Dernier avis posté
1.2 VVT 94 ch bvm 5, 2014, 83 000 kms, finition pack, 3 portes (2021-01-03 00:01:28)
Qualités : look très sympa, moteur assez agréable, consommation réduite, confort correct, rapport encombrement/habitabilité intéressant, tenue de route "sportive", finition pack très bien équipée, fiabilité, poids mesuré, bonne qualité de son rendue par les haut-parleurs, chaîne de distribution sans entretien, éclairage de l'habitacle satisfaisant, direction agréable, ergonomie générale des commandes intuitive, bonne visibilité périphérique
Défauts : Rien de rédhibitoire, uniquement des détails pour mon utilisation, insonorisation moyenne, manque un peu de couple à bas régime, pas d'accoudoir central, version 3 portes sans mémoire de siège conducteur, coffre petit, habitacle sans gaieté particulière, gestion de l'ordinateur de bord absolument pas ergonomique ( bouton au niveau du compteur !! allo Suzuki on a passé l'an 2000 : ) ), je trouve le haut du dossier des sièges avant un peu trop vertical qui, combiné à l'appui-tête légèrement incliné vers l'avant, délivre une position de conduite particulière.
Consommation moyenne : 5.25 l/100 au mieux, soit 800km avec le plein réalisé l'été sur parcours routier. Je n'ai jamais fait moins de 600 kms avec un plein, soit 7l/100 maxi. J'imagine qu'avec un plein "fumé" uniquement sur autoroute, avec une cylindrée d'1.2l et une boîte 5 rapports, ça doit pas être le top !
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 10 bonus)
J'ai eu une swift de 2008 1.3 vvt avec laquelle j'ai roulé 15 000 kms. J'en étais très content, elle possédait globalement les mêmes qualités que j'ai évoquées, j'ai changé pour ce modèle 2014 car déjà je voulais un toit ouvrant électrique, de série sur cette version pack, tout comme les radars de recul et le bluetooth parmis les plus utiles, mais aussi des jolies jantes en alliage. Ensuite ce modèle 2014 à un moteur qui consomme moins, ce qui à son importance ! J'ai eu l'occasion d'essayer tout un tat de véhicule, pour moi cette swift 2014 réalise la meilleure synthèse des qualités que je veux sur un véhicule, même si certains défauts comme le coffre peut-être éliminatoire selon les critères des uns et des autres. Je suis parti pour la garder, mais si je dois changer, je reprendrais la même en plus récente, mais pas la nouvelle swift 2018 qui ne me plaît pas esthétiquement et qui n'a plus de toit ouvrant. Je peux quand même faire l'impasse dessus sur un choix rationnel, mais aucun modèle de citadine ne le constitue à mes yeux, sauf éventuellement une mazda 2 modèle 2015, hélas plus chère en neuf comme en occasion.
13 974 | 13 749 | 11 578 | 10 306 | 9 333 | 8 143 | 7 679 | 7 739 | 7 453 | 7 437 | 10 071 | 11 425 | 10 624 |
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Les autres chiffres
Petite sportive attachante )Tenue de route façon kartingMoteur atmosphérique souple à bas régime, tonique et rageur en haut du compte tourBoite de vitesse agréablePoids contenu (1.045 kg)Agilité et vivacité
Silence de fonctionnement sous les 110km/h et jusqu'à 4000 tours/minuteMoteur qui se réveille à partir de 4000 tours/minutePerformances correctes et suffisantes Consommation très correcte pour une petite sportive (7l/100km)Son caractère et son âmeFiabilité japonaiseEntretien peu coûteuxRapport prix/plaisir (1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km)
Châssis, tenue de route (1.6 VVT 125 ch Boîte manuelle, 2007, sport 1.6L, )
Fiabilité générale très bonne (hormis un changement de batterie au bout de 4 ans?) très facile à conduire et gabarit très correct pour la ville (facile à garer).Equipement assez complet pour le prix Consommation correcte!..Défauts Pleins de petits (1.2 VVT 94 ch 80000km 2012 glx pack 94 cv :boite manu 5v:)
Fiabilité moteur.Entretien bon marché. Prix pièces de rechange.Moteur puissant malgré sa petite cylindrée.Boite de vitesse bien étagée et au guidage parfait.Confort des siège avant.Poids limité qui aide le moteur a mieux s'exprimer sans consommer plus, et sans que la voiture s'envole aussi a chaque virage.Habitabilité arrière bonne malgré le petit gabarit.Direction souple et informative. (1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014)
Tenue de routePuissance moteurFiabilité
ConsommationConfortAgrément de conduite (1.6 VVT 136 ch SSS Stage 3 E85 Turbo 201hp)
équipements (1.2 VVT 94 ch 49000)
Véhicule joueur, fiable et consommant peu. Distribution par chaîne Système de télécommande main libre(ouverture, fermeture, allumage) Sièges baquet confortable (1.6 VVT 136 ch 70000)
- consommation raisonnable en boite auto.- tarif et performances du 1.2l VVT 94ch vis à vis de la concurence.- passe partout. (1.2 VVT 94 ch boite auto, 54000km, 2013, finition GLX 3P, achat en 2018 avec 43000km)
Tenue de route, équipements, freinage efficace, capacité à faire de la route,fiabilité sans faille. (1.2 VVT 94 ch Finition glx pack 2012 3 portes 80000 km)
Batterie fiable (4 et 10 mois et ça marche).de manière générale une voiture robuste par apport a la concurrence du marché actuel. (1.2 VVT 85 CH Boite manuelle, 123 000 km, 2014, )
Cette petite swift est agréable à conduire et pour l'instant très fiable. 67500 km sans aucun pépin sachant que je fais beaucoup d'autoroute à 130 et parfois en étant très chargé (jusqu'à 5 personnes avec bagages).La consommation est raisonnable pour une essence. Entre 6.1 et 6.8 lorsque je suis très chargé.(moins de 6l sur route mais je suis toujours sur autoroute !)Les accélérations sont correctes, il ne faut pas hésiter à rentrer une vitesse pour se lancer sur l'autoroute.Le bruit est correcte sans égaler cependant une berline.L'équipement de cette version so city est ultra complet, Toit ouvrant électrique, radar et caméra de recul, clim auto GPS, blue toothLa puissance du moteur étant moyenne, je ne perds plus de points de permis depuis que je l'ai !La ligne est généralement très appréciée. Je viens de commencer à mettre de l'éthanol sans boitier et pour l'instant RAS (25 %).Je ne regrette pas mon achat (à 20 000 km).Le moteur est à chaine de distribution, sans turbo, sans injection directe ce qui devrait présager d'une bonne longévité de celui-ci.Tenue de route sans soucis. (1.2 VVT 94 ch Boite manuelle, version so city - 2015 - 67500 km )
Hyper fiabilité, changement des sondes lambda à 170000, et des plaquettes de frein, c'est tout.Immense plaisir de conduire, très bon moteur, boite, chassis et freins. (1.6 VVT 125 ch 215000 km)
Très jolie, très agile, qualité des matériaux excellente, tient très bien la route, même sur virage serré, facile à garer. (1.2 VVT 94 ch 55 000km 2015 boîte manuelle finition pack 5 portes)
Ha que dire...super auto, franchement amusante, légère qui consomme peu, avec un chouette petit intérieur. J ai une attaché remorque qui la rend plus pratique, aussi bien pour un porte vélo, que pour une remorque.Tout ce que je peux attendre d une auto normale mais avec un chouette côté fun. Bon OK, j aurais aimé plus de poney mais bon ça se tient. Seul chose à reprocher, je trouve qu elle louvoie sur les gros freinages malgré les bons pneus que je lui ai mis(toyo t1r aux 4coins).super suspension mais en Belgique tu te rappelle tous les 20m que t es bien chez toi lol et pas en Allemagne. Franchement que du bons à tous les niveaux, si j en ai l occasions, elle restera dans mon garage pour en faire une petite pistarde (1.6 VVT 136 ch 6btm,114.000km de 2014 modèle sport )
Freinschassis conduite moteur (1.2 VVT 94 ch manuelle, 80 000km, 2012)
Agréable à conduire. Pas trop bruyante sur route. (1.2 VVT 94 ch BA 9000km 2017)
Coffre de taille réduite (211 litres)Réservoir de capacité limitée (42 litres)Insonorisation à partir de 120km/h et surtout au-delà de 130km/hCertains plastiques et matériaux facilement rayablesMonte pneumatique plutôt rare et donc un peu plus coûteuse (1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km)
Bruit sur autoroute, manque de confort (mais c'est une sport, donc c'est normal) (1.6 VVT 125 ch Boîte manuelle, 2007, sport 1.6L, )
(mais vu le prix!...)suspension sèche,accès à l'ordinateur de bord (kamikase!..)à travers le volant,pas de controle de pression des pneus,réservoir carburant un peu petit (40l).Programmation du 'bluetooth'à revoir!.. (1.2 VVT 94 ch 80000km 2012 glx pack 94 cv :boite manu 5v:)
Finition plastoc et bruit du mobilier omniprésents. Insonorisation médiocre. Tôle et peinture très fragile, de la grêle et on se retrouve avec une caisse pleine de coups et d'égratignure. Bielle de suspension HS chaque 50000 km.Tenue de route sur autoroute du fais de sa garde au sol élevé, un peu limite, mieux vaut rouler a 110 max.Pas de bluetooth.Coffre ridicule. (1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014)
Beaucoup de pannes (1.3 DDIS 75 ch Boîte manuel , 140000km, 2014)
Service client Suzuki (1.6 VVT 136 ch SSS Stage 3 E85 Turbo 201hp)
Je regrets juste que les réglages de l’autoradio soit aussi compliqué à régler le Bluetooth. Les sièges conducteurs et passagers ne ce remettant pas à leurs lieu et place pour donner l’accès aux places arrière. La sonorité du 16s un peu castré, dommage que la double sortie d’échappement soit trop discrète. (1.6 VVT 136 ch 70000)
- Rétroviseurs non rabbatables électriquement, - le déverrouillage des portes avec la télécommande 1 pression pour la porte conducteur uniquement. Nécessite un 2ieme appui pour les autres portes (ou un déverrouillage manuel) alors qu'une seule pression verrouillent toutes les portes.- l'absence de mémorisation du réglage des sièges.- petite contenance du coffre- la plage arrière qui n'est pas solidaire du hayon. (1.2 VVT 94 ch boite auto, 54000km, 2013, finition GLX 3P, achat en 2018 avec 43000km)
Coffre étroit, pas de mémoire de position des sièges lors du basculement pour accès aux places arrières. (1.2 VVT 94 ch Finition glx pack 2012 3 portes 80000 km)
Pas de Confort.la carrosserie.Suspension dur. (1.2 VVT 85 CH Boite manuelle, 123 000 km, 2014, )
- Coffre un peu petit.- Relance un peu moyenne.- Cout des révisions élevés chez Suzuki, passage chez Euromaster Nîmes car très compétent.- Mes sièges avant sont bizarres, il y a une espèce de gène en bas du dos ! je suis obligé de mettre un coussin type kinéconfort qui a résolu ce problème d'inconfort ? je ne sais pas si c'est un défaut inhérent à mon véhicule.- Ma fille veut toujours me la piquer ! (1.2 VVT 94 ch Boite manuelle, version so city - 2015 - 67500 km )
Suspension sèche, boite de vitesse un peu courte, donc bruit (1.6 VVT 125 ch 215000 km)
Bruyante passé 100 km/hCoffre trop petit (1.2 VVT 94 ch 55 000km 2015 boîte manuelle finition pack 5 portes)
Butée HS et embrayage à 114.000Souvent, le Prix pièces origine, et la rareté à pouvoir les trouver dans d autres déclinaisons (freins, calandre....)Tailles de pneus 195/45 17 un grand n importe quoi, car 5 marques font des pneus été, 0 en 4 saisons, 0 en pneus hiver. Obligé de repasser et donc changer les 4 pneus en 205/40 17.Et bien c est le genre d idée a la con qui vous enerve et vous fais gaspillé de l argent. La peinture est le vrai gros problème de cette auto, la aussi c est 0.Griffures et coups sur le capot se marque super vite, et ça a le dont de me rendre fou malgré le soin que je lui apporte (1.6 VVT 136 ch 6btm,114.000km de 2014 modèle sport )
Mise a jour GPS surréaliste, le garage ne sait pas. On est renvoyé de garmin en suzuki à l'infini. A chaque démarrage il faut cliquer sur l'écran pour accepter les conditions d'utilisation de GARMIN. (1.2 VVT 94 ch BA 9000km 2017)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après la première Swift sortie en 2005 Suzuki sort en 2010 une nouvelle version de sa citadine à la mode. Précisons que le premier volet a connu un très beau succès malgré la concurrence de la Mini. Elle constituait en effet une alternative plus économique et presque aussi fun. Cependant, si la finition est en hausse dans l'habitacle on regrettera l'aspect triste qui s'y dégage ...
Suzuki 1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Swift 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-01-11 23:15:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Fiabilité moteur.
Entretien bon marché.
Prix pièces de rechange.
Moteur puissant malgré sa petite cylindrée.
Boite de vitesse bien étagée et au guidage parfait.
Confort des siège avant.
Poids limité qui aide le moteur a mieux s'exprimer sans consommer plus, et sans que la voiture s'envole aussi a chaque virage.
Habitabilité arrière bonne malgré le petit gabarit.
Direction souple et informative.
Défauts : Finition plastoc et bruit du mobilier omniprésents. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Swift 2
Suzuki 1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Suzuki Swift 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-04-26 14:30:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Petite sportive attachante : )
Tenue de route façon karting
Moteur atmosphérique souple à bas régime, tonique et rageur en haut du compte tour
Boite de vitesse agréable
Poids contenu (1.045 kg)
Agilité et vivacité
Silence de fonctionnement sous les 110km/h et jusqu'à 4000 tours/minute
Moteur qui se réveille à partir de 4000 tours/minute
Performances correctes et suffisantes
Consommation très correcte pour une petite sportive (7l/100km)
Son caractère et son âme
Fiabilité ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Swift 2
Qualités et défauts Swift 2 signalés par les internautes via les 133 avis postés :
Parmi les essais de la Suzuki Swift 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Swift 2. Comportement routier : 46 aiment 2 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 1 aime
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 3 aiment
Freinage : 15 aiment 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.3 DDIS 1248 cc |
4 CV |
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![]() 172 km/h 13.6 s 190 NM Seul moteur diesel proposé il se révèle suffisant sans être une bête de course. Il convient mieux en ville que sur au ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 VVT 1242 cc |
5 CV |
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![]() 168 km/h 11.9 s 120 NM Suffisamment puissant pour entrainer la Suzuki Swift, sa faible cylindrée (1.2) permettra d'obtenir une consommation raisonnable mais pas non p ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 VVT 1586 cc |
6 CV |
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![]() 204 km/h 9 s 150 NM Un petit peu creux en bas régime pour les plus difficiles, ce moteur reste néanmoins très efficace et permet à la Swift d' ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 VVT 1586 cc |
||||
![]() 196 km/h 8.8 s 160 NM Ce moteur donne de la pêche à la Swift ! Pas vraiment radicale, les accélérations promettant d'égayer votre quotidie ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 VVT | Que ce soit en 125 ou 136 ch, ce moteur se révèle tonique et pas trop gourmand si vous faites un minimum attention. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Swift 1.3 DDiS 75 ch GLX 2011 : aucun pour le moment
1.3 ddis glx 03/2011 75cv : Véhicule neuf 30 03 2011 mois de 8000kms. Pas de problème rencontrés sur la précédente en version essence.
1.3 ddis 75 : encrassement vanne EGR coût réparation 1000 euros
SWIFT SPORT 2010 : BRICOLES MAIS PENIBLES
ddis 75cv 2008 : 50000kms tringlerie siege passager gar 60000kms injecteurs remplacées gar
75000, 2008, 1.3 ess : pare chocs
1.3 DDIS 75 ch année 2011, finition GLX, moins de 3000km : aucun soucis particulier quand j'ai roulé en montagne presque 700 km, le moteur d'origine FIAT (1,3 l Mjt 75 cp) tourne rond malgré le bruit et le plus de chaleur produits, c'est l'un des meilleurs fabriqué en Europe pour cette catégorie de véhicule;
1.2 VVT 94 ch 12000km, 2011, GLX : Bruit de roulis à chaque démarrage au premier virage. [...] Tous les autres signalements >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
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4 m | 1350 Kg | 260 L |
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3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
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3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
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3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
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3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
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3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
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3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
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3.98 m | 1250 Kg | 280 L |
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3.78 m | 1050 Kg | 260 L |
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4 m | 1200 Kg | 285 L |
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3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
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3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
![]() |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
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3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
![]() |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
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3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
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3.71 m | 1050 Kg | 215 L |
![]() |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
![]() |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.85 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Yaris 3 (2011-2020) et de 7 cm par rapport à la Aveo (2008-2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Micra IV (2010-2017) ou même de 10 cm comparé à une Opel Agila (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 210 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Panda (2012) ou encore de 35 litres par rapport à la 206 plus (2009-2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Opel Adam (2012) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.3 DDIS 75 ch pour culminer avec le 1.6 VVT 136 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).
Nous préférons principalement les Swift 2 suivants : 1.6 VVT
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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