Vie à bord Koleos II (2017)

Habitabilité / coffre

Trônant au sommet de la gamme SUV de Renault, vous attendez certainement beaucoup du Koleos II.
Commençons tout d'abord par l'habitabilité au deuxième rang, cette dernière est évidemment accueillante avec un espace aux jambes excellent. Les grands gabarits n'auront pas de mal à s'y installer, pas de soucis de ce côté là.
En revanche, la largeur de la banquette n'est pas énorme, ce qui empêche de bien accueillir trois personnes en même temps. De plus on a classiquement affaire à une banquette de deux places (homologuée pour trois mais deux sièges dessinés) contrairement au 5008 II qui garde ses caractéristiques de monospace Bref, l'arrière est excellent pour deux mais pas favorable pour trois individus même si cela est plus qu'envisageable pour les déplacements du quotidien (c'est pour partir au ski que ce sera un peu plus problématique).

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (565 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.71 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quant au coffre, ses 565 litres n'attirent pas vraiment la critique au premier abord. Au contraire, c'est même plutôt bien armé pour une famille sachant évidemment que la valeur est plus importante au dessus de la plage arrière.
Hélas, les concurrents sont devenus assez coriaces sur le sujet, et le Koleos, malgré ses bonnes valeurs, ne se situe pas vraiment dans les meilleurs de la catégorie. Un Kodiaq propose 650 litres et un 5008 II 700 litres pour ne citer qu'eux. Notez cependant que le 5008 triche en bénéficiant d'un train arrière plus sommaire ( essieu semi-rigiden) alors que les Koleos et Kodiaq s'arment de multibras plus perfectionnés mais aussi plus encombrants. Enfin, notez que le coffre est ici constitué de 565 litres dont 107 sous le plancher.




Modularité

Sans être particulièrement habile au niveau de la modularité, le Koleos est évidemment plus qu'acceptable au quotidien. Tout d'abord, on obtient un plancher plat quand on rabaisse la banquette arrière, et ceci grâce au plancher du coffre qui est aligné avec le dossier des sièges quand il sont repliés. La banquette n'est hélas pas coulissante à la manière d'un 5008 II qui le propose même sur trois parties (chaque siège est indépendant) !
Le Koleos étant à la base un vrai 4X4, il ne peut offrir ce que le 5008 fait en étant basé sur un châssis plus orienté monospace.


Confort

Confortable le Koleos ? Bien évidemment, Renault étant plutôt doué sur le sujet le Koleos ne pouvait rater le coche.
Et si les plus grandes jantes de 19 répercutent un peu les aspérités de la route, il faut avouer que l'ensemble est très agréable malgré qu'il soit un peu mieux tenu que l'ancien opus dont la suspension était un peu trop lâche.

Finition / présentation


Sans être extrêmement ludique, la présentation intérieure reprend donc la charte graphique de Renault, il n'y a donc quasiment aucune surprise. Il faut toutefois noter que l'ensemble fait sérieux et que la qualité perçue est plutôt honorable, c'est donc bien mieux que le Kadjar dont l'intérieur peut clairement décevoir.

Comme toujours, l'écran multimédia et les capacités seront bien différentes d'un modèle à l'autre. Tout d'abord, la version de base s'équipe d'un tout petit écran de 4.2 pouces monochrome... Là ce n'est vraiment pas valorisant et même plutôt archaïque.
Dès le deuxième niveau de finition Zen, on a droit à une écran couleur LCD qui fait toute la différence. Sa taille reste toutefois limitée à une diagonale de 7 pouces, ce qui reste toutefois plutôt bien mais n'exploite pas toute la longueur de la console centrale. L'écran tactile 8.7 pouces est accessible à partir de la finition Intens, vous aurez alors droit à ce qui se fait de plus gros sur la marché car rares sont les autos accueillant cette taille (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées).


Entrée de gamme monochrome 4.2 pouces


7 pouces LCD


8.7 pouces


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 24 aiment

Confort des sièges : 5 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Habitabilité : 9 aiment

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 aiment 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime



 
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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