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Dernier avis posté
1.9 TDI 90 ch (2022-01-04 17:45:29)
Qualités : Très bonne voiture. Très économe, et très fiable. Facile à ces garer et en même temps spacieux. J'ai le acheté à 159000 et maintenant j'ai 200000
Défauts :
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Essai Seat Ibiza 2008-2017
| 18.4K | 24.1K | 19.1K | 21.2K | 14.5K | 10.1K | 9.6K | 9.7K | 10.3K | 5.8K | Pas dans le TOP 100 | 7.5K | 7.1K | 9.2K |
+ Qualités
- Un style affirmé, à la mode malgré les années qui passent
- Comportement routier sécurisant et fermeté des suspensions agréable pour ceux qui savent l'apprécier
- Généreuse en équipements avec notamment l'apparition d'aides à la conduite depuis le deuxième restylage
- 1.6 Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes. Hélas, ceux là ont été remplacés par la suite par le 1.4 TDI 3 cylindres moins convaincant
- Version break disponible (ST), ce qui n'est pas le cas de toutes les citadines polyvalentes (notamment Polo)
- Coffre plutôt correct pour la catégorie
- Habitabilité un poil meilleure que sur ces deux soeurs A1 et Polo
- Finition nettement plus valorisante après le deuxième retylage (la note le prend en compte et a donc été relevée) de 2015. En fait, c'est surtout la phase 1 qu'il faut essayer d'éviter, car les plastiques détonnent un peu ..
- plutôt facile à revendre
Les derniers plus des internautes
Assez bonne (2.0 TDI 143 ch 150000)
Voiture maniable, bon rayon de braquage. Freinage puissant et endurant avec les 4 disques. Bon éclairage avec les feux doubles parabole.Pas de gros pépins mécanique en 100000 kms et 5 ans, pièces d'usures résistantes (1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90CV 2011 Jantes alu 16)
Moteur marche très bien et économique.Voiture très jolie en FR (2.0 TDI 143 ch Manuel 40000km 2015 16'' sport FR (5porte))
Économique fiable niveau mécanique Résistant (1.9 TDI 105 ch Boîte Manuel , 278000 année 2009 )
Consomme peu en conduite mixte, tient bien la route, agréable à conduire, assez coupleux, peu cher en entretient. (1.4 TDI 80 ch Boîte meca, 120000km, 2008, jante alu, seat ibiza 6l)
Voiture réactive et agréable à la conduite grand réservoir 60litresAgréable pour les longs trajets (2.0 TDI 143 ch)
Agile, facile à conduire et agréable (1.4 85 ch Boite 5, 185 000km, jantes alu)
- couple- puissance- qualité son- finition- consommation (1.9 TDI 105 ch 2009 BV5 GRAN VIA 148000km)
Agrément de conduite Moteur Silencieux à bas régime Intérieur bien fini et très bien équipé
Reprise dynamique Consommation correcte Autonomie (1.4 TDI 90 ch Finition Connect 2016 112 000kms )
-couple à bas regime-conso très basse 5L-moteur à chaine-feux xenon + ALS-clim auto-bon sons-aide éco conduite-grand coffre (ibiza > polo > A1) (1.2 TSI 85 ch 58000 km 04/2015, itech xenon, clim auto phase 2)
Super voiture pour faire de l'autoroute. (1.6 105 ch Boîte manuelle, 85000km, jantes alu,01/07/2011)
Passe partout , look sportif , chauffage qui chauffe vite. (1.2 70 ch)
Tenue de route (1.2 60 ch)
Voiture qui tient la route, en version toutes options, un vrai régal confort de conduite et les options fonctionnent correctement.Une suppression de silencieux arrière apporte un son très agréable qui ronronne seulement quand on a une conduite sportive.La boite DSG7 est très souple et avec la séquentielle c'est tout simplement géniale.En version full black elle a une très belle gueule qui passe pas inaperçue avec les feux mi leds mi xenon (1.4 TSI 150 ch FR 2012 DSG7)
Bonnes reprises. Conduite ferme et agréable, même sur longues distances. Assez bonne réaction la seule fois où j'ai glissé sur de la neige. (1.2 TSI 105 ch)
économique, vive, (1.4 TDI 80 ch 145000km jantes tôle )
- jolie visuelle- conduite agréable meme en conduite sportive - bon son de l'autoradio - bon confort (1.2 TSI 105 ch 150000 km )
Economique, esthetique sympa (1.2 TDI 75 ch reference copa)
SEAT Ibiza signalées
- Défauts
- Mauvaise protection des boucliers
- Fermeté des amortisseurs principalement sur les versions FR. Les châssis standards n'étant pas non plus trop raides
- Finition moyenne sur les premières séries (avant restylage)
- 1.9 TDI (injecteurs pompe) et 1.4 TDI (3 cylindres) moins agréables que les 1.6 TDI
- J'avoue ne pas avoir vraiment accroché au niveau du style même si je trouve les phases 2 et 3 plutôt pas mal au niveau des optiques avant
- plus très originale en raison de son gros succès
Les (derniers) moins des internautes
Electronique nul et pas fiable (2.0 TDI 143 ch 150000) Conso importante pour un petit diesel de 90cv, proche des 7L/100 en mixte, nettement supérieur au hdi Peugeot qui se contente de à peine 6L dans les mêmes conditionsBoite de vitesse aux rapports trop long, ça étouffe le moteurJante de 16 avec pneu de 215 inutiles, suspension raide et inconfortablePeinture de qualité très moyenne. Apparition d'un point de rouille au milieu du capot. Sellerie cuir très fine qui s'use en moins de 4 ans Uniquement régulateur de vitesse, pas de limitateurClim auto au fonctionnement curieux, ventilateur qui se met souvent en grande vitesse, effet sèche cheveux garanti (1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90CV 2011 Jantes alu 16) Batterie dans le coffre du au moteur plutôt gros à l'avent(2l 143ch) avec une roue de secours ça relève le coffre une grosse perte de coffre.Confort bofRégulateur de vitesse vraiment pas précis Qualité des finition et du véhicule (2.0 TDI 143 ch Manuel 40000km 2015 16'' sport FR (5porte)) Bruit Capteur et débilitée fragile Tenue de route à revoir (1.9 TDI 105 ch Boîte Manuel , 278000 année 2009 ) Voyant préchauffage (1.6 TDI 105 ch 158000KM de 2010 jantes en 15 pouces finition SC) Chaîne d’entraînement de la pompe à huile qui a lâcher à a peu près 90 000km, moteur bruyant due au 3 cylindre, consomme et fait du bruit sur autoroute (assez haut dans les tours à 130km/h), a part ça aucun souci. (1.4 TDI 80 ch Boîte meca, 120000km, 2008, jante alu, seat ibiza 6l) Grosse consommation pour la puissance, monteur qui fais du bruit pour rien, sur autoroute a 130 gps 4000t/m, tres tres désagréable sur long trajet (1.4 85 ch Boite 5, 185 000km, jantes alu) - plage arrière fragile (et introuvable pour la changer) (1.9 TDI 105 ch 2009 BV5 GRAN VIA 148000km) Moteur catastrophique (fiabilité à revoir) J'ai acheté ce véhicule il y a même pas un an. Celle ci totalisait 98 445kms au compteur. A 102 000 kilomètres première panne 2 pompes à eau à changer (Oui il y a une pompe à eau électrique et une mécanique sur ce trois cylindres) Prise en charge à 70% par VW (Facture de 235 euros de ma poche quand même) A 110 000 kilomètres seconde panne Injecteur à changer (1200 Euros l'injecteur) Prise en garantie car injecteurs changés à 80 000 kilomètres par l'ancienne propriétaire (2300 euros de facture à l'époque) Moi qui pensait être tranquille avec une VW, et bien c'est raté. Ce n'est plus ce que c'était le groupe VW.... (1.4 TDI 90 ch Finition Connect 2016 112 000kms ) -peinture fragile-finition moyen equivalente à une renault clio 4 mais moins plastique-3 portes-usure disque avant (se consomme plus que la plaquette) changé a 58000km et plaquette à mi-usure (1.2 TSI 85 ch 58000 km 04/2015, itech xenon, clim auto phase 2) Moteur vitre électrique.court circuit sur la vanne 4... 944 euros de réparation. Année 2011 85000km.voiture entretenue dans un garage. Facture à l'appuie (1.6 105 ch Boîte manuelle, 85000km, jantes alu,01/07/2011) Habitacle bruyant , consomme pas mal , le volant un vrai chewing-gum , siège inconfortable , siège arrière en 3 porte pas de place. (1.2 70 ch) Peu isolée il gèle à l intérieur...Grince des qu il fait froid. (1.2 60 ch) La consommation est un peu excessive même en essayant de rouler économique, l'isolation n'est pas parfaite à partir de 110 km/h on entend le vent dans les joints de portes. (1.4 TSI 150 ch FR 2012 DSG7) Problèmes mécaniques très coûteux à régler à partir de 95.000 km. Alternateur fichu. Chaîne de distribution à remplacer. Peinture qui s'écaille. (1.2 TSI 105 ch) Finition plastique (1.4 TDI 80 ch 145000km jantes tôle ) - légère odeur d'essence parfois- manque du bluetooth (1.2 TSI 105 ch 150000 km ) Changement d’ampoules manque de place (1.4 TDI 80 ch 277000) Moteur bruyant, fiabilité catastrophique, chere d'entretiens et qualité des materiaux ridicule (1.2 TDI 75 ch reference copa)
SEAT Ibiza signalés
Fiche technique Ibiza
4.06 m
1.43 m
2.46 m
290 L
45L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette Ibiza aura connu une carrière très chargée avec notamment deux restylages et l'adoption de plusieurs générations de moteurs, allant du 1.9 TDI injecteur pompe, en passant par le 1.6 TDI common rail pour finir sur les 1.4 TDI 3 cylindres.
Ibiza en images
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Les 2 avis Ibiza les plus complets
Seat 1.2 TSI 105 ch Manuelle, 93'000 km, Année 2008
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-15 17:48:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Insonorisation
- tenue de route
- tenue de cap à haute vitesse (Autobahn)
- souplesse de la motorisation
- avantageuse à l'assurance
- équipement complet
- confort élevé pour une compacte malgré la suspension ferme
- accepte les gabarits atypiques (je ne peux pas m'assoir dans une peugeot récente ou une Mazda MX5 récente... p.ex)
- Le design global du véhicule est une réussite
Défauts :
- problèmes moteurs, heureusement sous garantie
- prix neuf avec équ ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Seat 1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-11 13:15:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)
- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.
- Qualité des matériaux
- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis
- Coût de la révision 276€ (inclus changement essuies glace)
- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)
- Volume de coffre et places à bord.
- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 333 avis postés :
Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza.
Comportement routier : 77 aiment 4 n'aiment pas Précision direction : 6 aiment Consistance direction : 3 aiment Freinage : 10 aiment 8 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs SEAT Ibiza
Diesels de la Ibiza
| Diesel | Performances | |||
| 1.2 TDI 1199 cc |
4 CV |
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172 km/h 13.6 s 180 NM Trop léger en terme de performances mais aussi d'agrément. Hélas, son remplaçant ne fait pas mieux.
 43 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
||||
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171 km/h 12.9 s 210 NM Flemmard et pas très agréable, ce n'est certainement pas lui que je choisirais ...
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
5 CV |
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|
164 km/h 14.8 s 160 NM Un peu léger sans toutefois être vraiment cata.
30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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|
182 km/h 12.9 s 230 NM Il remplace le 1.6 TDI, mais pas de la meilleure des manière hélas.
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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177 km/h 11.7 s 230 NM C'est le meilleur moteur diesel de l'Ibiza avec le 105 ch (de même cylindrée). En occasion il est largement à privilégier !
51 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
5 CV |
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174 km/h 11.9 s 205 NM Si c'est l'un des diesels 90 ch les plus généreux sur l'Ibiza, il pourra paraître un peu bruyant pour certains en raison de la technologie injecteur pompe employée.
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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192 km/h 9.9 s 250 NM Plus le choix après le restylage, il faut se coltiner des diesels 3 cylindres, même pour les versions les plus puissantes ! Pas vraiment génial ...
0 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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190 km/h 10.5 s 250 NM Sans doute le meilleur moteur diesel pour l'Ibiza. Sobre, performant et agréable, il vaut vraiment le coup !
36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve EGR
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
5 CV |
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187 km/h 10.8 s 240 NM C'est la version sortie avant le 1.6 TDI. Il reste assez agréable à défaut d'être un peu bruyant.
24 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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210 km/h 8.4 s 320 NM C'est la version FR, pas mal mais loin d'évoquer la sportivité, la vraie !
33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve EGR
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Ibiza
| Essence | Performances | |||
| 1.2 1198 cc |
5 CV |
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162 km/h 15.4 s 110 NM Très moyen et un peu archaïque.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1198 cc |
5 CV |
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172 km/h 14.1 s 120 NM C'est loin d'être l'extase ...
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 TSI 999 cc |
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172 km/h 14.3 s 95 NM Avec plus de 14 s pour atteindre les 100 km/h, inutile de préciser que les voyages seront digne des années 80 en terme de ressenti !
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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180 km/h 11.2 s 160 NM Performances honnêtes, il s'agit d'un choix plutôt correct.
2 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1390 cc |
5 CV |
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178 km/h 11.6 s 140 NM Plus franchement d'actualité malgré des prestations presque convaincantes.
24 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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184 km/h 10.7 s 160 NM Pas trop mal en terme de performances, il propose un beau compromis, certes encore un ton en dessous des 105/110 ch de même architecture.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 TSI 999 cc |
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187 km/h 11.8 s 160 NM Destiné aux entreprises, il est en demi teinte : performances correctes mais sonorité peut être un peu trop portée sur les 3 cylindres. Rien de trop méchant je vous rassure.
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
6 CV |
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190 km/h 9.6 s 175 NM Les 1.2 TSI en 105 ou 110 ch sont parmi les meilleurs moteurs downsizés du marché, vous ne faites donc pas erreur en le choisissant.
19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 TSI 999 cc |
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197 km/h 9.3 s 200 NM Pas aussi bon que le 1.2 TSI de même puissance, il vous permet cependant d'accéder à la DSG
1 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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197 km/h 9.1 s 175 NM Sans doute l'un des meilleurs moteurs pour l'Ibiza ...
1 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
6 CV |
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189 km/h 10.2 s 160 NM Trop dépassé techniquement pour atteindre des consommations très basses. toutefois, il ne faut rien exagérer, il consomme un peu plus mais promet de jolies prestations en terme de performances et d'agrément. En occasion, ce choix est loin d'être mauvais.
12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 TSI 1395 cc |
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210 km/h 7.8 s 250 NM Si vous pouvez mettre un peu plus et que vous privilégiez les sensations, ce moteur est fait pour vous.
0 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
8 CV |
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210 km/h 7.9 s 220 NM Excellent compromis pour celui qui aime en avoir un minimum sous le pieds. Excellent choix donc !
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
10 CV |
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229 km/h 7.1 s 250 NM Version sportive qui ne pourra décevoir que les habitués de voitures de sport.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 TSI 1798 cc |
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235 km/h 6.7 s 320 NM Seat est revenu à quelque chose de plus consistant pour sa version CUPRA. On passe en effet de 1.4 à 1.8, un bloc qui rappelle fortement ... Lire la suite >
2 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TSI 85/90 ch | Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Sans rendre l'Ibiza nerveuse, on ne peut pas non plus l'accabler en ce qui concernent les performances car ça reste dans la moyenne acceptable. Si vous prenez régulièrement du monde à bord, il faudra peut-être voir un peu plus gros. En tout cas, question circulation en ville il est absolument parfait. |
| 1.2 TSI 105/110 ch | C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105/110 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation, surtout depuis l'introduction de moteurs downsizés. N'attendez pas non plus de miracle comme certains le font. La consommation est légèrement inférieure. De plus, il est plus agréable que le 1.0 plus récent de 3 cylindres. |
| 1.6 TDI 90 ch | Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant. |
| 1.6 TDI 105 ch | Encore mieux que le 1.9 TDI de même puissance et encore plus par rapport au 1.4 TDI 105 ch de dernière génération (génération précaire ...). |
| 1.9 TDI 105 ch | Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 60/70 ch | Les 60 ou 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant. |
| 1.0 TSI 75 ch | Trop léger pour sortir de la ville, c'est flagrant ! |
| 1.4 TDI 3 cylindres | L'ensemble des moteurs TDI 3 cylindres peuvent un peu décevoir face aux anciens 1.6 TDI, mais je sens que certains vont commencer à dire que je me répète beaucoup ... |
Fiabilité Ibiza
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : Aucun en 2 ans, 2008 à 2010 et 56 000 kms.
1.2L 12V 70CV année 2010 : quand je l'ai acheté elle avait quelques défauts du style bouffe de l'huile, amortisseurs, elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec, j'en suis même content.
ibiza 1.6 tdi 90 cr : coupelles d'amortisseur, garniture de toit(mauvaise qualité de colle)
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Échauffement léger de l'habitacle lors d'une mise en régime rapide à partir d'un moteur froid. La climatisation pallie ce défaut. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Spacieuse ?
En bonne citadine polyvalente, l'Ibiza propose de quoi abriter 4 personnes dignement tout en prenant quelques bagages. Et si elle ne fait pas référence dans la catégorie, elle n'est pas non plus totalement larguée. Bref, si ce n'ets pas son point fort, ce n'est pas non plus son point faible !
Confort ?
Une chose est sûre, l'Espagnole (ou plutôt la Germano-Espagnole) n'est pas réputée pour son confort de suspension, cela afin d'offrir un agrément de conduite plus élevé. Mais il faut toutefois mesurer tout cela car si la version sport bénéficie de suspensions assez raides, les autres sont un peu plus modérées, surtout si vous êtes chaussés en 15 pouces. Hélas, dans ce cas le plaisir de conduire sera un ton en dessous.
Finition ?
Difficile de donner une note fixe à l'Ibiza tellement elle a évolue tout au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Break Ibiza ST
Coffre : 430 litres. La petite citadine de Seat surprend par sa version break que l'on appelle ST puisque son coffre atteint pas moins de 430 litres de contenance ! Cela est par exemple bien mieux qu'une Peugeot 207 qui ne propose que 330 litres. C'est la première fois que la Seat Ibiza est déclinée en version break, un peu comme Renault avec sa Clio 3 Estate.
Comportement routier Ibiza
Une bonne réputation qui se vérifie en vrai
L'Ibiza a toujours été une citadine dont les prestations routières ont su
convaincre le plus grand nombre. Il faut cependant préciser qu'elle partage son
châssis avec les Polo V et Audi A1, sans oublier la plus récente Fabia de 2014,
de quoi donc offrir quelque chose de très sérieux ! Cependant, il faut avouer
que la sportivité de cette dernière se révèlera principalement avec le châssis
sport qui (comme partout) rabaisse et raffermit la suspension).
Notez au passage que la direction est devenue électrique à partir du deuxième
restylage de 2015, sans que cette dernière perde trop en feeling (chose que l'on
reproche assez souvent à ce type de technique).
Tehcniquement on est ici dans le classique avec du Mcpherson à l'avant et de l'essieu semi-rigide à l'arrière (pas de multibras [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Ibiza : les prix du neuf
Les tarifs ci-dessous prennent en considération la version la plus diffusée, à savoir la 5 portes. Il faut compter environ 500 euros de moins pour la version SC (3 portes) par rapport à ces derniers. Grosso modo, ils sont compris entre 12 940 [...] Suite des tarifs
Options et équipements Ibiza
Série
(Version Phase 2 de 2015 / source PDF Seat) Poignées de portes et rétroviseurs couleur noire, Projecteurs avant simple optique, Éclairage du coffre, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie occultable, Plafonnier avant, Prise 12V à l’avant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise USB, carte SD, 4 haut-parleurs, 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Instrumentation, Compte-tour électronique, Compteur kilométrique journalier, Dégivrage de la lunette arrière, Indicateur de température extérieure, Lave-glace arrière à balayage intermittent, Témoin de niveau de carburant, Témoin de préchauffage rapide sur moteur Diesel, Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, ABS électronique (système antiblocage des roues), Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant, Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs électriques, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Détecteur de fatigue, Système de freinage anti multi-collisions, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Kit anti-crevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité
Reference
Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Projecteurs avant simple optique, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Rails de toit noirs (Ibiza ST uniquement), 4 airbags, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres avant électriques, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise auxiliaire, carte SD, 4 haut-parleurs, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques
Style
Projecteurs avant double optique, Feux de jour à LED, Air conditionné, Espace de rangement sous le plancher de coffre (disponible uniquement sur Ibiza ST), Poche de rangement au dos des sièges avant, Volant multifonction et levier de vitesse en cuir, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Système multimédia « View Plus », écran tactile 6,5’’, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, 2HP supplémentaires à l’arrière (6HP au total)
FR
Jantes alliage léger 16’’, Projecteurs bi-Xénon directionnels, Feux de jour à LED, Accoudoir central avant, Vitres électriques à l’arrière, Châssis Sport spécifique FR, Double sortie d’échappement chromée, Feux arrière à technologie LED, Phares antibrouillard, Détecteur de pluie et de la luminosité, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Vitres arrières surteintées, Batterie dans le coffre (motorisations supérieures à 140 ch), Air conditionné Climatronic, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Sièges avant Sport type FR, Système navigation & Multimédia, écran tactile 6,5’’, cartographie Europe de l’Ouest, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, Airbag rideau, Aide au stationnement arrière
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
| ALFA ROMEO 147 (2005) |
4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
 AUDI A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROEN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 338 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus court de 11 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Dacia Sandero (2008-2012) ou même de 6 cm comparé à une Opel Corsa 4 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 25 litres par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Polo V (2009-2017) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.8 TSI 192 ch soit 10 diesel(s), 15 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Ibiza sont les suivants : 1.2 TSI 85/90 ch, 1.2 TSI 105/110 ch, 1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 1.9 TDI 105 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 60/70 ch, 1.0 TSI 75 ch, 1.4 TDI 3 cylindres
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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