Moteurs RENAULT Zoe (2012-2019)

135 km/h
15.5 s
210 NM

: 23 kWh à 41 kWh
: 16 kWh à 29 kWh*
≈ 140 à 260 km (≈ 100 à 180 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Arrivé à partir de 2017, il s'agit d'une version dégonflée du moteur Renault. Capacité de charge : 22 kW Le nom R75 correspond à Renault / 75 ch (77 en réalité) et ZE40 correspond à 40 kWh de batterie (41 en réalité)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation du R75 ZE40 electrique 77 ch : DERNIERS témoignages

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

La première année Problèmes électroniques Changement des batteries moteur usure rapide des pneus (R75 ZE40 electrique 77 ch zoé 1 de 2014)

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Avis R75 ZE40 electrique 77 ch Electrique

06/20

R75 ZE40 electrique 77 ch zoé 1 de 2014 (530/0)

135 km/h
13.5 s
220 NM

: 22 kWh
: 15 kWh*
≈ 140 km (≈ 100 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Première déclinaison sortie sur le marché. (Origine équipementier Continental) Capacité batterie : 22 kWh Capacité de charge : 43 kW Le nom Q 210 correspond à Continental et 210 pour l'autonomie en km NEDC Moteur convaincant en accélération (jusqu'à 80 km/, soyons précis) mais beaucoup moins en pointe... En effet, ce dernier est en partie pénalisé par le seul rapport de boîte dont il dispose. Au dessus de 90 km/h on a l'impression de ne plus avoir grand chose sous le pieds, un peu déstabilisant. L'avantage sur le R240 est qu'il est plus rapide à recharger. Notez que ce moteur, comme l'autre, a une puissance fiscale de 1 cheval seulement ! La carte grise ne coutera pas bien chère.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du Q210 electrique 88 ch : DERNIERS témoignages

• 17 kWh/100 en moyenne été hiver pour conduite normale (Q210 electrique 88 ch)
• 140km (Q210 electrique 88 ch Zoe de 2013 119000km)
• 15.6 kWh/100km - Autonomie 140 km (110 km sous 0°C) (Q210 electrique 88 ch Modèle de février 2013, 82000 km, Finition Intens, roues 16'' EV, batterie 22 kWh, chargeur 43 kW.)
• 15.7 kWh/100 sans chauffage T°ext>10°C 18.0 kWh/100 sans chauffage T°ext<10°C 25.0 kWh/100 avec chauffage T°int=18°C T°ext<10°C + éclairage routier coût 6€/100km réel sur 1 an d'utilisation (prix de la location batterie + charge) mais j'ai la chance d'avoir une borne de charge gratuite à coté de chez moi (Q210 electrique 88 ch 2013, 22KW, blanc nacrée, version ZEN avec le diffuseur de parfum, acheter d'occasion il y a 1 an (50 000 km))
• 13 a 15kwh au 100 et 130 a 160 d autonomie (Q210 electrique 88 ch Q210 life 2014 55000kms 3ème main.)
• En moyenne 190 kilomètres d'autonomie (Q210 electrique 88 ch Zen et 50 000 kilomètres)
• 145 kilomètres d'autonomie (Q210 electrique 88 ch Zen, 91000)
• 10.4 KWH / 100km (Q210 electrique 88 ch 27000 ZEN)
• 15kWh/100km (Q210 electrique 88 ch zen 2014)
• 130 km en hiver / 150 en été (Q210 electrique 88 ch Q210 Life 2015 41000km Jantes 15pouces)
• Autonomie moyenne de 150 km environ (été:170 km - hiver:130 km) (Q210 electrique 88 ch 48282 KM,1993)
• 330Km (Q210 electrique 88 ch Q210 LIFE batterie rétrophité 41Kw) 12/2013 48000Km)
• 130 hiver a 170 été km (Q210 electrique 88 ch 55 000km)

Avis Q210 electrique 88 ch Electrique

19/20

Q210 electrique 88 ch 2013, 22KW, blanc (1911/0)

18/20

Q210 electrique 88 ch Modèle de février (1867/0)

05/20

Q210 electrique 88 ch 48282 KM,1993 (1653/0)

19/20

Q210 electrique 88 ch Q210 LIFE batterie (1423/0)

16/20

Q210 electrique 88 ch 27000 ZEN (1215/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 21 avis au total.

135 km/h
13.5 s
220 NM

: 22 kWh
: 15 kWh*
≈ 140 km (≈ 100 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Première déclinaison sortie sur le marché. (Origine équipementier Renault) Capacité batterie : 22 kWh Capacité de charge : 43 kW Le nom R 210 correspond à Renault et 210 pour l'autonomie en km NEDC

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation du R210 electrique 88 ch : DERNIERS témoignages

• Autonomie moyenne 140 KM (R210 electrique 88 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Problèmes "panne électrique danger" les voyants se mettent au rouge et mode dégradé, 20 KM/H, très sécurisant lorsque cela arrive sur un périphérique d'agglomération! Et chaque fois Renault confisque le véhicule plusieurs semaines avec véhicule de prêt pour un maxi de 5 jours, après, ce n'est plus leur problème. Dernier exemple en date, véhicule immobilisé en concession ZE Renault depuis le 25 juillet 2019, le module électrique AC/DC à changer ne sera dispo au mieux que courant septembre 2019! (R210 electrique 88 ch)

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Avis R210 electrique 88 ch Electrique

05/20

R210 electrique 88 ch (1096/1)

135 km/h
13.5 s
220 NM

: 23 kWh
: 16 kWh*
≈ 140 km (≈ 100 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Deuxième déclinaison sortie sur le marché. (Origine Renault) Capacité batterie : 23.3 kWh Capacité de charge : 22 kW Le nom R 240 correspond à Renault et 240 pour l'autonomie en km NEDC. Il est désormais appelé R90. Même prestations que le Q210 mais avec plus d'autonomie. Hélas, il est limité à des chargeurs à 22 KW maximum. Toutefois, cela permet de recharger très rapidement. En effet, la batterie sera à 80% pleine en une heure sur un 22 KW, et ce sera de même sur une 43 KW. La Q210 mettra en revanche 30 minutes sur une 43 KW.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du R240 electrique 88 ch : DERNIERS témoignages

• 13KWh en été et 14kWh en hiver (R240 electrique 88 ch 2015 version Life, 22KWh, 80000 Km)
• 170km - 12kwh/100km (R240 electrique 88 ch R240, 42000km, Dec 2015, Zen, 16 pouces)
• 130 km d'autonomie (R240 electrique 88 ch 2015, 82 000 km)
• Entre 90 et 140 km (R240 electrique 88 ch Life 2015)
• 80 / 140 region montagnes (R240 electrique 88 ch mai 2017 zoe life II 5600 kms)
• 15.5 kw/100 (Autonomie entre 120 km hiver et 180 km avec un peu d'autoroute) (R240 electrique 88 ch 20000km)
• 200km (R240 electrique 88 ch Zen 19000km)
• 170km (R240 electrique 88 ch Life 2015)
• 150 km (R240 electrique 88 ch 2000 klm / annee 2015 / finition life)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Difficulté de synchro sur certaines bornes, à priori, d'après Engie, le gestionnaire des bornes, défaut au niveau de la terre sur certaines bornes, car la Zoé vérifie si la terre est correcte, ce que ne font pas tous les modèles. (R240 electrique 88 ch 2015 version Life, 22KWh, 80000 Km)

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Avis R240 electrique 88 ch Electrique

14/20

R240 electrique 88 ch R240, 42000km, Dec (1621/0)

05/20

R240 electrique 88 ch mai 2017 zoe life (1589/0)

18/20

R240 electrique 88 ch Life 2015 (1056/0)

16/20

R240 electrique 88 ch 2000 klm / annee 2 (938/2)

20/20

R240 electrique 88 ch 2015 version Life, (850/1)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 9 avis au total.

135 km/h
13.5 s
220 NM

: 41 kWh
: 29 kWh*
≈ 250 km (≈ 170 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

(Origine Renault) Capacité batterie : 41 kWh capacité de charge : 22 kW Le nom R 400 correspond à Renault et 400 pour l'autonomie en km NEDC. Il est désormais appelé R90. Voici la troisième déclinaison sortie fin 2016 lors du mondial de Paris. Si l'autonomie grimpe à 400 km en cycle NEDC et 300 km en conditions réelles (sans trop foncer ...), force est de constater que le plein est proportionnellement plus long à faire (mais pour une autonomie égale cela reste aussi rapide que sur la R240, à la différence de la Q210 qui absorbe plus rapidement le jus reçu). Pour atteindre 80% de la charge : Comptez 20h sur une prise domestique, 13h sur une prise Green Up, 3h20 sur une Wallbox publique 11Kw et 1h38 sur une version 22Kw. Enfin il faut aussi 1h38 sur les borne de charge rapide 43Kw.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du R400 electrique 88 ch : DERNIERS témoignages

• 13 kWh/100 km en été. 17. voire 19 en hiver selon la température. Autonomie : supérieure à 300 km en été (jusqu'à 330). de 220 à 250 km en hiver (R400 electrique 88 ch 14000 km en 9 mois 2018)
• 13 kWh 320 km en mode éco 95 % du temps à l'automne. (R400 electrique 88 ch depuis mars 2017 - 15000 km)
• 220 km (R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km))

Avis R400 electrique 88 ch Electrique

19/20

R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 I (1747/1)

15/20

R400 electrique 88 ch depuis mars 2017 - (1574/0)

19/20

R400 electrique 88 ch 14000 km en 9 mois (693/0)

17/20

R400 electrique 88 ch 48000 km fevrier 2 (627/0)

135 km/h
13.2 s
220 NM

: 23 kWh à 41 kWh
: 16 kWh à 29 kWh*
≈ 140 à 250 km (≈ 100 à 170 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

(Origine Continental) Capacité batterie : 41 kWh Capacité de charge : 43 kW Le nom R 110 correspond à Renault et 110 pour la puissance en ch et ZE40 pour 40 kWh de batterie.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du Q90 ZE40 electrique 88 ch : DERNIERS témoignages

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Modèle 2018, Avril 2019 Panne, moteur en pleine sur autoroute, remorquage en concession 1 mise à jour et hop reparti. 1 semaine après même panne immobilisation 1 mois (oui oui).Sortie de garage pour 2 jours boîtier de charge HS. Encore bloqué 1 moi. Récupéré 3 semaines encore panne moteur ce coup ci changement du moteur. Je me suis dis c'est bon je vais être tranquille, ben non 10 Novembre panne moteur encore. Merci Renault (Q90 ZE40 electrique 88 ch)

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Avis Q90 ZE40 electrique 88 ch Electrique

-- /20

Q90 ZE40 electrique 88 ch (550/0)

135 km/h
13.2 s
225 NM

: 23 kWh à 41 kWh
: 16 kWh à 29 kWh*
≈ 140 à 250 km (≈ 100 à 170 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

(Origine Renault) Capacité batterie : 41 kWh Capacité de charge : 22 kW Le nom R 90 correspond à Renault et 90 pour la puissance en ch et ZE40 pour 40 kWh de batterie.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du R90 ZE40 electrique 92 ch : DERNIERS témoignages

• 15.5 kWh/100 kilometres (R90 ZE40 electrique 92 ch Intens 2017 (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT))
• autonomie hiver 250 km été 320km (R90 ZE40 electrique 92 ch 37500)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

(ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) - Mauvais freins. Ils broient, collent, hurlent ... Horribles. J'ai amené la voiture dans un garage Renault spécialement pour faire réparer les freins, et ils n'ont pas réparé les freins. Je leur ai dit dans mes commentaires, et une personne en colère m'a appelé du garage et m'a dit de le rapporter ou de l'emmener dans un autre garage. - Pneus usés: La voiture a des pneus Michelin EV, ils sont très fins et s'usent rapidement. Ils font également beaucoup de bruit sur la route. - Essuie-glaces: Les essuie-glaces sont de tailles différentes. Le plus long est trop court d'environ 2 à 5 centimètres, il ne nettoie donc pas complètement la fenêtre. - Phares automatiques: Le phare s'allume automatiquement en plein jour et reste allumé jusqu'à ce que vous les éteigniez manuellement. C'est un problème courant avec le Zoé. - Radio fantôme: la radio s'allume lorsque je sauvegarde. Le capteur de stationnement allume apparemment la radio. Un autre problème commun avec le Zoé. - Les accessoires restent allumés: la clé USB et la radio restent allumées lorsque vous éteignez le moteur. Je les désactive manuellement. Il peut y avoir un système d'arrêt automatique avec une minuterie. - Mystery bolt: j'ai trouvé un boulon sur le plancher côté passager avant. J'avais nettoyé la voiture, donc le boulon a été déposé par la suite. Je ne sais pas où ça va. - Batterie Clicker: j'ai remplacé la batterie deux fois en six mois. (R90 ZE40 electrique 92 ch Intens 2017 (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT))

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Avis R90 ZE40 electrique 92 ch Electrique

12/20

R90 ZE40 electrique 92 ch Intens 2017 ( (6246/0)

18/20

R90 ZE40 electrique 92 ch 37500 (878/0)

-- /20

R90 ZE40 electrique 92 ch (159/0)

135 km/h
11.4 s
225 NM

: 23 kWh à 41 kWh
: 16 kWh à 29 kWh*
≈ 140 à 250 km (≈ 100 à 170 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

(Origine Renault) Capacité batterie : 41 kWh Capacité de charge : 43 kW Le nom R 110 correspond à Renault et 110 pour la puissance en ch et ZE40 pour 40 kWh de batterie.

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation du R110 ZE40 electrique 108 ch : DERNIERS témoignages

• 17kwh/100km je roule comme avec un véhicule thermique. pas toujours le temps d'être en éco-conduite le matin. je préfère dormir plus longtemps. (R110 ZE40 electrique 108 ch Finition Intens)
• 250 km hiver / 300 km été (R110 ZE40 electrique 108 ch INTENS 12/2018 15000KMS)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Eclat sur pare-brise après réception de gravillon derrière un camion alors que je roulais seulement à 80km/h. Le pare-brise semble très fragile. Problème avec certaines bornes, la charge ne se lance pas comme si le câble n'était pas détecté malgré plusieurs tentatives: donc toujours prévoir de quoi aller à une autre borne. (R110 ZE40 electrique 108 ch Finition Intens)

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Avis R110 ZE40 electrique 108 ch Electrique

17/20

R110 ZE40 electrique 108 ch Finition Int (2799/0)

20/20

R110 ZE40 electrique 108 ch INTENS 12/20 (511/0)

-- /20

R110 ZE40 electrique 108 ch (78/0)