Essai auto > Land-rover > Essai Discovery 5 (2016)

Essai Land Rover Discovery 5 2016

Générosité/calibre pneus :
9.5
Tolérance à la charge :
10
Stabilité haute vitesse :
7.7
Agilité basse vitesse :
5.7
Comportement : Pas assez d'avis

Avec un empattement long de 2.92 m, la manoeuvrabilité sera réduite en courbe serrée prise à grande vitesse (sous-virage possible)
Centre de gravité très élevé qui nuit au comportement global
Poids moyen très élevé qui nuit au dynamisme

Plus d'infos et d'avis sur le comportement : cliquez ici

Comp. routier :
6.9
Confort : Pas assez d'avis

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Confort (susp.):
9.4
Finition : Pas assez d'avis

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Finition :
8.3
Habitabilité : Pas assez d'avis

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Habitabilité (arrière) :
9.2
Coffre : Pas assez d'avis

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Coffre (817L) :
10
Fiabilité : Pas assez d'avis

Plus d'infos et d'avis sur la fiabilité : cliquez ici

Fiabilité :
8

+ Qualités


Confort (suspension et insonorisation) absolument royal, c'est digne d'un Range Rover
Capacités en Offroad (l'un des premiers arguments de vente) impressionnantes malgré le poids et le centre de gravité élevé (et si il est équipé car le plus important est en option pour ceux qui font du tout terrain très difficile). La suspension pneumatique lui offre en plus de vraies échasses ... On peut même avoir un réducteur et un blocage total de différentiel en option (ça devrait être la base sur ce genre d'auto mais bon ...). Bref, il cherche réellement à être baroudeur contrairement à de nombreux concurrents qui privilégient l'asphalte
Boîte auto ZF8 toujours très appréciable en terme d'agrément et de fiabilité
Orignalité, ça change un peu des Allemands vus et revus
Son aura d'aventurier qui en séduira forcément beaucoup (le bobo qui veut se démarquer de ses voisins possédant Q7 et autres X5). Mais attention, le Volvo XC90 est aussi une alternative à envisager bien que techniquement parlant il soit bien moins noble
C'est un 7 places véritable. Le dernier rang n'a pas été conçu pour n'être utilisé qu'à l'occasion, il peut réellement servir pour accueillir des adultes
Rangements nombreux et assez vastes (chez les Allemands on ne se préoccupe pas autant de cet aspect)
Capacités de tractage digne d'un poids lourd
BVA ZF au top et qui garantit une très belle fiabilité
Motorisations Si6 et Td6 vraiment convaincantes
Coffre très grand bien que Land Rover soit un peu limite sur les valeurs qu'il communique
Modularité exemplaire en tout point, le tout se manipule électriquement, la banquette est coulissante et on a un réel plancher plat
Tablette/plancher arrière dans le coffre qui permet de s'assoire quand il est ouvert (jusqu'à 300 kg de charge)



- Défauts


Comportement lourdeau et pas dynamique du tout. Conduite tranquille imposée bien que les montes généreuses permettent quand même une tenue de route très honorable. Bref, si il fait mieux que la concurrence hors des sentiers battus, il fait moins bien sur la route (ce qui est pourtant le milieu où l'on circule le plus ...)
Qualité de finition intérieure pas parfaite ... L'ancien (en phase 2) était plus bourgeois et proposait plus de matériaux nobles. Si Land Rover est plutôt du genre à maîtriser le sujet, on peut potentiellement rester sur sa faim sur ce Discovery des temps modernes qui propose à certains endroits des matériaux très communs. Un XC90 fait mieux
Style de l'arrière qui peut un peu choquer au début (surtout en vrai, cela se voit moins sur les photos) mais on finit par s'y faire. Il devient par la suite plutôt réussi
Beaucoup de motorisations sans noblesse, en décalage avec le standing de l'engin
Le Td6 aurait mérité quelques chevaux de plus (l'écart avec le Sd4 est alors assez réduit). Idem entre les Si4 et Si6 qui n'ont que 40 ch d'écart
Documentation plutôt floue et désuète au niveau des aspects techniques, d'autant décevant pour un Land Rover ... Un puriste du tout terrain sera déçu
Ambiguité au niveau des volumes de coffre annoncés qui est vraiment pénible. Sachant que Land Rover aime tricher un peu sur le sujet (comme Toyota) il faut rester très méfiant
Moins bonne garde au sol que l'ancien
Moins bonne capacité de charge que l'ancien quand les 5 sièges sont rabattus
Plancher arrière rétractable dans le coffre qui peut parfois gêner ...
Encombrement très important (largueur et hauteur dans les parkings)






Fiche technique Discovery 5


4.97 m

1.89 m

2.92 m

817 L
85 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Auto. 8
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

7 places
5 places

Non
restylée

Transmission :
4X4

Poids moyen :
2200 kg
Poids très important
 






La longueur s'élève à 4.97 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une BMW X5 (2013) ou même de 15 cm comparé à une Mercedes GLE (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 817 litres. . C'est plus petit de 73 litres qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus grand de 97 litres qu'une Volvo XC90 2 (2015) ou même de 127 litres comparé à une Mercedes GLE (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Land Rover Discovery 5 est un 2.0 Td4 180 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 Si6 340 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Discovery 5 nous recommandons les versions suivantes : 3.0 Si6 340 ch, 3.0 Td6 258 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Le Discovery est une sorte de Range Rover plus pratique et plus humble en terme d'image dégagée. Découvrez l'essai de cet aventurier original.

Discovery 5 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

De l'espace mais pas autant que promet Land Rover

Ils sont malins chez Land Rover... Ils arrivent à faire croire à de soi-disant journalistes pros que le coffre fait la taille d'un hangar. Comment un oeil un minimum averti peut croire qu'il y a plus de 1200 litres sous tablette en configuration 5 places ? Comment des journalistes peuvent relayer des comparatifs en reprenant bêtement et simplement les chiffres qu'on veut bien leur donner ? En comparant donc des oeufs (coffre sous tablette) avec des carottes (coffre + espace au dessus de la tablette). Bref, si on leur avait dit 10 000 litres, auraient-ils acquiescé ou remarqué qu'il y avait un soucis ?
Certains concurrents doivent être verts de rage de se voir être pliés dans les comparatifs tout ça parce que Land Rover

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Land Rover Discovery 5


Comportement routier Discovery 5

/10
Comportement

La piste plutôt que la route

Après la sortie il y a quelques années du Discovery Sport, sorte de suite du Freelander, Land Rover lance le vrai et véritable Discovery. Car si visuellement le Discovery Sport semble être un Discovery en miniature la différence est en vérité bien plus profonde... Tandis que le petit s'équipe comme un roturier (moteur transversal façon voiture bon marché), le gros s'architecture comme une vraie voiture de luxe (moteur longitudinal) en reprenant ni plus ni moins le châssis du Range Rover (partagé aussi avec le Sport).

Caractéristiques techniques

Vous le savez, c'est donc un SUV à moteur longitudinal dont la boîte pointe vers l'arrière. Les trains roulants sont évidemment

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Land Rover Discovery 5

Discovery 5 : les prix du neuf

(Source Land Rover Avril 2018) Les tarifs du Land Rover Discovery démarrent à 52 800 euros pour culminer à 77 100 euros. 4 niveaux de finition (S, SE, HSE et HSE Luxury) et 5 moteurs (trois diesel et deux essence) sont mis à votre disposition. Voici le détail sachant que toutes les versions sont en

Moteurs essence

  • Si4 de 300 ch BVA8 : 55 500 euros en S, 58 500 euros en SE, 67 200 euros en HSE et 73 800 en HSE Luxury
  • Si6 de 340 ch

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Discovery 5


Pneus Confort Efficacité
sur Discovery 5
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
255/60 R19
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 7.3/10 Tendance au roulis / Consommation non négligeable 114.8 / 414.2 203 €
235/55 R20
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10 Tendance au roulis 137.99 / 333.6 216 €
255/55 R20
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 8.1/10 Tendance au roulis / Consommation non négligeable 75.7 / 392.2 191 €
275/45 R21
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 9.6/10 Consommation non négligeable 72.91 / 415.9 207 €
285/40 R22
Hauteur flancs : 11.4 cm
8/10 9.9/10 Consommation non négligeable 82.13 / 420.7 246 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Discovery 5






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Consommation / Moteurs LAND-ROVER Discovery 5

Diesels de la Discovery 5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Td4
1999 cc
180 ch
7.1 8.3 9
 

430 NM
189 km/h
10.5 s

L'entrée de gamme diesel est la seule motorisation à offrir des performances qui dépassent les 10 secondes pour le zéro à cent km/h. Et si ça reste relativement correct avec 10.5 secondes, il faudra tabler sur bien plus une fois que vous aurez exploité la surface totale à l'intérieur ... En effet, une fois chargé, le Discovery commence à tirer la langue, ce qui n'est pas très en accord avec un véhicule de luxe destiné à rendre tous les services possibles..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport - Range rover evoque -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XC90 2 D4 190 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Sd4
1999 cc
240 ch
7.3 8.6 9.4
 

500 NM
207 km/h
8.3 s

Sans doute l'un des meilleurs compromis sous le capot du Discovery bien qu'il ne soit techniquement pas à la hauteur de l'engin. Un 4 cylindres en ligne est ce qu'il y a de moins prestigieux dans l'automobile (quoi qu'une L3 fait pire). Bref, il fait bien le boulot tout en évitant de vous dépouiller à la pompe. Reste quand même que mettre 75 100 euros (version HSE Luxury) dans un 4 cylindres diesel aurait tendance à me contrarier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X5 25d 231 ch, XC90 2 D5 235 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 Td6
2993 cc
258 ch
7.6 8.9 9.7
 

600 NM
209 km/h
8.1 s

On pourrait croire qu'on a affaire au 3.0 BMW tellement sa fiche technique est identique ... Ce moteur de 258 ch est à peine plus puissant que le Sd4 de 240 ch mais il appartient à un autre monde en terme d'agrément. C'est souple et feutré, là on est parfaitement en accord avec le standing de l'auto. N'y attendez pas non plus de la sportivité, ici c'est la force tranquille..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (235/55 R 20 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 20 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, GLE 350d 258 ch, X5 30d 258 ch.






Essences de la Discovery 5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Si4
1997 cc
300 ch
10.1 12 13.4
 

400 NM
201 km/h
7.7 s

Ce moteur d'entrée de gamme est aussi celui qui est présent dans la F-Type premier prix. Si la puissance est bel et bien là, accompagnée d'une belle légèreté (quand même 2162 kg), niveau prestige on a vu mieux pour ce genre d'engin. Un banal 4 cylindres poussé dans ses retranchements n'est semble-t-il pas des plus cohérents avec un Discovery qui réclame un calme mais puissant 6 cylindres. Bref, et même si il marche très bien, ce moteur pourra paraître étrange dans ce genre de véhicule..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : X5 35i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 Si6
2995 cc
340 ch
10.9 13 14.6
 

450 NM
215 km/h
7.1 s

Certes très agréable, ce moteur aurait pu être un peu plus distingué du 2.0 Si4 qui propose quand même 300 ch. Ici les deux cylindres supplémentaires n'apportent que 40 ch en plus ... Bien entendu il ne faut pas se limiter à ce fait, c'est surtout l'agrément qui est nettement au dessus avec un moteur plus plein et rond. Sans oublier la sonorité bien plus noble bien qu'elle reste quand même bien calfeutrée..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    20 pouces
- (235/55 R 20 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 20 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Q7 II 3.0 TFSI 333 ch, GLE 400 333 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 Si6 340 ch Seul moteur essence en accord avec le standing de l'auto. Attention toutefois au malus et à la consommation qui seront évidemment très pénalisants.
3.0 Td6 258 ch Bien plus sobre que son homologue en essence, il offre toutefois des prestations assez similaire pour une rondeur qui n'a rien à lui envier. Non, ce 3.0 diesel me semble être le meilleur choix et de loin.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

S

(Source Land Rover Avril 2018) A partir de 52 800 euros : Calandre Brunel avec encadrement Narvik Black // Ouïes d'aile Narvik Black // Poignées de porte couleur carrosserie // Inscription Discovery Brunel (capot et hayon) // Couvercles d'oeillet de remorquage Anthracite // Rétroviseurs extérieurs chauffants // Phares halogènes // Jantes en alliage 19" à 5 branches doubles « Style 5021 » // Sièges en tissu et sièges avant à 8 réglages manuels // Freinage d'urgence autonome (AEB) // Alerte de franchissement de ligne involontaire // Système audio Land Rover de 125 W avec 6 haut-parleurs // Climatisation manuelle 2 zones.

SE

A partir de  55 800 euros : Éclairage d'ambiance intérieure // Radio DAB // Aide au stationnement arrière // Essuie-glaces avant asservis à un détecteur de pluie // Phares automatiques. En remplacement des équipements du modèle S : // Calandre Dark Atlas avec encadrement Narvik Black // Inserts d'ouïes d'aile Dark Atlas avec encadrement Narvik Black // Couvercles d'oeillet de remorquage Dark Techno Silver // Climatisation automatique 2 zones // Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement // Système audio amélioré Land Rover de 250 W avec 10 haut-parleurs et Navigation Pro.

HSE

A partir de 64 600 euros : Feux arrière à signature LED // Système d'entrée sans clé // Extension du plancher de coffre déployable électriquement // Aide au stationnement avant // Caméra de recul avec vue d'intersection arrière // Assistant de feux de route automatique (AHBA). // Calandre Atlas avec encadrement Narvik Black // Inserts d'ouïes d'aile Atlas avec encadrement Narvik Black // Couvercles d'oeillet de remorquage White Silver // Phares à LED avec signature LED // Jantes en alliage 20" à 5 branches doubles « Style 5011 »* // Affichage conducteur interactif // Système audio Meridian™ de 380 W avec 10 haut-parleurs et caisson de graves bicanal // Sièges en cuir grainé et sièges avant à 12 réglages (10 réglages électriques) avec fonction mémoire côté conducteur.

HSE Luxury

A partir de  71 200 euros : Phares antibrouillard LED avant // Pare-brise athermique // Toit ouvrant électrique (panneau vitré avant inclinable/coulissant) avec vitrage panoramique fixe à l'arrière (avec stores électriques) // Rétroviseurs extérieurs photosensibles // Détection de somnolence du conducteur // Reconnaissance de la signalisation routière avec limiteur de vitesse intelligent. // Inscription Discovery Atlas (capot et hayon) // Poignées de porte couleur carrosserie avec encadrement Atlas // Jantes en alliage 20" à 10 branches doubles « Style 1011 » // Climatisation automatique 3 zones // Système audio Surround Meridian™ de 825 W avec 14 haut-parleurs et caisson de graves bicanal // Éclairage d'ambiance intérieur configurable // Sièges en cuir Windsor avec sièges avant à 16 réglages (14 réglages électriques) et fonction mémoire côté conducteur.

 


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Vous possédez ou avez possédé une LAND-ROVER Discovery 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre LAND-ROVER Discovery 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Discovery 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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