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1.0 TSI 95 ch Boite manuel 86 000 km annee 2015 finition style (2019-07-17 20:39:37)
Qualités : Tenue de route, rapport prix prestation.
Défauts : moteur poussif et bruyant. Endurance freinage mediocre en descente de col, frein a main hs au bout de 30 000 km. Un SAV constructeur inexistant a la Reunion, pratiquant des tarifs hors normes. Consommation de carburant exagéré compte tenu des performance de la voiture
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Ecran tactile bug, turbo, train roulant, freinage, Consommation d'huile trop importante, casse turbo a 40 000 km, amortisseur hs au bout de 20 000 km (fuite)
Note : 8/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Prude) (type de contrat : Integral) (Bonus/Malus : 50)
Ford fiesta plus fiable, renault clio plus fiable.
Essai Seat Ibiza 2008-2017
| 18 385 | 24 067 | 19 135 | 21 184 | 14 468 | 10 076 | 9 574 | 9 673 | 10 273 | 5 838 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Un style affirmé, à la mode malgré les années qui passent
- Comportement routier sécurisant et fermeté des suspensions agréable pour ceux qui savent l'apprécier
- Généreuse en équipements avec notamment l'apparition d'aides à la conduite depuis le deuxième restylage
- 1.6 Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes. Hélas, ceux là ont été remplacés par la suite pr le 1.4 TDI 3 cylindres moins convaincant
- Version break disponible (ST), ce qui n'ets pas le cas de toutes les citadines polyvalentes (notamment Polo)
- Coffre plutôt correct pour la catégorie
- Finition nettement plus valorisante après le deuxième retylage (la note le prend en compte et a donc été relevée) de 2015. En fait, c'est surtout la phase 1 qu'il faut essayer d'éviter, car les plastiques détonnent un peu ..
- plutôt facile à revendre
Les derniers plus des internautes
Précision de la directionFreinagePosition de conduite volant réglableSiège réglable en hauteurPUISSANCE pour une petite voiture les sensations procurés sont incroyableFiabilité car jusque là en prenant soin de respecter les temps de chauffe et en vérifiant bien les niveaux 0 pannes (1.4 TSI 180 ch Dsg7, 173000 km, année 2010 ligne miltek )
.Style ibérique . Silence du moteur c'est de l'essence !!! Boite de Vitesse DSG qui ne broute pas. Consommation sur départementale avec une autonomie record de 900km si on utilise la conduite économique et sur des routes à faibles altitude.Performances la voiture répond bien et le moteur TSI ne bronche pas surtout en mode sport. (1.2 TSI 105 ch Boite DSG 7 , 130 200km)
-Direction précise-Tenue de route rien à dire-Bonne insonorisation-Moteur assez nerveux, reprises idéales qui permettent des dépassements sans encombres.-Habitabilité super à l'avant, de plus l'edition connect permet d'avoir des sièges sports en simili-cuir avec maintiens latéraux un vrai +-La place conducteur est vraiment top, les boutons de passages de musiques+ volume directement au volant sont justes top-L'écran multimédia Très bon -Le son Sur l'edition connect le son est parfait pas de grésillements -Coffre pas mal du tout pour une citadine-Béneficier des moteurs du groupe VW est parfait leur fiabilité n'est plus à démontrer et ils ont fait leurs preuves.-Style super sympa (après restylage) les lignes sont très bien dessinées, de plus le modèle risque de bien vieillir, car bien qu'elle soit déjà remplacée par l'IBIZA 5 elle n'a pourtant pas grand chose à lui envier si ce n'est son gabarit légerement plus grand (1.2 TSI 90 ch Boîte meca, 2017 Edition CONNECT, 35000KMS)
Bonne tenue de route , une fois lancée sa marche bien , belle finition intérieure, sportive , jolie , contrairement à d'autre pour l'autoroute pour un 3 cylindres turbo sa marche bien ... même assez satisfaisant se petit moteur ...Défauts Pas de turbo en 1er( Pas besoin marche bien ).Sa pousse pas mal à partir de 1800 tr/min en deuxième ( 180nm lol ).Si tu n'atteins pas les 2500 tr/min en deuxième tu vas tomber en dessous de 1500 tr/min en troisième et doit demander fort pour que sa accélère...Quatrième et cinquième nickel pas de (1.2 TDI 75 ch 125 000 km... )
Pour le moment aucun problème moteur (1.9 TDI 105 ch Boite manuelle, 125 000km, Année 2009 )
Pas beaucoup (1.2 TDI 75 ch 130000km 10.2012)
Comportement plutôt agréable mais suspension un peu raide, tenue de route plus que correcte (pneus en 215/45R16), coffre de bonne taille pour sa catégorieMoteur agréable mais manque un peu de peps si on ne le relance pas dans les tours, mais une fois passé les 4000t/mins tout le couple arrive (1.4 85 ch Seat Ibiza SC Copa 3p 1.4 85ch 2012 BVM5 91000kms)
- L'amélioration des plastiques intérieur par rapport à une 2015- Moteur très coupleux - consommation raisonnable pour une sportive (1.8 TSI 192 ch ibiza cupra 1.8 tsi 192 41000 KM 2016)
Agréable à conduire avec la boîte dsg (1.4 TSI 150 ch Seat ibiza st fr avec alarme volumétrique. )
Rapport qualité-prixEquipement phares xénon bi-directionnel, feux arrières LED, sièges mi-cuir Belle voiture, look sportif (1.2 TSI 105 ch 62300 Km, année 2013, finition i-tech)
Consommation faibleconduite agréable (1.6 TDI 105 ch année 2011, panne EGR changé à 64000 kms, prise en charge de 50/100 de la pièce. 120000 remplacement du kit turbo puis aujourd'hui à 190000kms problème de nouveau vanne EGR ! GRRRR !)
Excellente tenue de route, moteur pêchu malgré sa faible puissance, consommation raisonnable avec 50% de ville, design très réussi, intérieur bien assemblé et très ergonomique, régulateur de vitesse très facile à utiliser, coffre de grande contenance. Bonne isolation des bruits d'air et de roulement, facilité de conduite et polyvalence générale. Le son provenant des enceintes est de bonne qualité.
(1.2 TDI 75 ch SC Référence Copa Juillet 2011 72000km)
Ergonomieconsommationfonction logiquecoffremoteurfinition (1.2 TSI 90 ch boite manuel, 58000 km, 2016, Jante Alu, Style)
Agréable à conduire, pas trop proche du sol (bien pratique sur route carrossable), plutôt fiable (1.6 TDI 90 ch Boite manuelle, 130000km, 2010, jante alu, grand via)
Sièges enveloppants très confortables, le petit moteur de 90cv m'a séduit par la reprise qu'il offre ainsi que l'accélération plus que surprenant pour la catégorie. Toutes les options contenues dans ce véhicule sont plus que pratiques. Le GPS Garmin de série est plutôt bien conçu et permet l'utilisation du téléphone en bluetooth et le lecture de musiques depuis la carte micro-sd.Le freinage est excellent. Véhicule très bien insonorisé, même sur autoroute, le moteur est très polyvalent (environ 2300 tr/min à 130 km/h pour 4,7 l/100km environ). (1.6 TDI 90 ch BVM5, 72 000 km, 2016, jantes aluminium gris foncé, finition Business I TECH)
Conso correct 700 à 800 km avec le plein.confort (1.6 TDI 105 ch boite 5 manu,5 portes,de 2014 )
SEAT Ibiza signalées
- Défauts
- Mauvaise protection des boucliers
- Les amortisseurs sont assez fermes qui peuvent gêner les plus sensibles
- Finition moyenne sur les premières séries
- 1.9 TDI (injecteurs pompe) et 1.4 TDI (3 cylindres) moins agréables que les 1.6 TDI
- J'avoue ne pas avoir vraiment accroché au niveau du style même si je trouve les phases 2 et 3 plutôt pas mal au niveau des optiques avant
- plus très originale en raison de son gros succès
Les (derniers) moins des internautes
Son principal défaut est la conso d'huile comme sur beaucoup de TSIConduite de bourrin = grosse consoConduite normale (accélération en sortie de péage, d'agglo) conso modéréL'ancien propriétaire m'avait averti mais j'ai du mettre 1.5 litre en 30000 bornes en plus des vidangesLimitations de vitesse et prix des péages (1.4 TSI 180 ch Dsg7, 173000 km, année 2010 ligne miltek ) Fiabilité des TSI à voir sur le long terme . Après 100 000km pas mal de problème rencontrer niveau moteur pouvant entrainer des pannes immobilisante.Cout entretien pouvant être élevée. (1.2 TSI 105 ch Boite DSG 7 , 130 200km) -Habitabilité juste à l'arrière lorsque le conducteur et le passager avant sont grands.-Capacité réservoir un peu limite 44L, autonomie de 680km max, certes ce n'est pas une grosse routière mais 50L aurait été parfait. (1.2 TSI 90 ch Boîte meca, 2017 Edition CONNECT, 35000KMS) ... J'ai déjà embrayage bi-mass qui me lache à 125000km ... je sais pas si c'est à cause d'une dame qui roulait avec avant ?? Mais pas une raison pour dénigrer se moteur c'est vrai que c'est un kilométrage faible mais petit moteur et gros poids l'embrayage c'est sûr qu'il va prendre un coup ! Et puis c'est pas la voiture qui doit s'adapter à vous , c'est vous même qui doit vous adapter à la voiture ! (1.2 TDI 75 ch 125 000 km... ) L'électronique... (1.9 TDI 105 ch Boite manuelle, 125 000km, Année 2009 ) Moteur défectueux, pas de puissance, beaucoup de problèmes, l'embrayage est usé à 130 000 km - par exemple, mon wv bora 1,9 tdi 2002 année
--- déjà 200 000 km embrayage en bon étatisolation capot, morceaux tombantchaque année, la qualité des voitures se dégradeJe ne recommande pas d'acheter cette voiture. (1.2 TDI 75 ch 130000km 10.2012) Plastique qui craquentPrix des pneus 270¤ tout de même pour un train Boîte mal étagée 3500/4000tours a 130/140kmh (1.4 85 ch Seat Ibiza SC Copa 3p 1.4 85ch 2012 BVM5 91000kms) - les pneux d'origine sont pas terrible - pas de boite auto - l'intérieur manque de petit détail sportif (1.8 TSI 192 ch ibiza cupra 1.8 tsi 192 41000 KM 2016) Suspension trop ferme et manque de place pour les personnes arrière. (1.4 TSI 150 ch Seat ibiza st fr avec alarme volumétrique. ) Freinage moyen (1.2 TSI 105 ch 62300 Km, année 2013, finition i-tech) Vanne EGRKit turboPoignet de porte passage.Retro automatique qui ne fonctionne pas parfois (1.6 TDI 105 ch année 2011, panne EGR changé à 64000 kms, prise en charge de 50/100 de la pièce. 120000 remplacement du kit turbo puis aujourd'hui à 190000kms problème de nouveau vanne EGR ! GRRRR !) Accident Le régulateur de vitesse ne s'est pas désactivé, freinage impossible (pédale de frein bloqué) tonneau avec mes enfants de 12 et 5 ans à bord. (1.2 TDI 75 ch boîte manuel, 123000km, 2012, reference copa) Le moteur est bruyant parfois, étonnement souvent aux alentours de 1800trs/min (à 70 en 4e ou en 5e à 90), les suspensions sont assez dures, les sièges peu confortables. Le Bluetooth de mon modèle ne fonctionne plus. Les places arrières sont difficiles d'accès et étriquées (certainement la rançon de la forme coupé), il n'y a pas d'ordinateur de bord. Visibilité médiocre. Autoradio mal fait. (1.2 TDI 75 ch SC Référence Copa Juillet 2011 72000km) Confort ferme a base vitesse (1.2 TSI 90 ch boite manuel, 58000 km, 2016, Jante Alu, Style) Peut-être un peu bruyante mais c'est dans les normes pour ce format de véhicule.Essuie-glace automatiques qui se déclenchent un peu quand ils veulent, la fonction ou le capteur n'est pas au point mais c'est accessoire... (1.6 TDI 90 ch Boite manuelle, 130000km, 2010, jante alu, grand via) Dysfonctionnements mineurs de l'écran tactile Garmin qui ne s'allumait pas durant une quinzaine de minutes.Boîte de vitesse mal étagée pour la ville (1ère trop courte). (1.6 TDI 90 ch BVM5, 72 000 km, 2016, jantes aluminium gris foncé, finition Business I TECH) Mécanique fragile non très fragile. (1.6 TDI 105 ch boite 5 manu,5 portes,de 2014 )
SEAT Ibiza signalés
Fiche technique Ibiza
4.04 m
1.43 m
2.46 m
290 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
5 pl.
Restylage :
03/2012
et
07/2015
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Sortie en 2008, cette version de la Seat Ibiza reprend les mêmes ingrédients que sa devancière tout en modernisant son look et la présentation intérieure. Hélas elle semble avoir gardé les mêmes défauts ...
Cette Ibiza aura connu une carrière très chargée avec notamment deux restylages et l'adoption de plusieurs générations de moteurs, allant du 1.9 TDI injecteur pompe, en passant par le 1.6 TDI common rail pour finir sur les 1.4 TDI 3 cylindres.
Ibiza en images
Les 2 avis Ibiza les plus complets
Seat 1.2 TSI 105 ch Manuelle, 93'000 km, Année 2008
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-15 17:48:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Insonorisation
- tenue de route
- tenue de cap à haute vitesse (Autobahn)
- souplesse de la motorisation
- avantageuse à l'assurance
- équipement complet
- confort élevé pour une compacte malgré la suspension ferme
- accepte les gabarits atypiques (je ne peux pas m'assoir dans une peugeot récente ou une Mazda MX5 récente... p.ex)
- Le design global du véhicule est une réussite
Défauts :
- problèmes moteurs, heureusement sous garantie
- prix neuf avec équ ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Seat 1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-11 13:15:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)
- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.
- Qualité des matériaux
- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis
- Coût de la révision 276€ (inclus changement essuies glace)
- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)
- Volume de coffre et places à bord.
- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 286 avis postés :
Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza.
Comportement routier : 68 aiment 3 n'aiment pas Précision direction : 5 aiment Consistance direction : 3 aiment 
Freinage : 6 aiment 8 n'aiment pas
...
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Moteurs SEAT Ibiza
Diesels de la Ibiza
| Diesel | Performances | |||||
| 1.2 TDI 1199 cc |
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180 NM 172 km/h 13.6 s Trop léger en terme de performances mais aussi d'agrément. Hélas, son remplaçant ne fait pas mieux..
 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Roomster - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TDI :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : Valve EGR| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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210 NM 171 km/h 12.9 s Si les petits TDI de 80 ch n'ont jamais été ultra géniaux, ce 1.4 TDI de 3 cylindres ne permettra pas d'améliorer la réputation ... Dommage d'être obligé de prendre uniquement du 3 cylindres en diesel..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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160 NM 164 km/h 14.8 s Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant. Cependant les 80 chevaux sont correctes pour une utilisation en milieu urbain (qui n'est lui pas adapté au diesel ... Je vous laisse donc conclure)..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cordoba - Fabia - Roomster - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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230 NM 182 km/h 12.9 s Moins agréable que le 1.6 TDI qu'il remplace, il permet toutefois de faire le boulot ... Notez qu'il est disponible avec la DSG contrairement aux 75 et 105 ch (en 1.4 TDI 3 cylindres)..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Fabia - Rapid - Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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230 NM 177 km/h 11.7 s Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément. En effet, grâce à l'utilisation de la rampe commune il se révèle moins bruyant et moins brutal. Un bon choix pour cette Ibiza..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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205 NM 174 km/h 11.9 s Si c'est l'un des diesels 90 ch les plus généreux sur l'Ibiza, il pourra paraître un peu bruyant pour certains en raison de la technologie injecteur pompe employée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Galaxy - Alhambra - Cordoba - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - Golf Plus - New beetle - Passat - Sharan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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250 NM 192 km/h 9.9 s Plus le choix après le restylage, il faut se coltiner des diesels 3 cylindres, même pour les versions les plus puissantes ! Pas vraiment génial ....
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 190 km/h 10.5 s Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux. Malgré tout ce 1.6 TDI 105 ch s'avère être un bon choix.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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240 NM 187 km/h 10.8 s C'est la version sortie avant le 1.6 TDI. Il reste assez agréable à défaut d'être un peu bruyant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Superb - Golf - Golf Plus - New beetle - Passat - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 210 km/h 8.4 s Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive. Mission accomplie mais plaisir de conduite inférieur à une version sportive essence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Ibiza
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 1198 cc |
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110 NM 162 km/h 15.4 s A oublier ... Même pour la ville c'est trop juste. Hélas, il sert souvent pour attirer le nonchalant en réduisant drastiquement le prix d'appel sur les publicités..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Fox -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 1198 cc |
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120 NM 172 km/h 14.1 s Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets, voire même pour les moyens..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.0 TSI 999 cc |
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95 NM 172 km/h 14.3 s C'est le dernier né des petits moteurs pour l'Ibiza, il remplace les anciens blocs 1.2 sachant qu'il reste toujours aussi mauvais, avec la sonorité 3 cylindres en plus ... Bref, presque aucune autonomie ainsi motorisée ! Il faut être réaliste..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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160 NM 180 km/h 11.2 s Plutôt un bon compromis. A réserver pour ceux qui circulent la majorité du temps en ville et qui s'accordent de temps en temps une petite échappée en province. Ceux qui passent leur temps à faire de longs trajets doivent passer leur chemin..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Rapid - Golf Plus -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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140 NM 178 km/h 11.6 s Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie. Les départs en vacances ne sont pas sa tasse de thé. De plus, depuis la sortie du 1.2 TSI de même puissance, son intérêt est réduit..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fabia -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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160 NM 184 km/h 10.7 s Il s'agit de l'évolution naturelle du 1.2 TSI 85 ch. Ici nous sommes en Euro6 au niveau des rejets polluants. Les performances sont très honnêtes et permettent à l'Ibiza de voyager sereinement. Il faut cependant noter la légère sonorité 3 cylindres qui ne plaira pas forcément à tout le monde..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Rapid -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.0 TSI 999 cc |
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160 NM 187 km/h 11.8 s Destiné aux entreprises, il est en demi teinte : performances correctes mais sonorité peut être un peu trop portée sur les 3 cylindres. Rien de trop méchant je vous rassure..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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175 NM 190 km/h 9.6 s Simplement l'un des meilleurs compromis proposé du côté des motorisations essence. Bonnes performances pour une consommation qui reste plus qu'acceptable. Le couple n'est pas exceptionnel (175 Nm) mais pas vraiment handicapant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.0 TSI 999 cc |
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200 NM 197 km/h 9.3 s Après le deuxième restylage, l'offre essence en 110 ch se découpe de cette manière : version manuelle destinée au 1.2 TSI 110 ch et l'offre DSG implique a contrario le 1.0 TSI 3 cylindres. Ce 1.0 TSI n'est donc disponible qu'avec la DSG..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Golf Sportsvan -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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175 NM 197 km/h 9.1 s Uniquement proposé en manuel (il faut prendre le 1.0 TSI pour être en DSG) ce moteur cohabite donc avec le 1.0 sur le catalogue. Si j'aime beaucoup la DSG, j'avoue toutefois préférer le 1.2 TSI ....
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Yeti - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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160 NM 189 km/h 10.2 s Trop dépassé techniquement pour atteindre des consommations très basses. toutefois, il ne faut rien exagérer, il consomme un peu plus mais promet de jolies prestations en terme de performances et d'agrément. En occasion, ce choix est loin d'être mauvais..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI 1395 cc |
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250 NM 210 km/h 7.8 s Avec la possibilité pour le moteur de couper la moitié des cylindres en cours de roulage, ce moteur permet de belles économies en conduite "linéaire" sur autoroute..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Octavia - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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220 NM 210 km/h 7.9 s Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation. Plus de 210 km/h pour un zéro à cent en moins de 8 secondes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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250 NM 229 km/h 7.1 s (VERSION CUPRA) Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait. C'est sûr, lorsque le moteur ne fait que 1.4 litres on ne peut pas non plus lui en demander trop ... Moins de 7 secondes pour atteindre les 100 Km/h, très satisfaisant !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TSI 1798 cc |
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320 NM 235 km/h 6.7 s Seat est revenu à quelque chose de plus consistant pour sa version CUPRA. On passe en effet de 1.4 à 1.8, un bloc qui rappelle fortement la version musclé des premières A3 et TT. Pas de DSG ici puisque l'embrayage ne tiendrait pas (version à embrayage sec limité à 250 Nm)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TSI 85/90 ch | Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Sans rendre l'Ibiza nerveuse, on ne peut pas non plus l'accabler en ce qui concernent les performances car ça reste dans la moyenne acceptable. Si vous prenez régulièrement du monde à bord, il faudra peut-être voir un peu plus gros. En tout cas, question circulation en ville il est absolument parfait. |
| 1.2 TSI 105/110 ch | C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105/110 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation, surtout depuis l'introduction de moteurs downsizés. N'attendez pas non plus de miracle comme certains le font. La consommation est légèrement inférieure. De plus, il est plus agréable que le 1.0 plus récent de 3 cylindres. |
| 1.6 TDI 90 ch | Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant. |
| 1.6 TDI 105 ch | Encore mieux que le 1.9 TDI de même puissance et encore plus par rapport au 1.4 TDI 105 ch de dernière génération (génération précaire ...). |
| 1.9 TDI 105 ch | Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 60/70 ch | Les 60 ou 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant. |
| 1.0 TSI 75 ch | Trop léger pour sortir de la ville, c'est flagrant ! |
| 1.4 TDI 3 cylindres | L'ensemble des moteurs TDI 3 cylindres peuvent un peu décevoir face aux anciens 1.6 TDI, mais je sens que certains vont commencer à dire que je me répète beaucoup ... |
Fiabilité Ibiza
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : Aucun en 2 ans, 2008 à 2010 et 56 000 kms.
1.2L 12V 70CV année 2010 : quand je l'ai acheté elle avait quelques défauts du style bouffe de l'huile, amortisseurs, elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec, j'en suis même content.
ibiza 1.6 tdi 90 cr : coupelles d'amortisseur, garniture de toit(mauvaise qualité de colle)
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Échauffement léger de l'habitacle lors d'une mise en régime rapide à partir d'un moteur froid. La climatisation pallie ce défaut. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Spacieuse ?
En bonne citadine polyvalente, l'Ibiza propose de quoi abriter 4 personnes dignement tout en prenant quelques bagages. Et si elle ne fait pas référence dans la catégorie, elle n'est pas non plus totalement larguée. Bref, si ce n'ets pas son point fort, ce n'est pas non plus son point faible !
Confort ?
Une chose est sûre, l'Espagnole (ou plutôt la Germano-Espagnole) n'est pas réputée pour son confort de suspension, cela afin d'offrir un agrément de conduite plus élevé. Mais il faut toutefois mesurer tout cela car si la version sport bénéficie de suspensions assez raides, les autres sont un peu plus modérées, surtout si vous êtes chaussés en 15 pouces. Hélas, dans ce cas le plaisir de conduire sera un ton en dessous.
Finition ?
Difficile de donner une note fixe à l'Ibiza tellement elle a évolue tout au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break Ibiza ST
Coffre : 430 litres. La petite citadine de Seat surprend par sa version break que l'on appelle ST puisque son coffre atteint pas moins de 430 litres de contenance ! Cela est par exemple bien mieux qu'une Peugeot 207 qui ne propose que 330 litres. C'est la première fois que la Seat Ibiza est déclinée en version break, un peu comme Renault avec sa Clio 3 Estate.
Comportement routier Ibiza
Une bonne réputation qui se vérifie en vrai
L'Ibiza a toujours été une citadine dont les prestations routières ont su
convaincre le plus grand nombre. Il faut cependant préciser qu'elle partage son
châssis avec les Polo V et Audi A1, sans oublier la plus récente Fabia de 2014,
de quoi donc offrir quelque chose de très sérieux ! Cependant, il faut avouer
que la sportivité de cette dernière se révèlera principalement avec le châssis
sport qui (comme partout) rabaisse et raffermit la suspension).
Notez au passage que la direction est devenue électrique à partir du deuxième
restylage de 2015, sans que cette dernière perde trop en feeling (chose que l'on
reproche assez souvent à ce type de technique).
Tehcniquement on est ici dans le classique avec du Mcpherson à l'avant et de l'essieu semi-rigide à l'arrière (pas de multibras [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques Ibiza
| Pneus | Confort | Efficacité sur Ibiza |
Commentaire | Prix Moyen |
| 175/70 R14 Flancs : 12.3 cm |
8.3/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 44 € |
| 185/60 R15 Flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.9/10 | Consommation réduite | 47 € |
| 215/45 R16 Flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 8.7/10 | - | 72 € |
| 215/40 R17 Flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 69 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Ibiza : les prix du neuf
Les tarifs ci-dessous prennent en considération la version la plus diffusée, à savoir la 5 portes. Il faut compter environ 500 euros de moins pour la version SC (3 portes) par rapport à ces derniers. Grosso modo, ils sont compris entre 12 940 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Série
(Version Phase 2 de 2015 / source PDF Seat) Poignées de portes et rétroviseurs couleur noire, Projecteurs avant simple optique, Éclairage du coffre, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie occultable, Plafonnier avant, Prise 12V à l’avant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise USB, carte SD, 4 haut-parleurs, 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Instrumentation, Compte-tour électronique, Compteur kilométrique journalier, Dégivrage de la lunette arrière, Indicateur de température extérieure, Lave-glace arrière à balayage intermittent, Témoin de niveau de carburant, Témoin de préchauffage rapide sur moteur Diesel, Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, ABS électronique (système antiblocage des roues), Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant, Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs électriques, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Détecteur de fatigue, Système de freinage anti multi-collisions, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Kit anti-crevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
| ALFA ROMEO 147 (2005) |
4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
 AUDI A1 (2010) |
3.95 m | 1150 Kg | 270 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 340 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 4.04 m. C'est plus court de 13 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 4 (2006-2014) ou même de 4 cm comparé à une Skoda Fabia 2 (2007-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 15 litres comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Seat Ibiza est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 TSI 192 ch soit 10 diesel(s), 15 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Ibiza sont les suivants : 1.2 TSI 85/90 ch, 1.2 TSI 105/110 ch, 1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 1.9 TDI 105 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 60/70 ch, 1.0 TSI 75 ch, 1.4 TDI 3 cylindres
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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