Fiabilité Mazda 2 (2015)

2 1.5 Skyactiv-G 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2 1.5 Skyactiv-G 90 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Skyactiv-G+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/28	0/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/28	0/28	0/28	0/28	1/28

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/28	0/28	0/28	0/28	0/28	0/28

BVA 6, 2016, 8000km, élegence cuir off white, 1ere main : radar de recul trop lent

BVM 5; 10000 km; Dynamique; 2015 : Aucun problème à ce jour.

ch : Aucun ( 23000 km )

Sélection boite manuelle intérieur cuir blanc : aucun après 1 an d'utilisation

10000 km, automatique, modèle 2017 reçu en juin : un 'ressort' qui sortait du siège, un jour il aurait pu fissurer le tissu

ch : aucun jusqu'à présent. (18.000 kms)

boite manuelle, 45000km, 2016, jantes en 17 pouces, sélection cuir blanc : un fusible qui à lâché à 40000km, un parebrise changé suite à un impact. et le gros soucis, la fixation de la plage arrière qui a cassée, pas pris en garantie, 250euros de réparation annoncée minimum...pour juste une petite fixation fragile.

Finition Selection : Evaporateur de Climatisation changé à 12000 kms (problème connu Mazda 2)Ecrou de cardan/essieu desserré (un resserrage par le garage résous le problème) provoquant des bruits anormaux de suspension (problème connu Mazda 2) à 15000 kms.Bruit du siège passager nécessitant son remplacement (15000 kms).

Mazda 2 1.5i 16V Skyactiv-G BVA 6, finition Ambition Plus, 4800 km, jantes alliage 15 pouces 09/2017 : Aucun à ce jour

Manuelle, 48000km, 2016 : Usure prématurée des plaquettes de frein 15000km c'est la moyenne... Sur mes anciennes voitures je changeais à 40000km. Donc là 48000km j'ai changé 3 fois les plaquettes et 1 fois les disques. Jackpot pour les garagistes... J'ai également eu des problèmes avec l'ampli de la radio et la batterie qui est HS au bout de 2 ans

ch : Bruit de claquement train avant lors de braquage volant droite gauche

BVA 6, 57000 km, 2015, 16 pouces d’origine avec pneus Toyo 185, finition Selection : Bruit tableau de bord exaspérant. J'espère que Mazda va réagir et traiter le problème car je n'ai pas trouvé de solution jusqu'à présent).

BVA6, 35000 km, 2017, Jante 16", Finition Sélection : Usure trop rapide des consommables

2017 dynamique 50000 km : Ceinture sécurité (arrière) à remplacer

ch : Bluetooth qui déconnecte le téléphone pendant l'appel. Une mise à jour a réglé le problème.

2 1.5 Skyactiv-G 115 ch (Essence)

ch : Réparation suite à une sortie de route catastrophique condensateur iEloop, phare, AB, triangle de suspension, aile et son support, capot et bouclier à remplacer, délais (>3 mois) et coûts tels que je l'aurais considérée épave si j'avais reçu l'évaluation de l'expert comme ça aurait dû être le cas.

21000 : cliquetis Commodo clignotant non résolu changement du condensateur et problèmes de gps mise à jour impossible arnaque de communication de mazda mise à jour pendant 3 ans impossible sauf si vous passez au garage vous sera facturé et la révision 358¤ les 40000km trop cher le prix c'est à la tête du client faite plusieurs devis. Je rachèterais pas cette marque

BVM 6v-93000kms-annnée 2015-jtes alu-Selection cv : jusqu'ici ras

2 1.5 Skyactiv-D 105 ch (Diesel)

Modèle 2016, boîte 6 rapports : Aucun pour le moment