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Seat Ibiza (2008) MK4 Type 6J



2.0 TDI 143 ch Boite Manuelle - 460 000 Km - 2013 - FR série limité Black and white le 2017-12-28 22:04:10

Qualités : Look. Très fiable. Confortable. Economique à l'usage. Feux bi-xénon directionnels à l'avant et led à l'arrière.

Défauts : Climatisation - Volant Moteur - Dimension pneumatique rare (et donc rarement en stock chez les revendeurs en cas de crevaison).

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :
Climatisation: un servo moteur changé une fois sous garantie au bout de 1 an et demi. 2 ans plus tard le problème est revenu et depuis ce manifeste aléatoirement (mais en mettant en air recyclé tout fonctionne bien). Les vitres électrique se déprogramment depuis quelques mois.

Seul réparation en dehors de l'entretien normal: Embrayage + Volant moteur à 460 000. Le volant moteur à toujours étant bruyant et vibré par moment de manière aléatoire mais ça n'était pas genant jusque là d'où le fait que je ne l'avais pas passé en garantie.

Note : 18/20

4 ans et demi et 460 000 (quatre cent soixante mille) km plus tard je suis toujours ravi de mon achat. Elle ne m'a jamais laissé en panne.

Moteur agréable, consommation très raisonnable même à vive allure.

Révision long life tous les 30 000 km.

Confort et insonorisation correcte (ça reste une citadine). Finition robuste (hormis la moquette au niveau du repose pied à coté du pédalier qui est maintenant très usé) et agréable à l'oeil.

Quand j'en changerai ce sera pour un modèle un peu plus spacieux (Leon ou Leon ST ou équivalent) mais si c'était à refaire je recommencerai l'achat de cette voiture et ne peut que la recommander.

Vraiment un excellent rapport qualité prix. Je ne lui met pas 20/20 pour le problème de clim, le volant moteur bruyant et les quelques bricolent. Mais 460 000 km sans panne majeur quelle voiture peut aujourd'hui s'en vanter? Même si j'ai toujours bien respecté la mécanique.



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Essai Seat Ibiza 2008

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
18 38524 06719 13521 18414 46810 0769 5749 67310 2735 838

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Un style affirmé, à la mode malgré les années qui passent
Comportement routier sécurisant et fermeté des suspensions agréable pour ceux qui savent l'apprécier
Généreuse en équipements avec notamment l'apparition d'aides à la conduite depuis le deuxième restylage
1.6 Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes. Hélas, ceux là ont été remplacés par la suite pr le 1.4 TDI 3 cylindres moins convaincant
Version break disponible (ST), ce qui n'ets pas le cas de toutes les citadines polyvalentes (notamment Polo)
Coffre plutôt correct pour la catégorie
Finition nettement plus valorisante après le deuxième retylage (la note le prend en compte et a donc été relevée) de 2015. En fait, c'est surtout la phase 1 qu'il faut essayer d'éviter, car les plastiques détonnent un peu ..
plutôt facile à revendre



Les derniers plus des internautes

Sonorité du moteur,... pas grand chose (1.2 TDI 75 ch)
Tenue de route confort consommation look (1.4 TDI 90 ch 40 000km finition Itech, 2015)
Performance, conduite, châssis, options, prix, son moteur (1.4 TSI 180 ch DSG 7, 81 000 km, 2010, Noir métal, Cupra)
Volant qui se détériore avec les années. (1.4 TDI 75 ch 154.000km)
Tenue de route (1.2 TDI 75 ch Boîte manuelle,81000km, climatisation.....)
Polyvalente (1.6 TDI 90 ch 125 000km année 2010 )
Faible consommation carburant (1.4 TDI 80 ch Modèle style année 2009 147000km)
Look de l'avant, matériaux de la planche de bord (nouveau restylage de 2015), sièges sports à l'avant, beau bruit et nervosité du moteur, excellente tenue de route, silence au démarrage et à faible vitesse, faible bruit du moteur à 130 (hors roulements) (1.2 TSI 90 ch 1.2 TSI 90 Ch Connect, 08/2016, 8500 km, boite meca 5 rapports)
Agrément boite DSG7, système son 6hp, conso (1.2 TSI 105 ch DSG7, 39000km, 2012, finition style )
J'aime beaucoup le style intérieur agréable autonomie 1000km + (1.2 TDI 75 ch 113000km 2011)
- Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.- Qualité des matériaux- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis- Coût de la révision 276¤ (inclus changement essuies glace)- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)- Volume de coffre et places à bord.- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé sur ce type de voiture.- Fiabilité générale depuis 2.5 ans et 27500 kms.- Facilité d'achat/vente par rapport à la concurrence du fait du nombre moindre de voitures en circulation.- Service Après Vente Seat- Surtout jolie voiture ) (1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014)
Consommation faible, agréable à conduire, service après vente (1.4 TDI 75 ch)
Voiture agréable à conduire, le 75Ch peut sembler parfois court mais pour une utilisation seul sur route et autoroute il suffit. Très bonne tenue de route, confortable. Coffre assez spatieux pour la gamme. Prix raisonnable. Assise confortable (1.2 TDI 75 ch 101.000KM, pack reference)
Très bonne voiture pour une utilisation mixte pour de petits trajets, conduite sportive en restant dans les tours grâce à une boîte courte ( idéale aussi en ville car elle permet de rester au ralenti embrayée , aidée par un moteur très souple ) Moteur nerveux Suspension raide et châssis efficace en courbe très amusante à conduire ! Avec un son sympa assez sportif du 4 cylindre Habitabilité satisfaisante et autoradio plus que correcte dans ce niveau de gamme Direction assistée et rayon de braquage parfait pour la ville ! Très souple !! Néanmoins elle reste précise pour la campagne et bien sentir la route ! Et commandes de l'autoradio au volant.Rapport qualité/prix en occasion Faible coût' d'entretien et de pièces (1.4 85 ch Seat Ibiza sport édition 2007 1.4 16V 85ch )
M'a permis de rencontrer plein de garagiste, dépanneur, de découvrir la mécanique... (1.6 TDI 105 ch BVM 5, 70 000km, 2011)
Tenue route, taille, confortable. (1.6 TDI 105 ch Manuel, 5 rapport, 36000km, 2014, Itech, 3 portes)


Toutes les autres qualités
SEAT Ibiza signalées




- Défauts


Mauvaise protection des boucliers
Les amortisseurs sont assez fermes qui peuvent gêner les plus sensibles
Finition moyenne sur les premières séries
1.9 TDI (injecteurs pompe)  et 1.4 TDI (3 cylindres) moins agréables que les 1.6 TDI
J'avoue ne pas avoir vraiment accroché au niveau du style même si je trouve les phases 2 et 3 plutôt pas mal au niveau des optiques avant
plus très originale en raison de son gros succès





Les (derniers) moins des internautes

Qualité du moteur tout simplement (1.2 TDI 75 ch)
Fiabilité moteur de mer.. (1.4 TSI 180 ch ibiza cupra 180cv 2011)
Reprise molle à bas regime (1.4 TDI 90 ch 40 000km finition Itech, 2015)
Consommation, respect à la lettre du cahier d'entretien, passage (auto) de la 2ème parfois avec des tremblements, prix entretien (1.4 TSI 180 ch DSG 7, 81 000 km, 2010, Noir métal, Cupra)
Le démarrage de la régénération de filtre a particule prend toute la puissance du moteur. (1.4 TDI 75 ch 154.000km)
Insonorisation (1.2 TDI 75 ch Boîte manuelle,81000km, climatisation.....)
Fap, moteur 3 cylindres casse précoce (1.4 TDI 80 ch Modèle style année 2009 147000km)
Fiabilité moteur (1.2 70 ch Manuel, 88000 km)
Faible puissance en monté si chargée, suspension bien ferme, petite latence du turbo, passage en marche arrière un peu difficile (1.2 TSI 90 ch 1.2 TSI 90 Ch Connect, 08/2016, 8500 km, boite meca 5 rapports)
Claquement due à un défaut de fixation des plastiques par boue avant (1.2 TSI 105 ch DSG7, 39000km, 2012, finition style )
Fiabilité, conduire dans les tours, galère un peux au démarrage de temps en temps (1.2 TDI 75 ch 113000km 2011)
- Suspension bruyante- Moteur creux sous 1800 tr/min (Turbo Lag)- 1ère vitesse qui tire très long.- Efficacité feux arrière de recul pour se garer correctement.- Efficacité du freinage. Pas mordant, "la voiture ne pile pas"- GPS pas facile à paramétrer. Impossible de rentrer certaines adresses pourtant existantes depuis longtemps. (1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014)
Panne egr prématurée​ (1.4 TDI 75 ch)
Peinture fragile, très basse ce qui rend difficile l'accès aux personnes grandes ou âgées.Finitions plutôt moyennes. Deux rappels en 3-4 ans. Equipement de base très limité. (1.2 TDI 75 ch 101.000KM, pack reference)
Aucune puissance de 1000 à 2500 tours ... Les reprises ... Inexistantes ^^ sauf à bien rétrograder Bruit très très fatiguant à la longue sur autoroute du fait de l'étagement des vitesses ( 3000 tours/min à 110 et 4000 à 140/h...) et quand on y rajoute une insonorisation plus que légère ... Consommation qui s'en voit augmentée Complètement sous vireuse, gênant pour la conduite sport sur chaussée humide , et usure des pneus / Silentbloc /amortisseurs Manque d'option pour ma part ( régulateur ) (1.4 85 ch Seat Ibiza sport édition 2007 1.4 16V 85ch )
Je ne sais pas, elle passe plus de temps accrochée à un pont que sur la route. (1.6 TDI 105 ch BVM 5, 70 000km, 2011)
Bruit du moteur, place arrière petite (3 portes), poignet de rabattement de siège avant très fragile, (1.6 TDI 105 ch Manuel, 5 rapport, 36000km, 2014, Itech, 3 portes)


Tous les autres défauts
SEAT Ibiza signalés





Fiche technique Ibiza


4.04 m

1.43 m

2.46 m

290 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places

Restylage :
03/2012
et
07/2015

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1100 kg
Poids raisonnable
 

Sortie en 2008, cette version de la Seat Ibiza reprend les mêmes ingrédients que sa devancière tout en modernisant son look et la présentation intérieure. Hélas elle semble avoir gardé les mêmes défauts ...



La longueur s'élève à 4.04 m. C'est plus court de 13 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Corsa 4 (2006-2014) ou même de 4 cm comparé à une Skoda Fabia 2 (2007-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 15 litres comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Seat Ibiza est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 TSI 192 ch soit 10 diesel(s), 15 essence(s).

Nous préférons principalement les Ibiza suivants : 1.2 TSI 85/90 ch, 1.2 TSI 105/110 ch, 1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 1.9 TDI 105 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 60/70 ch, 1.0 TSI 75 ch, 1.4 TDI 3 cylindres
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette Ibiza aura connu une carrière très chargée avec notamment deux restylages et l'adoption de plusieurs générations de moteurs, allant du 1.9 TDI injecteur pompe, en passant par le 1.6 TDI common rail pour finir sur les 1.4 TDI 3 cylindres.

Ibiza en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Spacieuse ?

En bonne citadine polyvalente, l'Ibiza propose de quoi abriter 4 personnes dignement tout en prenant quelques bagages. Et si elle ne fait pas référence dans la catégorie, elle n'est pas non plus totalement larguée. Bref, si ce n'ets pas son point fort, ce n'est pas non plus son point faible !

Confort ?

Une chose est sûre, l'Espagnole (ou plutôt la Germano-Espagnole) n'est pas réputée pour son confort de suspension, cela afin d'offrir un agrément de conduite plus élevé. Mais il faut toutefois mesurer tout cela car si la version sport bénéficie de suspensions assez raides, les autres sont un peu plus modérées, surtout si vous êtes chaussés en 15 pouces. Hélas, dans ce cas le plaisir de conduire sera un ton en dessous.

Finition ?

Difficile de donner une note fixe à l'Ibiza tellement elle a évolue tout au

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Seat Ibiza

Break Ibiza ST

Coffre : 430 litres. La petite citadine de Seat surprend par sa version break que l'on appelle ST puisque son coffre atteint pas moins de 430 litres de contenance ! Cela est par exemple bien mieux qu'une Peugeot 207 qui ne propose que 330 litres. C'est la première fois que la Seat Ibiza est déclinée en version break, un peu comme Renault avec sa Clio 3 Estate.


Comportement routier Ibiza

/10
Comportement

Une bonne réputation qui se vérifie en vrai

L'Ibiza a toujours été une citadine dont les prestations routières ont su convaincre le plus grand nombre. Il faut cependant préciser qu'elle partage son châssis avec les Polo V et Audi A1, sans oublier la plus récente Fabia de 2014, de quoi donc offrir quelque chose de très sérieux ! Cependant, il faut avouer que la sportivité de cette dernière se révèlera principalement avec le châssis sport qui (comme partout) rabaisse et raffermit la suspension).
Notez au passage que la direction est devenue électrique à partir du deuxième restylage de 2015, sans que cette dernière perde trop en feeling (chose que l'on reproche assez souvent à ce type de technique).
Tehcniquement on est ici dans le classique avec du Mcpherson à l'avant et de la barre de torsion à l'arrière (pas de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Seat Ibiza

Ibiza : les prix du neuf

Les tarifs ci-dessous prennent en considération la version la plus diffusée, à savoir la 5 portes. Il faut compter environ 500 euros de moins pour la version SC (3 portes) par rapport à ces derniers. Grosso modo, ils sont compris entre 12 940 euros et 21 190.
Enfin, notez qu'il s'agit des phase 3 vendues à partir de 2015, c'est à dire la dernière version de l'Ibiza 4 avant son remplacement.

diesels

Du côté des diesels, vous n'aurez pas

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Ibiza


Pneus Confort Efficacité
sur Ibiza
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/70 R14
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.9 / 113.3 46 €
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.9/10 Consommation réduite 30.1 / 87 49 €
215/45 R16
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.7/10 - 49.1 / 185.8 97 €
215/40 R17
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 40.2 / 202.5 77 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Ibiza


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 TDI 75 Tous risques NC
600 €/an
matmut
1.4 TDI 90 40 000km finition Itech, 2015 Haut de gamme 50 %
700 €/an
matmut
1.4 TSI 180 DSG 7, 81 000 km, 2010, Noir métal, Cupra Tous risques évidement 10%
1000 €/an
CA - Pacifica
1.2 TSI 90 1.2 TSI 90 Connect, 08/2016, 8500 km, boite meca 5 rapports Tout risque formule Différence + dépan 76 %
650 €/an
Maif
1.2 TSI 105 DSG7, 39000km, 2012, finition style Tout risque 5%
1128 €/an
Matmut

Quelle est la fiabilité de la Ibiza

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Ibiza et problèmes rencontrés sont ici

2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : Aucun en 2 ans, 2008 à 2010 et 56 000 kms.

1.2L 12V 70CV année 2010 : quand je l'ai acheté elle avait quelques défauts du style bouffe de l'huile, amortisseurs, elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec, j'en suis même content.

ibiza 1.6 tdi 90 cr : coupelles d'amortisseur, garniture de toit(mauvaise qualité de colle)

Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Échauffement léger de l'habitacle lors d'une mise en régime rapide à partir d'un moteur froid. La climatisation pallie ce défaut.

1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : vibration dans l'embrayage +levier de vitesse au ralentit

fr 143cv 2.0 tdi : assise du siège passager qui grince, changé sous garantie.

1.4 16v 85 ch 200 000, 2001, stella, 2001 : voyant moteur, injection

1.4 16v 85 ch 63000, 2007, sport edition : Fusibles qui lâchent assez prématurément

2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : probleme moteur a 27000 km plus de puissence mes le fait plus

1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : aucun d'un cote elle est neuve

1.6 TDI 90 ch 40000KMS, 2010, GRAN VIA : Aucun jusqu'à présent.

2.0 TDI 143 ch : vanne egr hs a 15000 km remplacer sous garentie


Tous les autres signalements





Les 2 avis Ibiza les plus complets

Seat 1.2 TSI 105 ch Manuelle, 93'000 km, Année 2008

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)


Posté le : 2016-09-15 17:48:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Insonorisation
- tenue de route
- tenue de cap à haute vitesse (Autobahn)
- souplesse de la motorisation
- avantageuse à l'assurance
- équipement complet
- confort élevé pour une compacte malgré la suspension ferme
- accepte les gabarits atypiques (je ne peux pas m'assoir dans une peugeot récente ou une Mazda MX5 récente... p.ex)
- Le design global du véhicule est une réussite

Défauts :
- problèmes moteurs, heureusement sous garantie
- prix neuf avec équipement totalement délirant
- qualité des composants perfectibles
- le plancher du coffre est si mince qu'il se déforme si une charge importante est dedans
- service VAG coûteux (remplacement de pièces à presque chaque service)
- consommation d'huile assez élevée pour un moteur de ce gabarit
- suspension très ferme sur route de campagne mauvaise
- service après-vente du groupe VAG peu efficace
- le turbo, qui nécessite beaucoup de soin à l'usage si on ne veut pas endommager le véhicule
- bugs du système MP3
- radio sans DAB+
- poussée à la limite (Norschleife/Hockenheimring), le véhicule se montre peu civilisé et pas rassurant

Consommation moyenne : 6.7/100km

Problèmes rencontrés : Problème de chaîne, démontage du moteur et installation d'un prétensionneur. A peine 10'000km plus tard, nouveau démontage moteur car nouveau problème de chaîne (cette fois résolu définitivement). Avant 30'000 km, longue immobilisation due à un rappel pour un problème que Seat ne voulait pas communiquer (probablement Airbag inopérants). Le système d'ouverture des portières est construit très léger sur ce véhicule et peut bloquer, nécessitant un démontage. Les rétroviseurs rabattables se mettent à gripper et il faut changer les moteurs à peu près autour des 75'000 km. La voiture se mange aisément ses deux litres d'huiles ; huile coûteuse, naturellement, turbo oblige.

Note : 13/20

Prix assurance : 450 CHF/an (vieux conducteur sans accidents en casco partielle)
Ma petite Ibiza a été acheté d'occasion en 2012 chez le premier propriétaire, un vieux Monsieur, qui voulait se faire une nouvelle jeunesse, et avait acquis ce véhicule dans la couleur jaune, et avec tout l'équipement de confort.

On y trouve donc la climatisation automatique, la connection bluetooth, une entrée USB pour ses MP3, le tempomat, l'assistant de frein à main en pente,les jantes en aluminium très lourd format 17 pouces, le radar de recul, les phares automatiques au xénon, l'abs, l'esp, les airbags latéraux en rideaux... Wahou...

Lorsqu'il en était le propriétaire, il a eu quelques déceptions. Le fameux problème des moteurs à chaines du groupe VAG ne l'a pas épargné, et c'est, bon gré mal gré qu'il à dû déposer le moteur et remettre une nouvelle chaîne. Défaut toutefois pris en charge par la garantie. Hélas pour lui, 10'000 km plus tard, il fallait redéposer le moteur une nouvelle fois pour le même problème. Mais ce fût alors résolu pour de bon.

Un rappel de Seat survint encore pendant les 34'000 premiers kilomètres, ce qui le motiva à me la vendre.

Depuis, les seuls problèmes que j'ai rencontré, étaient :
- la mécanique de portière, qui peut se bloquer ou se tordre en fonction des conditions météorologiques. Selon mon garge Seat, un problème fréquent
- les moteurs des rétroviseurs électriques, qui rendent l'âme après quelques temps d'utilisation


Lors de mon utilisation (97'000 km pour l'instant), j'ai remarqué que le véhicule n'aime pas dormir à l'extérieur. Le moteur fait alors un très sale bruit sur les premiers kilomètres. Depuis que j'ai changé d'appartement et que j'ai un garage fermé, je n'ai plus entendu ce bruit. On a souvent la chaîne qui tapote en hiver, mais le problème n'est présent qu'au point mort, et il est relativement léger. Dans l'ensemble, je ne suis pas fan de la qualité d'ensemble. J'ai eu l'occasion, en raison de mon travail, de conduire pas mal de véhicules de marques et d'années différentes. Mais, quand on compare à une Subaru Legacy ou autre Mitsubishi Colt des vieilles années, les cuirs sont ridiculement fins, les plastiques se grattent facilement, tout est un peu moins épais ; et ceci va jusqu'à la boite de vitesse. Bien plus légèrement construite que le système sur la Colt.

En matière de performance routière et d'agrément de conduite. On peut dire en revanche que le véhicule est très plaisant. Un bon de géant, tant en confort qu'en fiabilité par rapport à la vieille Seat Ibiza espagnole. La voiture est solidement campée sur ses appuis, et bien que la suspension soit ferme, on n'a pas une impression d'austérité comme sur certaines super-sportives asiatiques ou allemandes. Les virages se prennent donc à vive allure et avec une bonne impression de sécurité. Cependant ATTENTION, car cette voiture, roulée à la limite, devient vraiment très sauvage et malsaine. Sur mon autre véhicule, une Porsche 911 type 964, quand on arrive à la limite, le véhicule est certes piégeux, mais il reste contrôlable et sain dans ses réactions. Il en va tout autrement avec la Seat, qui devient alors sous-vireuse au possible, et a des réactions imprévisibles.

Globalement, le comportement est vif. Les 105 chevaux sont parfaitement à l'aise avec les 1'000 kilos de la voiture et le petit plus en couple apporté par le turbo la rend suffisamment vive pour une conduite sportive et respectueuse des règles de la circulation. Roulant fréquemment sur des routes de montagne, elle est à l'aise dans cet exercice. Elle s'insère bien sur autoroute, et on fait un bon 130 km/h à 2'900 tours/minute. Le bruit du moteur reste alors remarquablement bas pour une voiture de ce gabarit. Rien à voir certes, avec une grande routière comme la Skoda Octavia ou autres VW Passat, mais des trajets longs s'effectuent aisément et sans inconfort. Sur la Autobahn, j'ai l'habitude de circuler autour des 147 km/h. Il me semble que le moteur a juste énormément de facilité à cette vitesse, et le tout, sans forcer.

Attention à son comportement sur la neige et la pluie. Ici, la vivacité du turbo et la légèreté sur le train arrière la rendent piégeuse, mais pas impossible à gérer. Simplement, de toutes bonnes voitures dans cet exercice, comme on les trouve chez Subaru ou même, simplement, une Mitsubishi Lancer ancienne, ne sont jamais inquiétées. Mon conseil ici, soyez généreux avec les pneus d'hiver et mettez-lui de bons pneus de marque pour cet exercice, toujours avec le profil suffisant. Ceci permet de rattraper pas mal de choses avec cette voiture.

Globalement, la Seat Ibiza 1.2 est une bonne voiture. Un peu tatillonne en matière de fiabilité, mais sans trucs complètement aberrants, comme j'en ai vécu chez Volkswagen et Mitsubishi (ou tu repayes la voiture une deuxième fois en pannes et pièces de rechange). Elle a un comportement sportif, plutôt sain si on reste raisonnable et elle offre un bon niveau de confort. Ma note est sévère, aussi parce-que des concurrentes bien meilleures existent, et pas seulement dans le créneau des compactes. >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza



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Seat 1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014

17.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-11 13:15:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)
- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.
- Qualité des matériaux
- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis
- Coût de la révision 276€ (inclus changement essuies glace)
- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)
- Volume de coffre et places à bord.
- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé sur ce type de voiture.
- Fiabilité générale depuis 2.5 ans et 27500 kms.
- Facilité d'achat/vente par rapport à la concurrence du fait du nombre moindre de voitures en circulation.
- Service Après Vente Seat
- Surtout jolie voiture : )

Défauts : - Suspension bruyante
- Moteur creux sous 1800 tr/min (Turbo Lag)
- 1ère vitesse qui tire très long.
- Efficacité feux arrière de recul pour se garer correctement.
- Efficacité du freinage. Pas mordant, "la voiture ne pile pas"
- GPS pas facile à paramétrer. Impossible de rentrer certaines adresses pourtant existantes depuis longtemps.


Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17.5/20

Prix assurance : 785 euros/an (Assureur : Thélem ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.76 %)
Cette voiture est en ma possession depuis Janvier 2015. C'était une voiture de démonstration avec 260km au compteur et 6 mois. Il y'avait une remise de 30%/valeur neuve je n'ai pas hésité et ça reste ma meilleur affaire.

Auparavant j'avais une 206 1.4 75cv essence de 2002 avec laquelle j'ai passé ma période probatoire. Quand je suis passé sur ma Seat j'ai senti la différence :) pourtant je l'appréciais ma 206.

Je suis tombé dessus par pur hasard et à la base je cherchais un véhicule du segment supérieur mais les prix m'ont vite refroidis ...

Si c'était à refaire, je signe dès maintenant ! Je suis totalement emballé par cette voiture qui me le rend finalement bien.

Le moteur est super pour une puissance aussi modeste (pourtant j'ai une autre voiture de 230cv à coté). Au démarrage il est silencieux, à l'utilisation il est souple et surtout performant. On évitera la zone sous 1800 tr/min où les redémarrages en 1ère par exemple rond point sont longs. (Vous ne ferez jamais gratter la voiture au démarrage). Sinon le moteur donne tout ce qu'il a de 2500 à 6000 tr et la c'est parfait. Aucun problème pour les dépassements et si on anticipe suffisamment, elle est capable de se défendre contre plus puissant du coup c'est plaisant.

Coté conso je tourne à 7L/100 mais je fais 6 kms aller/retour par jour. Le week-end je roule d'avantage (15kms mini/trajet) et la conso redescend.
Mini/Maxi je suis à 5.6L et 8.5L. Sur routes à 90 vous serez en dessous de 6L facilement sans rouler à l'économie. Je ne comprend pas les gens qui dépassent 10L avec cette voiture même en faisant de la ville. Sur autoroute par contre oui la boite 5 est gloutonne et on arrive à 10L à environ 135km/h.

Je passe vite sur le reste mais le confort est bon, la suspension est un peu ferme mais c'est au bénéfice de la tenue de route, la monte pneumatique surdimensionnée forcément plus chère mais idem pour la tenue de route. Le coffre est parfait pour moi qui vis seul, la visibilité de nuit avec les phares bi-xénon directionnels est juste nickel on regrettera cependant que pour se garer de nuit en marche arrière sur une place de parking on voit rien du tout obligé d'ouvrir la portière pour regarder derrière.

Coté équipement c'est complet (Feux bi-xénon adaptatifs, antibrouillards av, feux arrière Led, aide démarrage en côte, régulateur vitesse, 4 vitres automatiques, sièges sport, rétros électriques dégivrants, jantes alu 16" spécifiques, vitres arrières sur teintées, clim auto, GPS, radar de recul etc... )

Peu de points négatifs sur le comportement, je lui met 17.5/20. >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza



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Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 241 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza.


Comportement routier : 57 aiment 3 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs SEAT Ibiza

Diesels de la Ibiza

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TDI
1199 cc
75 ch
4.1 4.8 5.5
 

180 NM
172 km/h
13.6 s

Trop léger en terme de performances mais aussi d'agrément. Hélas, son remplaçant ne fait pas mieux..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Roomster - Polo -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TDI :
Apparu sous le capot de la Polo 6 en version 75 ch (une version de 60 chevaux nommée 3L était déjà sortie il y a longtemps mais de manière réduite sous la capot de l'A2) ce petit moteur TDI qui bénéficie de 3 cylindres seulement continue sa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si sa carrière a bien commencé, des soucis de vanne EGR et d'injection sont venus un p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDI
1422 cc
75 ch
4.1 4.8 5.5
 

210 NM
171 km/h
12.9 s

Si les petits TDI de 80 ch n'ont jamais été ultra géniaux, ce 1.4 TDI de 3 cylindres ne permettra pas d'améliorer la réputation ... Dommage d'être obligé de prendre uniquement du 3 cylindres en diesel..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Polo IV 1.4 TDi 75 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDI
1422 cc
80 ch
4.2 4.9 5.6
 

160 NM
164 km/h
14.8 s

Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant. Cependant les 80 chevaux sont correctes pour une utilisation en milieu urbain (qui n'est lui pas adapté au diesel ... Je vous laisse donc conclure)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cordoba - Fabia - Roomster - Polo -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Polo IV 1.4 TDi 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Remplacé en 2010 par les 1.2 TDI ce moteur de 1400 cm3 qui développe 80 chevaux s'est principalement vendu sous les capots des citadines du groupe VW en l'occurrence les Polo, Ibiza, Arosa, A2, Lupo etc ... Ayant seulement 3 cylindres son bruit tout comme son architecture sont tr&eg ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La fiabilité de ce bloc s'avère très honnête et il ne semble pas avoir co ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDI
1422 cc
90 ch
4.2 4.9 5.6
 

230 NM
182 km/h
12.9 s

Moins agréable que le 1.6 TDI qu'il remplace, il permet toutefois de faire le boulot ... Notez qu'il est disponible avec la DSG contrairement aux 75 et 105 ch (en 1.4 TDI 3 cylindres)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Fabia - Rapid - Polo -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.4 TDI 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
90 ch
4.3 5 5.8
 

230 NM
177 km/h
11.7 s

Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément. En effet, grâce à l'utilisation de la rampe commune il se révèle moins bruyant et moins brutal. Un bon choix pour cette Ibiza..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -



41 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 HDI 90 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TDI
1896 cc
90 ch
4.3 5.1 5.9
 

205 NM
174 km/h
11.9 s

Si c'est l'un des diesels 90 ch les plus généreux sur l'Ibiza, il pourra paraître un peu bruyant pour certains en raison de la technologie injecteur pompe employée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Galaxy - Alhambra - Cordoba - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Sharan - Touran -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.9 TDI :
C'est historiquement le TDI le moins puissant qui ait existé en 1.9. Aujourd'hui, seul le 1.6 TDI 75 ch fait moins bien. Apparu sous la Capot de l'Audi 80 aux alentours de l'année 1992 ce 4 cylindres TDI bénéficie d'un couple allant de 185 à plus de 210 (diff&eacu ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Au niveau de la fiabilité le 1.9 TDI 90 chevaux n'a pas vraiment à souffrir de la cri ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDI
1422 cc
105 ch
4.3 5 5.8
 

250 NM
192 km/h
9.9 s

Plus le choix après le restylage, il faut se coltiner des diesels 3 cylindres, même pour les versions les plus puissantes ! Pas vraiment génial ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, DS3 1.6 HDI 100 ch, Punto 1.3 MJT (d) 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, A1 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
4.3 5.1 5.9
 

250 NM
190 km/h
10.5 s

Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux. Malgré tout ce 1.6 TDI 105 ch s'avère être un bon choix.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : A1 1.6 TDI 105 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 95 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Clio 3 1.5 dCi 105 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TDI
1896 cc
105 ch
4.5 5.3 6.1
 

240 NM
187 km/h
10.8 s

C'est la version sortie avant le 1.6 TDI. Il reste assez agréable à défaut d'être un peu bruyant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Superb - Golf - New beetle - Passat - Touran -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, 2 1.6 MZ-CD 95 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Clio 3 1.5 dCi 105 ch, A1 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur d ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
143 ch
5 5.9 6.8
 

320 NM
210 km/h
8.4 s

Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive. Mission accomplie mais plaisir de conduite inférieur à une version sportive essence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : 147 1.9 JTD 150 ch, A1 2.0 TDI 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...





Essences de la Ibiza

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1198 cc
60 ch
5.9 6.6 7.9
 

110 NM
162 km/h
15.4 s

A oublier ... Même pour la ville c'est trop juste. Hélas, il sert souvent pour attirer le nonchalant en réduisant drastiquement le prix d'appel sur les publicités..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Fox -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 3 1.2 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Polo V 1.0 60 ch, Punto 1.2 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Fiesta 1.2 60 ch, Corsa 4 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1198 cc
70 ch
6 6.7 8
 

120 NM
172 km/h
14.1 s

Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets, voire même pour les moyens..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Sandero 1.2 16v 75 ch, Aveo 1.2 70 ch, 207 1.4 75 ch, Fiesta 1.2 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Polo IV 1.2 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TSI
999 cc
75 ch
5.7 6.3 7.6
 

95 NM
172 km/h
14.3 s

C'est le dernier né des petits moteurs pour l'Ibiza, il remplace les anciens blocs 1.2 sachant qu'il reste toujours aussi mauvais, avec la sonorité 3 cylindres en plus ... Bref, presque aucune autonomie ainsi motorisée ! Il faut être réaliste..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Clio 3 1.2 75 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 4 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TSI
1197 cc
85 ch
5.9 6.5 7.8
 

160 NM
180 km/h
11.2 s

Plutôt un bon compromis. A réserver pour ceux qui circulent la majorité du temps en ville et qui s'accordent de temps en temps une petite échappée en province. Ceux qui passent leur temps à faire de longs trajets doivent passer leur chemin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Rapid -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.2 77 ch, Polo IV 1.4 75 ch, A1 1.2 TFSI 86 ch, Rio 1.2 85 ch, Punto 1.4 77 ch, Corsa 4 1.2 GPL 75 ch, Fabia 2 1.4 85 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Le 1.2 TSI 85 chevaux est le moins puissant de la gamme TSI (pour Vw, Seat, Skoda, il est nommé TFSI chez Audi) mais bénéficie quand même d'un turbo puisque dans le cas contraire il s'appellerait FSI. Comme vous l'aurez deviné, ce moteur est avant tout ici pour animer les citadine du groupe, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Comme sur l'ensemble des moteurs TSI, c'est vers la chaîne de distribution qu'il faut porter atten ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
85 ch
6.1 6.8 8.2
 

140 NM
178 km/h
11.6 s

Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie. Les départs en vacances ne sont pas sa tasse de thé. De plus, depuis la sortie du 1.2 TSI de même puissance, son intérêt est réduit..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 1.2 VTi 82 ch, Mito 1.4 MPI 78 ch, i20 1.2 77 ch, 2 1.3 75 ch, Aveo 1.2 84 ch, Clio 3 1.2 75 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TSI
1197 cc
90 ch
5.9 6.5 7.8
 

160 NM
184 km/h
10.7 s

Il s'agit de l'évolution naturelle du 1.2 TSI 85 ch. Ici nous sommes en Euro6 au niveau des rejets polluants. Les performances sont très honnêtes et permettent à l'Ibiza de voyager sereinement. Il faut cependant noter la légère sonorité 3 cylindres qui ne plaira pas forcément à tout le monde..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Rapid -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Polo V 1.4 85 ch, i20 1.2 85 ch, Corsa 4 1.2 80 ch, C3 II 1.2 VTi 82 ch, 2 1.3 85 ch, Punto 1.4 95 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TSI
999 cc
95 ch
5.9 6.6 7.9
 

160 NM
187 km/h
11.8 s

Destiné aux entreprises, il est en demi teinte : performances correctes mais sonorité peut être un peu trop portée sur les 3 cylindres. Rien de trop méchant je vous rassure..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Mito 0.9 Twinair 85 ch, 2 1.3 85 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, i20 1.2 85 ch, A1 1.2 TFSI 86 ch, Polo IV 1.4 100 ch, C3 II 1.4 Vti 95 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TSI
1197 cc
105 ch
6 6.7 8
 

175 NM
190 km/h
9.6 s

Simplement l'un des meilleurs compromis proposé du côté des motorisations essence. Bonnes performances pour une consommation qui reste plus qu'acceptable. Le couple n'est pas exceptionnel (175 Nm) mais pas vraiment handicapant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 1.4 95 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, Aveo 1.4 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch, C3 II 1.4 Vti 95 ch, 147 1.6 105 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déj&ag ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TSI
999 cc
110 ch
5.9 6.6 7.9
 

200 NM
197 km/h
9.3 s

Après le deuxième restylage, l'offre essence en 110 ch se découpe de cette manière : version manuelle destinée au 1.2 TSI 110 ch et l'offre DSG implique a contrario le 1.0 TSI 3 cylindres. Ce 1.0 TSI n'est donc disponible qu'avec la DSG..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 147 1.6 105 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Punto 0.9 Twinair 105 ch, Aveo 1.4 100 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, Rio 1.4 109 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TSI
1197 cc
110 ch
6 6.7 8
 

175 NM
197 km/h
9.1 s

Uniquement proposé en manuel (il faut prendre le 1.0 TSI pour être en DSG) ce moteur cohabite donc avec le 1.0 sur le catalogue. Si j'aime beaucoup la DSG, j'avoue toutefois préférer le 1.2 TSI ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/45 R 16)


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Yeti - Touran -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.6 105 ch, Rio 1.4 109 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Clio 3 1.4 100 ch, 2 1.5 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
105 ch
6.7 7.4 8.9
 

160 NM
189 km/h
10.2 s

Trop dépassé techniquement pour atteindre des consommations très basses. toutefois, il ne faut rien exagérer, il consomme un peu plus mais promet de jolies prestations en terme de performances et d'agrément. En occasion, ce choix est loin d'être mauvais..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (215/45 R 16)




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Aveo 1.4 100 ch, Fiesta 1.4 96 ch, 207 1.4 VTi 95 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, Corsa 4 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
140 ch
6.8 7.5 9
 

250 NM
210 km/h
7.8 s

Avec la possibilité pour le moteur de couper la moitié des cylindres en cours de roulage, ce moteur permet de belles économies en conduite "linéaire" sur autoroute..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Octavia - Polo -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch, DS3 1.2 PureTech 130 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Polo IV 1.8 Turbo 150 ch, Swift 1.6 VVT 136 ch, Clio 3 1.6 130 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TSI :
Alors qu'auparavant il fallait au moins un 1.8 ou même un 2.0 litres pour atteindre les 140 chevaux (Golf 4, A3 etc ...), et bien il n'en faut désormais que 1.4. Et encore, ce 1.4 TSI 140 chevaux peut vous offrir jusqu'à 180 chevaux dans sa version la plus optimisée au niveau rendement. Alors ... Lire la suite ...


La fiabilité :
L'ajout d'un compresseur n'a pas réduit la fiabilité du TSI, et c'est d'ailleurs le turbo qui repr ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TSI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1390 cc
150 ch
6.9 7.7 9.2
 

220 NM
210 km/h
7.9 s

Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation. Plus de 210 km/h pour un zéro à cent en moins de 8 secondes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.6 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Clio 3 2.0 140 ch, A1 1.4 TFSI 140 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch, DS3 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1390 cc
180 ch
7.2 8 9.6
 

250 NM
229 km/h
7.1 s

(VERSION CUPRA) Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait. C'est sûr, lorsque le moteur ne fait que 1.4 litres on ne peut pas non plus lui en demander trop ... Moins de 7 secondes pour atteindre les 100 Km/h, très satisfaisant !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 THP 175 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Mito 1.4 MultiAir 170 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TSI
1798 cc
192 ch
7.6 8.4 10.1
 

320 NM
235 km/h
6.7 s

Seat est revenu à quelque chose de plus consistant pour sa version CUPRA. On passe en effet de 1.4 à 1.8, un bloc qui rappelle fortement la version musclé des premières A3 et TT. Pas de DSG ici puisque l'embrayage ne tiendrait pas (version à embrayage sec limité à 250 Nm)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 185 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Clio 3 2.0 200 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch, Corsa 4 1.6 192 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TSI 85/90 ch Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Sans rendre l'Ibiza nerveuse, on ne peut pas non plus l'accabler en ce qui concernent les performances car ça reste dans la moyenne acceptable. Si vous prenez régulièrement du monde à bord, il faudra peut-être voir un peu plus gros. En tout cas, question circulation en ville il est absolument parfait.
1.2 TSI 105/110 ch C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105/110 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation, surtout depuis l'introduction de moteurs downsizés. N'attendez pas non plus de miracle comme certains le font. La consommation est légèrement inférieure. De plus, il est plus agréable que le 1.0 plus récent de 3 cylindres.
1.6 TDI 90 ch Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant.
1.6 TDI 105 ch Encore mieux que le 1.9 TDI de même puissance et encore plus par rapport au 1.4 TDI 105 ch de dernière génération (génération précaire ...).
1.9 TDI 105 ch Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 60/70 ch Les 60 ou 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant.
1.0 TSI 75 ch Trop léger pour sortir de la ville, c'est flagrant !
1.4 TDI 3 cylindres L'ensemble des moteurs TDI 3 cylindres peuvent un peu décevoir face aux anciens 1.6 TDI, mais je sens que certains vont commencer à dire que je me répète beaucoup ...
 

Options et équipements

Série

(Version Phase 2 de 2015 / source PDF Seat) Poignées de portes et rétroviseurs couleur noire, Projecteurs avant simple optique, Éclairage du coffre, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie occultable, Plafonnier avant, Prise 12V à l’avant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise USB, carte SD, 4 haut-parleurs, 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Instrumentation, Compte-tour électronique, Compteur kilométrique journalier, Dégivrage de la lunette arrière, Indicateur de température extérieure, Lave-glace arrière à balayage intermittent, Témoin de niveau de carburant, Témoin de préchauffage rapide sur moteur Diesel, Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, ABS électronique (système antiblocage des roues), Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant, Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs électriques, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Détecteur de fatigue, Système de freinage anti multi-collisions, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Kit anti-crevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité

Reference

Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Projecteurs avant simple optique, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Rails de toit noirs (Ibiza ST uniquement), 4 airbags, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres avant électriques, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise auxiliaire, carte SD, 4 haut-parleurs, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques

Style

Projecteurs avant double optique, Feux de jour à LED, Air conditionné, Espace de rangement sous le plancher de coffre (disponible uniquement sur Ibiza ST), Poche de rangement au dos des sièges avant, Volant multifonction et levier de vitesse en cuir, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Système multimédia « View Plus », écran tactile 6,5’’, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, 2HP supplémentaires à l’arrière (6HP au total)

FR

Jantes alliage léger 16’’, Projecteurs bi-Xénon directionnels, Feux de jour à LED, Accoudoir central avant, Vitres électriques à l’arrière, Châssis Sport spécifique FR, Double sortie d’échappement chromée, Feux arrière à technologie LED, Phares antibrouillard, Détecteur de pluie et de la luminosité, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Vitres arrières surteintées, Batterie dans le coffre (motorisations supérieures à 140 ch), Air conditionné Climatronic, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Sièges avant Sport type FR, Système navigation & Multimédia, écran tactile 6,5’’, cartographie Europe de l’Ouest, Bluetooth, lecteur CD/MP3, Prise USB et AUX-In et lecteur de carte SD dans la boîte à gants, Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, Airbag rideau, Aide au stationnement arrière

 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Test Seat Ibiza 80 cv
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  • Essai ibiza 1.4 85cv
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  • Essai seat ibiza 1.2 TDI 90 cv
  • Essai seat ibiza 1.2 TDI 75 cv
 


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