Essai Seat Leon 1999 - 2005
Qualités / défauts
- Fiabilité très appréciable même si il y a quelques casseroles
- Comportement routier sain sans être non plus une référence (même châssis que la Golf 4)
- Motorisations TDI à la fois sobres et performantes. Notons l'existence d'une version 150 ch à la fois jouissive et économique
- La qualité des assemblages en raison de sa parenté avec Volkswagen
- Intérieur soigné et sérieux qui reprend à 90% celui de l'A3
SEAT Leon signalées
- Insonorisation moyenne
- Confort moyen en raison de ses amortisseurs trépidants sur route dégradée
- Style moins plaisant qu'une Golf
- Visibilité arrière assez moyenne pour le stationnement
- Bruit élevé des TDI ainsi qu'un agrément pénalisé par la technologie injecteur pompe
- Si l'intérieur reprend celui de l'A3 première génération certains matériaux ne sont pas aussi valorisants. Globalement la Golf 4 est plus plaisante à ce niveau là.
SEAT Leon signalés
| 7.8K | 6.8K | 5.5K | 5.8K | 4.1K | 6.8K | 7.3K | 8.5K | 7.2K |
| 6.9K | 5.5K | 5.5K | 5.1K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cousine proche de la Golf 4 (elles partagent le même châssis) elle y perd en style et en qualité de finition dans l'habitacle. On appréciera ses prix abordables sur le marché de l'occasion ainsi que ses moteurs TDI de grande qualité.
Avis
Dernier avis : 1.9 TDI 150 ch 6 200000. 2002. 17.
Posté le : 2025-01-25 10:41:32
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bon tenu de route
Défauts : Trop lourd
Consommation moyenne : 7.5 litres
Problèmes rencontrés : Direction assistée perte d'huile de direction
Note : 15/20
Prix assurance : 900 euros/an
Leon en images
Moteurs SEAT Leon
Fiabilité Leon
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TDI 150 : Peinture abimée assez vite (7ans)
Sport TDi 150 : Pour le moment aucun
tdi 150 top sport : elle a un problème perte de puissance moteur je me fais doubler par une Ibiza fr 130cv
seat leon 1.6 16v 105ch : Aucun depuis 8 ans (2002 à 2010)
ANNEE 2000 1.9TDI 110CH : ROULEMENT ARRIÈRE CHANGE 2 FOIS A 120 000 km ET A 150 000 km (EN + ROULEMENT AC MOYEU EST UNE SEULE PIÈCE ET PRIX TRÈS CHÈRE)
Tdi 130 CV SPORT 2004 : ÉMETTEUR RÉCEPTEUR EMBRAYAGE à 90 000 KM, DÉGRADATION PLASTIQUES INTÉRIEURS RAPIDE
Stella TDI 110 2000 : remplacement moteur à 107 000km (garantie), remplacement boîte à 250 000km (un mal pour un bien la seconde boîte est bien mieux étagée), en moyenne remplacement d'un roulement tous les 25 000 km [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Stella
Airbags, ABS, vitres électriques, banquette fractionnable 2/3 1/3, direction assistée
Signo
Rétroviseurs chauffants, climatisation, verrouillage centralisé des portes, Lecteur CD, ordinateur de bord
Sport
Suspensions plus dures, jantes alliage 16 pouces, bas de caisse + pars chocs typés sport (uniquement sur version Top Sport)
Cupra
Cuir, essuies-glaces automatiques, jantes alliages 17 pouces
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
| A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| Civic (1995 ) |
4.32 m | 1050 Kg | 375 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
| Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
 Corolla (2002) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
| Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
