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1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 1.3 mtj 75cv 120000km (2020-09-19 03:02:43)
Qualités : Facile d'utilisation, toit ouvrant, consomme pas beaucoup.
Défauts : Moteur pas assez puissant, difficile d'entreprendre des dépassements.
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : Moteurs D et G de lève vitres sur une 3 portes.
Note : 13/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : Tiers élargi ) (Bonus/Malus : 15%)
Voiture sympa pour la ville et jeunes conducteurs.
Essai Fiat Punto 2005-2016
| 22 759 | 23 999 | 20 221 | 13 874 | 8 586 | 6 716 | 4 027 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Son design réussi signé Giugiaro
- Bonne habitabilité même si l'espace aux jambes à l'arrière ne fait pas référence
- Equipement généreux dès les premières finitions
- Comportement routier sain et rassurant (voiture polyvalente qui peut se mouvoir aussi bien en ville que sur de grands axes routiers). Mais attention, le plaisir de conduite n'est du tout le même que dans une Alfa, ça reste rassurant mais pas vraiment enjoué ...
- Large choix de motorisations
- Style et finition intérieure en net progrès après le restylage (planche de bord métamorphosée)
Les derniers plus des internautes
Consommation et assurance et entretien bon moteur 1.3 75cv (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 1.3 75cv 235.000kms tres bien )
Voiture légère et ça se ressent dans la direction, mais la répartition n'est pas idéale, surpoids a l'avant, a cause du moteurJustement la direction, elle est légère aussi, mais directe et ça, moi j'aime bien (le bouton City l'a rend encore plus légère, peut être trop pour moi, a réserver pour les man½uvres)Suspension très souple, donc confortable, mais a haute vitesse, vue que la voiture est légère, surtout de l’arrière, et en plus, avec ça grande garde aux sol, ça devient dangereux aux lâché de gaz, ça sur virage quoi (a 150 on se fait caca dessus)Comportement trop sous vireur a l'accélération (par rapport aux 70 CV), et trop survireur a la décélération, après c'est FUN dans les ronds points, l'avant qui part d'un coup, après c'est aux tour de l'arrière (dangereux pour les jeunes permis)Frein très mordant (ou la pédale est très réactive je sais pas), ça freine bien quoi, en plus l'ABS est bien calibré, mais attention, la répartition est trop sur l'avant, et comme les suspensions sont souple et la garde aux sol élevé, ça pompe, du coup quand on pile, l'avant bloque un peut sur ça trajectoire, et l'arrière qui se soulève légèrement, te fait faire un tète a queue, si on tourne violament (comme aux frein a main)Ce moteur qui en 14 ans pas une goutte d'huile, avec du caractère, il est disponible a bas régime, le couple est suffisant, et il rage en haut, on as l'impression d'avoir une voiture de 90 CV grâce a çà légèreté, et en plus ça consomme rien (3.5 as 6 litres selon utilisation/conducteur/pneus), mais par contre il est très bruyant a partir de 2,000 tr/m, sur autoroute en 5eme on plafonne a 110 km/h, après ça prend le dessus sur la radio (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Cult 2 (phase 2) 5 portes de 2006 avec 140,000 km aux compteur)
Boîte/embrayage soupleConduite très souple Bluetooth prise aux/usbcommande aux volantFaible consommationTurbo efficaceCommande vocalFrein efficace jolie finition intérieur (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 36 000 km boîte 5 année 2013 finition easy )
Ville top à 200% très basse conso Idéal ville et route à 80Créneaux extra en mode city (1.2 69 ch Grande Punto 2011, 115k km et tourne à 100% éthanol.)
Véhicule fiable dans l'ensemble. Acheté avec 55000km aujourd'hui 226 000. Changement embrayage à 130 000km par précaution.Aucun problème moteur injection démarreur chaîne de distribution jusqu'à aujourd'hui. Pièces pas très chères. Faible consommation 5.0L en mixte. Bonne tenue de route. Assez confortable. Petit plus pour les rétroviseurs assez grand. (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch)
Pas très chère a l'achat et on peut la garer facilement.Sur la neige, elle tient bien (j'ai les 4 pneus neige). (1.2 69 ch)
Super style, bonne tenue de route, excellent freinage, facilité d'entretien (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch Grande Punto Sport 90cv 1.3MJT)
Puissante avec bonne reprise. Mode Eco pour la ville. Phares directionnels très pratiques en montagne. Habitacle spacieux et confortable. Bonne tenue de route. (0.9 Twinair 105 ch Neuve 2012)
Look, fiabilité, consommation (1.3 MJT (d) / Multijet 95 ch)
Tres bon frein loock (1.4 77 ch Gp de 2008 finition dynamique 135000klm)
Tenue de route exemplaireComportement sportifSensations à au-régime Défauts Quelques (1.4 95 ch Grande Punto Sport de 2005-165000 km)
Très bon confort, il m'est arrivé de passer des journées entière dedans sans aucune douleur.Le coût d'entretien est très bon. Elle ne m'as jamais réellement couté cherElle est économiqueJ'arrive à avoir une conduite sportive malgré le petit moteur. Elle peut avoir de la reprise bien conduite.Son gabarit. J'ai réussi quelques fois à la garé dans de véritable mouchoir de poche.Il y a assez de place pour faire rentrer un matelas 140 une fois tous les sièges pliés pour l'arrière et avancé et incliné pour les sièges avant. Ça peut être apprécié quand il n'y a pas le choix.Moteur à chaine ! Pas de courroie, encore gagné pour les couts d'entretiens. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Manuelle 5 Vitesse, 201000 km, 2010, 15 pouces)
Voiture souple, tb comportement sur route, autoroute comme en ville, faible conso.(+/- 5L mixte), tb maniabilité, motorisation adaptée au gabarit, coût d'entretien. Voiture idéale pour jeunes conducteurs (gabarit, souplesse, conso, moteur, rapport qualité/prix en occasion) (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Grande Punto Dynamic, MEC fin 2006, 1.3 Mjt 75 ch, 125 000 km)
Voiture polyvalenteentretien pas trop onéreux (sauf chez les concessionnaires FIAT) (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch)
Un bon petit moteur! Pack city sans regret! (1.4 77 ch Finition dynamique de 2006 avec 176000km)
Véhicule parfait pour la ville, le mode City facilite le stationnement, l'accélération a fond est présente, ce n'est pas un model sport, mais si elle est bien entretenue, le parcours avec est agréable. Les pièces à changer (habituelles) sont à très bon prix. Le nettoyage/remplacement est simple pour certaines pièces (on peut trouver de très bon tutos en ligne). L'interieur est sobre mais très bien imaginé, toutes les commandes sont présentes. (1.9 MJT (d) 120 ch Boîte mécanique, 270000 kms, 2007, jantes 16", Émotion 120ch)
FIAT Punto signalées
- Défauts
- Résistance des plastiques à revoir (se rayent facilement)
- Les boucliers (par chocs) avant et arrière ne sont pas assez protégés. Ceux qui la gareront en ville se retrouveront vite avec des rayures ... Problème résolu sur la version Punto Evo qui ajoute beaucoup de protections
- Boîte robotisée aussi mauvaise qu'une BMP6 du groupe PSA
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Fiat en demande beaucoup à sa Punto/ Punto Evo et Punto 2012 (la marque la renomme régulièrement pour donner un aspect nouveauté) puisqu'elle est là depuis 2005 déjà et est donc encore en vente en 2012 ... Les marges doivent commencer à être conséquentes pour la marque vu les économies d'échelle réalisées !
- Pas de boîte auto ...
- Un peu pataude malgré un bon comportement
- Manque de ressenti dans la direction (trop assistée)
Les (derniers) moins des internautes
Pas de pèche vraiment molle chaîne de distribution défectueuse (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch 100000 km) Plastique finition tres fragile (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 1.3 75cv 235.000kms tres bien ) Les haut parleurs sont pourris, surtout les basses (si vous aimez la fonction AM sur la radio, mais en continus, elle est faite pour vous, ça viens peut être de l’antenne, pff)Le diamètre de braquage est plus grands qu'une berline allemande moyenneL'insonorisation et l'isolation est mauvaise, après moi j'aime bien, ça donne une ambiance style voiture ancienne, on sent l'essence aux démarrage le matin, l'odeur fiat a l'intérieur, il faut aimé, ça fait son charmeVoiture capricieuse, le frein a mains qu'il faut quotidiennement resserrer (enclencher la vitesse opposé, suffit), le levier de boite de vitesse qui te reste dans la main en ville, elle toussote le matin, porte crispé, commende de clignotant bloqué, prend du temps a démarré le matin et utilise beaucoup la batterie (peut être les bougies)... ce qui me vient a la tète mais il y en a plusLes feux avant se ternisse vite, et déjà qu'ils sont pas très puissant, ça passe plus aux contrôle technique et jaune en plus, beurkClé encore entièrement mécanique en 2006, et bleu, dommage pour les filles, aux moins le système est centralisé
Trappe a essence sans protection (venez siphonné, c'est open bar)L'intérieur est vilain, c'est pratique, aux moins ça
Les vitres latérales descende trop jusqu'en bas, du coup, pas top comme repose coude (1.82m), ça donne aucune intimité, trop de lumière rentreCreux moteur a froidDesign de voiture de retraité, surtout la couleur bordeaux, pas très jeunes je trouveCommende de boite de vitesse très longue et accrocheusePlace arrière centrale très étroiteCoffre moyen qui pousse vers le petit, seuil de chargement bas, banquette arrière pas rabattable complètement mais avec une protection en métal, hayon en position ouverte trop bas aussi, forme du coffre atypiqueSur autoroute as haute vitesse, dans certain ponts, le vent latérale, fait déplacé la voiture d'une voie a l'autre, a cause de ça hauteurLa caisse n'est pas très rigide, et mélangé avec le châssis souple, ça donne des mouvement de caisse prononcer et violant dans les changement de trajectoires, c'est même pas FUN (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Cult 2 (phase 2) 5 portes de 2006 avec 140,000 km aux compteur) Autoroute conso excessive (1.2 69 ch Grande Punto 2011, 115k km et tourne à 100% éthanol.) Intérieur pas solide. 2 poignées de boîte à gants cassées, bouton de réglage des rétroviseurs qui m'est resté collé au doigt. L'insonorisation est mauvaise. (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch) Consomme pas mal et elle n'est pas faite pour l'autoroute (tremble a 120km/ h).Pas de puissance ni de reprise.Pas fiable... J'ai plusieurs fois été contrainte d'appeler mon assurance pour me dépanner chez moi. (1.2 69 ch) Trou d'accélération en dessous de 2000 tours, apparition de faux contact au bout de 8ans (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch Grande Punto Sport 90cv 1.3MJT) Bruit du moteur correspondant à celui d’un vélomoteur ! Ce qui est très désagréable. (0.9 Twinair 105 ch Neuve 2012) Qualité bas de gamme peut fiableConsommation élevée en ville (1.4 77 ch Gp de 2008 finition dynamique 135000klm) De fiabilité
Relances compliquées en dessous de 3000 tours (1.4 95 ch Grande Punto Sport de 2005-165000 km) Le frein à main. On est obligé de le monter très très haut pour que ça tienne. Je mets toujours une vitesse dès qu'il y a un peu de pente par précaution.L'embrayage qui accroche.Les poignés à l'arrière fonctionne mal.Le poste radio qu'on ne peut pas changer sans avoir un gros trou dans la façade.Le pommeaux du levier de vitesse commence à bouger à partir de 200 000 kmLa direction commence aussi à faire du bruit depuis les 200 000Besoins de changer l'embrayage et peut être la boite de vitesse qui se fait de plus en plus capricieuse depuis les 200 000.La possibilité d'avoir un media auxiliaire sans de prise jack. Obligé de la rajouté sois même en faisant sortir le câble par les plastiques du tableau de bord.Le logo fiat qui est tombé à l'arrière.Une fois rempli il devient difficile d'avancer comme il faut (4 personnes adultes et coffres pleins).Ventilation qui fonctionne quand elle veut sur les vitesse 1-2-3-4 mais fonctionne toujours sur 5 (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Manuelle 5 Vitesse, 201000 km, 2010, 15 pouces) Boite à vitesses accrocheuse, moteur creux à bas régime, faible qualité des plastiques intérieurs/extérieurs, direction assistée
(1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Grande Punto Dynamic, MEC fin 2006, 1.3 Mjt 75 ch, 125 000 km) Pas assez de couple (1.3 MJT (d) / Multijet 90 ch) Nécessite un nettoyage de la vanne egr tous les 30000/50000 kms (vu qu'elle s'encrasse, il y a des trous à l'accélération au dessus des 2000tr/min). Les réparations type embrayage/volant moteur sont cher en garage (Je fais tout moi même les pièces me reviennent moins cher). La carrosserie tient bien mis a part le plastique protecteur qui s'enleve notamment sur le capot. Le plastique du volant et du levier de vitesse qui s'enlevent avec la chaleur, c'est une climatisation automatique mais qui, après les kilomètres (ca dépend des modèles) fait fondre les prises de connexion et donc les fait rouiller ce qui ne fait plus passer le courant de la batterie vers le pulseur (un bon coup de wd40 et c'est réglé), même problème avec la prise de connexion des feux arrières. (1.9 MJT (d) 120 ch Boîte mécanique, 270000 kms, 2007, jantes 16", Émotion 120ch)
FIAT Punto signalés
Fiche technique Punto
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Avec ses phares typés Aston Martin, La Punto a fait parler d'elle lors de sa sortie. Maintenant, on sait que c'est en grande partie grâce à ce modèle que Fiat n'a pas déposé la clé sous la porte. La Punto est une voiture pleine de qualités et qui offre une habitabilité légèrement supérieure à une 207 par exemple.
Elle évolue en septembre 2009 vers une version restylée dénommée Punto Evo qui tranforme radicalement le tableau de bord et ajoute des protections de carrosserie à l'extérieur.
Punto en images
Les 2 avis Punto les plus complets
Fiat 1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Cult 2 (phase 2) 5 portes de 2006 avec 140,000 km aux compteur
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Punto (Poster mon avis)
Posté le : 2020-04-06 18:02:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture légère et ça se ressent dans la direction, mais la répartition n'est pas idéale, surpoids a l'avant, a cause du moteur
Justement la direction, elle est légère aussi, mais directe et ça, moi j'aime bien (le bouton City l'a rend encore plus légère, peut être trop pour moi, a réserver pour les manœuvres)
Suspension très souple, donc confortable, mais a haute vitesse, vue que la voiture est légère, surtout de l’arrière, et en plus, avec ça grande garde aux sol, ça devient dangereux aux l&ac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Punto
Fiat 1.2 69 ch ITALIA, 2015, 26700 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat Punto (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-28 11:39:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Souplesse moteur en ville; tenue de route; finition et équipements.
Défauts : Agrément limité du moteur(bruit au dessus de 110km/h; performance, conso d'huile, efficacité de la clim (voiture Noire), éclairage des phares avants.
Consommation moyenne : 6 à 7 litres/100km (pneu été), compter +1litre en pneu Hiver
Attention : 9/10 litres en utilisation autoroutière
Problèmes rencontrés :
- Rappel FIAT pour mise à jour de l'autoradio : parfois ne s'allumait pas
- Rappel FIAT pour &eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Punto
Qualités et défauts Punto signalés par les internautes via les 352 avis postés :
Parmi les essais de la Fiat Punto effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Punto.
Comportement routier : 83 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 2 n'aiment pas Consistance direction : 8 aiment 4 n'aiment pas Freinage : 30 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs FIAT Punto
Diesels de la Punto
| Diesel | Performances | |||
| 1.3 MJT (d) (1.3 Multijet) 1248 cc |
4 CV |
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168 km/h 13.6 s 190 NM Un petit diesel peu courageux mais très sobre
 93 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : embrayage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.3 MJT (d) (1.3 Multijet) 1248 cc |
5 CV |
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176 km/h 12.1 s 200 NM Correct mais inadapté à la ville.
57 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.3 MJT (d) (1.3 Multijet) 1248 cc |
5 CV |
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176 km/h 11.9 s 200 NM Précédemment décliné en 90 chevaux.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 MJT (d) (1.6 Multijet) 1598 cc |
6 CV |
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191 km/h 9.4 s 320 NM Pas mal du tout, mais est-il vraiment mieux que le même moteur en 1.9 ?
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 MJT (d) 1910 cc |
7 CV |
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190 km/h 10.2 s 280 NM Version ancienne du 1.6 MJT 120
11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve EGR
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 MJT (d) 1910 cc |
7 CV |
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203 km/h 9.5 s 280 NM De bonnes performances pour ce moteur mais il n'est pas indispensable pour obtenir de bonnes reprises. En effet, les versions 95 ou 120 chevaux suffis ... Lire la suite >
24 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve EGR
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Punto
| Essence | Performances | |||
| 1.2 1242 cc |
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156 km/h 14.8 s 110 NM Passable en ville, mauvais pour le reste
11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1242 cc |
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159 km/h 14.5 s 100 NM Trop insuffisant ! On est loin du compte
8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1242 cc |
5 CV |
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160 km/h 14.4 s 100 NM Entrée de gamme en terme de prix, tout comme l'agrément et performances ...
36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1368 cc |
5 CV |
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168 km/h 13.3 s 120 NM Un choix acceptable car moins cher que le 1.4 16V. Mais si vous pouvez vous payer l'autre, ne vous bornez pas à celui-là. A noter qu'il ... Lire la suite >
15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1368 cc |
6 CV |
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186 km/h 10.2 s 130 NM Un des meilleurs moteurs essence proposés, il bénéficie du meilleur rapport puissance / consommation.
9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 0.9 Twinair 875 cc |
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179 km/h 11.3 s 140 NM Performances OK mais bruit gênant pour certains tempéraments.
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1368 cc |
7 CV |
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197 km/h 8.5 s 200 NM Excellent moteur essence qui s'avère un peu plus coûteux à l'achat comme à la pompe.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.3 MJT 90/95 cv | Sans être très puissant, ce petit diesel sera suffisant pour cette Punto. Il est à la fois agréable et peu gourmand. Attention à la fiabilité moyenne avant 2007. |
| 1.9 MJT 120 cv | Pour ceux à qui les 90 chevaux ne suffisent pas, il leur est conseillé de s'orienter vers ce bloc 1.9 développant 120 chevaux. Il se révèle généreux dans cette Punto et fiable. Seul petit bémol, il est un peu trop bruyant. |
| 1.4 16V 95 cv | Ceux qui souhaitent privilégier l'essence, c'est vers cette version de 95 chevaux qu'ils devront se tourner. Il représente le meilleur compromis entre puissance et consommation. 95 chevaux pour un peu plus de 7 litres aux 100 km. Plutôt raisonnable |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 8V 69 cv | Ce bloc est à éviter. Il manque cruellement de puissance et consomme trop à ce niveau. Privilégiez le 1.4 16 V qui consomme presque pareil mais pour offrir 95 chevaux ... |
| 1.3 MJT 75 cv | Si vous ne vous limitez qu'à la ville, ce moteur pourra être envisageable. Il est globalement à éviter car manque lui aussi cruellement de puissance. 75 chevaux pour animer cette Punto c'est trop peu ! |
Fiabilité Punto
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Grande Punto JTD 1.3 : 2 changements de la colonne de direction + amortisseur hs au bout d'un an + portières arrière s'ouvrant très mal
Fiat Grande Punto 1.4 8v Dynamic 2006 : Défaut d'entretien du précédent proprio donc ça ne compte pas...
non précisé : direction assistée HS à 55 000 km et 3ans et demi, perte d'éléments du tableau de bord!?!, porte arrière bloqué, calandre avant qui se décroche toute seule... sans commentaires!
Fiat GP Sport JTD 130 : Colonne de direction HS à 50 000km (voiture immobilisée plus de 5 mois !!!!!)
multijet 75cv diesel 2006 : éclairage, colonne de direction et récemment gros soucis avec système ABS
grande punto 90cv 2007 dualogic emotion : autoradio hs portes arrières [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements
Active
Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, lecteur CD, banquette fractionnable 2/3 - 1/3,volant réglable, rétroviseurs électriques, vitres (avant) électriques, direction assistée, ABS, répartiteur de freinage, 4 airbags [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
| ALFA ROMEO 147 (2005) |
4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FORD Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
 SEAT Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
| SEAT Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 VOLKSWAGEN Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 4.03 m. C'est plus court de 14 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Clio 3 (2005-2012) ou même de 5 cm comparé à une Seat Ibiza (2002-2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 275 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Corsa 4 (2006-2014) ou encore de 15 litres par rapport à la C3 (2002 - 2009) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Seat Ibiza (2002-2008) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 207 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.9 MJT (d) 130 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Punto 1.3 MJT 90/95 cv, 1.9 MJT 120 cv, 1.4 16V 95 cv
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Punto 1.2 8V 69 cv, 1.3 MJT 75 cv
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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