 1800 tours pour que la conduite soit agréable et que le moteur ne soit pas à la peine. donc conso en hausse par rapport à ma Passat TDI140) (B7 1.6 TDI 105 ch 2011 Confortline 70000 km)
- 6 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 136000,2010 embassy 2)
- 6 litres/100km (30% ville.70 % routes et autoroutes) (passat confortline 1.6 tdi 105 cv janvier 2008)
- 6.5 - 7 litres/100km conso mixte // 7.5 ville (1.6 TDi 105 CV 2008)
- 5.2 litres/100km (1.6 tdi 105 ch)
- 6 litres/100km (Passat année 2009 - 1.6 TDI 105 cv blue motion)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour le moment, à part les suspensions bizarres , mais je ne l'ai que depuis 3 mois... (B7 1.6 TDI 105 ch 2011 Confortline 70000 km)
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 1.6 TDI 105 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 2/7 | 3/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 1/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 1/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 1.6 TDI 105 ch Diesel
/1
)
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Voici quelques exemples de concurrentes : 
407 1.6 HDI 110 ch, 
Laguna 2 1.9 dCi 95 ch, 
Superb 1.9 TDI 100 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, 
A4 1.9 TDI 100 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, 
C5 1.6 HDI 110 ch.
1.9 TDI 105 ch
≈ 6.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1130 km)
| 0 à 100 : 11.9 s | 194 km/h | Couple : 250 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1896 cc |
Moteur plutôt convaincant (peut-être un peu moins que le 1.6 TDI équivalent en terme de sonorité) mais malgré tout un peu juste à bord de la Passat. Le TDI 140 (à rampe commune idéalement) est le moteur qui lui va le mieux. Si on doit le comparer au 1.6 TDI, et bien le 1.6 est moins bruyant mais un peu creux alors que le 1.9 ( injecteur pompe) est bruyant mais plus volontaire à bas régime. Aucun des deux n'est donc parfait.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 6 aiment 1 n'aime pas Consommation : 11 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 5 n'aiment pas Consommation du 1.9 TDI 105 : vos témoignages :
- 5.4 litres/100km (1.9 TDI 105 ch Bvm5 145000kms 2007)
- 6.5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 262000 kms 2006 confort line sw)
- 6 /100km mixte (1.9 TDI 105 ch Boîte manuelle, 310000km, année 2006, Break)
- 5 litres/100 kms. (1.9 TDI 105 ch 245000 KMS, 2009)
- 5.5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch BMP5, 146000kms, 12/2005, trendline)
- 5/5litres/100km (1.9 TDI 105 ch Bkc 166000 km 2006)
- 5 litre au 100km (1.9 TDI 105 ch 180264 2007 annee)
- environ 6L mixte. (1.9 TDI 105 ch Boîte méca, 100 000km, 2008, Carat GPS)
- 6 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 230000 km)
- 5.6 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 2008 192000km)
- 6 /100km (1.9 TDI 105 ch 163000 kms)
- réelle : 4.7 à 5.3 litres/100km (1.9 TDI 105 ch SW, 179000km, 2008, Trendline, Bluemotion)
- 7 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 95000 2008 confortline)
- 4.6 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 84000 km, 10/2008,)
- 5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Usure prématurée des pneus arrières, une fumée noire à l'accéleration brusque (1.9 TDI 105 ch Bvm5 145000kms 2007)
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 105 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 53 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 6/53 | 3/53 | 0/53 | 1/53 | 7/53 | 13/53 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/53 | 5/53 | 0/53 | 4/53 | 0/53 | 0/53 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/53 | 2/53 | 0/53 | 1/53 | 1/53 | 0/53 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/53 | 1/53 | 2/53 | 1/53 | 0/53 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2/53 | 4/53 | 3/53 | 1/53 | 1/53 | 1/53 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/53 | 8/53 | 0/53 | 2/53 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/53 | 0/53 | 1/53 | 1/53 | 1/53 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/53 | 0/53 | 0/53 | 0/53 | 0/53 |
Avis 1.9 TDI 105 ch Diesel
1.9 TDI 105 ch 152000km 2006 confort (2291/1)
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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.9 TDI 100 ch, 
Vectra 2.0 DTI 100 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, A4 1.9 TDI 100 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, 407 1.6 HDI 110 ch.
2.0 TDI 110 ch
≈ 6.2 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1130 km)
| 0 à 100 : 11.9 s | 190 km/h | Couple : 250 Nm à 1600 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Enfin un TDI à rampe commune ! Moins bruyant et plus souple, il était temps que Volkswagen se réveille et abandonne les injecteurs pompes Celui-ci se révèle suffisant pour cette Passat mais pas non plus exceptionnel pour les dépassements éclairs.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 1 aime Consommation : 4 aiment Autonomie : 2 aiment Consommation du 2.0 TDI 110 : vos témoignages :
- 5.2 /100 (2.0 TDI 110 ch Passat tdi 110 cr fap bluemotion confortline A 150000 km encore aucun soucis...)
- 4 /100 ordi de bord ( vérifié 5 litres/100km conduite cool) 6.5 l/100 ordi de bord ( 8l aux 100 réels en tapant dedans ) (2.0 TDI 110 ch modèle 2009 reprogrammée a 190cv confortline achetée a 95000km actuellement 150000)
- 6 litres/100km (2.0 TDI 110 ch 72000/2009/confortline/2009)
- 5 litres/100km (2.0 TDI 110 ch 173000)
- 5.7 litres/100km (2.0 TDI 110 ch)
- 5.5 l/100km (Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Accessoires electrique:bouton de frein à main ,pompe de lave-glace,led de feux arriere grillés rien de grave quoi...mais surtout aucun problème mécanique (2.0 TDI 110 ch tdi 110 cr fap bluemotion confortline A 150000 km encore aucun soucis...)
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 110 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 6 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+110")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 2/6 | 1/6 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
Avis 2.0 TDI 110 ch Diesel
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Ci-après certaines des ses concurrentes : Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, 
Primera 1.9 dci 120 ch, 
Classe C 180 CDI 120 ch, Superb 1.9 TDI 100 ch, 
Avensis 2.0 D4D 116 ch, 
159 1.9 JTD 120 ch.
2.0 TDI 120 ch
≈ 6.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1110 km)
| 0 à 100 : 10.8 s | 196 km/h | Couple : 290 Nm à 1600 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Cette version existait au début de sa carrière, avant son restylage. Niveau performances c'est correct, tant que l'on reste à vide.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Avis 2.0 TDI 120 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : 407 1.6 HDI 110 ch, Classe C 180 CDI 120 ch, Vel Satis 2.2 dci 115 ch, Classe E 200 CDI 122 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, Avensis 2.0 D4D 116 ch, Vectra 1.9 DTI 120 ch.
2.0 TDI 140 ch
≈ 6.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1090 km)
| 0 à 100 : 9.7 s | 210 km/h | Couple : 320 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Moteur très vigoureux, sobre et discret, il est trop rugueux et manque de souplesse (cause de la technologie injecteur pompe moins agréable que le Common rail ou rampe commune choisi par la majorité des autres constructeurs). De plus, les à coups sur les 2ème et 3ème rapports peuvent devenir désagréables.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 9 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment Fiabilité : 5 aiment 46 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 11 aiment 9 n'aiment pas Consommation : 14 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 3 aiment 4 n'aiment pas Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :
- 6.4 L/100 km (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat)
- 6 l extra urbain 7/8 litres ville (2.0 TDI 140 ch Manuel, 1940000 km , 2005 , 17 pouce , confort , millésimes 2006 ,)
- 6 /100 (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle)
- 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch, 2006, tdi 140 sport , boite manuelle)
- 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 130000 km, 2005, modèle Carat)
- 5.5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6vitesses, 140ch,confortline, 256000km, 2007)
- 5.3 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 198600)
- 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch PASSAT 2.0 TDI Confortline dsg)
- 7.6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 143000)
- 5.8 L/100km (2.0 TDI 140 ch 100 000 km)
- 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch boite DSG, 130000 km, 2006, confortine)
- 8 litres/100km (2.0 TDI 140 ch boite manu 320 000km 2006)
- 8 - 10 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 73000km-2008 -bm-carat)
- 8 litres/100km (2.0 TDI 140 ch manuel conforline 2006 177000 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Injecteurs à 130000km prît en charge à 100%
Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤)
Couinement lors de la mise en service de la clim ( galet tendeur courroie accessoire refait mais ça continue de temps en temps) (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat )
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 146 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 146 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 12/146 | 11/146 | 0/146 | 6/146 | 16/146 | 9/146 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 59/146 | 35/146 | 0/146 | 1/146 | 7/146 | 0/146 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/146 | 6/146 | 0/146 | 2/146 | 0/146 | 0/146 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/146 | 7/146 | 1/146 | 13/146 | 20/146 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3/146 | 16/146 | 12/146 | 4/146 | 3/146 | 7/146 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/146 | 16/146 | 1/146 | 5/146 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/146 | 0/146 | 2/146 | 2/146 | 1/146 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/146 | 0/146 | 1/146 | 1/146 | 0/146 |
Avis 2.0 TDI 140 ch Diesel
2.0 TDI 140 ch 01/2006 172000km (4333/0)
2.0 TDI 140 ch 46000 Km (1686/2)
2.0 TDI 140 ch 140000 (1450/0)
2.0 TDI 140 ch (1343/0)
2.0 TDI 140 ch 127000 (1320/0)
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Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 200 CDI 136 ch, A4 1.9 TDI 130 ch, 159 2.0 JTD 136 ch, Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, 
6 2.0 CD 136 ch, A6 2.0 TDI 140 ch.
2.0 TDI 140 ch
≈ 6.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1080 km)
| 0 à 100 : 9.7 s | 210 km/h | Couple : 320 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Privilégiez cette version bien plus agréable car à rampe commune. Pour le savoir, vérifiez qu'il s'agit d'un modèle sorti après mai 2008.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 9 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment Fiabilité : 5 aiment 46 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 11 aiment 9 n'aiment pas Consommation : 14 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 3 aiment 4 n'aiment pas Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :
- 6.4 L/100 km (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat)
- 6 l extra urbain 7/8 litres ville (2.0 TDI 140 ch Manuel, 1940000 km , 2005 , 17 pouce , confort , millésimes 2006 ,)
- 6 /100 (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle)
- 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch, 2006, tdi 140 sport , boite manuelle)
- 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 130000 km, 2005, modèle Carat)
- 5.5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6vitesses, 140ch,confortline, 256000km, 2007)
- 5.3 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 198600)
- 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch PASSAT 2.0 TDI Confortline dsg)
- 7.6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 143000)
- 5.8 L/100km (2.0 TDI 140 ch 100 000 km)
- 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch boite DSG, 130000 km, 2006, confortine)
- 8 litres/100km (2.0 TDI 140 ch boite manu 320 000km 2006)
- 8 - 10 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 73000km-2008 -bm-carat)
- 8 litres/100km (2.0 TDI 140 ch manuel conforline 2006 177000 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Injecteurs à 130000km prît en charge à 100%
Usure des pneus AR intérieur (Une parti du train AR refait à 260000km 700¤)
Couinement lors de la mise en service de la clim ( galet tendeur courroie accessoire refait mais ça continue de temps en temps) (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat )
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 140 appuyées sur les 146 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 146 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 12/146 | 11/146 | 0/146 | 6/146 | 16/146 | 9/146 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 59/146 | 35/146 | 0/146 | 1/146 | 7/146 | 0/146 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/146 | 6/146 | 0/146 | 2/146 | 0/146 | 0/146 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/146 | 7/146 | 1/146 | 13/146 | 20/146 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3/146 | 16/146 | 12/146 | 4/146 | 3/146 | 7/146 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/146 | 16/146 | 1/146 | 5/146 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/146 | 0/146 | 2/146 | 2/146 | 1/146 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/146 | 0/146 | 1/146 | 1/146 | 0/146 |
Avis 2.0 TDI 140 ch Diesel
2.0 TDI 140 ch 01/2006 172000km (4333/0)
2.0 TDI 140 ch 46000 Km (1686/2)
2.0 TDI 140 ch 140000 (1450/0)
2.0 TDI 140 ch (1343/0)
2.0 TDI 140 ch 127000 (1320/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Vectra 1.9 CDTI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Avensis 2.2 D4D 150 ch, Classe C 200 CDI 136 ch.
2.0 TDI 143 ch
≈ 6.4 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1090 km)
| 0 à 100 : 9.7 s | 210 km/h | Couple : 320 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Presque identique à la version 140 chevaux. Ce moteur est à technologie common rail donc bon agrément et niveau sonore limité. Un bon choix.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
17 pouces
- (235/45 R 17)
Consommation du 2.0 TDI 143 : vos témoignages :
- 5.2 /100km sur autoroute après reprogrammation moteur à 180 ch (2.0 TDI 143 ch DSG 6 183000 kms 2008)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : GPS HS envoyé chez un réparateur sur Bordeaux tarif: 150 euro avec dernière mise à jour des cartes (2.0 TDI 143 ch DSG 6 183000 kms 2008)
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 143 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+143")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 2.0 TDI 143 ch Diesel
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 407 2.0 HDI 136 ch, A6 2.0 TDI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Laguna 2 2.2 dCi 140 ch, Primera 2.2 dci 140 ch, 
Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, A4 2.0 TDI 140 ch.
2.0 TDI 170 ch
≈ 6.9 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1010 km)
| 0 à 100 : 8.7 s | 227 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Moteur puissant qui ravira même les plus difficiles. En revanche son agrément n'est pas une référence (en cause les injecteurs pompes)...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 aiment Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 3 n'aiment pas Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :
- 7 litres (2.0 TDI 170 ch Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break)
- Ville 6.8 l autoroute 5.4 l (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 manuelle, 240 Km, 2007, Carat, 170 CV fap)
- 7.5 (2.0 TDI 170 ch finition carat, tdi 170, boite manuelle)
- 10 /100km (2.0 TDI 170 ch TDI injecteur pompe, DSG, 170 000km, edition carat individual)
- 6.6 /100km (2.0 TDI 170 ch Boite Dsg carat édition)
- itres/100km (2.0 TDI 170 ch DSG 6. SPORT LINE SW)
- itres/100km 5.8 usage normal 6.5 avec remorque et 7.5 en mode sport (2.0 tdi 170 ch dsg 6 carat 2009 171000km acc dcc attache remorque)
- 6.5 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 210 000kms...2007, break, DSG, CARAT)
- 6 /100 (2.0 TDI 170 ch 179000 km 2009 CARAT EDITION DSG 6)
- 5.1 litres/100km (2.0 TDI 170 ch CARAT 170CH BERLINE)
- 5.6 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 100800km année 2006 finition carat dsg)
- itres/100km (2.0 TDI 170 ch 148000 km 2007)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier- (2.0 TDI 170 ch Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break )
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 14 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 2/14 | 0/14 | 0/14 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 6/14 | 1/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/14 | 0/14 | 0/14 | 1/14 | 2/14 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/14 | 1/14 | 2/14 | 0/14 | 0/14 | 1/14 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
Avis 2.0 TDI 170 ch Diesel
/0)
/0)
/1)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : C5 2.2 HDI 170 ch, Vel Satis 2.0 dCi 175 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, C6 2.2 HDI 175 ch.
2.0 TDI 170 ch
≈ 6.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1030 km)
| 0 à 100 : 8.7 s | 227 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Version common rail (rampe commune) de l'ancien TDI 170 Vraiment plus agréable ! (A partir de juillet 2008). Ce sera donc le compagnon idéal pour les sorties en famille !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 aiment Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 3 n'aiment pas Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :
- 7 litres (2.0 TDI 170 ch Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break)
- Ville 6.8 l autoroute 5.4 l (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 manuelle, 240 Km, 2007, Carat, 170 CV fap)
- 7.5 (2.0 TDI 170 ch finition carat, tdi 170, boite manuelle)
- 10 /100km (2.0 TDI 170 ch TDI injecteur pompe, DSG, 170 000km, edition carat individual)
- 6.6 /100km (2.0 TDI 170 ch Boite Dsg carat édition)
- itres/100km (2.0 TDI 170 ch DSG 6. SPORT LINE SW)
- itres/100km 5.8 usage normal 6.5 avec remorque et 7.5 en mode sport (2.0 tdi 170 ch dsg 6 carat 2009 171000km acc dcc attache remorque)
- 6.5 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 210 000kms...2007, break, DSG, CARAT)
- 6 /100 (2.0 TDI 170 ch 179000 km 2009 CARAT EDITION DSG 6)
- 5.1 litres/100km (2.0 TDI 170 ch CARAT 170CH BERLINE)
- 5.6 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 100800km année 2006 finition carat dsg)
- itres/100km (2.0 TDI 170 ch 148000 km 2007)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fap - injecteur - direction électronique- coffre - turbo- capteur - étrier- (2.0 TDI 170 ch Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break )
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 170 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 14 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 2/14 | 0/14 | 0/14 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 6/14 | 1/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/14 | 0/14 | 0/14 | 1/14 | 2/14 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/14 | 1/14 | 2/14 | 0/14 | 0/14 | 1/14 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
Avis 2.0 TDI 170 ch Diesel
/0)
/0)
/1)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Octavia 2.0 TDI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, A6 2.0 TDI 170 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, C6 2.2 HDI 175 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch.
2.0 TDI 177 ch
≈ 6.8 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 1030 km)
| 0 à 100 : 8.7 s | 227 km/h | Couple : 380 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
La PAssat se devait de recevoir le 2.0 TDI en 177 ch avant la fin de sa carrière, sachant aussi qu'il existait déjà dans sa version de 184 ch avant qu'elle ne se fasse remplacer par la Passat 8.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Avis 2.0 TDI 177 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici certaines des ses concurrentes : 
Serie 5 520d 177 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, Vel Satis 2.0 dCi 175 ch, C5 2.2 HDI 170 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch.
Moteurs essence
1.6 FSI 115 ch
≈ 7.6 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 920 km)
Trop insuffisant à bord de cette lourde Passat. Il a plus sa place dans une Golf. Bien sûr, on a pas à faire non plus à un tracteur, il y a tout de même 115 chevaux. Hélas, pour obtenir les relances voulues il faudra appuyer sur la champignon, ce qui risque de couter cher à la pompe.
Consommation du 1.6 FSI 115 : vos témoignages :
- 8 litres/100km (1.6 FSI 115 ch Boite manuelle, année 2005)
- 8 litres/100km (1.6 FSI 115 ch essence FSI modèle 2008)
- 7 litres/100km (Passat 1.6 FSI 115 CH)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Serrure du coffre HS, Dysfonctionnement aléatoire du verrouillage de la colonne de direction, Vanne EGR en défaut (et oui) (1.6 FSI 115 ch Boite manuelle, année 2005)
[Tous les autres signalements sur Passat]
Statistiques fiabilité Passat 1.6 FSI 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+FSI+115")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Avis 1.6 FSI 115 ch Essence
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Laguna 2 1.6 110 ch, Superb 2.0 115 ch, Vectra 1.8 16v 110 ch, Octavia 1.6 FSI 115 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Mondeo 3 1.6 110 ch, Primera 1.6 110 ch.
1.4 TSI 120 ch
≈ 7.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 960 km)
| 0 à 100 : 10.2 s | 210 km/h | Couple : 200 Nm à 1600 t/min |
4 Cylindres 1390 cc |
Encore trop limite. Seul son appétit modéré le rend intéressant. Privilégiez la version de 160 chevaux en 1.8 TSI bien plus convaincante.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Avis 1.4 TSI 120 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 6 1.8 120 ch, Octavia 1.6 FSI 115 ch, A4 2.0 130 ch, Laguna 3 1.6 110 ch, Mondeo 3 1.6 110 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Vectra 1.8 16v 110 ch.
1.4 TSI 122 ch
≈ 7.7 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 910 km)
| 0 à 100 : 10.7 s | 204 km/h | Couple : 200 Nm à 1600 t/min |
4 Cylindres 1390 cc |
Remplaçant la version de 120 chevaux il n'y a rien de nouveau à l'horizon, sauf bien sur un perfectionnement interne pour faire face aux normes de pollution. Il reste donc acceptable pour un célibataire mais pas génial pour une petite famille qui aura besoin de plus de ressources (c'est que ça pèse lourd des gamins avec leurs valoches !)
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Avis 1.4 TSI 122 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Laguna 2 1.8 120 ch, 407 1.8 16v 115 ch, Superb 2.0 115 ch, Primera 1.8 115 ch, 6 1.8 120 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Mondeo 3 1.6 125 ch.
2.0 FSI 150 ch
≈ 8.3 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 840 km)
| 0 à 100 : 9.4 s | 205 km/h | Couple : 250 Nm à 3500 t/min |
4 Cylindres 1984 cc |
C'est ce moteur qu'il faudra privilégier du côté des essences pour les plus vieilles versions, car depuis des versions plus modernes sont sorties. Il est agréable ( coupleux) et suffisamment puissant.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Fiabilité : 1 n'aime pas Agrément : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas Consommation du 2.0 FSI 150 : vos témoignages :
- Roulant normalement 8 9 l/100 quant vous tirez dedans 13 ah 15 l/100 (2.0 FSI 150 ch Boîte manuelle (+ 20000km)2006(17pouce))
- 9/100 (2.0 FSI 150 ch 2007 Boite manuelle 200.000km)
- 15 litres/100km (2.0 FSI 150 ch boite automatique. 110000. 2007.)
- 8 litres/100km (2.0 FSI 150 ch 122000, 2005, confort)
- 9 litres/100km (2.0 FSI 150 ch 45000 km année 2007 finition sport)
- 7.2 litres/100km (2.0 FSI 150 ch 15000)
- 11 litres/100km (2.0 FSI 150 ch 54000 km, 2006, sport)
Statistiques fiabilité Passat 2.0 FSI 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+FSI+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 2.0 FSI 150 ch Essence
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 159 1.8 MPI 140 ch, Laguna 2 2.0 140 ch, 
Accord 2.0 i 155 ch, C5 2.0 i 16v 140 ch, Avensis 2.0 VVTi 147 ch, Classe C 180 K 156 ch, Mondeo 3 2.0 145 ch.
1.8 TSI 160 ch
≈ 8.7 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 800 km)
| 0 à 100 : 8.8 s | 220 km/h | Couple : 250 Nm à 1600 t/min |
4 Cylindres 1798 cc |
Excellent moteur essence qui n'pas à faire sa réputation. Si il est extra, il a été depuis remplacé par un bloc plus moderne sur la version restylée (voir sa fiche), le 1.4 TSI qui bénéficie d'un turbo mais aussi d'un compreseur pour éviter les creux en bas régime.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Avis 1.8 TSI 160 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici certaines des ses concurrentes : Avensis 2.0 VVTI 150 ch, Vectra 2.2 16v 150 ch, 6 2.3 165 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch, A4 2.0 FSI 150 ch, 159 1.9 JTS 160 ch, Vel Satis 2.0 turbo 165 ch.
2.0 TSI 200 ch
≈ 9.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 740 km)
| 0 à 100 : 7.8 s | 235 km/h | Couple : 280 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1984 cc |
Une vraie réussite mais les 200 chevaux sont-ils indispensables à la Passat ? Oui pour celui qui aiment les sensations ! Mais bon, rappelons que nous avons à faire à une sage Passat et non pas une Audi TT.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Consommation du 2.0 TSI 200 : vos témoignages :
- 8.5 -9l (2.0 TSI 200 ch DSG6 120 000 2009 CARAT)
- 8.5 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 120000)
- 9 /100km (2.0 TSI 200 ch 2008)
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TSI 200 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+200")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 |
Avis 2.0 TSI 200 ch Essence
/0)
/1)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Laguna 3 2.0 204 ch, Serie 5 525i 190 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, Superb V6 2.8 195 ch, 407 3.0 V6 210 ch, Vectra V6 3.2 210 ch, A4 2.0 TFSI 200 ch.
3.2 FSI 250 ch
≈ 11.5 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 610 km)
| 0 à 100 : 6.7 s | 250 km/h | Couple : 330 Nm à 3000 t/min |
6 Cylindres 3168 cc |
Version sportive et très rare de la Passat. Uniquement pour les passionnés.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
Avis 3.2 FSI 250 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : A4 3.2 255 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, Serie 5 530i 258 ch, 159 3.2 V6 260 ch, Vectra OPC 255 ch, Vel Satis 3.5 V6 250 ch.
3.6 FSI 300 ch
≈ 12.6 litres/100km (reservoir : 70L / Autonomie ≈ 560 km)
| 0 à 100 : 5.4 s | 250 km/h | Couple : 350 Nm à 2500 t/min |
6 Cylindres 3597 cc |
On se demande combien de Passat ayant 300 chevaux sous le capot circulent en France... Très rare et très chère à l'achat et à l'entretien
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/45 R 17)
18 pouces
Avis 3.6 FSI 300 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe C 350 306 ch.
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