Dernier avis posté
1.2 60 ch (2021-01-10 23:25:41)
Qualités : Tenue de route
Défauts : Peu isolée il gèle à l intérieur...
Grince des qu il fait froid.
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Changement de pot à 30 000km
Ainsi que pompe à lave glace.
A 73000 changement d arbre à came et kit de distribution problème connu par seat et non pris en charge malgré que vous achetez un véhicule neuf.
Probleme de démarrage à 74000
Note : 2/20
Prix assurance : 370 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
18 385 | 24 067 | 19 135 | 21 184 | 14 468 | 10 076 | 9 574 | 9 673 | 10 273 | 5 838 | Pas dans le TOP 100 | 7 539 | 7 090 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Voiture qui tient la route, en version toutes options, un vrai régal confort de conduite et les options fonctionnent correctement.Une suppression de silencieux arrière apporte un son très agréable qui ronronne seulement quand on a une conduite sportive.La boite DSG7 est très souple et avec la séquentielle c'est tout simplement géniale.En version full black elle a une très belle gueule qui passe pas inaperçue avec les feux mi leds mi xenon (1.4 TSI 150 ch FR 2012 DSG7)
Bonnes reprises. Conduite ferme et agréable, même sur longues distances. Assez bonne réaction la seule fois où j'ai glissé sur de la neige. (1.2 TSI 105 ch)
économique, vive, (1.4 TDI 80 ch 145000km jantes tôle )
- jolie visuelle- conduite agréable meme en conduite sportive - bon son de l'autoradio - bon confort (1.2 TSI 105 ch 150000 km )
Economique, esthetique sympa (1.2 TDI 75 ch reference copa)
Agrément de conduitePerformancesConsommationsPhares xénons directionnels !Révisions tous les 30 000 kms (2.0 TDI 143 ch 275 000 kms (acheté 25 000kms). Véhicule de mai 2011)
Bonne Tenue de route.Bonne Reprise pour une 1.6 MPI. Consommation raisonnable par rapport à 1.4 essence. Bon designe intérieur et extérieur. Vaste de l'intérieur. Malle importante dans sa classe. (1.6 MPI 110 Ch. Algérie BVM. 75000 KM. 2018. Alliage 16". Style.)
Les véritables qualités de cette voiture sont le design et la puissance.Défauts Les (1.6 TDI 105 ch de 2010)
Consomme peu sur autoroute, véhicule agréable a conduire avec la puissance nécessaire pour s'amuser. (2.0 TDI 143 ch Manuelle, 125830km, 2013, 17 pouces, FR Black and White)
Économique et plutôt fiable. Confort (1.2 TDI 75 ch Style 2011 boite méca5 156000km)
- tenue de route - direction - moteur - dynamique (1.4 85 ch Boite man5, 90000km, 2012)
Fiabilité (pas le moindre souci en 50000 km)Souplesse mécaniqueConsommation Polyvalente Sièges "sport" alcantara confortables et bon maintien (1.2 TSI 105 ch i-tech plus année 2015 boîte manuelle )
Petite , pratique look sportive . (1.2 70 ch)
Un très beaux design intérieur comme extérieur, une bonne Inonorisation,fiabilité moteur, 4 cylindres, confort, tenu de route, volume coffre, je ne regrette à aucun moment mon achat, elle répond parfaitement à mes attentes, jai une petite fille de moin d'un ans et la voiture convient parfaitement (1.6 TDI 90 ch)
Conduite agréable Puissance correct pour dépassementTiens très bien la route. (2.0 TDI 143 ch Boite 6 vitesses, 200000km, 2013)
Tres coupleuxAgréable à conduireSiege confortableMoteur très fiable (1.9 TDI 105 ch 199657 km boite manuelle année 2009 finition top sport avec kit aero )
Excellente voiture, entretenue chez un concessionaire Seat, jamais aucun problème a déplorer! Tellement content que je change pour une Arona!Le style est vraiment sympa, les couleurs dispos sur les carrosseries sont vraiment bellesExcellente tenue de route et précision de la direction aussi bien en ville que sur autoroute.J'aime vraiment le bruit moteur qui est (volontairement) transmis au démarrage.Le système audio Seat est largement au dessus de ses concurrents (1.2 TSI 90 ch Serie Connect, 90000km boite manuelle)
La consommation est un peu excessive même en essayant de rouler économique, l'isolation n'est pas parfaite à partir de 110 km/h on entend le vent dans les joints de portes. (1.4 TSI 150 ch FR 2012 DSG7)
Problèmes mécaniques très coûteux à régler à partir de 95.000 km. Alternateur fichu. Chaîne de distribution à remplacer. Peinture qui s'écaille. (1.2 TSI 105 ch)
Finition plastique (1.4 TDI 80 ch 145000km jantes tôle )
- légère odeur d'essence parfois- manque du bluetooth (1.2 TSI 105 ch 150000 km )
Changement d’ampoules manque de place (1.4 TDI 80 ch 277000)
Moteur bruyant, fiabilité catastrophique, chere d'entretiens et qualité des materiaux ridicule (1.2 TDI 75 ch reference copa)
126 000km problème regime aucune explication de seat juste des factures!!!1.6 tdi 105 cv 2011 (1.6 TDI 105 ch)
Assez raidePetit réservoir (2.0 TDI 143 ch 275 000 kms (acheté 25 000kms). Véhicule de mai 2011)
Bruit métallique au Niveau en lachant l'embrayage qui provient du mécanisme. Le même bruis métallique s'entend au secousses et au declenchement ABS.Marche arrière craque et se ceoche parfois.Qualité plastique très médiocre 00/10Absence de plafonet arrière et clim dans la boite à gants. Absence de lumière dans la boite à gants.La malle avec très peu de lumière.Lave glace lent pour ejecter de l'eau il tarde. Absence de balais auto. (1.6 MPI 110 Ch. Algérie BVM. 75000 KM. 2018. Alliage 16". Style.)
De cette voiture sont la mécanique et la robustesse. (1.6 TDI 105 ch de 2010)
J'avais le toit noir a cause de la finition Black&White et il se décolle. Le GPS bug parfois (il n'est pas encastré dans la voiture c'est celui qui est relié à la voiture et il est d'origine)J'ai juste a le reinitialisé pour qu'il refonctionne (2.0 TDI 143 ch Manuelle, 125830km, 2013, 17 pouces, FR Black and White)
Qualité de fabrication intérieure (1.2 TDI 75 ch Style 2011 boite méca5 156000km)
- plastics durs - moteur un peu trop glouton (peut être dû à ma conduite oups)- qualité du son moyenne (1.4 85 ch Boite man5, 90000km, 2012)
Coût des entretiens chez le concessionnaire élevé !Légères vibrations du tableau de bord à certains régimes (il faut être attentif !) (1.2 TSI 105 ch i-tech plus année 2015 boîte manuelle )
Supersion extrêmement ferment .Moteur pas assez puissant. Bruit du moteur et de roulement trop fort . (1.2 70 ch)
Rapports longs, carrosserie fragile, suspension un peu sèches (1.6 TDI 90 ch)
Panne EGR et Neiman entre 190 et 200k km.Vitesse pas très souple a froid malgré un embrayage neuf. (2.0 TDI 143 ch Boite 6 vitesses, 200000km, 2013)
Moteur un peu bruyant mais rien de désagréable (1.9 TDI 105 ch 199657 km boite manuelle année 2009 finition top sport avec kit aero )
Marche arrière parfois dure a enclencher (1.2 TSI 90 ch Serie Connect, 90000km boite manuelle)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette Ibiza aura connu une carrière très chargée avec notamment deux restylages et l'adoption de plusieurs générations de moteurs, allant du 1.9 TDI injecteur pompe, en passant par le 1.6 TDI common rail pour finir sur les 1.4 TDI 3 cylindres.
Seat 1.2 TSI 105 ch Manuelle, 93'000 km, Année 2008
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-15 17:48:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Insonorisation
- tenue de route
- tenue de cap à haute vitesse (Autobahn)
- souplesse de la motorisation
- avantageuse à l'assurance
- équipement complet
- confort élevé pour une compacte malgré la suspension ferme
- accepte les gabarits atypiques (je ne peux pas m'assoir dans une peugeot récente ou une Mazda MX5 récente... p.ex)
- Le design global du véhicule est une réussite
Défauts :
- problèmes moteurs, heureusement sous garantie
- prix neuf avec équ ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Seat 1.2 TSI 105 ch I-Tech Plus - BVM5 - 27500 kms - Juin 2014
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-11 13:15:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Tenue de route excellente (bon châssis certes un peu ferme mais c'est ce que je recherche. Pneumatiques surdimensionnés pour la puissance 215/45R16)
- Moteur. Souple, performant, silencieux, bref que du plus.
- Qualité des matériaux
- Assurance pas onéreuse même avec 5 ans de permis
- Coût de la révision 276€ (inclus changement essuies glace)
- Equipement complet (80% des options sur mon modèle)
- Volume de coffre et places à bord.
- Rapport qualité/prix/équipements/performance le meilleur que j'ai trouvé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ibiza
Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 319 avis postés :
Parmi les essais de la Seat Ibiza effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ibiza. Comportement routier : 77 aiment 3 n'aiment pas
Précision direction : 6 aiment
Consistance direction : 3 aiment
Freinage : 9 aiment 8 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.2 TDI 1199 cc |
4 CV |
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![]() 172 km/h 13.6 s 180 NM Trop léger en terme de performances mais aussi d'agrément. Hélas, son remplaçant ne fait pas mieux.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
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![]() 171 km/h 12.9 s 210 NM Flemmard et pas très agréable, ce n'est certainement pas lui que je choisirais ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
5 CV |
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![]() 164 km/h 14.8 s 160 NM Un peu léger sans toutefois être vraiment cata.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
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![]() 182 km/h 12.9 s 230 NM Il remplace le 1.6 TDI, mais pas de la meilleure des manière hélas.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 177 km/h 11.7 s 230 NM C'est le meilleur moteur diesel de l'Ibiza avec le 105 ch (de même cylindrée). En occasion il est largement à privilégier !
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
5 CV |
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![]() 174 km/h 11.9 s 205 NM Si c'est l'un des diesels 90 ch les plus généreux sur l'Ibiza, il pourra paraître un peu bruyant pour certains en raison de la technologie injecteur pompe employée.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
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![]() 192 km/h 9.9 s 250 NM Plus le choix après le restylage, il faut se coltiner des diesels 3 cylindres, même pour les versions les plus puissantes ! Pas vraiment génial ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 190 km/h 10.5 s 250 NM Sans doute le meilleur moteur diesel pour l'Ibiza. Sobre, performant et agréable, il vaut vraiment le coup !
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
5 CV |
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![]() 187 km/h 10.8 s 240 NM C'est la version sortie avant le 1.6 TDI. Il reste assez agréable à défaut d'être un peu bruyant.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 8.4 s 320 NM C'est la version FR, pas mal mais loin d'évoquer la sportivité, la vraie !
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
5 CV |
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![]() 162 km/h 15.4 s 110 NM Très moyen et un peu archaïque.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
5 CV |
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![]() 172 km/h 14.1 s 120 NM C'est loin d'être l'extase ...
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TSI 999 cc |
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![]() 172 km/h 14.3 s 95 NM Avec plus de 14 s pour atteindre les 100 km/h, inutile de préciser que les voyages seront digne des années 80 en terme de ressenti !
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
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![]() 180 km/h 11.2 s 160 NM Performances honnêtes, il s'agit d'un choix plutôt correct.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
5 CV |
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![]() 178 km/h 11.6 s 140 NM Plus franchement d'actualité malgré des prestations presque convaincantes.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
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![]() 184 km/h 10.7 s 160 NM Pas trop mal en terme de performances, il propose un beau compromis, certes encore un ton en dessous des 105/110 ch de même architecture.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TSI 999 cc |
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![]() 187 km/h 11.8 s 160 NM Destiné aux entreprises, il est en demi teinte : performances correctes mais sonorité peut être un peu trop portée sur les 3 cylindres. Rien de trop méchant je vous rassure.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 9.6 s 175 NM Les 1.2 TSI en 105 ou 110 ch sont parmi les meilleurs moteurs downsizés du marché, vous ne faites donc pas erreur en le choisissant.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TSI 999 cc |
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![]() 197 km/h 9.3 s 200 NM Pas aussi bon que le 1.2 TSI de même puissance, il vous permet cependant d'accéder à la DSG
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
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![]() 197 km/h 9.1 s 175 NM Sans doute l'un des meilleurs moteurs pour l'Ibiza ...
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
6 CV |
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![]() 189 km/h 10.2 s 160 NM Trop dépassé techniquement pour atteindre des consommations très basses. toutefois, il ne faut rien exagérer, il consomme un peu plus mais promet de jolies prestations en terme de performances et d'agrément. En occasion, ce choix est loin d'être mauvais.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1395 cc |
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![]() 210 km/h 7.8 s 250 NM Si vous pouvez mettre un peu plus et que vous privilégiez les sensations, ce moteur est fait pour vous.
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 7.9 s 220 NM Excellent compromis pour celui qui aime en avoir un minimum sous le pieds. Excellent choix donc !
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
10 CV |
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![]() 229 km/h 7.1 s 250 NM Version sportive qui ne pourra décevoir que les habitués de voitures de sport.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TSI 1798 cc |
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![]() 235 km/h 6.7 s 320 NM Seat est revenu à quelque chose de plus consistant pour sa version CUPRA. On passe en effet de 1.4 à 1.8, un bloc qui rappelle fortement ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 TSI 85/90 ch | Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Sans rendre l'Ibiza nerveuse, on ne peut pas non plus l'accabler en ce qui concernent les performances car ça reste dans la moyenne acceptable. Si vous prenez régulièrement du monde à bord, il faudra peut-être voir un peu plus gros. En tout cas, question circulation en ville il est absolument parfait. |
1.2 TSI 105/110 ch | C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105/110 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation, surtout depuis l'introduction de moteurs downsizés. N'attendez pas non plus de miracle comme certains le font. La consommation est légèrement inférieure. De plus, il est plus agréable que le 1.0 plus récent de 3 cylindres. |
1.6 TDI 90 ch | Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant. |
1.6 TDI 105 ch | Encore mieux que le 1.9 TDI de même puissance et encore plus par rapport au 1.4 TDI 105 ch de dernière génération (génération précaire ...). |
1.9 TDI 105 ch | Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon. |
Moteur | Commentaire |
1.2 60/70 ch | Les 60 ou 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant. |
1.0 TSI 75 ch | Trop léger pour sortir de la ville, c'est flagrant ! |
1.4 TDI 3 cylindres | L'ensemble des moteurs TDI 3 cylindres peuvent un peu décevoir face aux anciens 1.6 TDI, mais je sens que certains vont commencer à dire que je me répète beaucoup ... |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : Aucun en 2 ans, 2008 à 2010 et 56 000 kms.
1.2L 12V 70CV année 2010 : quand je l'ai acheté elle avait quelques défauts du style bouffe de l'huile, amortisseurs, elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec, j'en suis même content.
ibiza 1.6 tdi 90 cr : coupelles d'amortisseur, garniture de toit(mauvaise qualité de colle)
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Échauffement léger de l'habitacle lors d'une mise en régime rapide à partir d'un moteur froid. La climatisation pallie ce défaut. [...] Tous les autres signalements >>
En bonne citadine polyvalente, l'Ibiza propose de quoi abriter 4 personnes dignement tout en prenant quelques bagages. Et si elle ne fait pas référence dans la catégorie, elle n'est pas non plus totalement larguée. Bref, si ce n'ets pas son point fort, ce n'est pas non plus son point faible !
Une chose est sûre, l'Espagnole (ou plutôt la Germano-Espagnole) n'est pas réputée pour son confort de suspension, cela afin d'offrir un agrément de conduite plus élevé. Mais il faut toutefois mesurer tout cela car si la version sport bénéficie de suspensions assez raides, les autres sont un peu plus modérées, surtout si vous êtes chaussés en 15 pouces. Hélas, dans ce cas le plaisir de conduire sera un ton en dessous.
Difficile de donner une note fixe à l'Ibiza tellement elle a évolue tout au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Coffre : 430 litres. La petite citadine de Seat surprend par sa version break que l'on appelle ST puisque son coffre atteint pas moins de 430 litres de contenance ! Cela est par exemple bien mieux qu'une Peugeot 207 qui ne propose que 330 litres. C'est la première fois que la Seat Ibiza est déclinée en version break, un peu comme Renault avec sa Clio 3 Estate.
L'Ibiza a toujours été une citadine dont les prestations routières ont su
convaincre le plus grand nombre. Il faut cependant préciser qu'elle partage son
châssis avec les Polo V et Audi A1, sans oublier la plus récente Fabia de 2014,
de quoi donc offrir quelque chose de très sérieux ! Cependant, il faut avouer
que la sportivité de cette dernière se révèlera principalement avec le châssis
sport qui (comme partout) rabaisse et raffermit la suspension).
Notez au passage que la direction est devenue électrique à partir du deuxième
restylage de 2015, sans que cette dernière perde trop en feeling (chose que l'on
reproche assez souvent à ce type de technique).
Tehcniquement on est ici dans le classique avec du Mcpherson à l'avant et de l'essieu semi-rigide à l'arrière (pas de multibras [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Les tarifs ci-dessous prennent en considération la version la plus diffusée, à savoir la 5 portes. Il faut compter environ 500 euros de moins pour la version SC (3 portes) par rapport à ces derniers. Grosso modo, ils sont compris entre 12 940 [...] Suite des tarifs
(Version Phase 2 de 2015 / source PDF Seat) Poignées de portes et rétroviseurs couleur noire, Projecteurs avant simple optique, Éclairage du coffre, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie occultable, Plafonnier avant, Prise 12V à l’avant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Régulateur de vitesse, Media System Touch, écran tactile, prise USB, carte SD, 4 haut-parleurs, 3 ceintures de sécurité arrière à 3 points, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Instrumentation, Compte-tour électronique, Compteur kilométrique journalier, Dégivrage de la lunette arrière, Indicateur de température extérieure, Lave-glace arrière à balayage intermittent, Témoin de niveau de carburant, Témoin de préchauffage rapide sur moteur Diesel, Verrouillage centralisé avec télécommande, Ordinateur de bord, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, ABS électronique (système antiblocage des roues), Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant, Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs électriques, Correcteur électronique de trajectoire (ESC), Aide au démarrage en côte (HHC), Contrôle de pression des pneus, Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Détecteur de fatigue, Système de freinage anti multi-collisions, Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs, Kit anti-crevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
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4.17 m | 1250 Kg | 280 L |
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3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
![]() |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
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3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
![]() |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
![]() |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
![]() |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
![]() |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
![]() |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
![]() |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
![]() |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
![]() |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
![]() |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
![]() |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
![]() |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
![]() |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
![]() |
4.08 m | 1500 Kg | 338 L |
![]() |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
![]() |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus court de 11 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Dacia Sandero (2008-2012) ou même de 6 cm comparé à une Opel Corsa 4 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 25 litres par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Polo V (2009-2017) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.2 60 ch pour culminer avec le 1.8 TSI 192 ch soit 10 diesel(s), 15 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 TSI 85/90 ch, 1.2 TSI 105/110 ch, 1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 1.9 TDI 105 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Ibiza 1.2 60/70 ch, 1.0 TSI 75 ch, 1.4 TDI 3 cylindres
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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