1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km (2020-04-26 14:30:09)

Qualités : Petite sportive attachante : )
Tenue de route façon karting
Moteur atmosphérique souple à bas régime, tonique et rageur en haut du compte tour
Boite de vitesse agréable
Poids contenu (1.045 kg)
Agilité et vivacité Silence de fonctionnement sous les 110km/h et jusqu'à 4000 tours/minute
Moteur qui se réveille à partir de 4000 tours/minute
Performances correctes et suffisantes
Consommation très correcte pour une petite sportive (7l/100km)
Son caractère et son âme
Fiabilité japonaise
Entretien peu coûteux
Rapport prix/plaisir

Défauts : Coffre de taille réduite (211 litres)
Réservoir de capacité limitée (42 litres)
Insonorisation à partir de 120km/h et surtout au-delà de 130km/h
Certains plastiques et matériaux facilement rayables
Monte pneumatique plutôt rare et donc un peu plus coûteuse

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Rien à signaler, que des pièces d'usure remplacées dans les temps.

Note : 18/20

Prix assurance : 525 euros/an

Petite bombinette attachante au rapport qualité/prix/plaisir excellent. Elle est objectivement pourvue de pas mal de petits défauts (insonorisation perfectible, petit coffre, pneus en 195/45/17 limités en choix et plus coûteux, qualité de finition), mais au final on lui pardonne car elle donne la banane à chaque fois qu'on la sort sur petites routes et qu'on enchaîne les virages à son bord.

Elle a son caractère propre et son sent quand elle est chaude ou non (le moteur se libère lorsqu'il monte en température ; elle est moins tonique dans ses relances à froid). Elle n'est pas la championne des reprises ou la reine des autoroutières, mais son moteur est suffisant et fait le travail en toutes circonstances. Il apporte de la tonicité, de la vivacité et du sport là où la swift 94cv est à la traine. Il suffit ici de tomber un ou deux rapports et les relances sont bien là et les dépassements ne sont alors jamais un problème. Par rapport à la Swift sport de la génération précédente de 125cv, bien que cela reste l'un de ses défauts, l'ajout d'une sixième vitesse améliore quelque peu l'insonorisation à vitesse stabilisée sur autoroute, ce qui est appréciable.

Paradoxalement, le silence de fonctionnement et la souplesse de son moteur à faible charge et dès les plus bas régimes est l'une de ses grandes qualités et ce jusqu'à 110km/h environ. Au-delà, il se fait progressivement plus sonore. Cela change clairement par rapport à bon nombre de moteurs diesels ou de tricylindres essence équivalents.

La consommation tout comme l'entretien restent cohérents et corrects dans l'ensemble. La SSS sait rester sobre en ayant le pied léger et au-delà, elle consomme plus mais toujours raisonnablement. Elle ne coûte pas plus cher à entretenir qu'une compacte et elle est fiable.

Si l'on ne projette pas d'en faire une utilisation autoroutière importante, que l'on souhaite se faire plaisir à bas prix, qu'on craque pour son design racé et sa bouille sympathique, que la taille du coffre et la finition ne sont pas des priorités et qu'on apprécie les moteurs atmosphériques à double visage (souple en bas et rageur en haut), il n'y a pas à hésiter, la Suzuki Swift Sport est un maître choix.