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Seat Ibiza (2008) MK4 Type 6J
1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014 le 2017-06-11 13:15:34
Qualités : - Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)
- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.
- Qualité des matériaux
- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis
- Coût de la révision 276€ (inclus changement essuies glace)
- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)
- Volume de coffre et places à bord.
- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé sur ce type de voiture.
- Fiabilité générale depuis 2.5 ans et 27500 kms.
- Facilité d'achat/vente par rapport à la concurrence du fait du nombre moindre de voitures en circulation.
- Service Après Vente Seat
- Surtout jolie voiture : )
Défauts : - Suspension bruyante
- Moteur creux sous 1800 tr/min (Turbo Lag)
- 1ère vitesse qui tire très long.
- Efficacité feux arrière de recul pour se garer correctement.
- Efficacité du freinage. Pas mordant, "la voiture ne pile pas"
- GPS pas facile à paramétrer. Impossible de rentrer certaines adresses pourtant existantes depuis longtemps.
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 17.5/20
Prix assurance : 785 euros/an (Assureur : Thélem ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.76 %)
Cette voiture est en ma possession depuis Janvier 2015. C'était une voiture de démonstration avec 260km au compteur et 6 mois. Il y'avait une remise de 30%/valeur neuve je n'ai pas hésité et ça reste ma meilleur affaire.
Auparavant j'avais une 206 1.4 75cv essence de 2002 avec laquelle j'ai passé ma période probatoire. Quand je suis passé sur ma Seat j'ai senti la différence :) pourtant je l'appréciais ma 206.
Je suis tombé dessus par pur hasard et à la base je cherchais un véhicule du segment supérieur mais les prix m'ont vite refroidis ...
Si c'était à refaire, je signe dès maintenant ! Je suis totalement emballé par cette voiture qui me le rend finalement bien.
Le moteur est super pour une puissance aussi modeste (pourtant j'ai une autre voiture de 230cv à coté). Au démarrage il est silencieux, à l'utilisation il est souple et surtout performant. On évitera la zone sous 1800 tr/min où les redémarrages en 1ère par exemple rond point sont longs. (Vous ne ferez jamais gratter la voiture au démarrage). Sinon le moteur donne tout ce qu'il a de 2500 à 6000 tr et la c'est parfait. Aucun problème pour les dépassements et si on anticipe suffisamment, elle est capable de se défendre contre plus puissant du coup c'est plaisant.
Coté conso je tourne à 7L/100 mais je fais 6 kms aller/retour par jour. Le week-end je roule d'avantage (15kms mini/trajet) et la conso redescend.
Mini/Maxi je suis à 5.6L et 8.5L. Sur routes à 90 vous serez en dessous de 6L facilement sans rouler à l'économie. Je ne comprend pas les gens qui dépassent 10L avec cette voiture même en faisant de la ville. Sur autoroute par contre oui la boite 5 est gloutonne et on arrive à 10L à environ 135km/h.
Je passe vite sur le reste mais le confort est bon, la suspension est un peu ferme mais c'est au bénéfice de la tenue de route, la monte pneumatique surdimensionnée forcément plus chère mais idem pour la tenue de route. Le coffre est parfait pour moi qui vis seul, la visibilité de nuit avec les phares bi-xénon directionnels est juste nickel on regrettera cependant que pour se garer de nuit en marche arrière sur une place de parking on voit rien du tout obligé d'ouvrir la portière pour regarder derrière.
Coté équipement c'est complet (Feux bi-xénon adaptatifs, antibrouillards av, feux arrière Led, aide démarrage en côte, régulateur vitesse, 4 vitres automatiques, sièges sport, rétros électriques dégivrants, jantes alu 16" spécifiques, vitres arrières sur teintées, clim auto, GPS, radar de recul etc... )
Peu de points négatifs sur le comportement, je lui met 17.5/20.
Essai Seat Ibiza 2008
| 18 385 | 24 067 | 19 135 | 21 184 | 14 468 | 10 076 | 9 574 | 9 673 | 10 273 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Consommation faible, agréable à conduire, service après vente (1.4 TDI 75 ch)
Voiture agréable à conduire, le 75Ch peut sembler parfois court mais pour une utilisation seul sur route et autoroute il suffit. Très bonne tenue de route, confortable. Coffre assez spatieux pour la gamme. Prix raisonnable. Assise confortable (1.2 TDI 75 ch 101.000KM, pack reference)
Très bonne voiture pour une utilisation mixte pour de petits trajets, conduite sportive en restant dans les tours grâce à une boîte courte ( idéale aussi en ville car elle permet de rester au ralenti embrayée , aidée par un moteur très souple ) Moteur nerveux Suspension raide et châssis efficace en courbe très amusante à conduire ! Avec un son sympa assez sportif du 4 cylindre Habitabilité satisfaisante et autoradio plus que correcte dans ce niveau de gamme Direction assistée et rayon de braquage parfait pour la ville ! Très souple !! Néanmoins elle reste précise pour la campagne et bien sentir la route ! Et commandes de l'autoradio au volant.Rapport qualité/prix en occasion Faible coût' d'entretien et de pièces (1.4 85 ch Seat Ibiza sport édition 2007 1.4 16V 85ch )
M'a permis de rencontrer plein de garagiste, dépanneur, de découvrir la mécanique... (1.6 TDI 105 ch BVM 5, 70 000km, 2011)
Tenue route, taille, confortable. (1.6 TDI 105 ch Manuel, 5 rapport, 36000km, 2014, Itech, 3 portes)
Conso, perf. Le design est au top! (2.0 TDI 143 ch Manuelle 2012 92000km FR)
Agréable à conduire, Silencieuse en ville, grands coffre, jolie physique et dimension (1.6 105 ch Manuelle, 104 000km, 2008, version siglé sport)
Design, Confort intérieur (1.6 TDI 90 ch Manuelle, 35000kms, 2011. Style Copa)
- Look (roues 17 pouces, peinture "bleu sport", suspension -20mm d'origine)- Pneus d'origine impec Bridgestone Potenza RE050A- Confort de suspension (surbaissée -20mm d'origine)- Confort des sièges avant (semi baquet cuir d'origine). Ce n'est pas l'inconfort Alfa Romeo. Banquette arrière normale.- Douceur DSG7 lors du passage de rapports.- Pas de craquement de diffuseur (portes avant) à haut volume. - Insonorisation correcte - Niveau d'équipement "Sport" (maintenant "FR") sympa (1.2 TSI 105 ch ST Sport DSG7,76000Km,2011)
Très bonne tenue de route (1.2 TSI 105 ch 2010 55000KM)
- Esthétique- position de conduite- rapport prix/motorisation (1.2 TSI 110 ch bv6 manuelle, 7000 kms, 2016, connect)
Tout va bien, véhicule pas cher trés bien équipé confortable elegant plaisant a conduire le pied 1er expérience seat (1.4 TDI 90 ch 5r ma 16000 2016 conect st)
Fiable, Comportement sure, Consommation correct, Qualité montage top... Je recommande (1.4 85 ch + 32.000)
SEAT Ibiza signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Panne egr prématurée (1.4 TDI 75 ch) Peinture fragile, très basse ce qui rend difficile l'accès aux personnes grandes ou âgées.Finitions plutôt moyennes. Deux rappels en 3-4 ans. Equipement de base très limité.
(1.2 TDI 75 ch 101.000KM, pack reference) Aucune puissance de 1000 à 2500 tours ... Les reprises ... Inexistantes ^^ sauf à bien rétrograder Bruit très très fatiguant à la longue sur autoroute du fait de l'étagement des vitesses ( 3000 tours/min à 110 et 4000 à 140/h...) et quand on y rajoute une insonorisation plus que légère ... Consommation qui s'en voit augmentée Complètement sous vireuse, gênant pour la conduite sport sur chaussée humide , et usure des pneus / Silentbloc /amortisseurs Manque d'option pour ma part ( régulateur ) (1.4 85 ch Seat Ibiza sport édition 2007 1.4 16V 85ch ) Je ne sais pas, elle passe plus de temps accrochée à un pont que sur la route. (1.6 TDI 105 ch BVM 5, 70 000km, 2011) Bruit du moteur, place arrière petite (3 portes), poignet de rabattement de siège avant très fragile, (1.6 TDI 105 ch Manuel, 5 rapport, 36000km, 2014, Itech, 3 portes) Pneu taille non standard (donc chère), entretien annuelle assez chère aussi 320¤ en moyenne (1.6 105 ch Manuelle, 104 000km, 2008, version siglé sport) Changement du rétro intérieur (bouton jour/nuit ne fonctionnait plus), Changement optique arrière (il prenait l'eau), Scandale VW pollution (1.6 TDI 90 ch Manuelle, 35000kms, 2011. Style Copa) Carrosserie, puissance moteur, boîte a vitesse (1.2 TDI 75 ch 64000 km - 2012) - Homologation pneumatique 185 de large en 15 pouces et 215 de large en 16 ou 17 pouces. Rien d'autre !- Le downsizing c'est bien uniquement si on roule calme. 9 litres en conduite dynamique, 14l "pied dans le phare" avec pneus été 215x40x17 et 16l avec pneus hivers 195x55x16- Freins rikiki (256mm ventilés devant et 230mm arrière) ! Pas de possibilité d'opter pour un système de freins plus énergique. Sur la TDI 105CV il était possible d'avoir de plus gros disques devant. Matériel incompatible avec la TSI 105 CV ! Rem J'utilise des disques Brembo rainurés de même dimensions, liquide ATE (320 °C), plaquettes Ferodo Racing DS250 (certificat RC90). Ca va un peu mieux mais après 3 ou 4 freinages musclés on repasse en mode de conduite grand père sinon on risque de se planter !- Embrayage beaucoup trop peu endurant. Rem moteur non débridé.
- Maître cylindre de freins beaucoup trop peu endurant- Cuir d'origine de qualité moyenne.- Suspension ar ressort à côté de l'amortisseur et pas autour. L'amortisseur monte plus facilement à butée. Voiture passée dans un trou de 15cm de profond avec les deux roues de gauche. Résultat Fuite d'huile amorto ar. --> remplacement paire ar par des Monroe Reflex. Rem mieux que d'origine, plus costaud ! Autre remarque les Michelin Alpin 4 ont tenu le coup. Deux ans après ils en sont à leur 5ème hivers et usés à moitié. Bravo.- Pas de revêtement plastique à l'endroit où l'on place le pied gauche (repos). Usure rapide du tissus. Rien de prévu en option Seat alors que cela existe pour d'autres modèles- Bruits de plastiques sporadiques provenant des montants entre porte av/ar (même lorsque le revêtement de la route est de qualité). Pas de souci pour le tableau de bord. (1.2 TSI 105 ch ST Sport DSG7,76000Km,2011) Usure des pièces moteur (1.2 TSI 105 ch 2010 55000KM) - bruits mobiliers (déjà !!)- boite trop longue, gros manque de couple sur les derniers rapports- insonorisation (bruit de roulement assez désagréable) (1.2 TSI 110 ch bv6 manuelle, 7000 kms, 2016, connect) Habitabilité arrière chwiya peu généreuse (1.4 85 ch + 32.000)
SEAT Ibiza signalés
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Choisir une citadine (1 commentaire(s))
Fiche technique Ibiza
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Restylage :
03/2012
et
07/2015
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnableSortie en 2008, cette version de la Seat Ibiza reprend les mêmes ingrédients que sa devancière tout en modernisant son look et la présentation intérieure. Hélas elle semble avoir gardé les mêmes défauts ...
La longueur s'élève à 4.04 m. C'est plus court de 13 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 4 (2006-2014) ou même de 4 cm comparé à une Skoda Fabia 2 (2007-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 15 litres comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Seat Ibiza vont du 1.2 60 ch au 1.8 TSI 192 ch soit 10 diesel(s), 15 essence(s).
Les meilleures versions sont les Ibiza 1.2 TSI 85/90 ch, 1.2 TSI 105/110 ch, 1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 1.9 TDI 105 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Ibiza 1.2 60/70 ch, 1.0 TSI 75 ch, 1.4 TDI 3 cylindres
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Cette Ibiza aura connu une carrière très chargée avec notamment deux restylages et l'adoption de plusieurs générations de moteurs, allant du 1.9 TDI injecteur pompe, en passant par le 1.6 TDI common rail pour finir sur les 1.4 TDI 3 cylindres.
Ibiza en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Spacieuse ?
En bonne citadine polyvalente, l'Ibiza propose de quoi abriter 4 personnes dignement tout en prenant quelques bagages. Et si elle ne fait pas référence dans la catégorie, elle n'est pas non plus totalement larguée. Bref, si ce n'ets pas son point fort, ce n'est pas non plus son point faible !
Confort ?
Une chose est sûre, l'Espagnole (ou plutôt la Germano-Espagnole) n'est pas réputée pour son confort de suspension, cela afin d'offrir un agrément de conduite plus élevé. Mais il faut toutefois mesurer tout cela car si la version sport bénéficie de suspensions assez raides, les autres sont un peu plus modérées, surtout si vous êtes chaussés en 15 pouces. Hélas, dans ce cas le plaisir de conduire sera un ton en dessous.
Finition ?
Difficile de donner une note fixe à l'Ibiza tellement elle a évolue tout au
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
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Break Ibiza ST
Coffre : 430 litres. La petite citadine de Seat surprend par sa version break que l'on appelle ST puisque son coffre atteint pas moins de 430 litres de contenance ! Cela est par exemple bien mieux qu'une Peugeot 207 qui ne propose que 330 litres. C'est la première fois que la Seat Ibiza est déclinée en version break, un peu comme Renault avec sa Clio 3 Estate.
Comportement routier Ibiza
Comportement
Une bonne réputation qui se vérifie en vrai
L'Ibiza a toujours été une citadine dont les prestations routières ont su
convaincre le plus grand nombre. Il faut cependant préciser qu'elle partage son
châssis avec les Polo V et Audi A1, sans oublier la plus récente Fabia de 2014,
de quoi donc offrir quelque chose de très sérieux ! Cependant, il faut avouer
que la sportivité de cette dernière se révèlera principalement avec le châssis
sport qui (comme partout) rabaisse et raffermit la suspension).
Notez au passage que la direction est devenue électrique à partir du deuxième
restylage de 2015, sans que cette dernière perde trop en feeling (chose que l'on
reproche assez souvent à ce type de technique).
Tehcniquement on est ici dans le classique avec du Mcpherson à l'avant et de la
barre de torsion à l'arrière (pas de
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Ibiza : les prix du neuf
Les tarifs ci-dessous prennent en considération la version la plus diffusée,
à savoir la 5 portes. Il faut compter environ 500 euros de moins pour la version
SC (3 portes) par rapport à ces derniers. Grosso modo, ils sont compris entre 12
940 euros et 21 190.
Enfin, notez qu'il s'agit des phase 3 vendues à partir de 2015, c'est à dire la
dernière version de l'Ibiza 4 avant son remplacement.
diesels
Du côté des diesels, vous n'aurez pas
Montes pneumatiques Ibiza
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Ibiza |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 175/70 R14 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.3/10 | 6.2/10 |
Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 29.9 / 113.3 € | 46 euros |
| 185/60 R15 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.9/10 |
Consommation réduite | 30.1 / 87 € | 49 euros |
| 215/45 R16 Hauteur flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 8.7/10 |
- | 49.1 / 185.8 € | 97 euros |
| 215/40 R17 Hauteur flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9.3/10 |
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 40.2 / 202.5 € | 77 euros |
Budget assurance Ibiza
-
Budget ASSURANCE Seat Ibiza :
- La moins chère à assurer :
1.2 60 ch
- La plus chère à assurer :
1.8 TSI 192 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.2 TSI 105 I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014 | Tous risques | 0.76 % | Thélem | |
| 1.2 TDI 75 101.000KM, pack reference | Tout risque | 0.68 % | la mutuelle des motards | |
| 1.6 TDI 105 BVM 5, 70 000km, 2011 | Tout risque | 72% | Pacifica | |
| 1.6 TDI 105 Manuel, 5 rapport, 36000km, 2014, Itech, 3 portes | TOUT RISQUES | 5% | MAAF | |
| 1.6 105 Manuelle, 104 000km, 2008, version siglé sport | TR | +65% | MATMUT |
Quelle est la fiabilité de la Ibiza
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Ibiza et problèmes rencontrés sont ici
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : Aucun en 2 ans, 2008 à 2010 et 56 000 kms.
1.2L 12V 70CV année 2010 : quand je l'ai acheté elle avait quelques défauts du style bouffe de l'huile, amortisseurs, elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec, j'en suis même content.
ibiza 1.6 tdi 90 cr : coupelles d'amortisseur, garniture de toit(mauvaise qualité de colle)
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Échauffement léger de l'habitacle lors d'une mise en régime rapide à partir d'un moteur froid. La climatisation pallie ce défaut.
1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : vibration dans l'embrayage +levier de vitesse au ralentit
fr 143cv 2.0 tdi : assise du siège passager qui grince, changé sous garantie.
1.4 16v 85 ch 200 000, 2001, stella, 2001 : voyant moteur, injection
1.4 16v 85 ch 63000, 2007, sport edition : Fusibles qui lâchent assez prématurément
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : probleme moteur a 27000 km plus de puissence mes le fait plus
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : aucun d'un cote elle est neuve
1.6 TDI 90 ch 40000KMS, 2010, GRAN VIA : Aucun jusqu'à présent.
2.0 TDI 143 ch : vanne egr hs a 15000 km remplacer sous garentie
Les 2 avis Ibiza les plus complets
Seat 1.2 TSI 105 ch Manuelle, 93'000 km, Année 2008
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-15 17:48:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Insonorisation
- tenue de route
- tenue de cap à haute vitesse (Autobahn)
- souplesse de la motorisation
- avantageuse à l'assurance
- équipement complet
- confort élevé pour une compacte malgré la suspension ferme
- accepte les gabarits atypiques (je ne peux pas m'assoir dans une peugeot récente ou une Mazda MX5 récente... p.ex)
- Le design global du véhicule est une réussite
Défauts :
- problèmes moteurs, heureusement sous garantie
- prix neuf avec équipement totalement délirant
- qualité des composants perfectibles
- le plancher du coffre est si mince qu'il se déforme si une charge importante est dedans
- service VAG coûteux (remplacement de pièces à presque chaque service)
- consommation d'huile assez élevée pour un moteur de ce gabarit
- suspension très ferme sur route de campagne mauvaise
- service ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Seat 1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-11 13:15:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)
- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.
- Qualité des matériaux
- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis
- Coût de la révision 276€ (inclus changement essuies glace)
- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)
- Volume de coffre et places à bord.
- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé sur ce type de voiture.
- Fiabilité générale depuis 2.5 ans et 27500 kms.
- Facilité d'achat/vente par rapport à la concurrence du fait du nombre moindre de voitures en circulation.
- Service Après Vente Seat
- Surtout jolie voiture : )
Défauts : - Suspension bruyante
- Moteur creux sous 1800 tr/min (Turbo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 227 avis postés :
Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza.
Comportement routier : 54 aiment 3 n'aiment pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 3 aiment 
Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs SEAT Ibiza
Diesels de la Ibiza
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 TDI 1199 cc |
 |
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180 NM 172 km/h 13.6 s Trop léger en terme de performances mais aussi d'agrément. Hélas, son remplaçant ne fait pas mieux..
 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Roomster - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TDI :
La fiabilité :
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute) 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
|
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|
210 NM 171 km/h 12.9 s Si les petits TDI de 80 ch n'ont jamais été ultra géniaux, ce 1.4 TDI de 3 cylindres ne permettra pas d'améliorer la réputation ... Dommage d'être obligé de prendre uniquement du 3 cylindres en diesel..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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160 NM 164 km/h 14.8 s Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant. Cependant les 80 chevaux sont correctes pour une utilisation en milieu urbain (qui n'est lui pas adapté au diesel ... Je vous laisse donc conclure)..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Cordoba - Fabia - Roomster - Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
|
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|
230 NM 182 km/h 12.9 s Moins agréable que le 1.6 TDI qu'il remplace, il permet toutefois de faire le boulot ... Notez qu'il est disponible avec la DSG contrairement aux 75 et 105 ch (en 1.4 TDI 3 cylindres)..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Fabia - Rapid - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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230 NM 177 km/h 11.7 s Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément. En effet, grâce à l'utilisation de la rampe commune il se révèle moins bruyant et moins brutal. Un bon choix pour cette Ibiza..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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205 NM 174 km/h 11.9 s Si c'est l'un des diesels 90 ch les plus généreux sur l'Ibiza, il pourra paraître un peu bruyant pour certains en raison de la technologie injecteur pompe employée..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Galaxy - Alhambra - Cordoba - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Sharan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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250 NM 192 km/h 9.9 s Plus le choix après le restylage, il faut se coltiner des diesels 3 cylindres, même pour les versions les plus puissantes ! Pas vraiment génial ....
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 190 km/h 10.5 s Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux. Malgré tout ce 1.6 TDI 105 ch s'avère être un bon choix.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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240 NM 187 km/h 10.8 s C'est la version sortie avant le 1.6 TDI. Il reste assez agréable à défaut d'être un peu bruyant..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Superb - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 210 km/h 8.4 s Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive. Mission accomplie mais plaisir de conduite inférieur à une version sportive essence..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Ibiza
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 1198 cc |
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110 NM 162 km/h 15.4 s A oublier ... Même pour la ville c'est trop juste. Hélas, il sert souvent pour attirer le nonchalant en réduisant drastiquement le prix d'appel sur les publicités..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Fox -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 1198 cc |
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120 NM 172 km/h 14.1 s Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets, voire même pour les moyens..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.0 TSI 999 cc |
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95 NM 172 km/h 14.3 s C'est le dernier né des petits moteurs pour l'Ibiza, il remplace les anciens blocs 1.2 sachant qu'il reste toujours aussi mauvais, avec la sonorité 3 cylindres en plus ... Bref, presque aucune autonomie ainsi motorisée ! Il faut être réaliste..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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160 NM 180 km/h 11.2 s Plutôt un bon compromis. A réserver pour ceux qui circulent la majorité du temps en ville et qui s'accordent de temps en temps une petite échappée en province. Ceux qui passent leur temps à faire de longs trajets doivent passer leur chemin..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Rapid -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
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140 NM 178 km/h 11.6 s Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie. Les départs en vacances ne sont pas sa tasse de thé. De plus, depuis la sortie du 1.2 TSI de même puissance, son intérêt est réduit..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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160 NM 184 km/h 10.7 s Il s'agit de l'évolution naturelle du 1.2 TSI 85 ch. Ici nous sommes en Euro6 au niveau des rejets polluants. Les performances sont très honnêtes et permettent à l'Ibiza de voyager sereinement. Il faut cependant noter la légère sonorité 3 cylindres qui ne plaira pas forcément à tout le monde..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Rapid -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.0 TSI 999 cc |
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160 NM 187 km/h 11.8 s Destiné aux entreprises, il est en demi teinte : performances correctes mais sonorité peut être un peu trop portée sur les 3 cylindres. Rien de trop méchant je vous rassure..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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175 NM 190 km/h 9.6 s Simplement l'un des meilleurs compromis proposé du côté des motorisations essence. Bonnes performances pour une consommation qui reste plus qu'acceptable. Le couple n'est pas exceptionnel (175 Nm) mais pas vraiment handicapant..
4 Cylindres
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.0 TSI 999 cc |
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200 NM 197 km/h 9.3 s Après le deuxième restylage, l'offre essence en 110 ch se découpe de cette manière : version manuelle destinée au 1.2 TSI 110 ch et l'offre DSG implique a contrario le 1.0 TSI 3 cylindres. Ce 1.0 TSI n'est donc disponible qu'avec la DSG..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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175 NM 197 km/h 9.1 s Uniquement proposé en manuel (il faut prendre le 1.0 TSI pour être en DSG) ce moteur cohabite donc avec le 1.0 sur le catalogue. Si j'aime beaucoup la DSG, j'avoue toutefois préférer le 1.2 TSI ....
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 1598 cc |
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160 NM 189 km/h 10.2 s Trop dépassé techniquement pour atteindre des consommations très basses. toutefois, il ne faut rien exagérer, il consomme un peu plus mais promet de jolies prestations en terme de performances et d'agrément. En occasion, ce choix est loin d'être mauvais..
4 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TSI 1395 cc |
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250 NM 210 km/h 7.8 s Avec la possibilité pour le moteur de couper la moitié des cylindres en cours de roulage, ce moteur permet de belles économies en conduite "linéaire" sur autoroute..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Octavia - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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220 NM 210 km/h 7.9 s Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation. Plus de 210 km/h pour un zéro à cent en moins de 8 secondes..
4 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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250 NM 229 km/h 7.1 s (VERSION CUPRA) Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait. C'est sûr, lorsque le moteur ne fait que 1.4 litres on ne peut pas non plus lui en demander trop ... Moins de 7 secondes pour atteindre les 100 Km/h, très satisfaisant !.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TSI 1798 cc |
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320 NM 235 km/h 6.7 s Seat est revenu à quelque chose de plus consistant pour sa version CUPRA. On passe en effet de 1.4 à 1.8, un bloc qui rappelle fortement la version musclé des premières A3 et TT. Pas de DSG ici puisque l'embrayage ne tiendrait pas (version à embrayage sec limité à 250 Nm)..
4 Cylindres
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TSI 85/90 ch | Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Sans rendre l'Ibiza nerveuse, on ne peut pas non plus l'accabler en ce qui concernent les performances car ça reste dans la moyenne acceptable. Si vous prenez régulièrement du monde à bord, il faudra peut-être voir un peu plus gros. En tout cas, question circulation en ville il est absolument parfait. |
| 1.2 TSI 105/110 ch | C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105/110 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation, surtout depuis l'introduction de moteurs downsizés. N'attendez pas non plus de miracle comme certains le font. La consommation est légèrement inférieure. De plus, il est plus agréable que le 1.0 plus récent de 3 cylindres. |
| 1.6 TDI 90 ch | Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant. |
| 1.6 TDI 105 ch | Encore mieux que le 1.9 TDI de même puissance et encore plus par rapport au 1.4 TDI 105 ch de dernière génération (génération précaire ...). |
| 1.9 TDI 105 ch | Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 60/70 ch | Les 60 ou 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant. |
| 1.0 TSI 75 ch | Trop léger pour sortir de la ville, c'est flagrant ! |
| 1.4 TDI 3 cylindres | L'ensemble des moteurs TDI 3 cylindres peuvent un peu décevoir face aux anciens 1.6 TDI, mais je sens que certains vont commencer à dire que je me répète beaucoup ... |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Série | (Version Phase 2 de 2015 / source PDF Seat) Poignées de portes et rétroviseurs couleur noire, Projecteurs avant simple optique, Éclairage du coffre, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie occultable, Plafonnier avant, Prise 12V à l’avant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise USB, carte SD, 4 haut-parleurs, 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Instrumentation, Compte-tour électronique, Compteur kilométrique journalier, Dégivrage de la lunette arrière, Indicateur de température extérieure, Lave-glace arrière à balayage intermittent, Témoin de niveau de carburant, Témoin de préchauffage rapide sur moteur Diesel, Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, ABS électronique (système antiblocage des roues), Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant, Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs électriques, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Détecteur de fatigue, Système de freinage anti multi-collisions, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Kit anti-crevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité |
| Reference | Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Projecteurs avant simple optique, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Rails de toit noirs (Ibiza ST uniquement), 4 airbags, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres avant électriques, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise auxiliaire, carte SD, 4 haut-parleurs, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques |
| Style | Projecteurs avant double optique, Feux de jour à LED, Air conditionné, Espace de rangement sous le plancher de coffre (disponible uniquement sur Ibiza ST), Poche de rangement au dos des sièges avant, Volant multifonction et levier de vitesse en cuir, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Système multimédia « View Plus », écran tactile 6,5’’, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, 2HP supplémentaires à l’arrière (6HP au total) |
| FR | Jantes alliage léger 16’’, Projecteurs bi-Xénon directionnels, Feux de jour à LED, Accoudoir central avant, Vitres électriques à l’arrière, Châssis Sport spécifique FR, Double sortie d’échappement chromée, Feux arrière à technologie LED, Phares antibrouillard, Détecteur de pluie et de la luminosité, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Vitres arrières surteintées, Batterie dans le coffre (motorisations supérieures à 140 ch), Air conditionné Climatronic, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Sièges avant Sport type FR, Système navigation & Multimédia, écran tactile 6,5’’, cartographie Europe de l’Ouest, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, Airbag rideau, Aide au stationnement arrière |
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La Ibiza en 7 questions
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