Fiabilité des Toyota Avensis (2003 - 2009)

Synthèse fiabilité Avensis

Statistiques fiabilité Avensis appuyées sur les 122 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Avensis postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Toyota Avensis extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Avensis 1998	6.78% recalées	10.93% recalées	14.23% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Liste des problèmes de fiabilité connus

Verrin de coffre : Les verrins de coffres se révèlent fragiles. Il n'est pas rare que ces derniers rendent l'âme de manière précoce.

Volant moteur : Celui-ci se révèle fragile sur les versions D4D 115 ch. A savoir : il entraine aussi l'usure de l'embrayage lorsqu'il ne fonctionne plus correctement.

Injecteurs : Sur le D4D 150 ch il n'est pas rare de devoir remplacer les injecteurs avant l'heure.

Problèmes signalés (avis) Avensis

D4D LINEA SOL 7CV : VOIR DEFAUTS

Linea Techno d4d 150 : A 2000 km à l'accélération, le régime moteur augmente (au compte-tours), la consommation augmente (affichage en réel) mais la voiture n'avance absolument pas plus vite et aucun voyant au tableau de bord.

2.0 D4D 2006 : 0 à 150.000km

D4D 150 SOL PACK : injecteurs, échappement, xénon, lave phare, embrayage qui grince. Voiture de moins de 40 000 Kms j'aurais du prendre une A4

2litres essence 2003 : Support lampe phare cassant = changement optique = 485€

d4d 115 2004 : embrayage, débitmètre

Toyota avensis break D4D 150cv 2005 : Un vérin de coffre a été changé sous garantie. L'horloge retarde régulièrement de 4 minutes. La vitre côté conducteur ne remonte et ne redescend plus seule. De temps en temps, l'autoradio ne veut plus s'arrêter. Embrayage changé à 115 000 kms après la fuite d'un joint spi (8 € ttc) coût du changement de l'embrayage et de la main d'oeuvre 1250 € (participation très timide de Toyota). Le véhicule totalise actuellement 124 000 kms et les injecteurs seraient à changer !

avensis break d4d 115cv 2005 : moteur changé deux fois, injecteur, embrayage, électronique, très très déçu , je déconseille fortement

D4D 126cv 7cv 2008 : erreurs itinéraire GPS, consommation huile importante

D4D 116CV 2003 : EMBRAYAGE VOLANT MOTEUR HS 55000KM. 3 CHANGEMENT BOUGIES PRÉCHAUFFAGE .LES 2 OPTIQUES. VERINS COFFRE. LE TOUT CHANGE EN GARANTIE AVEC PRÊT DE VÉHICULE COURTOISIE SAV OK

avensis 1.6 l linea sol 7ch 12/1998 : sérieux aucun 185.800 kms

Avensis 3 berline dynamic (D4D, 126ch, 2009) : Aucun pour le moment.

D4D 116 CV 2006 - Pack GPS : à 60 000 km - RAS

150 D4D 114000Km : Remplacement injecteurs, câble levier de vitesse, pédale d'accélérateur

2l 126cv 2008 : turbo change 42 000 km

d4d 150 cv de novembre 2006 : aucun pour le moment (96765 km)

D4D BREAK TECHNO 150CV 2008 : injecteurs, étanchéité bloc phare arrière, bruits parasites des plastiques intérieurs et assise des sièges avant trop courte dommage...

1.6L essence SOL 1999 205000 km : Neiman changé à 100000, télécommande déprogrammé

2003, 2.0 VVTi, 143cv, BVA, Pack Techno, 5 portes, : usure des freins, batterie, Lampe Xénon presque morte

D4D 110 CV 2002 : Roulement AR, démarreur, voilage des disques

toyota avensis 2.2d4d 150ch 2007 : grincement pédale d'embrayage, usure prématurée des pneu av 13000km

115 d4d sol 2004 5 portes : phares, disques arrières, vérin de hayon

2.0 D4D Linéa Sol + 116 Ch+ 2003 : vérins de coffre HS.

avensis break d-4d 110 CV Année 2002 : Injecteurs changés à 50000 KM, disques freins voilés après 60000 KM quelque soit leur marque, électrovannes de pompe d'injection remplacées à 150000 KM, volant moteur et embrayage changés à 170000 KM. En résumé 'Passez votre chemin' votre portefeuille ne s'en portera que mieux.

Berline D4D 116ch sol pack 2005 : démarreur changé en garantie a 50000km

150cv bva6 : aucun à ce jour fait 8000 km

avensis d4d 177 clean power 5p : aucun problème

AVENSIS Break (D4D - 177ch - 2006) : l'horloge qui perd 3 minutes par mois.... très chiant à force, éclairage en feux de route assez faible -> xénon

avensis linea sol pack 2004 8cv : rayures dans les disques arrières changer par le garage a leur compte

avensis 1.6 vvti 2001 : problème consommation d'huile 0.4L/1000 km mais changé sous garantie à 90 000 km.aujourd'hui la voiture à 145000 km consommation d'huile 0.1L/1000km Aucun autre frais depuis son achat à 65000km

2003, 2.0 VVTi, 143cv, BVA, Pack Techno, 5 portes : ralenti instable, batterie, Lampe Xénon et/ou ballast mort à 70 000km

2.2d4d 177 clean power : aucun en 135000

2.2 d4d 177 clean power 2005 : aucun en 135000, et toutes les pièces d'usure peuvent encore durer

126 D4D linéa techno : odeur a froid pendant 2 minutes. La concession ne trouve pas l'origine

2.0 D-4D 115 ch LINEA SOL PACK MAI 2005 : Acheté d'occasion à 25 000km - aujourd'hui 60 000 sans problème. Grincement pédale d'embrayage.

Wagon 2.0 D-4D Sol - 2007 : Remplacés en garantie sur 3ans disques de freins avant, tringlerie essuie glaces, pompe à eau, vanne EGR, phares xénon.

11.8 ESSENCE VVTI 130 : OPTIQUES, BRUITS DE ROULEMENT AU DESSUS DE 120 KM/H

116 2.0 d4d linea sol pack 2004 : volant moteur - disfonctionnement du Turbo. Usure prématurée du disque embrayage causée par un défaut de fabrication au niveau du volant moteur.

126 d4d 2008 : odeur a froid pendant 2 à 3 minutes Personne ne trouve

2.0 d4d 126 cv 2008 techno : turbo a 42000 kms et demande en attente pour 2eme turbo qui siffle a 55000 kms

Avensis 2.0 D-4D 126 ch 2009 : changement disques et plaquette 3000Km réparation ligne échappement 25000km perte de puissance à 15000km -régulateur pas fiable -boite qui penne à passer malgré un produit miracle inopérant maisvendu à un prix élevé-

150cv 2.0 d4d 2005 : embrayage , boite de vitesses , amortisseurs plaquettes de freins a 15000kms etc.....

toyota avensis II 130 ch 1.8 vvti 2003 : casse d'une fixation d'ampoule lors d'un remplacement ( 75000 km) pneus 55000 km toujours pas usés, remplacés en prévention ( comment conduisent les autres ? ) pas du tout de consommation d'huile ( rien entre 2 vidanges ) le reste tout d'origine sauf plaquettes à 50000 km ( elles doivent être surveillées car le voiture est lourde, les vérins de coffre souffrent d'un très lourd hayon ( 40 € grand max sur le net ) disques ok, embrayage ok, démarreur ok, échappement ok...ah si une batterie en 5 ans...Je pense que beaucoup de conducteurs adoptent une conduite rallye, elle n'est pas faite pour ça, le bruit au freinage, c'est inévitable quand on freine comme un bourrin on grille les plaquettes, elle pèse quand même 1350 kg la bête.Pour faire 11 litres en ville, il faut pousser je n'ai jamais dépassé 8,5 l., ceci explique les problèmes mécaniques, aucun problème électrique, électronique, mécanique sur un véhicule de 80000 km.Il s'agit comme nombre de Toyota d'un véhicule qui se contente des entretiens réguliers, pas plus, au plus les problèmes de volant moteur sur certains diesels mais ils sont aussi voire plus fréquents sur les autres marques ( intéressez vous à l'espace et à la 308 pour voir...)22 ans de conduite avec cette marque, déçu par Mercedes, pas au niveau de sa réputation, et les allemandes en général...pour mémoire la révision intermédiaire c'est 120 € environ en 2011 et 230 maxi pour la plus complète.il faut préciser que toutes les Toyota sont maintenant équipées de chaînes de distribution durant la vie du véhicule, 500 € économisés tous les 7 ans ou 90/100000 km

TOYOTA AVENSIS 2.0 D4D 126 2008 TECNO PACK : FUITE D'EAU ET CULASSE HS A 115000KM

2.0 D4D 115 CV achetée en 2004 : Aucun en 120000 km

2003 2.0 d4d 115cv 155000km : aucun de notable à ce jour. Les points positifs l'emportent largement sur les points négatifs

avensis 2.0 d4d 126cv techno : turbo remplacé 2 fois sous garantie sans problème par concession magot en Dordogne

2.0 D4D 115CV 2004 : embrayage en fin de vie à 120.000 kms.

toyota avensis 1.8 vvti 130 ch sol 2006 : blocs optique arrière condensations changes 2 fois sous garanties. Frein crissant boite a gant vérin fragile. Pommeau de levier de vitesse qui tourne dus a l usure du filetage plastique. Sinon aucun gros soucis mécanique.

Avensis2.0 D4D 150 CV SOL 2008 : Panne embrayage à 35.000, changement des injecteurs à 38.000, réfection moteur suite à forte consommation d'huile, vanne régulation pompe HP

Avensis 126cv 2.0 D4D Technopack oct 2007 : Maudite Vanne EGR à 49000Km (Conduite trop souple soit disant)

avensis 2.2 d-4d clean power 177ch 6 vitesses de 2006 : d.p.n.r fumée blanche vanne EGR encrassement de celle-ci ,avec témoins allumés et perte d'accélération résultat changer celle -ci pour régler le problème si cela persiste.

D4D Linéa Sol 115 Ch de 2003 : Le turbo HS peu après l'achat, puis les vérins de hayon beaucoup plus tard (le coffre m'est tombé dessus).

Avensis 115 D4D 2004 : Batterie, volant moteur + embrayage changés a 190000 km facture environ 2000 euros ...

Essence 1.8 VVTI 129CV 2006 : Ordinateur de bord fantaisiste au niveau de la consommation moyenne

Avensis 2.0 D4D 126 2007 : suspension avant changer, injecteur bruit parasite

2.0 D-4D 150 techno break : Boite de vitesse dure à froids (passage 2nde accroche toujours même à chaud) démontage et vidange n'ont rien chané. Vanne EGR changé à 40 000km, joint de culasse en cours à 100 000 km, sifflement du turbo inquiétant depuis 10 à 15 000 km.J'avais dit que je réviserais mon jugement en cas de besoin Prise en charge à 100% de la réparation du joint de culasse (entre 1500 et 3000€ sinon).

Avensis 2 phase 1 2.2 D4D 150ch linea sol pack 2005 : vanne EGR encrassee=mode degrade, nettyage simple pour 1h de main d'oeuvre. boulon de triangle av devisse (pas glop)

AVENSIS 150 D4D 2006 5 portes : changement injecteurs pompe à 90.000 kms pris en charge par concessionnaire.

2.0 D4D 2004 : pas encore en ce moment ,65000KM.

AVENSIS 130 1.8 VVTI ESSENCE 2004 185000 KM : OPTIQUES CRAMES

2.0 D-4D 115 ch 96500 km / 2004 / linea sol : trous accélération ; ampoules inchangeables car supports cassants ; changement du toit intérieur car le tissu se décollait ; tableau de bord fissuré en litige avec Service Toyota mais totalement imcompétent ; finition à revoir ; pourquoi un lecteur K7 audio ? ; bruits de roulement, disques freins voilés donc bruyant au freinage quelque soit l'usure des plaquette ; vernis peinture qui s'écaille. Très très déçu !

2.0 D-4D 115 ch 130000, 2003, Linea sol : Etanchéité des blocs optiques avant, disque AR usés prématurément (60000 km) alors que disques avant changés à 120000 km. Embrayage très dur. Concessionnaire pas sérieux voire malhonnête. Neimann fragile (bien veiller au parfait alignement de la clef lors de son introduction). Impossible de changer les lampes codes sans démonter le pare-choc. Film protecteur des barres de toits s'écaille. Vérin hayon faiblard changé. Embrayage couine au démarrage depuis ses 110 000km.

2.0 D-4D 115 ch 140000KMS : turbo, vérins de hayon, plaquettes, disques, embrayage dur. La voiture s'étouffe avant 2000tr/min, impossible d'accélérer et repart d'un coup sec en fumant. A prioris turbo HS, devis 2000 euros.

2.0 D-4D 126 ch modèle nov.2007, 130000km : Vanne EGR (presque) bouchée à 115000km, grosse perte de puissance jusqu'a 2000tr/min, Toyo me demandait 400€ de remplacement, après avoir fouillé sur google, un tuto m'a expliqué comment la nettoyer moi même, depuis plus de soucis.Batterie remplacée à 123000km car soit disant les soucis de démarrage à froid venait de là, mais j'ai un doute. En tout cas, à 200€ la batterie, évitez de la changer chez votre concess ...

2.0 D-4D 126 ch 208000km année 2007 techno pack (TAXI) : culasse HS a 120000km- turbo HS à 140000km- vanne EGR encrassé à 190000km.Honte à TOYOTA et a son image de fiabilité.

2.2 D-4D 150 ch 135000KM : INJECTEUR TOUS LES 50000, CULASSE 105000, JOINT DE PORTE 10000, PNEU ARR TOUS LES 30000

2.0 D-4D 115 ch 99800 : aucun , tout est d'origine , sauf la batterie ( les plaquettes,les balais d'essuie glaces jamais changés ! )...je comprend pas ces écarts de consomations essence et d'huile ..on peu conduire vite et avoir le pied léger ! PS je suis un ancien mécano autos ..ça aide de connaitre la voiture !

2.2 D-4D 150 ch 2006 : injecteurs, pare choc AV trop bas,

2.0 D-4D 115 ch année 2005 - 166000 km-linéa sol : aucun de grave à part ceux-ci 1-radar de recul déconnecté car un des capteurs met le système en défaut en marche arrière.2- petit bruit au niveau des étriers de frein de temps en temps à chaque démarrage du véhicule. Jamais résolu par le réseau.

2.2 D-4D 150 ch 2008 : boite de vitesse, embrayage

2.2 D-4D 177 ch breack avec 115000kms tech run de 2006 : filtre a particules hs changé a 110000kms

2.4 VVTi 165 ch : neimann HS a 100 000 Kms, feux xenon qui n'eclairent plus a 130 000 Kms, changés avec participation de 75% de Toyota France hors garantie, alternateur HS a 140 000 Kms, roulements avants tres bruyants et changés à 135000 kms, boite de vitesse auto HS et changée sous garantie a 110 000 Kms, electrovanne + tuyau carburant changés a 160 000 kms, probleme de pompe a injection a 160 000 Kms,....

2.2 D-4D 150 ch 120 000 KMS 2008 LINEA TECHNO : Injecteurs changés à 30 000 kms et enfin casse moteur à 120 000 kms, pris en charge par Toyota mais en bataillant dur... Moi qui comptait sur la fiabilité des japs, j´aurai du acheter une Série 5 de chez BMW quel imbécile !!!

2.0 D-4D 126 ch 26000 techno pack 2009 : cadran compteur fissure

2.0 D-4D 115 ch 99800 KM 2006 CREATION : aucun pour l'instant.Pneus changés à 60 000 km et plaquettes, disques avant à 94000 km, plus que raisonnable.Je suis un ancien mécanicien et j'assure tout l'entretien. Donc j'ai remédié aux problèmes d'éclairage et de parallélisme. Ne me parler pas d'autres voitures.

2.0 D-4D 115 ch Avensis verso 115 D4D 2002 107000km : probleme à 94000km ratés du moteur en roulant ,pas sytematique,mais souventdeclaré au service aprés vente Toyota qui ayant trainé "les pieds" pendant un certain laps de temps à attendu que mon vehicule atteigne les 107000 kms pour me dire qu'il prendrait la réparation à hauteur de 50 pour cent

Toyota avensis break 2.2 d4d 177 clean power 2007 : entre 110000 et 127000 ampoule feu avant droit + Vanne egr (cause petit trajet ) à 118000 650? - dpnr à 123000 2000? ( pris en charge par Toyota ) Calorstat + ampoule feu av droit ( démontage pare choc , optique ... )+ ampoule feu stop ar D et G avec valise diag pour effacer défaut feu stop à 126500 150 euros

2.0 D-4D 115 ch 2003 145000 km : changement disques de frein et démarreur a 70000 km

2.0 D-4D 115 ch 155000kms,2005 : vérins de coffre,pédale embrayage qui grince,remplacement du démarreur a 110000 kms(750 euros),plastiques fragile,pare choc trop bas,cale souvent en démarrant en cote avec a-coup important,bruit échappement,tire a droite,vue marche arrière difficile,véhicule un peu trop bas,bruit arrière? rayon de braquage un peu juste,consomme un peu d'huile,

2.0 D-4D 126 ch : ceinture de sécurité AR G qui finit par bloquer complètement le passager ( effet progressif autobloquant )

2.0 D-4D 126 ch Annee 2008 : remplacement vanne EGR a 75000 kms (3 ans) - Remplacement soupape VCR a 85000 kms - défaut de positionnement du turbo les durites se déboitaient et la voiture n'avançait plus (problème connu par les garagistes mais les voitures n'ont pas été rappelées) problème résolu a la 3e panne par le concessionnaire en déplaçant la fixation du turbo.

2.0 D-4D 126 ch 96000 : cache des gicleurs de phare qui se font la malle, et bruit de boite

2.0 D-4D 126 ch : aucun a 94000 km

2.2 D-4D 150 ch 2007/155000km/sol pack : En garantie, les injecteurs (pas de problèmes mais fait en préventif),un amortisseur (les deux av changés).Hors garantie, ben une batterie à 250 €, c'est pas donné

2.0 D-4D 115 ch 195000 km 2003 LIFTBACK 115 D4D SOL : De gros probleme de démarrage à froid verdict de TOY injecteur HS à 148 000 km. Malgré le changement des 4 injecteurs (sous garantie) à nouveau injecteur HS au bout de 40 000 km le véhicule a 188 000 km. Refus de TOY france de prendre en charge les réparations coût 2500 euros.

2.2 D-4D 177 ch 135000 km /2008 . : 2 ballast de phare hs à 105000 km (3 jours d'intervalle) prix élevé.

2.0 D-4D 126 ch 90000km, techno 2008 : tire à droite malgré un parallélisme refait (nouvel achat)

2.2 D-4D 177 ch 44000 kms année 2008 cleanpower : vanne egr encrassée vers 35000 kms sous garantie

2.0 D-4D 115 ch 2004, 115000kms : direction, conso huile, phare

2.0 D-4D 115 ch annee 2005, 61700 km, linea 5 portes : l'embrayage a rendu l'âme à 49000 km. Claquement injecteurs moteur froid

1.8 VVTi 130 ch : démarreur phares

2.0 D-4D 115 ch 2004-149000km : Phares,frein à main,plastiques habitacles,durite turbo fendue, silent-bloc coffre,

2.0 D-4D 115 ch 99000 km 2005 création : Volant Moteur changer 2 fois 1ère fois à 42000 sous garantie après avoir batailler avec la concession et Toyota France qui prétend que c'est une pièce d'usure 2ème fois à 96000pas moyen d'avoir un geste du concessionnaire ni de Toyota France facture = 1800€, disque d'embrayage changé 3 fois (2 sous garrantie) 37ans que je conduis et j'ai jamais vu cela je ne tracte rien et cette voiture fait peu de villeRésultat j'achète autre chose et je fais une croix sur plus de 12 ans comme client Toyota, très déçu, Toyota France en-dessous de tout. Embrayage méga nul

2.2 D-4D 150 ch hatchback linea sol de 2006 - 106000km : aucun hormis pieces d'usure normale (batterie, freinage,...)

avensis 2.0 d4d 110 cv , 177000 km, annee 2000 : disques voilées apres 150000km(remplacées par du brembo chez oscaro et plus de souci), pb de neiman ,injecteurs qui vibre, qqs petit pbs electriques (retros , essuie glace arriere, centralisation...)il faut dire que j'ai achete la voiture a un abruti donc pas etonnant que j'ai eu des pbs!malgré tout cela que du bonheur par rapport a du renault!

2.0 D-4D 115 ch 155000 : Étanchéité feux avant, pompe direction assisté, compresseur de climatisation

• Panne précoces et participation du constructeur (125 commentaire(s))
• Vanne EGR : problèmes et pannes (35 commentaire(s))
• Problème volant moteur (168 commentaire(s))
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Avis Toyota Avensis

Vos signalements

Signalement fiabilité avensis D4D 126 cv

usure des disques de frein avec rayures profondes et apres remplacement voilage apres 15 000 km

Signalement fiabilité Avensis D4D 150 CV SOL PACK

Injecteurs changés au bout de 120 000 KM. Problème connu et entièrement pris en charge par le constructeur.

Signalement fiabilité AVENSIS D4D 2001

casse volant moteur après 110000km et 5 ans, NON pris en charge,

conclusion, j'ai revendu, et acheté une kia Ceed garantie 7 ans ou 150000km. VOILA !!!

Signalement fiabilité Avensis D4D

j'ai acheté une toyota avensis, un reve je ne voulais plus d'embrouille avec une voiture. Moteur D4D 2 litres, ect,ect. occase 78000km,garantie 1 an. pas d'embrouille vous avez dis,12000kms embrayage explosé (3000 euros, 10 fois plus cher qu'une voiture commune) pas garantie, démarreur rideau(750 euros, 4 à 5 fois plus cher qu'un autre),manque de puissance(40km/h sur autoroute) j'en oublie tellement j'ai des pannes. 150000km j'ai peur et elle est invendable en tout cas il ne me reverrons plus chez toy, moi et ma famille

Signalement fiabilité Avensis D4D 2004

Phares Xenon défectueux, suis obligé de rouler avec les anti-brouillards la nuit! C.T. avec contre-visite dans les 2 mois (le technicien n'a même pas pu mesurer la luminosité.."j'ai jamais vu ça!" SIC). Aucune prise en charge Toyota (voiture trop ancienne).Devis Toyota 1600 euros (remplacement des 2 optiques + MO).
C'est ma dernière Toyota! autant je ne tarissais pas d'éloges sur l'Avensis TD 2.0 de 1998 autant je déconseille vivement ce modèle catastrophique.

Signalement fiabilité AVENSIS 110 D4D

casse volant moteur sur mon véhicule de 2002, toujours entretenu chez toyota. apparemment problème connu sur cette sèrie!! mais toyota france ne veut faire aucun geste ! comme ils m'ont répondu" vu l'age et le km de votre voiture aucun geste ne sera consenti!! vous pouvez faire toujours appel à une association de consommateur!! c'est votre problème" fin de la discussion. merci toyota

Signalement fiabilité avensis (2004 - 100 000 km)

Suspension AR : Tirants de roue (D et G) défectueux. Fort jeu vertical visible voiture levée. Aucun jeu AV. Aucun jeu longitudinal AR.
Donc il s'agit visiblement d'un défaut d'origine de ces bras tirants. Devis 550 euros. Demande de prise en charge Toyota

Signalement fiabilité Avensis D4D 116 cv

Changement des bougies de chauffe à 30000 km, Injecteurs à 110000 km (2500 €!!!!!pas moyen de négocier), support ampoule phare,je ne savais pas que c'était possible à 120000 km (660€), en moyenne 2 jeux d'ampoules de phare par an, embrayage 180000 km (2000€, je fais principalement de l'autoroute), devis pour distribution + pompe à eau (1200€). No more comment sur la fiabilité et les TARIFS Toyota

Signalement fiabilité Avensis Verso D4D VX 2003

Tout commence par des problèmes de puissance vers 3000tr/mn, puis la toy s'étouffe à l'accélération, vitesse max 60km/h. Le voyant orange moteur s'allume, on s'arrête, on enlève a clé de contacte et ça repart pour pas longtemps. Un danger sur route. Constat: la pompe à injection qui s'use et produit de la limaille de fer qui bouche les sondes haute pression. Un premier changement des sondes pour 550 euros et rebelote 30000km plus tard. Changement de la pompe à injection 2000 euros. Problème apparement connu chez TOY sur tous les D4D mais aucune compassion de leur part. Elle est loin leur réputation de première marque fiable.

Signalement fiabilité AVENSIS D4D 150CH

67900 KM
BRUIT ANORMAL A PARTIR DE 40 KM/H COTE DROIT MOTEUR JE SUIS ALLE CHEZ TOYOTA ILS N'ENTENDENT RIEN

Signalement fiabilité avensis T25 ADT250

VSC , TRC et check allumés depuis 3 jours

Signalement fiabilité Avensis D4D 126 CV (Avril 2008)

Rayures profondes sur disque de frein AV gauche et Arrière Gauche (à 20000 km)

Signalement fiabilité Avensis 150 D4D de juin 2005

Casse d'injecteurs.

Signalement fiabilité Avensis D4D 115 ch

Remplacement du demarreur a 98,000 kms et de la bague d'embrayage, cout des reparations plus de 1000 Euros

Signalement fiabilité Avensis D4D Attica

je constate que ma voiture Avensis D4D Attica consomme l`huile sans que je sache ou il passe (pas de traces de fuites ni de fumee noire) en plus j`ai constate que les injecteurs ne sont pas bon

Signalement fiabilité avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

Signalement fiabilité avensis

fume noir

Signalement fiabilité AVENSIS 2.0 D4D

FUME NOIR A L'echappement

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