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Derniers témoignages fiabilité postés
1.9 TDI 90 ch (2019-05-09 18:47:38)
Problèmes rencontrés : problemes de fermeture centralise
1.6 16v 105 ch (2018-10-27 16:41:16)
Problèmes rencontrés : Fuites amortisseurs 29000km
1.9 TDI 150 ch (2018-09-07 22:41:18)
Problèmes rencontrés : Capteurs pmh capteurs arbre a cames
1.9 TDI 110 ch finition signio tdi 110ch 23500kms (2018-08-03 18:32:56)
Problèmes rencontrés : TURBO, VITRE ELEC DEBITMETRE, ETANCHEITE PEINTURE QUI PELE, VIBRATION AU FREINAGE MIS JANTES TOLE EST PROBLEME RESOLU.
1.9 TDI 150 ch Top sport 150 de 2002 261000 KLM ,231cv (2018-03-24 10:23:07)
Problèmes rencontrés : joint culasse,durite,capteur,volant moteur ,
Fiabilité Seat Leon (1999 - 2005)
Statistiques fiabilité Leon
Statistiques fiabilité Leon appuyées sur les 119 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 119 avis Leon postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 8/119 | 15/119 | 4/119 | 0/119 | 3/119 | 6/119 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 1/119 | 19/119 | 0/119 | 1/119 | 8/119 | 5/119 | 0/119 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 3/119 | 1/119 | 4/119 | 1/119 | 12/119 | 4/119 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 3/119 | 0/119 | 2/119 | 0/119 | 0/119 | 0/119 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 1/119 | 2/119 | 12/119 | 8/119 | 23/119 | 1/119 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 3/119 | 1/119 | 1/119 | 0/119 | 4/119 | 5/119 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 1/119 | 0/119 | 0/119 | 4/119 | 4/119 | 1/119 | 2/119 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Seat Leon issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2012 | 5.55% recalées | ||
| 2005 | 7.12% recalées | 13.9% recalées | 22.76% recalées |
| 1999 | 26% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : LEON I (1999)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | - | - | 2.98% |
| Direction | - | - | 4.63% |
| Liaison au sol | - | - | 6.26% |
| Structure | - | - | 5.4% |
| Mécanique | - | - | 5.43% |
| Pollution | - | - | 4.92% |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 35 aiment 7 n'aiment pas 
Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 9 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 4 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime
Problèmes connus
Débitmètre :
Sur les TDI le débitmètre à tendance à s'encrasser.
Vanne EGR :
Des cas de vanne EGR encrassée ont été recensés.
Moteur de lève vitre :
Le moteur de vitres électriques peut parfois donner l'âme de manière précoce.
Fermeture centralisée :
Quelques soucis de fermeture centralisée ont été relevés.
Infiltration d'eau :
Un des internautes a signalé un problème d'infiltration d'eau qui est assez redondant sur la Leon. Problème d'étanchéité des joints.
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Leon 1.4 16v 75 ch (Essence)
220.000 km, 2002, stella : alternateur, moteur lève-vitre avant conducteur, le compteur n'affichant plus rien.
ch : boite de vitesse (fuite importante)
Leon 1.6 16v 105 ch (Essence)
ch : fiabilité nulle boite de vitesse changée a 74 000kms gros problème électronique garage Seat incompétent il vende la voiture avec toute les pièces usé une honte 15 000 kms parcouru en 3 ans le reste du temps au garage pour réparation . Même problème avec mon ancienne voiture golf 3 . On critique les marques française est pourtant elle sont de bien meilleur qualité trop déçu des marques allemande et Seat revente difficile en essence .
SEAT LEON 1.6 SIGNO : voyants électroniques sur tableau de bord ( sapin de noël )
192000 KLM 2000 : sur 5 ans alternateur tendeur courroie alternateur pot catalyseur leve vitre electrique cote gauche
70000 : Catalyseur qui lâche à 70000kms!!
2002, 167000km : Rotules et triangles avant HS à 140000km, électronique défaillante, détérioration du volant et du pommeau de vitesse, serrure conducteur HS à 150000km.
130000km/ 2001 / signo : lève vitres, tuya de clim sectionné par ventilateur moteur, triangles de suspension, silent blocs moteur,
226 000 km, 2001, stella : contacteur du demarreur hs à 150 000km.Pendant la 3 années de garanties - 1 injecteur - 4 bobines d'allumage - les 2 enrouleurs de ceinture avant (effilochés)
Manuelle 140000km 2003 Signo cv : Lèves vitres avants, compteurs de vitesse qui ne fonctionnait plus, bobines d'allumage, 2 pistons qui ne fonctionnaient plus.
ch : boite de vitesses remplacée a 120.000klmla voiture a maintenant 249500 klm jamais ouvert le moteur .elle a 16ans.
Boite manuelle, 235353 km, 2002, stella : Bobines d'allumage changées en 2 fois en 1 an, Embrayage changé a 200.000km, Voyant moteur (sonde lambda)
ch : Fuites amortisseurs 29000km
Leon 1.8 20v 125 ch (Essence)
205000 kms 2002 signo : absolument aucun depuis plus de 100 000kms !!!
Leon 1.8 Turbo 180 ch (Essence)
sport 2000 : roulement de roue 150000 km,
170000 km annee 2000 finition sport : soufflet de cardan, silentbloc, triangle, durites
manuelle, 125000 km,fin 2001, : à 88000 problème de ralenti, c'était durites encrassées
Leon V6 (2.8) 204 ch (Essence)
V6 (2.8) 151000km 2001 top sport cupra 4 : étanchéité joint de portes
V6 (2.8) 143000 km : voyants ABS et ESP allumés + Climatisation défectueuse
Leon 1.9 SDI 68 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Leon 1.9 TDI 90 ch (Diesel)
1900km,2002,signo : Aucun problèmes rencontrés.
304000km, 2001, Signo : les fameux défauts de jeunesse de la Leon, à savoir infiltrations par les portières (3-4 ans pour régler définitivement le problème!!!), débimètre HS et lève-vitre AV gauche HS vers 100000km. Vieillissement de l'électronique (elle dort dehors). Cependant, elle n'est jamais tombée en panne en 11 ans !
172000,2004,PULSION : vannes EGR + débitmètre,légère infiltration d'eau dans la porte AVD. Peinture qui fatigue un peu,normal je suis en brillant direct "jaune ovni". Sinon rien a signaler,le top du top.
175 000 Kms,2002, Pulsion : débitmètre / lève vitre HS / infiltration
300000 : turbo et anti demarrage
2004 135000 modele Pulsion : probleme de turbo, joint de culasse
295000km, 2002, pulsion : lève vitre(50000km), alternateur(212000km), debitmetre(292000km)
stella 2003, 267 000 kms : lève-vitre avant conducteur vers les 100 000 km
BVM, 240000km, 2001, : Étanchéité des joints des portes, verrouillage centralisé HS, bobine toroïdale du neiman (démarrage aléatoire, une fois ca va une fois ca va pas) , régulation pression de suralimentation
ch : problemes de fermeture centralise
Leon 1.9 TDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Leon 1.9 TDI 110 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 32 avis Leon posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 5/32 | 9/32 | 2/32 | 0/32 | 1/32 | 0/32 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 0/32 | 14/32 | 0/32 | 1/32 | 1/32 | 1/32 | 0/32 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 2/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 | 3/32 | 0/32 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 1/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/32 | 0/32 | 2/32 | 2/32 | 11/32 | 1/32 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 1/32 | 1/32 | 0/32 | 0/32 | 2/32 | 0/32 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 1/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 | 0/32 | 1/32 |
felina 06/2004 : infiltration d'eau par les portières a 100000km tapis moquette de sol trempée joint d'étanchéité des portes a refaire cause usure prématurée. lèves vitres lâchent a 100000km. perte de puissance en 4eme et 5eme a 95000km plusieurs causes possibles débitmètre vanne EGR turbo capteurs....boite de vitesse qui lâche a 120000kms. tous ces , problèmes pour un conducteur calme et souple!!!!!!!
104000km année 2006 finition last édition (dernier model 1ere leon) : vanne egr + serrure coté conducteur à 90000 c'est tout
ch : coupure turbo, tenue de route!!!
188500 km : Eternelle probleme de vanne egr (Pb connu sur d'autres modèles, d'autres marques)
210000,2001,STELLA : joint de culasse 210000km (1500 euros), 2 leves vitres HS, radiateur habitacle fuite (600 euros), debimetre changé 2 fois, etc...
190000kms année 2003 signo : turbo et lève vitre
233000, 2004, Pulsion : Prise d'eau portière avant droit
210000km,2003, serie pulsion : casse mécanisme vitre conducteur, débitmètre, démarreur
185000km 2002 sport : turbo/joint de porte/vanne egr/électrovanne N75 et N18/mécanisme lève vitre/catalyseur/essuie glace bloqué/
2002 sport 145000km : fuite d'eau par les portières, débitmetre a 140000 (comme bcp de turbo diesel) et rien d'autre, ca reste de la mecanique audi fiable
finition : Stella : turbo, casse moteur, joint de culasse (2 fois), débitmètre, lève-vitre
132000, 2004, felina : Relais de "Warning" qui s'allume par intermitence sans sollicitation.
150000 km 2001 sport : volant moteur bimasse, débitmètre, lève vitre electrique, silents bloc direction suspension
355000 : point de rouille sur l'aile arriere gauche, casse du catalyseur, alternateur, cardans.
215000, 2003, signo : turbo encrassé, infiltration d'eau
175 000 kms / 2004 modéle Signo : Géométrie variable du turbo encrasser
182 000 km 2004 : court circuit dans le faisceau électrique du calculateur (coupures de turbo,voyant divers allumé,fumée bleu) System de lève vitre hs (pas le moteur le System de poulie...)
Version Signo - 11/2003 - 135000km : systèmes vitre électriques cassées AVD et AVG
2001 210000 : LEVE VITRE
260000, 2001, Signo : A part l'infiltration d'eau et les quelques clig
173000 : étancheité portieres, perte de puissance turbo grippé
290000, 2001, Signo équipée Top Sport : Mécanisme vitres électriques, infiltration d'eau par les portes, relais 109
175000km / année 2000/ Finition sport : Encrassement vanne EGR.Casse de l'actionneur volet anti retour. Lève vitre cassé en position vitre ouverte. Etanchéité des joints de porte. Changement de la commande de warning (pièce captive SEAT). Les revêtements des poignets de porte intérieur se décollent (finition sport). Butée à bille d'amortisseur.Comportement aléatoire du réglage de portée des projecteur. Verrou électrique de coffre bloqué.Contacts électriques aléatoires sur les rétroviseurs chauffants, le Poste radio et les haut parleur(origine SEAT).
290000 : alternateur à changer à 220000 km, commodo du volant à changer, lève vitre conducteur, débimètre du turbo à changer, contacteur warning, piston du galet tendeur courroie accessoire défectueux, blocage de l'étrier de frein arrière en roulant suite à un mauvais réglage du garagiste.
2001 284000KM : rien a part joins de culasse
5raport 200000 km année 2005 pulsion : turbo malgre temps de chaufe respecter est débitmètre .
seat leon signo 264000 km : grippage du turbo(réparé juste en poussant les rapports),sonde de température de liquide de refroidissement,mécanisme lève-vitre arrière gauche(pas le moteur),2 changement de galet tendeur courroie accessoire car fixation du vérin qui casse, d'après mon garagiste cela viendrait de la poulie de l'alternateur qui grippe.
260000km finition Dynamic de 2004 : Poulie de courroie accessoire
finition signio tdi 23500kms : TURBO, VITRE ELEC DEBITMETRE, ETANCHEITE PEINTURE QUI PELE, VIBRATION AU FREINAGE MIS JANTES TOLE EST PROBLEME RESOLU.
Leon 1.9 TDI 130 ch (Diesel)
2005 135.000km (reprog 180cv) : Embrayage à 85mkm
167000 2005 TOP SPORT : SOUFFLET DE CARDANS / Silent Blocs
Top sport 2005 136 mk : soufflet de cardan, roulements avant
Leon 1.9 TDI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Leon 1.9 TDI 150 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis Leon posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+150")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 2/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 1/21 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 0/21 | 2/21 | 0/21 | 0/21 | 2/21 | 1/21 | 0/21 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/21 | 0/21 | 4/21 | 0/21 | 5/21 | 1/21 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/21 | 0/21 | 3/21 | 4/21 | 3/21 | 0/21 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 2/21 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 1/21 |
Seat Leon Pack Cupra : Default d'arbre a came (mauvaise fabrication)
FR de 2004 : Roulement avant à 90 000km, passage de la 2e vitesse à 85 000 km, faisceau d'allumage à 90 000km, vanne EGR encrassée à 80 000 km
200000 année 2001 : casse turbo à 190000 km, rétroviseurs électriques refusant de se rabattre de façon aléatoire, casses de lèves vitres avants (la fenêtre "tombe" au fond de la portière...), bruiteur de clignotant intégré dans le comodo de warning fantaisiste
180000 : serrure porte ar droite hs.batterie.poulie alternateur
111 000 kms annee2003 tdi top sport : poulie alternateur a 90000kms,pompe pre alimentation gasoil à 110 000, vitre coducteur à 30000kms, sonde temperature a 110000kms
65000km - 2006 - last edition shiftech : aucun soucis mécanique rencontré en 6 ans
218000KM TOP SPORT 2003 : ARBRE A CAME HS BOITE DE VITESSE HS
(100 000,2003,TOP SPORT) : arbre à cames, leve-vitre X3, joint de porte.
250000km année 2004 top sport fr : étanchéité des portières qui est un défaut de fabrication
130000 : 1er main et seulement la vanne egr .
FR 133000 kms : juste une durite d'échangeur d'air du turbo (70 euros posée)
top sport chvx 2004 : leve vitre, emetteur embrayage
330 000, 2002,grand via : Vitre conducteur, Relais essuie glace, poulie roue libre alternateur, silentbloc,jeux dans la direction assistée, soufflets de cardan.
226000, 2004, top sport : sonde g62, durite de turbo, roulement de boîte, lève vitre, joint de contre porte, pb électrique au niveau des bougies de pré chauffage, roulement de roue, roue libre d'alternateur qui grippe.
BVM 93000kms 2015 TDI FR : Problèmes infiltrations eaux
fr 2005 119000 km : Changement de turbo a 80000 puis un deuxième à 119000 . Buée dans optiques avant.
Top sport de 2002 261000 KLM ,231cv : joint culasse,durite,capteur,volant moteur ,
ch : Capteurs pmh capteurs arbre a cames
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