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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 D4D 126 ch 2008 152000 km (2019-02-17 20:21:56)

Problèmes rencontrés : 2 nettoyages de vannes EGR (par mes soins en 15 minutes)


2.2 D4D 177 ch 235000 (2018-11-27 19:30:41)

Problèmes rencontrés : c simple, je nettoie la vanne EGR, je mets du nettoyage HARWALL avant et apres(tout va bien).
Perte de puissance!!!!!!!!


2.0 D4D 116 ch linea sol.bm5.297000.2003. (2018-07-10 08:45:24)

Problèmes rencontrés : pompe lave glace.bouggie de prechauffage.embrayage.frein a mains machoire a voir normal 297000 kms



2.4 VVTi 163 ch 150 000 kms année 2006 (2018-06-14 10:15:56)

Problèmes rencontrés : Démarreur changé à 115000 kms (pris en charge en partie par Toyota).



Fiabilité Toyota Avensis (2003 - 2009)

Statistiques fiabilité Avensis

Statistiques fiabilité Avensis appuyées sur les 344 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 344 avis Avensis postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
50/3443/3442/3447/34410/34454/344
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
41/34418/3443/3449/3445/3440/3440/344
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
25/34415/3440/3442/34413/3443/344
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
25/3441/3443/34410/3440/3440/344
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/3448/3448/3445/3440/3444/344
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/3441/3445/3445/3443/34418/344
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/3440/3440/3441/3443/3440/3441/344

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Toyota Avensis issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 5.2% recalées 6.88% recalées
2003 10.72% recalées 18.5% recalées
2001 22.85% recalées
1998 19.42% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : AVENSIS II (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 2.74% 2.81%
Direction - 0.62% 0.87%
Liaison au sol - 1.1% 1.94%
Structure - 2.86% 4.46%
Mécanique - 1.05% 1.65%
Pollution - 0.71% 3.06%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 79 aiment 36 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 11 n'aiment pas



Problèmes connus

Vérin de coffre : Les vérins de coffres se révèlent fragiles. Il n'est pas rare que ces derniers rendent l'âme de manière précoce.

Volant moteur : Celui-ci se révèle fragile sur les versions D4D 115 ch. A savoir : il entraine aussi l'usure de l'embrayage lorsqu'il ne fonctionne plus correctement.

Injecteurs : Sur le D4D 150 ch il n'est pas rare de devoir remplacer les injecteurs avant l'heure.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Avensis 1.8 VVTi 129 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Avensis 1.8 VVTi 129 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis Avensis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+VVTi+129")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/300/301/300/301/303/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/300/300/301/300/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/304/300/301/301/301/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/300/300/301/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/300/301/302/300/300/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/301/300/303/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/300/300/300/300/30

1.8 ESSENCE VVTI ch : OPTIQUES, BRUITS DE ROULEMENT AU DESSUS DE 120 KM/H

2003 : casse d'une fixation d'ampoule lors d'un remplacement ( 75000 km) pneus 55000 km toujours pas usés, remplacés en prévention ( comment conduisent les autres ? ) pas du tout de consommation d'huile ( rien entre 2 vidanges ) le reste tout d'origine sauf plaquettes à 50000 km ( elles doivent être surveillées car le voiture est lourde, les vérins de coffre souffrent d'un très lourd hayon ( 40 € grand max sur le net ) disques ok, embrayage ok, démarreur ok, échappement ok...ah si une batterie en 5 ans...Je pense que beaucoup de conducteurs adoptent une conduite rallye, elle n'est pas faite pour ça, le bruit au freinage, c'est inévitable quand on freine comme un bourrin on grille les plaquettes, elle pèse quand même 1350 kg la bête.Pour faire 11 litres en ville, il faut pousser je n'ai jamais dépassé 8,5 l., ceci explique les problèmes mécaniques, aucun problème électrique, électronique, mécanique sur un véhicule de 80000 km.Il s'agit comme nombre de Toyota d'un véhicule qui se contente des entretiens réguliers, pas plus, au plus les problèmes de volant moteur sur certains diesels mais ils sont aussi voire plus fréquents sur les autres marques ( intéressez vous à l'espace et à la 308 pour voir...)22 ans de conduite avec cette marque, déçu par Mercedes, pas au niveau de sa réputation, et les allemandes en général...pour mémoire la révision intermédiaire c'est 120 € environ en 2011 et 230 maxi pour la plus complète.il faut préciser que toutes les Toyota sont maintenant équipées de chaînes de distribution durant la vie du véhicule, 500 € économisés tous les 7 ans ou 90/100000 km

sol 2006 : blocs optique arrière condensations changes 2 fois sous garanties. Frein crissant boite a gant vérin fragile. Pommeau de levier de vitesse qui tourne dus a l usure du filetage plastique. Sinon aucun gros soucis mécanique.

Essence 2006 : Ordinateur de bord fantaisiste au niveau de la consommation moyenne

ESSENCE 2004 185000 KM : OPTIQUES CRAMES

ch : démarreur phares

130.000 kms, 2003, linea sol BVA : support de lampe fondu,phare à changer.

94000Kms 2004 LINEA SOL : Plastique tableau de bord fissurés, 2 phares changés support lampe fondu

LINEA SOL - 70000 KMS - ANNEE 2006 : Usure d'un cable d'alimentation d'un capteur de stationnement arrière (accessoire d'origine TOYOTA mais pas une option)

ch : fréquent changement des pneus à l'avant

150000km 2003 : changement des 4 bobines d'allumage, soit 4x240 €Consommation d'huile de 1l/1000km, aujourd'hui la consommation est monte a 5l/1000kmprobablement due a un probleme de segmentation dans le moteur ou joint de queues de soupape, voiture a jeter. Moteur cassé a 150000km

215000 km : Aucun. Tous les contrôles techniques OK sans aucune remarques

124000;modèle 2003 : voiture achetée a 100000km,segmentation refaite car manque de compression et consomme énormément d'huile.collecteur admission/catalyseur/alternateur/capteur cliquetis/sonde lambda/injecteurs/clapets de reniflard ont tous été changé et j'en passe...sans oublier une batterie et une paire de pneu(mais cela est normal vu l'age de la voiture).la voiture continue malgré tout a bouffer de l'huile (1.5l/1000km) il s?avère que c'est un problème de conception de bloc moteurau niveau des orifices de lubrification...et pour finir la nappe d'air bag rend l'ame en me privant du klaxon...une vraie catastrophe ambulante!

année 2004 : consommation d'huile, plastique des optiques fragile avec l'âge

ch : embrayage fragile, roulements avants et pneumatiques changés à 50000 km

2004 - 90.000km : craquement dans la direction, non résolu à ce jour malgré une intervention du garage vendeur...

Bvm5 - 269000km - année 2004 - linea sol. : 1 roulement h.s. à 220000km/1 démarreur h.s.à 260000km/1 pompe à eau (légère fuite) à 200000km/hayon un peu bruyant (pose de cales "maison" pour résoudre le problème).

boite manuelle, 117000 km, 2007, jantes acier : aspirateur-collecteur air changé 110000, disque embrayage changé 117000

 
 

Avensis 2.0 VVTi 147 ch (Essence)

essence 2003 : Support lampe phare cassant = changement optique = 485€

2003, , , BVA, Pack Techno, 5 portes : ralenti instable, batterie, Lampe Xénon et/ou ballast mort à 70 000km

100000 km, annee 2005 : VOITURE AVEC DES DEFAUTS PHARES AVANT xenon 1600 euro CALCULATEUR 1800 ET AUJOURD HUIT PROBLEME ALTERNATEUR ???????SUR 2 ans cela commence a faire beaucoup

linea sol pack 2004, 130 000 km : 1 roulement changé à 50 000 km, afficheur ordinateur changé à 120 000 km. Vérins de coffre HS depuis 7 ans, mais fonctionnement encore suffisamment !

Linea Sol Pack , BVM, dec 2004, 146 000 km : Afficheur ordinateur, vérins de coffre.

ch : Démarreur (charbons usés)50 euros, afficheur ordi de bord HS à 130 000km (180 euros)

 
 

Avensis 2.0 VVTI 150 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Avensis 2.4 VVTi 163 ch (Essence)

ch : neimann HS a 100 000 Kms, feux xenon qui n'eclairent plus a 130 000 Kms, changés avec participation de 75% de Toyota France hors garantie, alternateur HS a 140 000 Kms, roulements avants tres bruyants et changés à 135000 kms, boite de vitesse auto HS et changée sous garantie a 110 000 Kms, electrovanne + tuyau carburant changés a 160 000 kms, probleme de pompe a injection a 160 000 Kms,....

158000 : aucun pour l'instant (je viens de l'acheter en occasions, juste fait 2000km)

145000 KM 2006 : Alternateur HS à 144.000 Km

82000,2004 : alternateur HS a 76000km sur autoroute, optique non étanche

150 000 kms année 2006 : Démarreur changé à 115000 kms (pris en charge en partie par Toyota).

 
 

Avensis 2.0 D4D 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Avensis 2.0 D4D 116 appuyées sur les 103 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 103 avis Avensis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+116")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/1032/1030/1030/1038/10335/103
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/1034/1030/1031/1030/1030/1030/103
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1033/1030/1030/1031/1030/103
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
17/1031/1032/1032/1030/1030/103
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/1036/1031/1032/1030/1031/103
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/1031/1031/1032/1030/1037/103
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1030/1030/1030/1032/1030/1030/103

LINEA SOL 7CV : USURE PRÉMATURÉE DES PNEUS AVANT 14000KM. VOLANT DE TRAVERS. HORLOGE QUI PERD 2MINUTES TOUS LES MOIS .OBLIGATION DE REMETTRE SOUVENT DE L HUILE MOTEUR (1.5litre pour 15000km)

2006 : rien de 0 à 150.000km

2005 : léger grincement du hayon sur mauvais revêtement

2004 : embrayage, débitmètre

break 2005 : moteur changé deux fois, injecteur, embrayage, électronique, très très déçu , je déconseille fortement

2003 : EMBRAYAGE VOLANT MOTEUR HS 55000KM. 3 CHANGEMENT BOUGIES PRÉCHAUFFAGE .LES 2 OPTIQUES. VERINS COFFRE. LE TOUT CHANGE EN GARANTIE AVEC PRÊT DE VÉHICULE COURTOISIE SAV OK

2006 - Pack GPS : à 60 000 km - RAS

sol 2004 5 portes : phares, disques arrières, vérin de hayon

Linéa Sol + Ch+ 2003 : vérins de coffre HS.

LINEA SOL PACK MAI 2005 : Acheté d'occasion à 25 000km - aujourd'hui 60 000 sans problème. Grincement pédale d'embrayage.

linea sol pack 2004 : volant moteur - disfonctionnement du Turbo. Usure prématurée du disque embrayage causée par un défaut de fabrication au niveau du volant moteur.

achetée en 2004 : Aucun en 120000 km

2003 155000km : aucun de notable à ce jour. Les points positifs l'emportent largement sur les points négatifs

2004 : embrayage en fin de vie à 120.000 kms.

Linéa Sol de 2003 : Le turbo HS peu après l'achat, puis les vérins de hayon beaucoup plus tard (le coffre m'est tombé dessus).

Avensis 2004 : Batterie, volant moteur + embrayage changés a 190000 km facture environ 2000 euros ...

96500 km / 2004 / linea sol : trous accélération ; ampoules inchangeables car supports cassants ; changement du toit intérieur car le tissu se décollait ; tableau de bord fissuré en litige avec Service Toyota mais totalement imcompétent ; finition à revoir ; pourquoi un lecteur K7 audio ? ; bruits de roulement, disques freins voilés donc bruyant au freinage quelque soit l'usure des plaquette ; vernis peinture qui s'écaille. Très très déçu !

130000, 2003, Linea sol : Etanchéité des blocs optiques avant, disque AR usés prématurément (60000 km) alors que disques avant changés à 120000 km. Embrayage très dur. Concessionnaire pas sérieux voire malhonnête. Neimann fragile (bien veiller au parfait alignement de la clef lors de son introduction). Impossible de changer les lampes codes sans démonter le pare-choc. Film protecteur des barres de toits s'écaille. Vérin hayon faiblard changé. Embrayage couine au démarrage depuis ses 110 000km.

140000KMS : turbo, vérins de hayon, plaquettes, disques, embrayage dur. La voiture s'étouffe avant 2000tr/min, impossible d'accélérer et repart d'un coup sec en fumant. A prioris turbo HS, devis 2000 euros.

99800 : aucun , tout est d'origine , sauf la batterie ( les plaquettes,les balais d'essuie glaces jamais changés ! )...je comprend pas ces écarts de consomations essence et d'huile ..on peu conduire vite et avoir le pied léger ! PS je suis un ancien mécano autos ..ça aide de connaitre la voiture !

année 2005 - 166000 km-linéa sol : aucun de grave à part ceux-ci 1-radar de recul déconnecté car un des capteurs met le système en défaut en marche arrière.2- petit bruit au niveau des étriers de frein de temps en temps à chaque démarrage du véhicule. Jamais résolu par le réseau.

99800 KM 2006 CREATION : aucun pour l'instant.Pneus changés à 60 000 km et plaquettes, disques avant à 94000 km, plus que raisonnable.Je suis un ancien mécanicien et j'assure tout l'entretien. Donc j'ai remédié aux problèmes d'éclairage et de parallélisme. Ne me parler pas d'autres voitures.

2003 145000 km : changement disques de frein et démarreur a 70000 km

155000kms,2005 : vérins de coffre,pédale embrayage qui grince,remplacement du démarreur a 110000 kms(750 euros),plastiques fragile,pare choc trop bas,cale souvent en démarrant en cote avec a-coup important,bruit échappement,tire a droite,vue marche arrière difficile,véhicule un peu trop bas,bruit arrière? rayon de braquage un peu juste,consomme un peu d'huile,

195000 km 2003 LIFTBACK 115 D4D SOL : De gros probleme de démarrage à froid verdict de TOY injecteur HS à 148 000 km. Malgré le changement des 4 injecteurs (sous garantie) à nouveau injecteur HS au bout de 40 000 km le véhicule a 188 000 km. Refus de TOY france de prendre en charge les réparations coût 2500 euros.

2004, 115000kms : direction, conso huile, phare

annee 2005, 61700 km, linea 5 portes : l'embrayage a rendu l'âme à 49000 km. Claquement injecteurs moteur froid

2004-149000km : Phares,frein à main,plastiques habitacles,durite turbo fendue, silent-bloc coffre,

99000 km 2005 création : Volant Moteur changer 2 fois 1ère fois à 42000 sous garantie après avoir batailler avec la concession et Toyota France qui prétend que c'est une pièce d'usure 2ème fois à 96000pas moyen d'avoir un geste du concessionnaire ni de Toyota France facture = 1800€, disque d'embrayage changé 3 fois (2 sous garrantie) 37ans que je conduis et j'ai jamais vu cela je ne tracte rien et cette voiture fait peu de villeRésultat j'achète autre chose et je fais une croix sur plus de 12 ans comme client Toyota, très déçu, Toyota France en-dessous de tout. Embrayage méga nul

155000 : Étanchéité feux avant, pompe direction assisté, compresseur de climatisation

200000Km , 2004 , SOL PACK : Démareur à 100 000 km et capteurs d'embrayge à 200 000 Km

120750 : infiltration eau aile arrière gauche!

124000 : aucun problème en 6ans et 124000km

198000 km année 2005 finition linea sol break : démarreur ,maitre cylindre embrayage et joint encadrement porte arrière droit changés sous garantie, pédale embrayage qui couine de plus en plus fort (depuis le début et jamais réglé par la concession malgré changement maitre cylindre ? )

230000 km - année 2003 - finition Sol : bouclier avant qui s'est décroché( 1200 euros), phares à changer (800 euros), volant moteur à changer à 180000 km , éclairage au-dessus de la plaque arrière qui s'est arraché

180'000 km, 2003, linea sol : Changement des injecteurs à 100000 km ( 2500€, sans prise en charge par Toyota car juste après 3ans )Nombreux changement d'ampoule de phare (difficile)supports de phares cassés (remboursé à moitié par Toyota)embrayage changé à 150 000km (ça ne m'est jamais arrivé sur mes autres véhicules menés à des kilométrages beaucoup plus important)

180000 : pare choc, phares,peinture etc.....,

123000 : à 120000 km apres controle technique(passé haut la main) apparition 2 voyants VSC+TRC OFF puis 100km après celui de prob moteur couleur orange. Apres diagnostic seulement prob bougies prechauffage "HS" et problème haut et bas admition air (débitmetre???) Apres nettoyage débimètre et resserrage fixation contact electrique bougies et reset voyants plus de problèmes!!!!!

ch : compresseur climatisation HS

145800 2005 creation : peu anti patinage mais comme je l'ai acheter ailleurs que Toyota on ne sait pas me dire ce qu'il y a ??

2004 - 115000Km : témoin ABS du a dépôt de gras sur autoroute

98000 : silent block, humidité dans les optique avant verin de cofre

102.000 Break 2006 : peinture, eau dans optique,

25000 , 2003 , linea sol pack : aucun depuis 2003 à part verin de hayon un peu faiblard surtout l'hiver

201.000 liNEA SOL 2005 OCTOBRE : BATTERIE 80.000 ALTERNATEUR 115.000 EMBRAYAGE 189.000 ET MAINTENANT GROS PROBLEMES AVEC L ECLAIRAGE 201.000 ET 2X REFUSEE AU CT MALGRE CHANGEMENT DES AMPOULES AU XENONS.

232000 : volant moteur à 180000km, bouclier avant à changer 2 fois ( 1200 euros X 2 ...)parce qu'il se décrochait, phare à changer car un support a cassé lors d'un changement d'ampoule ( problème connu pris en charge par la garantie mais 120 euros de main d'oeuvre pour ma pomme...), pièces plastiques fragiles( ex poignée pour manoeuvrer le siège avant)

an2004, 206000kms : demarreur a 130000kms,roulements roues av a 170000kms,verins de hayons faiblard,support ampoule av cassant,bouchon de reservoir lave glace pourri,pedale embrayage qui grince,calage au demarrage avec gros bruitfils coupe faisceau siege electrique,soufflet de levier de vitesse usé,voiture tres basse

275000 km 2001 linea sol : embrayage 200000 km, electrovannes 250000 km, démarreur 275000 km.

178000kms an 2003 mil/21/12/2003 sol pack : embrayage a 175000kms

ch : fumée et perte de puissance à chaud

210000kms,2004 ,ch : ma voiture couche dehors par tout les temps sans abri depuis 10 ans.démarreur à 140000kms ( bagues de demarreur), roulements av 170000kms,phares g et dr,supports ampoules fondus( h7 55w) problème toyota, vérin hayon un peu faible,feux arriere humidité),le reste c'est des bricoles,

313000 kms, Pack techno de 09/2014 : Démarreur, humidité dans les optiques de phares.

180000 kms an 2005, : J'ai acheté une corolla verso neuve en 2005. 3 semaines après la sortie du garage les problèmes se sont succédés (direction, régulateur de vitesse, freins, clim, tissus)J'ai bataillé 2 ans 1/2 pour qu'il me la change (vu le nombre de réparations je ne voulais pas garder cette voiture une fois la garantie passée) J'ai rencontré 7 personnes avant de m'adresser au PDG.Cependant, très bonne routière très bonne modularité, tableau de bord magnifique…mais perte de confiance dans les parties vitales de l'auto.Nous avons finalement trouvé un arrangement, échange avec une AVENSIS D4D SOL 116 CV de 2005 78 000 kmsTrès bonne voiture, spacieuse, silencieuse, grand coffre, 6L5/100 mais le tableau de bord est fendu de partout, il se décolle, fond, blanchi, part en morceau (il y a des trous sur le dessus) le plastique du levier de vitesse fond, les accoudoirs se décollent et les moussent se détachent, les sièges et les tissus de porte sont jaunes à cause de la mousse qui se décompose, les tissus des sièges font des auréoles, la matière du volant est partie en morceau…Je m'arrête là!En fait tous les plastiques et les tissus sont de très mauvaise qualité la poignée de toit du côté passager s'est fendue et menace de se casser…le plastique de l'ordinateur de bord noirci et je ne peux plus voir ce qui s'affiche l'éclairage en code est minable, les pneus s'usent en ailette et j'ai changé 3 fois les pneus avant en 100 000 kms alors que je roule doucement. Elle a 180 000 kms et j'ai changé les injecteurs le kit freins, roulement avant, batterie. Je considère cela comme normal.Le radiateur de la clim fuit, et j'ai un galet de clim a changerJe suis mitigé car mécaniquement elle est bien mais l'intérieur est une catastrophe, j'ai l'impression de monter dans une voiture qui vient de la casse.Si vous avez des conseils, des astuces n'hésitez pas merci

185'000 km, 2003, D4D 115 aucun PB. : Electrovannes de pompe injection changées à 175'000 Km (400?)1 moteur électrique porte AV Droite pour la condamnation centralisée.

205000 KM / 2005 / Linea sol : grincement pédale d'embrayage, révisions avec demandes de changement de pièces fantaisistes

205000 KM / 2005 / Linea sol : grincement pédale d'embrayage, révisions avec demandes de changement de pièces fantaisistes

230000 km, 2004, linéa sol : petit trou a l'accélération a froid à 2000tr/mn et avec une température extérieure de 20°c ça me le fait seulement si la voiture est froide et une seule fois et que dans les conditions mentionnées, donc c'est pas trop génant

2004, 200 000km : pédale d'embrayage qui à lachée à 190 000km cout de la réparation 300€

240000 KM année 2004 linéa terra : Supports d'ampoules de phare avant cassés, vérin hayon défaillant, Durite retour intercooler fendu à 150000km, embrayage, disques avant et compresseur clim changés à 240000, neiman fatigué à 240000.

304000kms 2005 linea sol : pompe a eau sous garantie,verins de coffre,embrayage a 303000,demarreur au meme kilometrage

173000 : en 11 ans 3 paires de vérins de hayon changées pour une utilisation normale.- bruit conséquent au pot d'échappement dès 100.000km, - système d?agrafes plastiques à revoir car elles partent souvent (j'ai remplacé par des boulons car + fiables)- optique avant et arrière poreux, l'eau venait à l'intérieur.Concession Toyota Avignon "étrange", frolant la malhonnêteté. vitre du hayon ne faisant plus antenne radio. Toutes les peines du monde à faire prendre en compte par le garage. C'est une notice de Toyota Japon qui a eu raison de la concession.

ch : échange embrayage car mécanisme grippé à 135000km +bagues et ressort pédale embrayage

ch : vérins de hayon, compresseur de clim, pot catalytique, pedale embrayage qui couine

150000 kms année 01/2006 sol pack : Pédale d'embrayage qui couine, vérins de hayons ,fuite d'huile carter ( résolu ), direction assistée bruyante en braquage maxi , et aujourd'hui, peut être le volant moteur ou le démarreur ,j'ai rendez vous chez Toyota le 08/01/15

2004 198 000 KMs : roulements AV et AR entre 130 000Kms et 150 000Kms,

125000 : optique av g support d'ampoule cassée , écriant ordinateur de bort mort,

ch : Injecteur/vanne EGR/ Démarreur

boite manuel, 216000 km, 2006 linea sol : vérins de hayon changées pour une utilisation normale. - roulement avant droite changé à 150000 km- démarreur changé à 160000 km

336000kms avensis linea sol 2005 : vérins de coffre,pompe à eau à 185000,embrayage à 300000

manuel : pompe lave glace hs, vérins de coffre modele break hs, infiltration d'eau feux arrières, pédale embrayage qui grince,petit siflement entre 2500tr et 3500tr.

Toyota Avensis -188 800 km - année 2005- Sol pack - B V Manuelle . : AUCUN A CE JOUR . AUCUNE PANNE ( désolé rien à signaler ) . ( je fais une partie de l'entretien moi-même vidanges, filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle, filtre à gaz oil , Chgt plaquettes AV et AR, nettoyage des garnitures du frein de parking voir dans les " tambours " des disques arrières )- et Chgt des disques ( assez facile à faire si on est un peu mécano - voir Tutos sur Youtube - Chgt plaquettes, disques, et nettoyage des garniture de frein de parking ) - Un seul nettoyage à ce jour de la vanne EGR grace ( encore une fois ) au Tuto trouvé sur internet ( voir sur Youtube ). J'utilise aussi, une fois par an, ou plus selon les années, un additif nettoyant injecteur/ turbo que je mélange avec le gazoil lors d'un plein ou d'un demi plein ( faut doser selon la quantité de carburant ) . ( souvent à l'occasion d'un trajet autoroutier ) ...Et de temps en temps je la " pousse un peu " dans les tours , sur autoroute pour nettoyer " décrasser " ..( c'est du " classique " pour tous les gros diesels )... Pour ça, à chacun sa méthode ...

ch : démarreur/phares

Manuelle , 250 000 km : Aucun en 250 000 km !!! 254 000 a ce jour et aucune panne , aucune casse rien du tout aucun problèmes je n'ai jamais vu de voiture aussi résistante avec si peu d'entretien

180000 KM : INJECTEUR SOUS GUARANTIE AU DEPART,PROBLEME DE DEMARAGE(a 180000 KM)du A L EMBRAYAGE/VOLANT HS

5v.2004 d4d berline.270000kms : phare, bague de démarreur, vanne egr bouchée

5v.2004 d4d berline.270000kms : phare, bague de démarreur,vanne egr bouchée

manuel 200000km : pedale embrayage qui grince,feu arriere qui prend humidité,verin coffre hs,pompes lave glace hs, train arriere rouille importante,haut parleur hs, reglage automatique des feux 1sur2.

Boîte manuelle 5 vitesses, 145000km, berline 2004 : phares changés à 140000km, volant moteur, embrayage et batterie changés à 144000km.

ch : économètre qui a cessé de vivre à 210000kms

Boite mécanique,295000km,07/2004, linéa sol : Démarreur à 205000 km et disque avat 230 000 km le reste 0 problème

Manuelle 295000 kms : Durite de turbo fêlée 168¤, compresseur de clim HS chez Toyota 1400¤ je pense que c juste un roulement donc j'attends de le démonter, afin de ne plus entendre ce bruit d'entrainement j'ai simplement acheté la courroie accessoire du modèle sans clim 33¤ elle passe sans toucher le compresseur mais plus de clim évidement... pédale d'embrayage bruyante et dure mais fonctionne pour le moment. Feux arrières présence d'eau, démonter et siliconé depuis plus rien. plafonnier qui se décolle mais elle à 12 ans. System audio un peu faiblard. La garde au sol basse, et l'absence du bluetooth intégré pour le téléphone.Démarreur changé à 250000 kms, batterie

212000km-2005-linea sol : injecteurs+ pompe a injection change a 60000km, vanne EGR change deux fois, verins de coffer change, pedale d'embrayage qui coune

, ch, 277000km, boîte 5, 12/2003 linea sol pack (white colour) : Présence d'eau ruisselante vers le pulseur d'aire (changé 2 fois) liés très certainement au trop plein de condensation de clim bouché. Problème d'étanchéité dans les phares et dans le coffre connu sur Toyota. Vérins de hayon fragile. Bouchon de lave glace (de la m...de en boite qui se désintègre littéralement) obstruant tout le système, le rendant obsolète. Problèmes de démarrages à froid et plus encore à chaud. Questions mécanique c'est pas à la portée de tous, fabrication d'outils artistiques divers et variés... coupelles de suspensions bruyantes.Ah oui j'ai presque oublié... la courroie accessoires qui patine à froid à retendre tout les ans parce que sinon c'est la surprise au premier virage (Je l'ai jamais changé 😜)...Consommation moyenne de 3,6 à 7 litre au 100.

linea sol.bm5.297000.2003. : pompe lave glace.bouggie de prechauffage.embrayage.frein a mains machoire a voir normal 297000 kms

 
 

Avensis 2.0 D4D 126 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Avensis 2.0 D4D 126 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Avensis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+126")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
16/610/610/610/610/614/61
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/6111/611/611/610/610/610/61
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/613/610/610/612/610/61
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/610/611/611/610/610/61
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/610/611/610/610/612/61
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/610/612/611/611/612/61
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/610/610/610/610/610/610/61

7cv 2008 : erreurs itinéraire GPS, consommation huile importante

2008 : turbo change 42 000 km

linéa techno : odeur a froid pendant 2 minutes. La concession ne trouve pas l'origine

2008 : odeur a froid pendant 2 à 3 minutes Personne ne trouve

2008 techno : turbo a 42000 kms et demande en attente pour 2eme turbo qui siffle a 55000 kms

2008 TECNO PACK : FUITE D'EAU ET CULASSE HS A 115000KM

Technopack oct 2007 : Maudite Vanne EGR à 49000Km (Conduite trop souple soit disant)

2007 : suspension avant changer, injecteur bruit parasite

2004 : pas encore en ce moment ,65000KM.

modèle nov.2007, 130000km : Vanne EGR (presque) bouchée à 115000km, grosse perte de puissance jusqu'a 2000tr/min, Toyo me demandait 400€ de remplacement, après avoir fouillé sur google, un tuto m'a expliqué comment la nettoyer moi même, depuis plus de soucis.Batterie remplacée à 123000km car soit disant les soucis de démarrage à froid venait de là, mais j'ai un doute. En tout cas, à 200€ la batterie, évitez de la changer chez votre concess ...

208000km année 2007 techno pack (TAXI) : culasse HS a 120000km- turbo HS à 140000km- vanne EGR encrassé à 190000km.Honte à TOYOTA et a son image de fiabilité.

26000 techno pack 2009 : cadran compteur fissure

ch : ceinture de sécurité AR G qui finit par bloquer complètement le passager ( effet progressif autobloquant )

Annee 2008 : remplacement vanne EGR a 75000 kms (3 ans) - Remplacement soupape VCR a 85000 kms - défaut de positionnement du turbo les durites se déboitaient et la voiture n'avançait plus (problème connu par les garagistes mais les voitures n'ont pas été rappelées) problème résolu a la 3e panne par le concessionnaire en déplaçant la fixation du turbo.

96000 : cache des gicleurs de phare qui se font la malle, et bruit de boite

ch : aucun a 94000 km

90000km, techno 2008 : tire à droite malgré un parallélisme refait (nouvel achat)

D4D 2.0 berline 5p techno pack - 81000 km : injecteurs bruyants, consomme un peu d'huile, pedale embrayage qui grince, ususre laterales des pneus arrieres

109 000 km / 2007 / : Casse injecteurs à 40 000 km pris en charge toyota, casse vanne EGR à 80 000 km non pris en charge

70000km, 2008, D4D techno SW : turbo HS à 60000km (remplacé sous garantie 5ans), déboitement pot d'échappement, vibrations non solubles, très mauvaise sensibilité de l'antenne radio, bruits tableau de bord et portes, batterie HS à 10km, garniture des sièges arrières se déclipsant toute seule en relevant les sièges

125000- déc.2007- tecno pack : joint de coulasse, consommation huile, eau

ch : petit sifflement en montee en regime a 2000trs/mn turbo remplace 2 fois toujours pareil 80000kms + pneus 215/50/17 chers et usure assez rapide bridgestone ( a peine 20000 kms)

106000 : joint de culasse à changer à 106000km

76000 km mai 2008 avensis techno : défaillance electrovannes,défaillance turbo,tire à droite malgré plusieurs réglages parallélisme

ch : Bonjour Chers amis,J'ai un grand probleme, je viens d'acheter une Avensis D4D et au deuxieme jours, j'etais sur une autoroute et tout en coup elle a perdu la vitesse pour stganer sur 100 a 110km/H. je suis alle directement voir un garagiste, il m'a informee que c'est le pb vient de l’injecteur dit injecteur addition echappement! alors la j'ai rien compris, pouvez vous m'aides en sachant que le reference de cette piece est le 27310.27010, est ce que vous le connaissez?Merci de me renvoyer vos reposes sur ma boite (sidi.mohame@fqml.com)merci d'avance

105000 2008 techno pack : peinture s'écaille sur parechoc lors du lavage en station , batterie HS à 5 ans et 1 mois (102000km),remplacement pare brise par concessionnaire problème de fuite... ,3eme feu stop ne fonctionne plus, démarrage problématique lors de t° basses (2à3° au dessus de zéro)

203000 km, avril 2007 break lounge pack techno : xénons qui se désagrègent très rapidement (70000 km). Rien d'autre.

techno pack break 2008 : vanne egr a 134000 km grosse évacuation de fumée bleue ciel en accélération suspicion de défaillance turbo tire a droite en permanence même avec des pneus x4 neuf et 3 géométries de suite

2007 - 102000km : fuite huile dans embrayage (pris en charge par toyota, odeur d’embrayage brulé en 6éme à 110km/h, support d'étrier de frein arrière droit H.S.)

102000km 2007 Linea sol : remplacement vanne EGR à 100000km

192000 KM, 2006, D4D LINEA SOL : DEFAUT DE SEGMENTATION AU NIVEAU DES RACLEURS (PRIS EN CHARGE PAR TOYOTA ET REMPLACEMENT DU BLOC EMBIELLE A 70000 KM), LES PNEUS ARRIERE A CHANGER A 50 % D'USURE A CAUSE D'UNE USURE INEGALE ET A FACETTES, VANNE EGR A NETTOYER A CHAQUE VIDANGE SOUS PEINE DE SE METTRE A FUMER BLANC ET PERDRE TOUTE LA PUISSANCE, SIEGE AVANT COMPLETEMENT TROUE PAR L'USURE AU BOUT DE 7 ANS (300 € LA HOUSSE DE DOSSIER), PARE SOLEIL CONDUCTEUR CASSE, FIXATION DES PHARES AVANT CASSES, AMARRAGE DU CACHE BAGAGES CASSE, BOITE A GANTS CENTRALE CASSEE, PETIT POINT DUR DANS LA DIRECTION AU NIVEAU DU NEUTRE.

138 000 km,2008; techno pack : casse turbo, injecteurs, 2 optiques avants au xénons, vanne egr, parallélisme

97000kms : turbo remplacer par concession sans aucun probleme

72000 : panne vanne egr à 70000 km, tuyau prise d'air qui se debranche régulièrement

120000 : joint spi embrayage défectueux a 120000km, 1200 euros de reparation.

155000,2007 : injecteurs, roulement avant, turbo

2010 - 95000Km : - réglage coussin lombaires siège conducteur ne fonctionne plus (pas super important et pris en charge par garantie),- les languettes qui guident les aérations frontales cassent les unes après les autres- grincements occasionnels à l'avant gauche

177000 2009 break : électricité voyants abs.

175000 : pompe à eau à 100 000 kms et nettoyage vanne egr à 145 000 kms

100000 : alternateur défaillant

2007 : moteur HS 170 000 km

174000 km année 2008 : rien. Véhicule entretenu chez Toyota tous les 15 000km

ch : verifier systeme de direction assister...niveau d'huile bas... verifier systeme de frein de stationnement

bvm6 /140.000km/2008/ techno pack/ conduite sportive : entretiens normal. pas de panne. coffre qui grince embrayage qui grince aussi, essui glace auto capricieux

120000 km, 2007, : a ce jour aucun

ch : fumée de temps en temps

125000 kms : pneu usure rapide

200000kms boite6 2007 : vanne egr a 45000kms en garantie

ch : vanne egr encrassée à 160000km, problème fermeture porte arrière, gps hs à 130000km, radio hs à 1670000 km suite changement batterie

boite manuelle.159000kms an 2007 : batterie hs aprés 2ans et 11mois pris en chrge par la garantie interupteur du siege électrique hs à 158000kms

155 000 km - 05/2008 - Boite Manuelle 6 : fiabilité d4d problématique, fuite liquide de refroidissement / probable joint de culasse (& ou) culasse à confirmer.

Bte6, 155000 km, 2007, techno pack : vanne EGR tout les 60000 km (nettoyage et sa repart, joint de culasse à 155000 km défaut de dilatation bloc/culasse/joint remplacement par mes soins, les deux cylindres du centre lamine littéralement le joint de culasse, fuite légère mais marquage profond du bloc et de la culasse nécessitant une reprise complète des plans de joint.

2007 308000kms break techno pack : barre stabilisatrice essieu AR remplacée

Techno pack/218000km : turbo 218 000vanne egr 120 000joint de culasse (culasse remplacé entièrement) 215000roulement av/ar 190000alternateur 190000injecteur 215 000

2008 152000 km : 2 nettoyages de vannes EGR (par mes soins en 15 minutes)

 
 

Avensis 2.2 D4D 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Avensis 2.2 D4D 150 appuyées sur les 74 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 74 avis Avensis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/740/740/740/741/748/74
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/740/741/743/743/740/740/74
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
13/744/740/740/745/742/74
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/740/740/743/740/740/74
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/742/740/740/740/740/74
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/740/742/740/742/743/74
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/740/740/741/740/740/740/74

Linea Techno ch : A 2000 km à l'accélération, le régime moteur augmente (au compte-tours), la consommation augmente (affichage en réel) mais la voiture n'avance absolument pas plus vite et aucun voyant au tableau de bord.

SOL PACK : injecteurs, échappement, xénon, lave phare, embrayage qui grince. Voiture de moins de 40 000 Kms j'aurais du prendre une A4

114000Km : Remplacement injecteurs, câble levier de vitesse, pédale d'accélérateur

de novembre 2006 : aucun pour le moment (96765 km)

BREAK TECHNO 2008 : injecteurs, étanchéité bloc phare arrière, bruits parasites des plastiques intérieurs et assise des sièges avant trop courte dommage...

bva6 : aucun à ce jour fait 8000 km

2005 : embrayage , boite de vitesses , amortisseurs plaquettes de freins a 15000kms etc.....

phase 1 linea sol pack 2005 : vanne EGR encrassee=mode degrade, nettyage simple pour 1h de main d'oeuvre. boulon de triangle av devisse (pas glop)

2.2 D4D 2006 5 portes : changement injecteurs pompe à 90.000 kms pris en charge par concessionnaire.

135000KM : INJECTEUR TOUS LES 50000, CULASSE 105000, JOINT DE PORTE 10000, PNEU ARR TOUS LES 30000

2006 : injecteurs, pare choc AV trop bas,

2008 : boite de vitesse, embrayage

120 000 KMS 2008 LINEA TECHNO : Injecteurs changés à 30 000 kms et enfin casse moteur à 120 000 kms, pris en charge par Toyota mais en bataillant dur... Moi qui comptait sur la fiabilité des japs, j´aurai du acheter une Série 5 de chez BMW quel imbécile !!!

2007/155000km/sol pack : En garantie, les injecteurs (pas de problèmes mais fait en préventif),un amortisseur (les deux av changés).Hors garantie, ben une batterie à 250 €, c'est pas donné

hatchback linea sol de 2006 - 106000km : aucun hormis pieces d'usure normale (batterie, freinage,...)

170 000 kms, 2006, lineal sol : - changement des 4 injecteurs sous garantie à 40 000 kms suite au grippage d'un d'entre eux lors d'un trajet sur autoroute (remorquage pris en charge)- changement d'un roulement arrière à 70 000 kms ("du jamais vu" m'a t on dit" - remplacement de la batterie après 5 ans- remplacement de l'alternateur à 165000 kms et 6 ans... pris en charge à 1/3 par Toyota

36600 : fuite d'huile au joint de carter moteur

160000 kms,2006,break,PACK SOL : Injecteurs à 100000 Kms (Gas-oil francais !...)sous garantie

130 000 : INJECTEUR VANNE EGR EMBRAYAGE VOLANT MOTEUR SYNCHRONISATION DE BOITE

80000, 2008, techno pack : vibration fine dans le volant à partir de 110 km/h une horreur insupportable sur autoroute et toyota ne ve rien savoir même toyota france qui ignore les courier en recommandé réponse du garage c'est normal que le volant vibre cela viens des pneus. bruite de claquement ceinture. véhicule à eviter

170000 : alternateur à changer

ch : neiman hs et pas pris en garanti, moteur de verrouillage portière arrière, vanne egr

000, 2006, EDEN PARK : vanne egr 140000

177000KM 2006 LINEA SOL : JOINT DE CULASSE A 177000KM

145000 : pannes d'injecteurs, d'ordinateur de bord, de joint de culasse

165000 : joint de culasse et culasse a 165000pris en charge par toyota

ch : bruit de plastique lors de forte chaleur

115 MKm; 2008; techno ; : Boite qui craque toyota montpellier, beziers et france se renvoie la balle. Parre brise remplacer et non étanche, main libre réguièrement défectueux

linea sol 2006 87000kms : rien pour le moment

177000 2007 : joint de culasse , boit

284913km -2001 : Tableau de bord fissuré, Coussinets de bielle-bougies de préchauffage-démarreur-appareil verrouillage central

145000kms 2007 : Joint de culasse + culasse a 130000kms. Défaut connu, échange bloc moteur pris en charge (hors garantie) par Toyota France. A mes frais 6l d'huile et autant de liquide de refroidissement.

152000,2006,sol : 4 injecteurs (garantie), vanne EGR (garantie) ,batterie (garantie) , pompe a eau (garantie) , pompe lave glace ( 250 Eur hors garantie) , joint de culasse ou culasse poreuse (pas encore reparé et ne le sera peut etre pas ...)

100000 - 2008 -TEchno pack break : injecteurs changés au bout de 2 ans (sous garantie)- consommation d'huile

nov 2006, 96000 km : consommation d huile excessive, joint de culasse à même pas 96000km vu le pb changement complet du moteur ( heureusement pris en charge par Toyota car pb connu sur ce moteur qui entraine consommation d huile, fuite liquide de refroidissement, puis joint de culasse, et aujourd'hui alors que la voiture sort du garage avec un nouveau moteur, embrayage, courroie accessoire, bougies de préchauffage, un nouveau bruit à l allumage de la climatisation après vérification par Toyota " compresseur de clim HS" Alors la fiabilité TOYOTA!!!!

nov 2006, 96000 km : consommation d huile excessive, joint de culasse à même pas 96000km vu le pb changement complet du moteur ( heureusement pris en charge par Toyota car pb connu sur ce moteur qui entraine consommation d huile, fuite liquide de refroidissement, puis joint de culasse, et aujourd'hui alors que la voiture sort du garage avec un nouveau moteur, embrayage, courroie accessoire, bougies de préchauffage, un nouveau bruit à l allumage de la climatisation après vérification par Toyota " compresseur de clim HS" Alors la fiabilité TOYOTA!!!!

170200 : RAS sauf injecteur a 10000km erreur de jeunesse

110000, 2006,Break linea sol pack GPS : disques/plaquette à 100 000 kms, batterie à 95 000 kms, pompe lave glace à 80 000 kms

120000 : tous voyant allumer perte de puissance encore sous garanti probleme pas pris en chargediagnostique joint de culassefuite pompe à eauaucun voyant d'eau ne sais allumer

130000 : fuite de liquide de refroidissement

80000, 2008, Linéa-Techno : durite d'admission turbo qui c'est détaché, erreur du mécanicien lors d'une révision ou défaut d'origine ?

158800KM 04/2008 SOL/5P : déformation bloc moteur et culasse et remplacement moteur sous garantie en 2014

234000kms linea sol break : alternateur

16 5 500 km, alinéa sol plus , juin 2006 : vanne egr, trou dans ralenti de temps en temps, boîte de vitesse dur , 1 ère et seconde à froid .

ch : culasse cassée à 140.000 km

104000 km 10-2008 linéa- techno pack : verins hayons changés. bruits compartiment moteur vibrations

100 km 2006 lineasol pack : changement feux xenon ct invalide

135000 année 2007 5 portes : Un alternateur à 125000 kmEn ce moment bruit sur roue arrière droite uniquement en virage à droite à partir de 95km/h. Impossible à trouver Toyota me dit que ce ne peut pas être un roulement. Les plaquettes sont neuves et les disques en bon état si ce n'est qq rayures. Mystère

Espagne, 115.000 km, année 2006 : Culasse, bloc moteur. Non en charge pour Toyota Espagne - l'ancient du véhicule année 2006 (

212000 : injecteurs, joint de culasse

120 000 : Moteur HS à 120 000 km !

manuelle 170000kms 2008 techno pack : probleme archi-connu joint de culasse à 170000kms pris en charge par concession moteur echange standart !le plus gros défaut est l'éclairage en code AUCUNE VISIBILITE !!!bloc optique 0/20

BVM 155000KM 2006 : chauffe du moteur du a la porosité de la culasse

MECANIQUE ANNEE 2005 : LES AIGUILLES RESTENT BLOQUES MEME SI LE MOTEUR EST ETEINT, EMBRAYAGE DUR

Boite 6, 40000 effectués entre 130000 et 170000, année 2008, Version techno. : 2 pompes à eau + 1 joint de culasse

2007 / 180000 km / boite 6 : joint de culasse entrainant un changement de moteur !!!?

ch : vilebrequin cassé

158000, 2007, linea sol pack : 2 bougies de préchauffage

170 000 km, 2006 : vanne EGR, batterie changée au bout de deux ans, sous garantie

LInea Sol SW, BM6, 2005 : fuite au niveau de l'embrayage qui s'est mis à patiner (sous garantie), roulements de roues avant changés 2 fois, pompe à eau. 2 moteurs en 240'000kms 1er en 2010 joint de culasse HS, devis de 8500¤. Négociation difficile avec Toyota à cause de 2 révisions hors réseau. Véhicule alors âgé de 5 ans et 120'000kms qualifié de vieux par la concession. Prise en charge partielle, 2'500¤ à ma charge. A 250'000kms et 6 ans plus tard , mêmes symptômes mais cette fois pas de prise en charge. Véhicule bon pour la casse. Geste commercial symbolique pour l'achat du nouvelle. Grosse déception sur la fiabilité et surtout le SAV. Si j'avais su je n'aurai jamais acheté ce véhicule.

6v 78.000km berline 2010 : consommation d'huile

5 portes - BVM6 - 168 000 - 05/2006 - grise linéa sol pack cuir beige : Un seul en 10,5 ans Alternateur HS à 167 000 kms

avensis d4d 143 cv 2015 : frein a main electrique reste un gros doute de fonctionnement

143 cv d4d : frein a main electrique defaillant blessures humaine

Boite manuelle - 198000 Km - 2010 - jantes alu 17" - SW SKY View : Aucun et 19800 km

ch : encrassement vanne egr, changement des injecteurs

 
 

Avensis 2.2 D4D 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Avensis 2.2 D4D 177 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Avensis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+177")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/341/341/347/340/341/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/340/341/343/340/340/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
7/340/340/340/340/340/34
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/340/340/341/340/340/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/340/344/340/340/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/340/340/340/340/340/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/340/340/340/340/34

clean power 5p : aucun problème

clean power : aucun en 135000

clean power 2005 : aucun en 135000, et toutes les pièces d'usure peuvent encore durer

breack avec 115000kms terun de 2006 : filtre a particules hs changé a 110000kms

break clean power 2007 : entre 110000 et 127000 ampoule feu avant droit + Vanne egr (cause petit trajet ) à 118000 650? - dpnr à 123000 2000? ( pris en charge par Toyota ) Calorstat + ampoule feu av droit ( démontage pare choc , optique ... )+ ampoule feu stop ar D et G avec valise diag pour effacer défaut feu stop à 126500 150 euros

135000 km /2008 . : 2 ballast de phare hs à 105000 km (3 jours d'intervalle) prix élevé.

44000 kms année 2008 cleanpower : vanne egr encrassée vers 35000 kms sous garantie

ch : CLEAN POWER D4D 177 de 2007 à 82000 kms en 2012 2*EGR en 2011 et 2012 - moteur changé en 2012 pris en charge toyota.

année 2006 / 128 000 kms : Moteur HS / radiateur HS

clean power , 2007 ,ttes options : encrassement vanne egr ( 120 000 km ) , contrôle calculateur d'injection car conso à 9 litres

65000 : changement joints culasses pris par garantie des 3 ans, encrassement EGR régulier

clean power 12/2006 - 205000 km : vanne EGR à 34000 km, moteur H.S. à 150000 km ( remplacé en garantie )optiques xénon HS / intensité d'éclairage insuffisante refus de toyota france d'appliquer la garantie des vices cachés malgré le nombre important de cas référencés et les préconisations de remplacement de toyota allemagne.

173000 : VANNE EGR SOUS GARANTIE A 75 000.PHARES XENON HS A 120 000. BOITE 4EME ET 5EME HS A 170 000. NETTOYER LA VANNE EGR A CHAQUE VIDANGE POUR LA TRANQUILITE. Toyota m'a fait un devis à 6 700€ pour le remplacement de la boite!!! Voleur!!!!

100 000 km, 2006 : Vanne EGR + FAP à 65000km, joint de culasse à 100000km

ch : joint de culasse HS, électronique (témoins reculs etc.).

243000, 12/2006, cleanpower : moteur hs à 150000 remplacé en garantie (hors période de garantie).problème moteur à 150000, remplacement (en 2012) par toyota au titre de la garantie des vices cachés. seuls les fluides à ma charge.34000 km vanne EGR remplacée200000 km dpnr défectueux remplacé 210000 km re problème dpnr nouveau passage chez toyota problème Xenon , intensité éclairage trop faible , véhicule recalé au contrôle technique.demande de prise en charge à 100% au titre du vice caché. refus de toyota france pour le moment.Il apparait que toyota allemagne reconnaisse le problème et préconise le remplacement en garantie. affaire en cour............

120000km 2007 clean power : vanne egr, culasse alu poreuse par l’échappement, batterie, phares tirent de travers

95 000Km, 2007 break : équilibrage roues et réglage des phares

2005,186000 KM : joint d'injecteur, partiellement réparé, mais une très légère fuite demeure.la solution serait de changer les 4

210000 de 2005 linea sol : dpnr s encrasse sans arret et phares xenon hs des 130000km

125000kms/2007/ clean power : 65000kms FAP ou DPNR / 85000kms vanne egr / 100000kms changement des phares xénons / 125000kms moteur HS

2005 170000km break : joint de culasse a 120000km et 7 ans, batterie a 160000km et 9ans !

140000 kms 2007 : 65000 kms FAP .. 90000kms vanne egr .. 100000 kms changement des 2 phares xénon problème intensité lumineuse ... 120000 kms joint de culasse moteur foutuMaintenant le nouveau moteur bouffe de l'huile 1,5 l apres 12000 kmsAujourd'hui impossible de faire 400 kms sans avoir une alarme qui s'allume au tableau de bord

KM 110.000 2006 CLEAN POWER CH : VANNE EGR JOINT DE CULASSE DEBITMETRE PERTE DE PUISSANCE

214834, 15/11/2006, break : remplacement du catalyseur et du calculateur de bord (à la charge du garage) à 45548 km (erreur du garage) - remplacement 2 blocs optique AV sans les ampoules Xénon (obscurcissement ou faible visibilité de nuit) à 105000 km

2.2 dcat cv Clean Power 240000km : Vanne EGR 200000km Xenon 230000km

2007 : joint de culasse, pompe à eau, entassement vanne EGR, coussinets de tête de bielle endommagée

240450 km - 2008 : embrayage-joint de culasse (240500km)

2007-45 000km : FAP bouché à 45 000 km après 450 km sur autoroute, vanne EGR bouchée, perte de puissance sous 2000 tours

150000, 2006 : 2 Joints de culasse (90000km et 150000km), 2 vannes EGR, FAP

boîte manuelle 6 rapports,2007,159000km,clean power break, intérieur cuir : aucune panne

2006 clean power : vanne egr, puissance des phares (xénons impossibles à changer seul ou même ailleurs qu'en concession Toyota), garde boue, perte puissance, FAP (voyants moteur TCR off VEC) et pour finir culasse. Le tout engendrant une surconsommation dépassant parfois les 10 l/100km! Service client déplorable (peu disponible et constatant les problèmes rencontrés avec fatalité, puisque problèmes - trop - fréquemment rencontrés sur cette motorisation).

BVM. 10000kms de 2008. Clean Power. : Aucun problème majeur.

235000 : c simple, je nettoie la vanne EGR, je mets du nettoyage HARWALL avant et apres(tout va bien).Perte de puissance!!!!!!!!

 
 






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Défauts :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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