Dernier avis posté
1.1 55 ch Phase 1 Version Image de 1991 achetée avec 35000km (2020-09-18 19:53:03)
Qualités : Voiture plutôt nerveuse. Elle tient la distance avec ses petits 55cv mais comme elle pèse moins de 700kg c'est suffisant. J'ai eu l'occasion d'avoir la version 45cv il y a 15 ans et on sent les 10cv de +!! Elle s'insère bien dans la circulation et ne craint pas les voies rapides à 110km/h même dans les côtes.
Entretien facile et peu onéreux.
Défauts : Insonorisation absente, les parcours à haute vitesse sont fatigants. Les démarrages à froid doivent se faire avec le bon vieux starter manuel. Qualité des matériaux qui laissent vraiment à désirer.
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : Pare-chocs et console centrale se fissure à cause de la mauvaise qualité des plastiques
Note : 14/20
Prix assurance : 240 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)
Pas chère achat ni entretien ni assurance low costPour une 3 portes beaucoup place et énorme visibilité a l'intérieur grâce à ses montant fin. Direction très légères et plaisir de conduire une voiture avec boite vitesse très courte et qui consomme pas. Pas comme les nouvelles voitures aujourd'hui avec bv beaucou trop longue avec aucun plaisir.Petit moteur vaillant et solide. (1.0 50 ch)
Voiture qui roule très bien et très économique (1.0 45 ch 107000)
Très bonne voiture, pas si petite que ça. J'ai transporté une petite moto 125 cm3 (roue avant démontée) et le coffre a fermé !Voiture nerveuse, bon étagement de boîte, on double les camions au moins aussi bien qu'en golf 4 TDI 110 (qui a, par ailleurs, moins de rangements), pas de ralentissement en montagne, les cols se prennent aisément à 80 en 5ème, et on se prend à avoir envie d'arsouiller. Grâce à sa petite taille, on trouve plus de places de parking en ville. Quand j'ai acheté cette AX, elle avait 510000 km et tournait sur 3 pattes. Après 2500 km, le refroidissement a lâché, j'ai fait 40 km sans eau pour rentrer et aller ensuite au garage à 15 km pour aller changer le moteur à 512800 km. (1.4 70 ch 14 TZS 3P, BM5, 1988, VE, FC, TO, JA, 526000 km)
Voiture tres polyvalente, demarre toujours au quart hiver comme ete, budeget tres faible en entretien au vue de sa technologie petit vehicule bien equipé pour son epoque , vitre elect , verouillage des portes centralisé , jantes alu (1.4 70 ch 72 000km , novembre 1990, 1.4 tzr)
Bonne tenue de route. Freinage correct. Équipement intérieur minimum = peu de pannes possibles. Pièces détachées peu chères et facilement trouvables en occasion. Coût d'entretien très raisonnable. Consommation très faible. Bonne autonomie. (1.4 D 55 ch boîte manuelle, 180 000 km, 1994, série Caban, 3 portes)
TRES économique, acheter 850¤ avec 730000kms. Elle à 23 ans, j'ai fait 12000kms en 6 mois. Après l'avoir acheté, j'ai fait la vidange avec les filtres (huile et air), courroies de distribution et d'alternateur, pompe à eau, j'ai changé le moteur de la fermeture centralisée du coffre, j'ai changé le pare choc arrière, le silencieux, plus divers petits trucs (comme le bouton de warning qui bloquait les clignotants ou des adaptateurs pour mettre des lampes H4 à la place des ampoules R2 d'origines qui n'éclairaient pas grand chose), j'en ai eu pour 250¤ en tout.Je consomme entre 4,8l et 5,5l de moyenne du 95 ou 98 (le 95e10 et déconseillé).Bientôt, je vais changer les disques et plaquettes de freins, 70¤ de pièces. Et plus tard encore l'embrayage, 75¤...Elle démarre au quart de tour, froid, chaud, humide... Elle démarre.Les sièges de ma version sont en velours et ils sont assez confortable. Un truc bizarre, ce sont les boutons des vitres électriques, voir les défauts (1.0 50 ch BV5, 850000kms, 1995, Finition image)
Equipement minimum pas d electronique source de panne majeur comme beaucoup de vehicule apres 2001 , garde au sol élévé ideale l hiver et pour les chemins de campagne , pas de corrosion majeur, (1.1 60 ch bv4 , 58 000 km , 1986 , jantes toles , finition tre )
Sobriété, fiabilité, nervosité
(1.1 55 ch 85000, 1990)
- Consommation - Budget dérisoire (autant à l'entretien qu'à l'achat)- Rapport encombrement/habitabilité imbattable- Visibilité optimale (des glaces partout ! devant, derrière, sur le côté !)- Aspects pratiques bien vus avec des rangements abondants et un peu partout. (1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses)
Fiabilité, conso, coût d'entretien (surtout réalisé sois-même) (1.0 50 ch Finition Spot, Boite 5, 112 000kms de 1997)
Comme neuve (1.1 55 ch 1992 / 52000KM Caban)
Tres bonne voiture elle ne peut donner plus que ce qu elle ne peut donner pour moi ce n'est que du bonheur d'autant que je l'ai prsonnalisé
(1.0 45 ch)
économique, se bricole et se répare facilement dans le garage le dimanche. Moteur plutôt fiable. Passe-partout en ville et dans les chemin de campagne. Pas cher à assurer.Défauts fixation sièges trop fragile, idem pour le coffre, tenu de route pas terrible sur chaussée humide, faisceaux électriques fondus, (1.1 60 ch Caban BM 5 1992 135000 km)
Fiabilité
(1.4 D 55 ch 550 000 km)
Sobriété, fiabilité
(1.5 D 58 ch BV5, 250000 km, an 1995, basique)
Excellentes sans aucum problème en 14 ans (1.0 50 ch 5 vitesses à injection 107000 km année 1997 verte métallisée)
économique, fiable, tenue de route (1.4 D 55 ch 340000)
Sobriété 4,2 l/100km tout confondu (1.5 D 58 ch 243000 Km an 1995 Version basique)
Aucun option modele spot de 1997. Attention a la Corrosion qui arrive vite sur la mienne mais surtout train arrière très fragile...Avec l'âge soit 23 ans tissu siège fatigue mais normal. (1.0 50 ch)
Tableau de bord très fragile (1.0 45 ch 107000)
La rouille ! A cause de la rouille perforante (région humide + sel en hiver), ma jolie petite AX bien-aimée devra partir à la casse à la fin de l'année... Tableau de bord bien fissuré, plastiques et matériaux fragiles. Siège conducteur déchiré, etc. Eclairage et freinage insuffisants, frein à main faible. Quelques pièces difficiles sinon impossible à trouver. Une fois, le ventilateur s'est débranché... Donc, avant de partir, tout vérifier. J'ai bricolé un système pour contrôler le niveau d'eau dans le radiateur (pas de vase d'expansion) car le plastique qui permet de voir le niveau est terni et on ne voit rien. Je pense que la culasse est un peu fragile.Malgré des pneus hiver à l'AV qui ont 2 ans et des pneus AR quasi neufs, ça peut patiner sur chaussée humide en côte au démarrage ou en forte accélération. (1.4 70 ch 14 TZS 3P, BM5, 1988, VE, FC, TO, JA, 526000 km)
Bruit persistant dans l'habitacle, joint de vitres et pare brise qui veillisse mal,ampoule tableau de bord qui grille souvent (1.4 70 ch 72 000km , novembre 1990, 1.4 tzr)
Manque de puissance moteur. Bloc moteur aluminium très fragile. Moteur bruyant. Confort des sièges très sommaire. Butée d'embrayage bruyante. Direction très lourde à l'arrêt (non assistée). Finition très moyenne. (1.4 D 55 ch boîte manuelle, 180 000 km, 1994, série Caban, 3 portes)
Les boutons des vitres électriques, pour monter la vitre, il faut appuyer sur le bouton du bas, et donc inversement pour la descendre... C'est le fonctionnement normal des vitres, j'ai vérifier. Parfois, la logique des ingénieurs ????Bien vérifier et nettoyer les différentes masses de la voiture, cela peut engendrer des problèmes électriques. Pour moi le bouton du warning, le moteur de centralisation du coffre, des coupures de l'autoradio...L'éclairage d'origine, franchement faible. J'ai vu que certaines voitures identiques étaient équipées avec des H4 d'origine, et non des R2 comme la mienne ? Encore un truc bizarre.elle fait fragile, je n'ai pas envie d'essayer de voir si c'est vrai... (1.0 50 ch BV5, 850000kms, 1995, Finition image)
Tenue de route ,roulis important , suspension rebondisante, bruit parasite au tableau de bord , unitilité de la presence de porte bouteille sur les portes avant remplacer sur les modele d export par des haut parleurs médium; fixation des siéges avant tole trop fine (1.1 60 ch bv4 , 58 000 km , 1986 , jantes toles , finition tre )
Bruit, confort, suspensions (1.1 55 ch 85000, 1990)
- Finition (tableau de bord pas bio mais bien dégradable).- Confort perfectible, surtout pour les très longs parcours. (1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses)
Équipement faible, mais ça fait partie du charme de l'auto (1.0 50 ch Finition Spot, Boite 5, 112 000kms de 1997)
Cliquetis dans le tableau de bord (compteur de vitesse). (1.1 55 ch 1992 / 52000KM Caban)
Sa légèreté
(1.0 45 ch)
De carrossage (non réglable) et de parallélisme ar (non réglable). (1.1 60 ch Caban BM 5 1992 135000 km)
Fragilité de tout ce qui n'est pas essentiel (1.5 D 58 ch BV5, 250000 km, an 1995, basique)
Pot d échappement se trouant facilement (1.0 50 ch 5 vitesses à injection 107000 km année 1997 verte métallisée)
Manque de puissance dans les côtes (1.4 D 55 ch 340000)
Toc des équipements peinture sièges... On croirait avoir affaire à une voiture à usage unique! 18/20 mécanique 8/20 pour le reste (1.5 D 58 ch 243000 Km an 1995 Version basique)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette AX se positionne comme une voiture très économique grâce à la simplicité de sa mécanique. On notera la sensation de fragilité ressentie (en cas de choc on se demande comment on va en ressortir ...). Elle repose sur la base de la Visa ..
Citroen 1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen AX (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-25 23:48:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Consommation
- Budget dérisoire (autant à l'entretien qu'à l'achat)
- Rapport encombrement/habitabilité imbattable
- Visibilité optimale (des glaces partout ! devant, derrière, sur le côté !)
- Aspects pratiques bien vus avec des rangements abondants et un peu partout.
Défauts :
- Finition (tableau de bord pas bio mais bien dégradable).
- Confort perfectible, surtout pour les très longs parcours.
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Ell ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen AX
Citroen 1.4 D 55 ch Kilométrage :132085 - Année :1989
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen AX (Poster mon avis)
Posté le : 2013-07-16 12:05:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Economique en carburant comme en entretien ou en assurance ! L?hiver le chauffage arrive TRES rapidement !
Défauts : La direction qui est très dure. [<b>Admin : </b>elle l'est beaucoup moins sur les versions essence de faible puissance, cela dépend surtout de la taille des pneus]
Consommation moyenne : 4.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Les problèmes rencontrés étaient du à l'age puisqu'elle à 24 ans. Cardan, tout le système de frein HS, et un petit problème d'allumage qui ne m'a pas coûté tr&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen AX
Qualités et défauts AX signalés par les internautes via les 122 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën AX effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la AX. Comportement routier : 17 aiment 14 n'aiment pas
Roulis : 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 3 aiment 4 n'aiment pas
Freinage : 6 aiment 15 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.4 D 1360 cc |
4 CV |
|||
![]() 155 km/h 16.4 s 90 NM Très mauvaise fiabilité, d'autant qu'il est peu puissant. Evitez-le pour privilégier le 1.5 d 58 ch
![]() ![]() |
Diesel | Performances | |||
1.5 D 1527 cc |
4 CV |
|||
![]() 162 km/h 16 s 100 NM Très bon petit moteur diesel fiable et très économe. Il est cependant bruyant et un peu rugueux. Mais on ne peut pas tout avoir !
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.0 954 cc |
4 CV |
|||
![]() 149 km/h 19 s 75 NM Trop peu puissant, mieux vaut privilégiez les versions avec quelques chevaux en plus car elles sont aujourd'hui très bon marché, ... Lire la suite >
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.0 954 cc |
4 CV |
|||
![]() 149 km/h 18.5 s 75 NM Moteur à réserver en milieu urbain car les 50 chevaux sont encore insuffisants, même si l'AX n'est pas très lourde.
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.1 | 5 CV |
|||
Il manque encore de puissance mais sa sobriété compensera, surtout si vous vous limitez à la ville.
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.1 1124 cc |
4 CV |
|||
![]() 165 km/h 12.9 s 90 NM Les 60 chevaux deviennent enfin acceptables sous le capot de l'AX !
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.4 | 5 CV |
|||
Ce moteur transforme l'AX en bonne routière malgré un confort médiocre, mais on ne peut pas tout avoir avec une si vieille auto !
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.4 | 7 CV |
|||
Version GT, plus puissante que son petit frère de 70 chevaux, mais qui fait légèrement grimper la consommation.
![]() |
Essence | Performances | |||
1.3 1294 cc |
7 CV |
|||
![]() 187 km/h 9.7 s 115 NM Version Sport de la Citroën AX, performant mais rare de nos jours. La consommation est supérieure au 1.4 pourtant plus gros en terme de cy ... Lire la suite >
![]() |
Essence | Performances | |||
1.4 1360 cc |
7 CV |
|||
![]() 192 km/h 9.6 s 125 NM Un des derniers moteurs sortis pour cette AX, il gagne donc en modernisme. Il offre un bon agrément et de belles reprises;
![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 70 ch | Il faut au moins ce moteur pour rendre l'AX un minimum polyvalente. La consommation ne dépasse pas celle de ses petits frères moins puissants. |
1.5 D 58 ch | Puissance suffisante pour ce gabarit. Ce moteur est incroyablement sobre et fiable, vous ne le regretterez pas. |
Moteur | Commentaire |
Modèles de base | Equipements beaucoup trop minimalistes. |
1.0 45 ch | Même si l'Ax est légère, les 45 chevaux peinent à l'entrainer correctement. |
1.4 D 55 ch | Conduite peu agréable. Son principal défaut reste sa fiabilité très médiocre. Evitez-le si vous ne voulez pas avoir de pépins. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
AX 1.4D : Cardans trop fragiles ! Tableau de bord qui se cassait de partout que j'ai du faire changer. Modèle très fragile, avoir une conduite souple
AX 11 RE de 55 CV Phase 1 : Changement des plaquettes et des disques qui sont ridiculement faciles à changer avec les outils adéquats.
1.0 tonic de 1995 : Aucun si ce n'est le pot d'échappement troué et la pompe a injection à changer, sinon elle tourne comme une horloge!!!
AX Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : changement plaquettes freins (après 55000km quand même)
Kway 1991 1.0 : ventilo d'habitacle grillé, cale et se noie de temps en temps
Ax 1.4 RD 1989 : Synchro de 2nde hs, j'aurais du changer l'huile en heure et en temps, la boite est relativement fragile. Par contre attention au fixation de siège il arrive que le point d'ancrage coté levier de vitesse soit fissuré et peut casser! Sinon j'ai rien changé à part les freins avant et les pneus. [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur Citroën AX
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
La longueur s'élève à 3.53 m. C'est plus court de 14 cm qu'une 106 (1991 - 2003) et de 18 cm par rapport à la Clio 1 (1990 - 1998). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus grand de 10 litres qu'une Renault Clio 1 (1990 - 1998) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.0 45 ch, la gamme va jusqu'a un 1.3 95 ch soit 2 diesel(s), 8 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 70 ch, 1.5 D 58 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les AX Modèles de base, 1.0 45 ch, 1.4 D 55 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Citroen - Services pratiques
© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.