Avis Citroen AX 1986-1998
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3.9/5 123 avis

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Dernier avis posté

1.0 50 ch BV5 210000km (2021-12-02 10:28:45)

Qualités : Achetée en 2014 à 166000km, cherchais quelque chose de simple, quelque chose qui allait m'emmener d'un point A vers un point B avec un budget étudiant, payée 750?
Moteur très fiable, démarre au quart de tour même sous -10°C
Plutôt confortable
Parcourt toutes distances, effectué 1800km en 4 jours pour des raisons professionnelles


Défauts : Etanchéité du moteur, connue sur les TU, suintements d'huile fréquents
Habitacle insuffisamment insonorisé à mon goût, ce qui rend assez désagréable le bruit du moteur sur des longues distances
Sécurité : pas d'airbags, suite à un choc frontal assez violent la personne a eu quelques hématomes qui aurait pu être évités


Consommation moyenne : Environ 5l/100 avec sp95 e10

Problèmes rencontrés : Embrayage à 200000km, probablement suite à mauvaise utilisation (je l'ai eue à 18 ans pour ma défense)
Joint de cache-culbuteur à 168000km
Alternateur à 188000km
Soufflets de cardan gauche et droit à 186000km
Roulement d'essieu AVD à 170000km

Note : 14/20

Globalement une bonne petite voiture, idéale jeune chauffeur, petit budget, conso très faible, peu chère à assurer, bonne tenue de route, bonne reprise, dans l'ensemble très fiable
Petit bémol pour les fréquentes fuites d'huile et le chassis qui rouille assez facilement surtout quand vous habitez sur la côte



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123 avis CITROEN AX (1986-1998)


Avis AX filtrés par motorisations

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 123 avis )

Essence Diesel
0 avis sur la 1.4 85 ch
0 avis sur la 1.3 95 ch
0 avis sur la 1.4 95 ch

(34 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 123 avis :

Qualités et défauts AX signalés par les internautes via les 123 avis postés :

Parmi les essais de la Citroen AX effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la AX.


Comportement routier : 17 aiment 14 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 3 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 6 aiment 15 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 7 aiment 8 n'aiment pas

Confort global : 20 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 23 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 20 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas

Habitabilité : 8 aiment 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 5 aiment 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 11 aiment (Sont concernées : 1.0 tonic de 1995, Ax 1.1 i 60 ch année 1993, électrique (Leroy Somer SA13) 30 000 kms - 1996 - electric, 1.4 70 ch "4x4 Image" de 1996 (195'000 km), 75 ch, , 1.4 70 ch 140000, 1.5 D 58 ch 258000, 1993, IMAGE, 1.0 i 50 ch 115000 kms, 1991, 10E (finition de base), 1.1 55 ch 1987 11 re 104000, 1.1 60 ch 80000km 1994 serie limité thalassa, 1.1 55 ch "First" 1992 BV4 250000 km, 1.1 60 ch année 1993 - finition Club, 3 portes- BV5 - 1100 injection) 19 n'aiment pas (Concerne : 1.0 TONIC 5 portes 1996, 1.1i 4cv 1995, furio GT, Ax 11 te, Ax 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992, 1.4 70 ch, 1.1 55 ch 145000km 1996 ax image, 1.0 45 ch 145000, 1.5 D 58 ch 258000, 1993, IMAGE, ax tonic 54cv de 1996, 1.4 D 55 ch Kilométrage :132085 - Année :1989, 1.0 45 ch 137000 km, 1991, 1.0l 45cv, 1.1 55 ch 1987 11 re 104000, 1.1 55 ch 1989 Carburé solex simple -de 195000 kms, 1.4 D 55 ch 175000, 1.4 D 55 ch 340000, 1.0 50 ch BV5, 850000kms, 1995, Finition image, 1.4 D 55 ch boîte manuelle, 180 000 km, 1994, série Caban, 3 portes, 1.4 70 ch 14 TZS 3P, BM5, 1988, VE, FC, TO, JA, 526000 km)

Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.1 55 ch 1987 11 re 104000) 1 n'aime pas (Concerne : 1.4 70 ch)

Consommation : 50 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 2 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 6 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 10 aiment 9 n'aiment pas

Eclairage : 8 n'aiment pas

Fiabilité : 47 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 34 aiment

Prix pièces détach. : 11 aiment

Coût assurance : 7 aiment

AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN AX


Critique sur la Citroen AX 1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen AX (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-25 23:48:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Consommation
- Budget dérisoire (autant à l'entretien qu'à l'achat)
- Rapport encombrement/habitabilité imbattable
- Visibilité optimale (des glaces partout ! devant, derrière, sur le côté !)
- Aspects pratiques bien vus avec des rangements abondants et un peu partout.


Défauts :
- Finition (tableau de bord pas bio mais bien dégradable).
- Confort perfectible, surtout pour les très longs parcours.


Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Elle varie d'un peu moins de 5 litres au 100 l'été à environ 6 litres au 100 en hiver.
Problèmes rencontrés :
- Roulements et tambours arrières (74 000 km)
Radiateur de chauffage (ne fonctionnait pas depuis l'achat, remplacé vers 100 000 km)
Maître cylindre (90 000 km)
Cardan (90 000 km)
Vérins de hayon (100 000 km)
Ligne d'échappement (100 000 km)

Note : 14/20

Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers + multiconducteurs) (Bonus/Malus : NC)


Je possède depuis 2012 ma deuxième AX. C'est presque la même que ma toute première auto : j'ai en effet débuté ma conduite accompagnée avec une AX 11 RE verte 5 portes de 1989. Mon AX actuelle (une 11 TRE verte 5 portes de 1989), achetée 1000 ¤ en 2012 avec 68 000 km au compteur en est donc la réplique quasi identique, couleur comprise(un bleu/vert Bahamas comme on n'en fait plus !).

Ma première a été revendue en 1997. J'ai appris qu'elle a fini brûlée peu de temps après sa revente sur un parking de supermarché ! Vandalisme ou problème lié à la voiture ? Cette première AX avait une fâcheuse tendance à bousiller sa "bobine", ce qui se soldait par un arrêt immédiat et des soucis électriques "fumants" quelquefois... donc, le doute est permis...

Hormis ces tracas, j'ai adoré débuté avec elle : direction super légère même sans direction assistée, excellente maniabilité, petites dimensions, visibilité tous azimuts grâce à ses 3 glaces latérales [une limousine !] et ses fins montants... Tout cela rend sa conduite hyper facile, agréable, voire amusante.

Mais ce qui m'a fait replonger 20 ans après en achetant à nouveau une AX (à part un brin de nostalgie, il faut l'avouer) c'est sa sobriété : un chameau aérodynamique qui boit généralement moins de 6 litres au 100. En écoconduite, il m'est arrivé de descendre vers les 4.6 litres, même avec la boîte 4 (plus légère que la 5!)! Du coup, on n'est pas poussé à faire des records de vitesse mais plutôt de consommation ! Avec ça, le budget est tout simplement imbattable, d'autant qu'à ce jour, le prix d'achat en occasion en fait un vrai choix low-cost !

Il faut dire qu'avec une idée de très bon sens piquée à Lotus ("le poids est l'ennemi de la voiture"), Citroën n'a pas cherché gonfler les performances (quoique, le rapport poids/puissance n'est pas ridicule)mais à consommer toujours moins. Étudiée en pleine crise pétrolière, l'AX fait tout pour chasser le gaspillage énergétique : aérodynamique pointue, moteur TU optimisé et structure légère pour moins consommer. Résultat : moins de 650 kilos pour les AX de première génération ! C'est pourquoi certains choix se sont imposés comme ce seul essuie-glace qui balaie un pare-brise collé ou ce hayon en plastique directement reliée à la vitre arrière... Mais hélas ! toute médaille à son revers et la finition, elle aussi, est donc des plus légères : que fait-on si la vitre arrière casse ? Plus de hayon ! Bon, ça n'arrive pas tous les jours... En revanche, vous avez quotidiennement un tableau de bord sous les yeux qui, quel que soit le soin que vous lui apporterez, cherchera à se fendiller dans le meilleur des cas, et dans les pires, à trembler autant que le "Big One" en recréant devant vous une faille de San Andréas sur (feu) le plastique. Du poids de l'autoradio, qui pousse toute la console centrale vers le bas, dépend grandement l'état de cette planche de bord. Alors par pitié, respectez la conception du véhicule, n'équipez pas l'AX d'un lecteur CD/GPS/MP3 lourdaud et restez le plus léger possible. Pour ma part, j'ai conservé le Blaupunkt à cassette d'origine et fonctionnel : tellement 80's mais si efficace et à jour grâce aux modules vendus aujourd'hui pour y brancher un smartphone...

Ces "défauts" sembleront rédhibitoires pour beaucoup, surtout à l'ère de notre société m'as-tu-vu entre SUV et premium... Mais faut-il pour autant oublier les AX et les laisser à la casse à cause d'un mauvais plastique de tableau de bord. Il se peut qu'en bonne voiture intelligente, on lui pardonne ses menus désagréments... Mieux vaut louer son économie, sa frugalité, son sens pratique (que de rangements ! partout !) et son habitabilité difficile (impossible ?) à trouver dans la production actuelle (mais oui toutes les courses d'un coup dans le coffre et si on rabat la banquette, même le vélo rentre !)... Finalement, à vivre longtemps avec elle, on se rend vite compte que si la finition est perfectible, la conception générale est solide et l'entretien facile.

En somme, un véhicule petit mais assez polyvalent pour prendre la route, qui peut encore contenter les ecolonomiques (car une auto en casse, c'est des centaines de kg de déchets quand même !) ou les conducteurs plus ou moins jeunes et/ou désargentés. Si, comme moi, vous acceptez le défi du "roulons léger" vous roulerez loin, sans problème majeur, et même, peut-être, en vous amusant à battre des records de sobriété...

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mèredenis - (2018-01-31 19:32:30) : Ah! ça c'est bien vrai, ça! Mon AX: 22ans, 265000km, 100¤ de pièces vidange etc par an, 200¤ d'assurance , part toutes distances : 4 litres au 100, et personne ne la vole!
  • Par Gui - (2020-07-14 11:14:29) : Bonjour.
    Je viens de faire Bordeaux rijeka(croatie).
    Il y en a pour plus cher de péage que d'essence.
    Moteur hyper fiable.TRE de 1989.
    Je pense faire un tour du monde avec ma vielle AX.
    Traverser l'Europe, la russie,l'Alaska,le canada pour finir à saint pierre et Miquelon.
    Facile s'entretient, c'est vraiment dingue.
  • Par Ben-O - (2020-07-14 11:44:45) : Bon courage pour ce projet qui mérite à lui seul un reportage augmenté de photos et d’impressions ! Pour ma part, mon ax est toujours de ce monde mais elle est en pré-retraite. Je ne m’en sers que pour des trajets plus courts... le l’astique du tableau de bord ne supporterait pas un tel usage ! Ni mon dos d’ailleurs !

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12 avis 1.0 45 ch Essence

15/20
1.0 45 ch (948/1)
18/20
10/20
12/20
15/20

14 avis 1.0 50 ch Essence

14/20
17/20
1.0 50 ch (1051/0)
15/20
1.0 50 ch 88000 (717/1)
15/20
1.0 50 ch 50000 (248/0)
15/20

20 avis 1.1 55 ch Essence

15/20
13/20
16/20
-- /20

8 avis 1.1 60 ch Essence

13/20
1.1 60 ch 49000 (462/0)
12/20

7 avis 1.4 70 ch Essence

17/20
1.4 70 ch 140000 (1113/1)
16.5/20
-- /20
1.4 70 ch (259/0)

0 avis 1.4 85 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

0 avis 1.3 95 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

0 avis 1.4 95 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

20 avis 1.4 D 55 ch Diesel

14/20
18/20
20/20
17/20
1.4 D 55 ch (358/0)
18/20
20/20
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