Essai Seat Ibiza 2008-2017

Qualités

• Un style affirmé, à la mode malgré les années qui passent
• Comportement routier sécurisant et fermeté des suspensions agréable pour ceux qui savent l'apprécier
• Généreuse en équipements avec notamment l'apparition d'aides à la conduite depuis le deuxième restylage
• 1.6 Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes. Hélas, ceux là ont été remplacés par la suite par le 1.4 TDI 3 cylindres moins convaincant
• Version break disponible (ST), ce qui n'est pas le cas de toutes les citadines polyvalentes (notamment Polo)
• Coffre plutôt correct pour la catégorie
• Habitabilité un poil meilleure que sur ces deux soeurs A1 et Polo
• Finition nettement plus valorisante après le deuxième retylage (la note le prend en compte et a donc été relevée) de 2015. En fait, c'est surtout la phase 1 qu'il faut essayer d'éviter, car les plastiques détonnent un peu ..
• plutôt facile à revendre

L'avis des internautes

J'ai la version fr, c'était la plus puissante citadine diesel de l'époque. Beaucoup de couple pour une petite voiture, reprises top, un vrai sleeper sur autoroute. Taille du coffre au dessus des concurrentes. Équipement complet pour l'époque. Très belle en noir, jantée, toit semi ouvrant.Conso 5l sur autoroute avec un réservoir de 45l (autonomie max réalisée de 875km dont 50 km en réserve).Défauts La carosserie marque trop facilement les coups, pics et raillures à cause du design et de la qualité de la peinture médiocre.Les jantes marquent très vite à cause de leur design.La conso est élevé en ville par rapport à celle annoncée, grand minimum 7l.Le confort des sièges et les suspensions font que les longs trajets sur autoroute sont un calvaire pour le dos.Le moteur est très bruyant et vibrant, un mazout à l'ancienne.Le régulateur de vitesse est une catastrophe comparé à celui de Renault par ex, une usine à gaz qui fonctionne quand il veut bien.Le toit n'est pas ouvrant mais entre aillant, je ne comprends pas du tout l'intérêt.Niveau fiabilité c'est vraiment pas terrible, l'énorme point noir étant le volant moteur, j'ai eu 2 changements en 2 ans et on ne retrouve plus jamais l'agrément. Un conseil ne jamais monter un kit conversion en monomasse, vous avez des vibrations à tous les régimes. Pleins de (2.0 TDI 143 ch version fr, 2011, boite 6 vitesses, 166000 km, jantes alu 17, toit ouvrant, radar de recul)
Aucun pb pour doubler, sécurisante, conduite agréable en ville et le top sur autoroute ( moins de 6L au 100) Bonne habitabilité générale avec un vrai coffre pour sa taille. Finition largement suffisante sans trop d électronique c'est parfait!Défauts Par contre, 18 mois après l achat, embrayage cramé et je roule très bien. Aucune bienveillance du concessionnaire. 2021, quelques signes de broutage mais rien sur la valise. Même topo en 2024, la pire année puisque 2eme embrayage remplacé + pompe à eau + filtre à essence + pannes intermittentes et sapin de noel sur l écran, ne démarrait plus. Bobines d allumage pleines de calcaire, nettoyage du papillon, pour finir sur changement du boîtier phm et du calculateur. + de 3000¤ en 1 an!! Elle avait un carnet de santé parfait. Je n'avais plus confiance et j ai fini par la revendre à contre c½ur à ses 10 ans.Consommation moyenne 5,6 l /100 km en villeSous les 6 l / 100 km sur autoroute, un régal Problèmes rencontrés Description dans les (1.2 TSI 105 ch manuelle 2015 108000km)
Confort, climatisation, voiture routière (elle demande à faire des bornes), consomme peu, à une bonne reprise en deuxième, de nombreuses pièces d'occasions et spacieuse (place avant et coffre). Faible consommations (1.2 TDI 75 ch Boite Manuelle | 120 000km| Style Copa)
Je l'ai eu à partir de 135 000 km au compteur. Voiture économique 5.5l/100kms. Elle n'est pas très bruyante. La courroie de distribution est à changer seulement tous les 180 000 kms. Les pièces sont abordables si on veut faire l'entretien nous-même. Belle caisse. Voiture tout de même fiable malgré son encrassement tous les 2 ans à peu près. (1.6 TDI 90 ch 2011 Style jantes aluminium 258000)
Consommation base 4,5l/100Bonne tenue de route Entretien facile et peu cher Bon coffre Conduite (facile à prendre en main)(jeunes permis) (1.4 TDI 80 ch Boîte 5 / 164000km / 2009 / ecomotive / jantes tôle / je kai depuis 1ans (jeunes permis))
Finitions très correcte pour le prixTrès bonne insonorisation pour la catégorie (sauf autoroute a 130, le moteur ce fait entendre)Design cool et agressif Très bonne tenu de route (suspensions ferme) et comportement routier sécurisantVoiture parfaite pour les jeunes conducteursEntretien peu coûteux (1.6 TDI 90 ch Finition GoodStuff de 2010, 290 000km, 5 vitesses manuel, Version SC (coupé), 215/45/16)
Consommation basse, moteur inusable (1.4 TDI 80 ch)
- nerveuse avec beaucoup de couple malgré le petit moteur- esthétique intérieure et exterieur qui a bien vieilli (1.2 TDI 75 ch fin 2010, 199000 kms)
Habitabilité pour la taille, Design, Confort (Option Sièges Sport), Qualité du son du Seat Sound system, Tenue de route sur sec (pour le gabarit), Phares Xénon Led qui éclairent au top, fluidité de la boite, Direction souple mais précise, Frein à main efficace (1.2 60 ch Seat Ibiza SC (3p) 1.2 12v 60 ITECH 2014 BVM5 50k km)
Acheté a 113000 klm.Jamais eu de gros soucis, j'en suis très content. La boite est bien étagée, les reprises assez sympathique. Elle encaisse très bien les reprogrammation si on abuse pas.Le prix des pièces n'est pas exorbitant.L'intérieur fr est jolie mais reste sobre.En sois c'est un super daily pour quelqu'un qui souhaite quand même un peu de puissance. (2.0 TDI 143 ch année 2011 138000 klm )
Agilité ( monter en 185-65-R15) tenue de route correcte Plutôt énergique et réactive quand on la pousse dans les tours ( + 3500 jusqu’à 5800)Direction précise et agréable Boîte Meca 5 très fluide pas dutout accrocheuse (venant d’un clio 3 énorme différence)Moteur très silencieux au ralenti et en bas régîmes !!! (1.4 85 ch 154000 km, 2012,R15´´, Référence )
Connectivité avec écran tactile Car play / Android AutoClimatisation automatiqueBelle jante 16 pouce, dimension sportSiège bi-ton en similicuir (1.2 TSI 90 ch Connect, juin 2017, 156 000km)
Place a l'intérieur, design, conso, pas cher en entretien, bonne tenue de route, la sono est incroyable pour une petite voiture, fiabilité, confort (1.2 60 ch 3 portes, 2014 45654kms itech boite 5 Crit'Air 1)
Fiabilité avec un entretien rigoureuxconsommation très faible (1.2 TDI 75 ch 343000 Kilomètres)
Excellent dans tous les domaines (1.2 TDI 75 ch)
Fiabilité le couple et le fameux 1,9 tdi (1.9 TDI 105 ch 214532 km boîte manu 5 rapport finition sport avec jante en 16 )
- Fiabilité, j'ai eu cette voiture en seconde main à 77.000km aujourd'hui elle en a 180.000 et elle ne m'a jamais fait défaut.- Prix faible des pièces- Certaines pièces gravé Audi - Très faible consommation, un plein c'est 35L en alternant Ville/Route j'arrive tranquillement à 850km d'autonomie.- Espace du coffre assez grand - Faible coût de l'assurance- Mécanique assez simple, tout est accessible.- Pour une petite cylindrée elle est suffisamment dynamique (1.2 70 ch Seat Cordoba 2008 - 180.000km - 1.4tdi)
Petite voiture qui a du répondant quand on appuie sur l'accélérateur, petit gabarit pour une berline ce qui est appréciable, direction souple, prise auxiliaire, coffre avec un volume moyen, en dépliant les sièges on peut mettre une palette Europe dedans donc c'est nickel. Plutôt bien insonorisé sauf lorsque les sièges sont rabbatus (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 237000 km jantes alliage, finition style )

Défauts

• Mauvaise protection des boucliers
• Fermeté des amortisseurs principalement sur les versions FR. Les châssis standards n'étant pas non plus trop raides
• Finition moyenne sur les premières séries (avant restylage)
• 1.9 TDI (injecteurs pompe)  et 1.4 TDI (3 cylindres) moins agréables que les 1.6 TDI
• J'avoue ne pas avoir vraiment accroché au niveau du style même si je trouve les phases 2 et 3 plutôt pas mal au niveau des optiques avant
• plus très originale en raison de son gros succès

L'avis des internautes

De fiabilité :vitres électriques, galet tendeur de courroie d'alternateur, surconsommation de batterie, aérateurs qui cassent, pommeau de vitesse qui se dégrade, tissu fragile, voyants qui apparaissent et disparaissent sans raison. (2.0 TDI 143 ch version fr, 2011, boite 6 vitesses, 166000 km, jantes alu 17, toit ouvrant, radar de recul)
. Note 12/20Prix assurance 620 euros/an (Assureur Gmf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.2 TSI 105 ch manuelle 2015 108000km)
Bruit et léger tremblement sur autoroute. Véhicule à éviter si vous faites de la ville. Voyant moteur (vanne EGR) (1.2 TDI 75 ch Boite Manuelle | 120 000km| Style Copa)
Les sièges sont pas très confortables surtout la banquette arrière. Il n'y a pas beaucoup de rangement. Pour l'aspect mécanique La vanne EGR..... Vraiment c'est le gros point faible de cette bagnole. A partir du moment où la voiture a moins de patate et qu'elle consomme +, vous pouvez vous dire que votre vanne EGR commence à tourner de l'½il. Ça va faire 6 ans que je l'ai, j'ai changé la vanne EGR deux fois. Une première fois chez un garage et une deuxième fois changé moi-même. Pour l'instant ça tient. C'est la valve pneumatique qui tient pas. Deuxième problème, la clim. Le compresseur a du mal à fonctionner et fait un bruit parasite comme un tac tac tac du côté de la boîte à gants lorsque l'on met le contact. Autre chose d'étrange, la voiture se met à 1000 tours toute seule quelques fois. A priori, d'après le garage, ce serait la régénération des gaz d'échappement. + elle se met à 1000 tours toute seule et + la vanne EGR est encrassé. Après sur ce dernier point ce n'est que mon avis. A part ça, la butée d'embrayage fait vite du bruit. Je crois qu'elle a commencé à partir des 165 000 km ou un truc comme ça. Mais pour l'instant, pas de soucis d'injection ou de volant moteur. Pas d'embrayage à changé. Je croise les doigts. (1.6 TDI 90 ch 2011 Style jantes aluminium 258000)
VANNE EGR 🤬FAPManque de reprise (après petit moteur donc bon🤷‍♂️)Très bruyante Humidité intérieur (il gèle à l'intérieur en hiver)Suspension ferme (1.4 TDI 80 ch Boîte 5 / 164000km / 2009 / ecomotive / jantes tôle / je kai depuis 1ans (jeunes permis))
Position de conduite pas très agréable pour les grandes personnesVisibilité faible a l'arrière pour la version SC (radar de recule appréciable)Confort relatif sur les routes dégradé (suspension ferme)Habitabilité faible a l'arrière de la version SC Jantes très exposé (1.6 TDI 90 ch Finition GoodStuff de 2010, 290 000km, 5 vitesses manuel, Version SC (coupé), 215/45/16)
Bruyant, problème d'ABS sur seat Ibiza de 2009 et van EGR qui s'encrasse (1.4 TDI 80 ch)
- bruit intérieur à partir de 130km/h- moteur bruyant (1.2 TDI 75 ch fin 2010, 199000 kms)
Prix des pièces pour ce type de véhicule, Consommation, Moteur poussif, Antipatinage inexistant, Appuie tète qui frotte au plafond, Places arrière un peu limites, Qualité des matériaux intérieurs, fiabilité, Pas d'ouverture des custodes arrière, Tendance au roulis, Freins un peu justes en dehors d'un usage en ville, Adhérence sous la pluie ou la neige. (1.2 60 ch Seat Ibiza SC (3p) 1.2 12v 60 ITECH 2014 BVM5 50k km)
Le châssis d'origine est très limite a mon goût. Si vous souhaitez vous amusez un peu des combinés filetées de bonne facture seront vraiment un plus.Pour faire un embrayage il faut poser la moitié du train avant car les moteur est rentré au chausse pied.Il n'y a pas d'affichage pour la température d'huile. (2.0 TDI 143 ch année 2011 138000 klm )
Moteur un peu mou et peu de couple en dessous des 3000 tours ( mais tout de suite plus énergique après 3500 )Consommation aberrante à mon goût ( 7.5l au 100km ) en ville en ayant une conduite de bonne soeur à passer les vitesses à 1500 tours ….Et évidemment bcp plus si on joue un peu avec .Environ 6L au 100 sur voie rapide a 90km/h 2000 tours minutes … (1.4 85 ch 154000 km, 2012,R15´´, Référence )
Sonorité plutôt importante à partir de 90-100 ainsi que des bruits d’airIl manque une sixième vitesse( limité par les 90cv) (1.2 TSI 90 ch Connect, juin 2017, 156 000km)
Moteur un peu petit pour doubler, Appuie tète qui frotte au plafond (1.2 60 ch 3 portes, 2014 45654kms itech boite 5 Crit'Air 1)
Vanne EGR si parcours 75 % ville (1.2 TDI 75 ch 343000 Kilomètres)
Un peu bruyante (1.2 TDI 75 ch Boîte manuelle. 217000km année 2011 série copa 1.2 tdi)
Ne pas faire que de la ville et petit trajet (1.2 TDI 75 ch)
Fap et egr et quelque petit détail notamment la peinture tenue de route aussi c’est pas sa non plus surtout en virage ou courbe sur autoroute sensation que la voiture cherche sa stabilité (1.9 TDI 105 ch 214532 km boîte manu 5 rapport finition sport avec jante en 16 )
- Siège pas très confortable (1.2 70 ch Seat Cordoba 2008 - 180.000km - 1.4tdi)
Pas grand choses à dire à part la banquette un peu petite pour les passagers, les sièges ne sont pas très confortables et on sent beaucoup les bosses surtout à l'arrière. (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 237000 km jantes alliage, finition style )