Moteurs (consommation, fiabilité) PEUGEOT 307 CC (2003-2010)

307 CC 2.0 140 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-01-29 07:08:37)

Les plus : confort, tenue de route, personnalité unique marquée

Les moins : boite auto 4 rapports rendant la conduite anémique et moteur faible pour emmener la masse de l'engin. L'ensemble donne souvent l'impression de souffrir dès que l'on appui sur l'accélérateur. Sous 2000tr/mn, le manque de couple rend les reprises laborieuses avec des vibrations dans toute la voiture ou, si on appuis à fond, le kickdown engendre des claquements et accoups importants. La seule solution est de mettre sur le mode sport et à ce moment là le régime moteur est maintenu à un niveau élevé pendant trop longtemps.

Mais le pire, c'est la fiabilité de l'ensemble. Une horreur! Les couinnements qui émanent de toute part dès que l'on met en marche la voiture et que l'on roule sont de plus en plus importants et témoin de la dégradation rapide du véhicule.

Consommation : 10,5 litres/100km

Problèmes rencontrés:

En trois ans et 60000km voilà tout ce que j'ai changé dans le désordre...
- tous les disques de frein usés jusqu'au trognon
- la tringlerie de boite complète
- le boitier papillon
- une reprogrammation complète de l'injection (2l/100 de consommation en trop et calage intempestif au démarrage)
- la pompe à eau
- le thermostat de température d'eau et son conduit
- la pompe à essence
- le compresseur de climatisation
- l'échangeur de climatisation
- l'electro-pompe de direction assistée
- le joint de bloc chauffage avec fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle
- le feu LED arrière gauche défaillants (bloc optique à remplacer)
- les ampoules de feu de route grillés très fréquemment
- le lève vitre arrière gauche
- le mécanisme de réglage en hauteur du siège conducteur
- l'ensemble autoradio (suspension des haut parleurs arrière en charpie et sono d'origine de mauvaise qualité remplacé par un ensemble Alpine)
- Nombreuses pièces mousse complètement dégradés
- l'isolant sous le capot qui se décroche
- le ciel de toit décollé nécessitant un remplacement complet
- les joints de seuil de porte que l'on accroche systématiquement avec le talon en descendant de la voiture décollé à l'époxy.

Et je dois bien oublier deux ou trois trucs!

La voiture partira à la casse fin mai 2017 après 10 ans d'utilisation conformément aux règlements en vigueur à Singapour. Presque un soulagement!


Note : 5/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : AIG) (type de contrat : tous risques à Singapour) (Bonus: 55%)


C'est une voiture que l'on aime mais qui ne vous rend pas l'amour que vous lui portez et avec laquelle vous commencez à entretenir une relation sadomasochiste. Au point que j'envisage de la remplacer par une 308cc!

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2014-11-20 15:14:37)

Les plus : Bonne tenue de route, voiture sympa au quotidien et spécialement en mode cab. Un point que je trouve très pratique est la grandeur du coffre comparé aux autre model similaire des autres marques.

Les moins : La qualité de fabrication en général et la solidité des pièces d'origine PSA.

Consommation : 9.5 /100km

Pannes :
-Silencieux de pot: 2x (à 60 000 et à 137 000 - origine Peugeot)
-Embrayage changé à 110 000 KM (première fois que je change cela sur une de mes voitures)
-le fameux problème d’antipollution:
solutionnée par remplacement d'une Sonde lambda + remplacement d'1 injecteur (défaut sur un injecteur) et changement de la pâte de fixation du moteur (155 000 km).
- 2 x les moteurs de vitre avant.
- volant qui pluche
- Ampoule de phare 1 fois par ans (heureusement c'est simple à faire)
- couture de tableau de bord en cuir.
- platine de commande de vitre (4 boutons 250 Euro !!!!)
- Consomme de l'huile depuis toujours (réponse Peugeot c'est normal...)

J’arrete la mais globalement de toutes mes voitures, c'est celle qui m'a couté le plus chère en entretient.

J'ai des Ford et une Hyundai coupé qui était toutes plus fiables.

Donc pour ma part, plus de Peugeot.

Je mais une note de 10 car la voiture à une très bonne tenue de route et reste vraiment très sympa.

Acheté à 32 000 km en 2008


Note : 10/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : EUROFIL ) (type de contrat : TIER + BRIS DE GLASS ) (Bonus/Malus : 0.57%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2016-07-15 23:39:47)

Les plus : conduite agréable, décapotable, finition correcte, bonne tenue de route sur le sec, silencieuse toit fermé, coffre assez grand toit en place, assise ferme mais confortable, chauffage ou climatisation bien pensés, 4 vraies place contrairement à la 206cc ou 207cc, entretien correcte.

Les moins : onsommation élevée, voiture lourde, tenue de route assez spéciale sous le mouillé (quelque soient les pneus), problème récurrent d'ouverture de porte avec le système de descente de vitre par détection par les poignées, moteur assez fainéant même avec 138cv ( surement à cause du poid de la voiture), intérieur identique à tous les modèle peugeot (odb, radio, commande de clim, volant, compteurs, aérateurs, boutons de commande commun de la 206 à la rcz (si ! si ! et ça fait radin...), l'hiver les vitres latérales collent avec le gel et impossible de rentrer dans le véhicule !!


Consommation : 8,5 litres/100km

Pannes : lève vitre avant en panne, interrupteur du radar couplé lors de la marche arrière hs, afficheur haut hs lorsque la température dépasse 20°, tablette plage arrière cassée lors de la remise en place du toit ( problème incompréhensible....), broutage du moteur à froid ( à voir), cache feux arrière qui se décollent, collecteur d'admission moteur qui se dessoude et fait du bruit.

Note : 14/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques sans franchise) (Bonus/Malus : 50%)


Ce véhicule est agréable à conduire avec le plaisir d'un cabriolet avec le pratique d'une sorte de berline à 4 vraies places.
La tenue de route est incisive sauf sur le mouillé ou l'arrière à tendance à vouloir passer devant dans les virage ou les ronds-point (le poid n'y est sûrement pas étranger).
Style intéressant, mais pas général, on aime ou on aime pas !
Je trouve le coffre assez grand pour voyager puisqu'on peut y mettre plusieurs valises et sacs, au détriment forcément de l'ouverture du toit...
Je regrette le commun de l'interieur à toutes les peugeot, pas d'originalité et assez triste mais cependant assez bien fini bien que les ajustement soient approximatifs et le plastiques assez "sheap"...
L'EOS semble mieux en moteur et en finitions mais moins bien en places arrières et en coffre. La coupe est plus agréable également.
Mieux que la mégane cc surement, puisqu'on en voit moins que la 307cc.