Essai Citroën AX 1986-1998

+ Qualités

• Habitacle assez spacieux (bon rapport encombrement / habitabilité)
• Conduite agréable tant qu'il n'y a pas trop de virage ...
• Tenue de route correcte à défaut du tangage très prononcé
• Prix ultra mini, mais vraiment ultra !
• Entretien très économique en raison de pièces détachées à très bas prix et de la simplicité de la mécanique. De plus, les pièces d'occasion se trouvent très facilement dans n'importe quelle casse
• Version restylée bien plus moderne (tableau de bord complètement différent, bien plus soigné)

Les derniers plus des internautes

Voiture qui roule très bien et très économique (1.0 45 ch 107000)
Très bonne voiture, pas si petite que ça. J'ai transporté une petite moto 125 cm3 (roue avant démontée) et le coffre a fermé !Voiture nerveuse, bon étagement de boîte, on double les camions au moins aussi bien qu'en golf 4 TDI 110 (qui a, par ailleurs, moins de rangements), pas de ralentissement en montagne, les cols se prennent aisément à 80 en 5ème, et on se prend à avoir envie d'arsouiller. Grâce à sa petite taille, on trouve plus de places de parking en ville. Quand j'ai acheté cette AX, elle avait 510000 km et tournait sur 3 pattes. Après 2500 km, le refroidissement a lâché, j'ai fait 40 km sans eau pour rentrer et aller ensuite au garage à 15 km pour aller changer le moteur à 512800 km. (1.4 70 ch 14 TZS 3P, BM5, 1988, VE, FC, TO, JA, 526000 km)
Voiture tres polyvalente, demarre toujours au quart hiver comme ete, budeget tres faible en entretien au vue de sa technologie petit vehicule bien equipé pour son epoque , vitre elect , verouillage des portes centralisé , jantes alu (1.4 70 ch 72 000km , novembre 1990, 1.4 tzr)
Bonne tenue de route. Freinage correct. Équipement intérieur minimum = peu de pannes possibles. Pièces détachées peu chères et facilement trouvables en occasion. Coût d'entretien très raisonnable. Consommation très faible. Bonne autonomie. (1.4 D 55 ch boîte manuelle, 180 000 km, 1994, série Caban, 3 portes)
TRES économique, acheter 850¤ avec 730000kms. Elle à 23 ans, j'ai fait 12000kms en 6 mois. Après l'avoir acheté, j'ai fait la vidange avec les filtres (huile et air), courroies de distribution et d'alternateur, pompe à eau, j'ai changé le moteur de la fermeture centralisée du coffre, j'ai changé le pare choc arrière, le silencieux, plus divers petits trucs (comme le bouton de warning qui bloquait les clignotants ou des adaptateurs pour mettre des lampes H4 à la place des ampoules R2 d'origines qui n'éclairaient pas grand chose), j'en ai eu pour 250¤ en tout.Je consomme entre 4,8l et 5,5l de moyenne du 95 ou 98 (le 95e10 et déconseillé).Bientôt, je vais changer les disques et plaquettes de freins, 70¤ de pièces. Et plus tard encore l'embrayage, 75¤...Elle démarre au quart de tour, froid, chaud, humide... Elle démarre.Les sièges de ma version sont en velours et ils sont assez confortable. Un truc bizarre, ce sont les boutons des vitres électriques, voir les défauts (1.0 50 ch BV5, 850000kms, 1995, Finition image)
Equipement minimum pas d electronique source de panne majeur comme beaucoup de vehicule apres 2001 , garde au sol élévé ideale l hiver et pour les chemins de campagne , pas de corrosion majeur, (1.1 60 ch bv4 , 58 000 km , 1986 , jantes toles , finition tre )
Sobriété, fiabilité, nervosité (1.1 55 ch 85000, 1990)
- Consommation - Budget dérisoire (autant à l'entretien qu'à l'achat)- Rapport encombrement/habitabilité imbattable- Visibilité optimale (des glaces partout ! devant, derrière, sur le côté !)- Aspects pratiques bien vus avec des rangements abondants et un peu partout. (1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses)
Fiabilité, conso, coût d'entretien (surtout réalisé sois-même) (1.0 50 ch Finition Spot, Boite 5, 112 000kms de 1997)
Comme neuve (1.1 55 ch 1992 / 52000KM Caban)
Tres bonne voiture elle ne peut donner plus que ce qu elle ne peut donner pour moi ce n'est que du bonheur d'autant que je l'ai prsonnalisé (1.0 45 ch)
économique, se bricole et se répare facilement dans le garage le dimanche. Moteur plutôt fiable. Passe-partout en ville et dans les chemin de campagne. Pas cher à assurer.Défauts fixation sièges trop fragile, idem pour le coffre, tenu de route pas terrible sur chaussée humide, faisceaux électriques fondus, (1.1 60 ch Caban BM 5 1992 135000 km)
Fiabilité (1.4 D 55 ch 550 000 km)
Sobriété, fiabilité (1.5 D 58 ch BV5, 250000 km, an 1995, basique)
Excellentes sans aucum problème en 14 ans (1.0 50 ch 5 vitesses à injection 107000 km année 1997 verte métallisée)
économique, fiable, tenue de route (1.4 D 55 ch 340000)
Sobriété 4,2 l/100km tout confondu (1.5 D 58 ch 243000 Km an 1995 Version basique)
Consomme peu, poids réduit, bonnes performances, globalement fiable, entretien peu onéreux (1.1 60 ch année 1993 - finition Club, 3 portes- BV5 - 1100 injection)

- Défauts

• Finition d'un autre âge (sur les AX avant restylage), les plastiques sont décevants et cassent sous l'effet du soleil sur les versions avant restylage...
• Mauvaise insonorisation de l'habitacle, on sent bien que l'ensemble est léger, cela n'inspire pas la sécurité et l'on sent que la caisse aurait tendance à vite s'écrabouiller en cas de choc violent
• Amortisseurs trop souples

Les (derniers) moins des internautes

Tableau de bord très fragile (1.0 45 ch 107000)
La rouille ! A cause de la rouille perforante (région humide + sel en hiver), ma jolie petite AX bien-aimée devra partir à la casse à la fin de l'année... Tableau de bord bien fissuré, plastiques et matériaux fragiles. Siège conducteur déchiré, etc. Eclairage et freinage insuffisants, frein à main faible. Quelques pièces difficiles sinon impossible à trouver. Une fois, le ventilateur s'est débranché... Donc, avant de partir, tout vérifier. J'ai bricolé un système pour contrôler le niveau d'eau dans le radiateur (pas de vase d'expansion) car le plastique qui permet de voir le niveau est terni et on ne voit rien. Je pense que la culasse est un peu fragile.Malgré des pneus hiver à l'AV qui ont 2 ans et des pneus AR quasi neufs, ça peut patiner sur chaussée humide en côte au démarrage ou en forte accélération. (1.4 70 ch 14 TZS 3P, BM5, 1988, VE, FC, TO, JA, 526000 km)
Bruit persistant dans l'habitacle, joint de vitres et pare brise qui veillisse mal,ampoule tableau de bord qui grille souvent (1.4 70 ch 72 000km , novembre 1990, 1.4 tzr)
Manque de puissance moteur. Bloc moteur aluminium très fragile. Moteur bruyant. Confort des sièges très sommaire. Butée d'embrayage bruyante. Direction très lourde à l'arrêt (non assistée). Finition très moyenne. (1.4 D 55 ch boîte manuelle, 180 000 km, 1994, série Caban, 3 portes)
Les boutons des vitres électriques, pour monter la vitre, il faut appuyer sur le bouton du bas, et donc inversement pour la descendre... C'est le fonctionnement normal des vitres, j'ai vérifier. Parfois, la logique des ingénieurs ????Bien vérifier et nettoyer les différentes masses de la voiture, cela peut engendrer des problèmes électriques. Pour moi le bouton du warning, le moteur de centralisation du coffre, des coupures de l'autoradio...L'éclairage d'origine, franchement faible. J'ai vu que certaines voitures identiques étaient équipées avec des H4 d'origine, et non des R2 comme la mienne ? Encore un truc bizarre.elle fait fragile, je n'ai pas envie d'essayer de voir si c'est vrai... (1.0 50 ch BV5, 850000kms, 1995, Finition image)
Tenue de route ,roulis important , suspension rebondisante, bruit parasite au tableau de bord , unitilité de la presence de porte bouteille sur les portes avant remplacer sur les modele d export par des haut parleurs médium; fixation des siéges avant tole trop fine (1.1 60 ch bv4 , 58 000 km , 1986 , jantes toles , finition tre )
Bruit, confort, suspensions (1.1 55 ch 85000, 1990)
- Finition (tableau de bord pas bio mais bien dégradable).- Confort perfectible, surtout pour les très longs parcours. (1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses)
Équipement faible, mais ça fait partie du charme de l'auto (1.0 50 ch Finition Spot, Boite 5, 112 000kms de 1997)
Cliquetis dans le tableau de bord (compteur de vitesse). (1.1 55 ch 1992 / 52000KM Caban)
Sa légèreté (1.0 45 ch)
De carrossage (non réglable) et de parallélisme ar (non réglable). (1.1 60 ch Caban BM 5 1992 135000 km)
Fragilité de tout ce qui n'est pas essentiel (1.5 D 58 ch BV5, 250000 km, an 1995, basique)
Pot d échappement se trouant facilement (1.0 50 ch 5 vitesses à injection 107000 km année 1997 verte métallisée)
Manque de puissance dans les côtes (1.4 D 55 ch 340000)
Toc des équipements peinture sièges... On croirait avoir affaire à une voiture à usage unique! 18/20 mécanique 8/20 pour le reste (1.5 D 58 ch 243000 Km an 1995 Version basique)
Freinage sur sol humide pas d'ABS, risque de blocage des roues, carrosserie légère si accident, finition un peu légère (serrures...) mais problèmes éventuels faciles à résoudre soi-même (1.1 60 ch année 1993 - finition Club, 3 portes- BV5 - 1100 injection)

• Par mèredenis - (2018-01-31 19:32:30) : Ah! ça c'est bien vrai, ça! Mon AX: 22ans, 265000km, 100¤ de pièces vidange etc par an, 200¤ d'assurance , part toutes distances : 4 litres au 100, et personne ne la vole!

• Par Lucas - (2014-03-26 18:40:59) : Je ne suis absolument pas d'accord, c'est une voiture en plastique, qui ne tient pas la route et qui est extrêmement dangereuse.. Elle n'a vraiment rien de génial.
  
  Une connaissance s'est tuée avec il y a deux semaine -avec cette grosse bouze- en se mangeant un arbre. Pour les personnes ayant un doute, voir "Midi-Libre, accident Saint-Séries " sur google..
  
  Jeune conducteur ou non, ne l'achetez pas, c'est purement et simplement un tombeau roulant.
• Par PIKACHU - (2014-06-21 12:39:32) : Franchement, c'est du n'importe quoi?, car une personne que tu connaissais bien c'est tué!, tu implique la voiture (AX), je suis sur que saurai était une marque ? T'aurai eu le même message désopilant!!
• Par dudule - (2014-06-29 11:50:14) : excellente petite voiture tres nerveuse, grille pas mal d,autres au démarrage,je l ai montée a presque 180 sur autoroute (chut....) legere maniable pas trop gourmande,fiable a condition d'entretenir réguliérement par ex remplacer les soufflets de cardan si troués si non on casse. surveiller les niveaux huile et eau...etc
• Par rayback - (2015-01-13 23:44:39) : J'ai eu comme héritage une Citroën ax de 1995 essence cela fais quelques semaines que je roule avec je suis super content elle ne consomme pas trop , elle est nerveuse le chauffage arrive vite sais apresiable le matin certains critiques la tenu de route moi je ne trouve pas , pas contre point de vue sécurité la ... ils ne faut pas avoir de choque latéral les portières ne sont pas bien épaisse .
• Par Flonjut - (2015-06-06 15:26:54) : Je trouve que cette analyse est très complète et correcte. Etant jeune conducteur j'en possède une depuis 1 an et même si effectivement ce n'est pas la plus belle, elle est tout de même mignonne et surtout même après plus de 20 ans elle roule toujours sans encombres(très rare!!!). Seule nuance, la mienne est une essence et consomme plus(surtout en hiver) ce qui est dû à l'utilisation du starter et aux trajets plutôt courts que je fais.
• Par mim - (2015-08-17 17:55:57) : SVP urgence ! je ne m'y connais pas : j'ai une très vieille AX 1988 : où est le réservoir d'huile et d'eau ? que je ne me trompe pas ....
  Merci d'avance et bon après-midi !
• Par aikito47 - (2016-01-25 20:27:08) : Tres bonne voiture!La mienne(11Tre essence)est de 1988 et vient de faire ses 400000kms!Vive la petite AX!!!
• Par chamallo - (2016-12-18 10:53:33) : j'ai une AX ten de 1993 ess 4cv 1.1 en seconde voiture depuis l'an 2000 top des top toujours vivante 166000kms a 150000kms j'ai mis plus de 1000¤ de pièces neuve ( normal voiture valeur sentimentale )au contrôle il mon dit: elle est neuve cette ax LOL!! des fois elle reste 1 mois sans démarrer et elle part au car de tour de clé, 150¤/an ass ca vaux le coup de la garder au cas ou?? il y en a plus des voitures costaud comme ca a petit prix.. ;)