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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 D-4D 115 ch Boite mécanique, 89'000 km 2004 (2018-10-21 14:24:36)

Problèmes rencontrés : Malgré un suivi dans les règles de l'art chez le concessionnaire de la marque, problème de perte de puissance à 80'000km sur défaillance électrovanne. réapparition des mêmes symptômes de pertes de puissance 5'000km après cette réparation, diagnostic: même problème avec électrovanne à remplacer de nouveau. Même si ce véhicule qui a actuellement 14 ans et 90'000 km m'a donné satisfaction sur le plan du comportement routier, je vais le vendre sans attendre une 3ème panne la liste possible de ces dernières étant longue si je me fie aux divers commentaires des forums.


2.0 VVTI 150 ch BVA, 93000km, 2004, Pare buffle, barres laterales, ttes options (T.O,cuir, clim, peinture metalisée bi ton....) (2018-09-25 10:06:44)

Problèmes rencontrés : Etainchéïté T.O


2.0 VVTI 150 ch bva 175000 kms essence année 2002 (2018-09-23 09:37:00)

Problèmes rencontrés : sonde lambda


2.0 VVTI 150 ch BVA , 152020 Kms , 2005 , jantes alu , finition pack GR (2018-06-14 19:05:39)

Problèmes rencontrés : maladie du VVTI , les triangles avant qui prennent du jeu , pont arrière exposé au choc


2.0 D-4D 115 ch 138 000 kms (2018-05-28 21:01:26)

Problèmes rencontrés : Electrovannes- Turbo - volant moteur - catalyseur bouché - boite de vitesse
(5ème qui saute) - alternateur


Fiabilité Toyota Rav4 (2001-2006)

Statistiques fiabilité Rav4

Statistiques fiabilité Rav4 appuyées sur les 272 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 272 avis Rav4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/2726/2723/2723/27279/27246/272
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
33/27226/2720/2725/27215/2721/2720/272
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/27221/2720/2722/27211/2720/272
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/2726/2723/2729/2721/2720/272
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2722/2723/27222/2723/2721/272
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/2720/2720/2721/2724/27210/272
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/2720/2720/2722/2720/2720/2720/272

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Toyota Rav4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 2.64% recalées
2005 6.56% recalées 8.14% recalées 11.07% recalées
2005 6.56% recalées 8.14% recalées 11.07% recalées
2000 16.96% recalées
1994 21.95% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : RAV4 II (2000)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 2.16%
Direction - - 1.44%
Liaison au sol - - 4.42%
Structure - - 3.16%
Mécanique - - 2.89%
Pollution - - 3.62%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 27 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 17 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas



Problèmes connus

D4-D : Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2006. Fragilité qui peut mener à une casse moteur et une usure accélérée de l'embrayage.

Injection : Problème de grippage des injecteurs sur les diesels D4-D

2.0 D-4D 115 : Nombreux cas de grippage des injecteurs.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Rav4 2.0 VVTI 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Rav4 2.0 VVTI 150 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Rav4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+VVTI+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/570/571/570/570/571/57
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/570/570/571/575/570/570/57
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/570/570/570/571/570/57
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/572/570/573/570/570/57
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/570/571/5714/570/571/57
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/570/570/570/572/573/57
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/570/570/572/570/570/570/57

RAV4 2000 : - Sondes Lambda secondaire (celles du bas), une out à 71000kms la seconde à 95000kms. Remplacer par une Bosch universel (oscaro =71 euros). Fonctionne parfaitement, Contrôle avec lecteur OBDII=> Nickel. Il faut juste prévoir une Clef à douille fendu. Dispo depuis peu chez Toyota. Moi je l'avais trouvé sur Ebay.- 2 Joints spys pont AR 80000kms !!!

90000km de 2002 : Aucun pour l instant ....

75000km, 2002 finition VX : courroie qui couine.

135 000 km - 2000 : Sonde polition défectueuse - Train arrière bruyant

130000 km, 2001, vx 3 portes : 4 sondes à oxygène/lambda changées (1 300 €)

49000 : panne sonde oxygene (sonde lambda) à 49000

95000KMS/2002/VX : 2 SONDES LAMBDA

102250 : des a-coups (passages de la 2e vitesse automatique) et puis ca se stabilise

Model 2003, 000 km : culasse fragile, disque d'embrayage 4 fois changer pour une utilisation 100 % ville

120000 km, 2001 : sonde lamda

147000,2003,VVTI essence : Fuite d'eau, 2 Ecrous de fixation de Culasse sur bloc moteur HS donc Moteur HS !!!

167000 : bruit sourd à l'arrière qui ne se fait pas entendre en ville, le bruit commence à partir de 60/70 km

190000, 2004, vvt-i vx : changement pompe à eau (c'est tout jusqu'à présent!)

ch : Pas de problèmes particuliers panne lecteur cd,démarrage a chaud parfois capricieux l'été,petit bruit de roulement(Rav4 5 portes 2004 138000 Km)

17.000Km, version année 2010 : voyant moteur, 4WD ne marche pas, puissance diminuée, vibration du volant, bruit à l'arrière

152000km : sondes lambda

170000, 2005, VVTI CV : depuis 150000 km, témoin de mauvais fonctionnement du pot catalytique qui s'allume parfois

152000. 2002. vxe : sonde lambda

110000kms, 12/2000, finition GX, millesime 2001, boite auto : catalyseur HS (non bouché mais ne jouait plus son role, silencieux central HS, bougies HS(Toyota me disait que ce n'était pas nécessaire), batterie HS mais en fait c'était l'alternateur qui était en train de mourir...cela-dit pour une voiture de 10ans, rien de bien alarmant!

2001 boite auto : aucun, fiabilité hors pair en 170000 KM

ch : a-coup bva pas toujours, sonde lamda

180000 km,2001,2 generation : roulement pompe a eau

85000 2005 pack : pompe a eau

156000km 2002. vxe : probleme chez toyota ne repart pas les bva

ch : remplacement 4 sondes lambda

118000KM,2001 : BVA (Le 4ème rapport ne s'enclenche pas?)

980000km ,2000 : perte de quelques gouttes de liquide en provenance de boîte de transmission

170,000 kg 2006 : transmission sautée,changer gasket de tete, $4000.00

ch : aucun en 150 000 km

175000, 2002 3p : sondes lambda

boite de vitesse : Changement de boite de vitesse automatique à 100000 kms (problème sur la 2 et 3 ieme vitesse )

339000km : voyant moteur allumé mais selon toyota il faut laisser faire.. sinon il fonctionne parfaitement bien et rien de changé sauf les amortisseurs avant!

ch : capteurs d'oxygene a changer voyant moteur allumébruit de roulement a l'arriere

ch : electronique

ch : Perte de puissance

VX, 2002, BVM, 173 000 kms : RAS, Fiabilité au RDV

105000kms, Boite manuelle, finition VX, m.c. 2001 : RAS pour le moment

manuelle, 190.000,2003 : perte de puissance

2004 180000KM : BOITE DE TRANSFERT CASSE

BVA 140000 KMS 2005 VX : Triangles de suspensions av gauche et droit

ch : sonde lambda tout les 80000

BVA , 152020 Kms , 2005 , jantes alu , finition pack GR : maladie du VVTI , les triangles avant qui prennent du jeu , pont arrière exposé au choc

bva 175000 kms essence année 2002 : sonde lambda

BVA, 93000km, 2004, Pare buffle, barres laterales, ttes options (T.O,cuir, clim, peinture metalisée bi ton....) : Etainchéïté T.O

 
 

Rav4 2.0 D-4D 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Rav4 2.0 D-4D 115 appuyées sur les 118 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 118 avis Rav4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D-4D+115")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
11/1184/1182/1180/11864/11838/118
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
22/11823/1180/1182/1189/1180/1180/118
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1181/1180/1182/1189/1180/118
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1183/1180/1181/1181/1180/118
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1180/1181/1186/1182/1180/118
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1180/1180/1180/1182/1184/118
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1180/1180/1180/1180/1180/1180/118

120000 KMS : DEMARRAGE DIFFICILE EN HIVER

133000KM 2004 : ELECTROVANNE POMPE A INJECTION, VOLANT MOTEUR. Gros problème avec mon RAV4 diesel An.2004 il n'a que 133000km pourtant il est hyper entretenue je rate jamais les vidanges tous les filtres sont changés à chaques révisions.voici aujourd'hui les pannes perte de vitesse,tremblement moteur,injecteurs à changer,pompe gazoil...après avoir lu certains commentaires sur les forums je me rends compte que c'est tous les RAV4 de cette génération qui ont les mêmes problèmes.Je vais commencé par acheté un traitement végétal marque Tridan a mettre dans le réservoir comme le conseille un internaute (et mon garagiste)qui apparament pour son RAV4 cela a bien fonctionné.Ne pas allez chez Toyota pour les révisions trop cher et trop nul.Pas capable d'avoir détecter les pannes.

116000kms de decembre 2005 : volant moteur et embrayage sont à changés le probleme est connu du reseau qui ne fait même pas un geste quel honte pour la marque.Je voulais un land cruiser mais je suis vraiment trop deçu pour rester chez toyota.Cela ne sert vraiment à rien d'entrenir son vehicule dans le reseau au vu du resultat.

125000 2005 vxe 10/2005 : perte de puissance consommation d huile

ch : volant moteur, pompe injection , boite de vitesse

ch : casse volant moteur, grippage d'un étrier de freins,électrovannes HS ,casse du turbo

2005 135000KMS : Vanne EGR 105000KMS volant moteur + embrayage 135000KMS . AUCUNE GARANTIE PAR TOYOTA !!!

127000 km / 2001 : volant moteur / électrovannes

152000,2003,d4dvx : volant moteur ,injecteurs et probleme de demarrage a froid toujours d actualite

175 000 km, année 2005, VX : Volant moteur, électrovannes, et surtout incapacité des concessionnaires à trouver les pannes (trous à l’accélération)

220000 km annee 2002 millesime 2003 : volant moteur et pont arriere

150000-2003-glx 5 portes : boîte vitesse à changer, casse volant moteur, changement injecteurs et vannes, débitmètre défaillant, vanne egr, encrassement géométrie variable turbo. seul le changement de boîte a été pris en charge garantie

200000 : boite de vitesse embrayage débitmètre démarrage à froid

140 000,2005 : probleme volant moteur 130 000 Km alternateur HS 130 000 KMdisque frein avant HS 30 000 pas de garant toy !!!perte de puissance 5eme 80 000 Km

2002 : bruit assourdissant du pont arriére.

92000km 2004 : courroie de distribution changer a 5000 km elle était bruyantes,injecteur de très mauvaise qualité. Perte de puissance moteur a 70000km injecteur changer, rebelote a90000km injecteur nettoyer avec un produit et a 92000km ça recommence,bilan 1200 € pour rien.

120000 2005 : perte de puissance

182000 de 2004 : pompe injections, sondes.

127500km 2005 vx 3p : aucun pour le moment

160000 : beaucoup trop électrovannes changée deux fois (2 fois 500 euros) à mes frais la deuxième fois 3 jours après la garantie aucun geste de toyota en sachant que le problème est connu de toyota on remet des électrovannes défectueuses pour faire marcher le commerce, centralisation porte passagé hspare choc arrière decollé, feux position avant fonctionne une fois sur deux, temoin de niveau d'huile allumé avec niveau ok, volant moteur embrayage (2500 euros)

165000 Kms - 2003 - série 2 : Volant moteur - Pompe à injection - vanne egr - et problème de démarrage .....LA TOTALE

105000 : a 105000 kms volant moteur embrayage a changer,toyota na pas voulu prendre en charge les réparations,(un conseil n'allez pas au toyota )cormelles,ou n"acheté pas toyota,soupape a changer,pas un seul geste de toyota,une fois que vous avez acheté il vous connaisse plus.croyé moi acheté ailleurs mais pas toyota.

ch : pas satisfait de mon toyota rav4 change volant moteur, boite de vitesse, pot d’échappement, débitmètre

ch : perte de puissance + démarrage a froid très difficile + volant moteur + etc

170000 : volant moteur sondes d'injection turbo

170200. 2003 : électrovanne

72000 kms 2005 vx : parallélisme vibration en 4eme et5 eme perte de puissance et demarrage a froid tres laborieux

225000 01/2003 : volant moteur, embrayage à 110000, changement des valves et débitmètre à 175000 et à nouveau les valves à 225000.

130000km de 2004 : encrassement a répétition du filtre à carburant qui engendre d'importantes perte de puissance, démarrages difficile par temps froid, volant moteur à 100000km pris en charge par Toyota.

140 000 km, année 2003 : électrovannes, filtre à gasoil (il faut mettre uniquement du knecht)

ch : 3 remplacements des électro-vannes. (300,00x3!!)

140000km (annee 2005) : embrayage,encrassement à repetition electro vannes ,difficultés démarrage (surtout à froid), leve vitre

160000 kms de 2003 finition vx : volant moteur et embrayage pris tout juste avant 100000 kms en garantie par toyota, trous à l’accélération non résolus à ce jour faute de diagnostic fiable du concessionnaire pour identifier la "panne" mais qui n'empêche pas son utilisation quotidienne.

ch : volant moteur, embrayage

176000 : l'année dernière on pensait qu'il y avait un turbo à changer, du fait que ma voiture perdait de la puissance, en fait c'était un clapet situé à l'entrée du pot catalitique qui restait fermé ce qui empêchait le gasoil de circuler (enfin d'après mon garagiste), le clapey débloqué je n'ai plus de blem de ce côté là ... par contre là en plein sur l'autoroute, j'ai fait un embrayage et un volant moteur ... ça fait mal !! par contre suis-je obligée de remettre un kit bimassee ou peut-on monter un kit volant fixe à la place ? quelle est la différence ? merci

175000,2003, montagne : éch. embrayage a 35000kms,éch. embrayage+volant moteur a 70000kms depuis c'est OK !Coup de mou diagnostic du garage avec appareil test = échange pompe à injection !!prix 4500 frs Suisse Ma solution à 30 frs Suisse additif + tour moteur à 5200/t pendant 200 kms puis une accélération de 15 secondes à chaque sortie à 5200/t et depuis une année qu'il fonctionne ainsi sans alarme mais toujours léger coup de mou 3000/t

100500km ,2008 : changement disque d'embrayage trois fois,en moyenne tous les 30000 km ,volant moteur changer à 100000 km ,problème au niveau du turbo (sifflement) au ralenti.

ch : sonde injection volant moteur turbo

205000 d4d de 2003 : pompe injection (2000€), electrovannes 3X (1200€), boitier ABS (900€), volant moteur embrayage (2300€).Perte de puissance, couinement de courroie alternateur non résolu.

ch : Vanne EGR, problème de bruit de roulement, prix des révisions

ch : démarrage par grand froid impossible, volant moteur,embrayage

135000 : Volant moteur 100000kms,vanne egr 105000kms, elctrovanne 125000. depuis les 100000 kms mon rav 4 passe son temps à la concession et impossibilité de le vendre , à chaque facture j'ai le commentaire suivant sous reserve de .....

150000kms/juil.2005/Limited Edition/ 5Portes : turbo HS à 145000 kms

216000 km, 2004, RAV II : A 120000 amortisseurs arrières, A 145000, volant moteur + embrayage + perte de puissance (remplacement electro vannes). A 215000, remplacement amortisseurs avants, pont arrière bruyant + changement de batterie (9 ans).

166000 km 2002 gx : tous les 120 000 km il faut changer le volant moteur et l'embrayage (2000€) et les vannes EGR également (450€ La pièce) gros défaut également (j'habite en montagne) le gasoil givre dés que la températures descend sous les -10 degrés !!!

120000 km de 2004 : volant moteur HS, pertes de puissance

2002 250000km : Pannes d'électro-vannes (2x500? en 13 mois soit tous les 350000km), injecteurs fragiles (coups par injecteurs 750?), moteur de vitres électriques défaillants.

151000km 2005 vxe : volant moteur et embrayage a 140000

ch : volant moteur perte de puissance démarrage laborieux

155000km année 2005 : volant moteur/embrayage( 2000€) et pertes puissance occasionnelles

86500 : Démarrage à froid difficile. Trois remplacements de valve de pompe injection, remplacement du support filtre à gazoil, SAV TOYOTA inexistant, révisions et réparations hors de prix.

2004 avec 125000 km : volant moteur, perte de puissance

126000 km VX de 2004 : volant moteur et embrayage, pertes de puissance inexpliqués et récurrents

2004 : Remplacement du volant moteur + Embrayage turbo

80000 km Limited Edition de fin 2005 : electro vannes de pompe changées 2 fois en 60 000 km inadmissible !!

190000 km : perte de puissance, demarrage difficile

230000 kms - 2003 - : Volant moteur à 105000 kms, sondes toutes les années à changer pour manque de puissance et des tarifs exhorbitants ! Oui toyota nous prend vraiment pour des vaches à lait !

137000 km : boite de vitesse

116000 kms juillet 2003 : volant moteur/ embrayage/ injecteurs/ culbuteurs

152000 km : elle ne demarre pas , j'ai changer quelque piece mais ce toujours le meme probleme.

175000 de 2005 : tous ( injecteur hs à 75000 km , courroie distribution 14 h 00 de dépose repose et 1000 € idem embrayage,de nouveau problème electrovanne, une catastrophe et dire que lorsque le rav 4 de 2005 est sorti il avait une

ch : electro vanne 2 fois, volant moteur et embrayage

122000KMS 2005 3PORTES LIMITED : VOLANT MOTEUR EMBRAYAGE 2500€ PERTE DE PUISSANCE A 2500 TOURS???

ch : Attention à 120/130000 Volant moteur + Turbo

120000 : Vanne EGR, pompe à eau, jauge carburant

242000 : electrovannne de la pompe d'injection ( pompe Denzo = saloperie) + crépine de de la pompe à carburant bouché (obligé de démonter le réservoir.

000 KM, 2004 toutes options : accelerateur electrique a 70 000km,500€; vanne EGR à 85000, 480 €; volant moteur + embrayage à 115 000km ,devis à 3260 €

112000km 2005 VX : aucun, entretien toyota

205000 km année 2003 : volant moteur + embrayage, 2 fois électrovannes de pompe haute pression, pneus arrières.

177000km. année 2002 . 5 portes : volant moteur embrayage , amortisseurs , turbo , bruit introuvable , freins ,

Luna 278000 km de 2002 : Volant moteur ancienne version, remplacé à 105000 km, depuis çà tient. Roulement arrière droit, d'où la nécessité de bien rincer les dessous de toute boue ou bouze. Alternateur remplacé en 2007 puis de nouveau en ce début janvier 2015.Electrovannes de pompe à injection.

150000 année 2006 : turbo à seulement 150 000 km pour un prix astronomique de 2800 €

200000 : Volant moteur, turbo, catalyseur, boite de vitesse Etc....

242000.annee 2002.vx : demarrage a froid et meme à chaud, volant moteur pris sous garantie-turbo à 220000 km-roulement arriere à 240000 km

ch : perte de puissance introuvable dans plusieurs garages bloqué a 3500 tours

117000km : embrayage + volant moteur + turbo ne fonctionne pas toujours le matin

154000 : embrayage-sondes gazoil-vanne EGR-

140000 : volant moteur, embrayage, pertes de puissance

200 000 km, 2002 : Gros problème de volant moteur, remplacé deux fois et une casse turbo.

143000km de 2004 : pertes de puissance à répétition que Toyota est incapable de résoudre

290000kms , 2002 , modéle GX : geometrie variable du turbo grippé

de 2004 avec130000 km : pertes de puissance aléatoires

130.000 : après avoirs changer les injecteurs et autres des que je dépasse les 120 km elle s'emballe et beaucoup de fumée noir noir

220 000 kms - 2005 : Pertes de puissance

Octobre 2002 155000 : perte de puissance du au électrovanne

jtehg 20v900063552, 180900,2004 : a chaque fois qu'on accélère en pente en 1er et 2eme il y a apparition d'abondance de fumer blanche

230000km-2003 : volant moteur / embrayage + électrovannes + casse turbo

156000 2004 : volant moteur, vanne egr, turbo

année 2003 194000 kms : piston 2 et 3 perforés cause injecteurs défaillants

Rav4 3 portes 130000 km 20002 : Embrayage ,volant moteur ,electro vannes injecteurs ,turbo grippé

2003-court-164000KMS : V.Moteur; Embrayage, Turbo

140000km annee2005 4x4 permanent : boite la 5eme ne tient plus

Année 2005 178000 boîte mécanique : électrovannes à 120000 volant moteur embrayage à 160000,maintenant certainement turbo (géométrie variable bloquée,erreur pression de sural)

95000km 2006 : bruit du moteur eleve

2002 : 100 000km volant moteur 145 000km casse moteur

rav 4 D4D 2005 237000 kms : volant moteur et embrayage changé à 150000 kms, alternateur à 220000 kms, électrovanne à 230000 kms, vanne egr à 240000 kms.

Boite méca, 125000km,3 portes, année 2005, limited édition : 120000kkm arret moteur en roulant puis perte de puissance aléatoire, pas de solution sav Toyota... Transmetteur et recepteur embrayage HS à 123000kmAlternateur crâmé à 125000km (1000¤) alors que sav Toyota m'a conseillé de continuer de rouler avec 3 voyants allumés...126000km voyant moteur allumé diagnostique petit garagiste bougies de préchauffe hs? Mais pas sur que le pb soit réglé... Car peut s'agir d'autre chose car alertes diverses liées sur valise de contrôle...

5 portes 2002 boite 5 vitesses 123000 km : Se met en sécurité avec voyant moteur allumé panne furtive sans cause trouvée. Casse volant moteur à 123000 km.

boite manuel , 168000 kms année 2002 finition vx : perte de puissance + embrayage dur électrovanne a remplacer +embrayage et volant moteur

2005 : voyant air bag

boite de vitesses : problème de boite de vitesses la 5eme saute et faut changer la boite vitesses complète

manuelle 250000 2005 : volant moteur sonde de pompe d'injection (4eme jeux)

220,000kms boite méca 2001 : volant moteur à changer tous les 80,000kms, démarrage à chaud impossible depuis cet été, roulement arrière très cher 500 euros et turbo changé à 210,000 kms par un d'occasion ouf!

155000 km : volant moteur, électrovannes, alternateur, pertes de puissance (vice caché) que Toyota est incapable de régler

178000 km : Changement volant bimasse . Changement alternateur . Changement Pignon boîte cinquième vitesse . Cage à aiguille boîte de vitesse. Infiltration eau habitacle. Plusieurs perte puissance suite voyant moteur allume

Mécanique 350000 km de 2002 : Echange volant moteur + embrayage à 100000 km, alternateur remplacé à 250000 km

138 000 kms : Electrovannes- Turbo - volant moteur - catalyseur bouché - boite de vitesse (5ème qui saute) - alternateur

Boite mécanique, 89'000 km 2004 : Malgré un suivi dans les règles de l'art chez le concessionnaire de la marque, problème de perte de puissance à 80'000km sur défaillance électrovanne. réapparition des mêmes symptômes de pertes de puissance 5'000km après cette réparation, diagnostic même problème avec électrovanne à remplacer de nouveau. Même si ce véhicule qui a actuellement 14 ans et 90'000 km m'a donné satisfaction sur le plan du comportement routier, je vais le vendre sans attendre une 3ème panne la liste possible de ces dernières étant longue si je me fie aux divers commentaires des forums.

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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