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1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km (2020-04-26 14:30:09)

Qualités : Petite sportive attachante : )
Tenue de route façon karting
Moteur atmosphérique souple à bas régime, tonique et rageur en haut du compte tour
Boite de vitesse agréable
Poids contenu (1.045 kg)
Agilité et vivacité Silence de fonctionnement sous les 110km/h et jusqu'à 4000 tours/minute
Moteur qui se réveille à partir de 4000 tours/minute
Performances correctes et suffisantes
Consommation très correcte pour une petite sportive (7l/100km)
Son caractère et son âme
Fiabilité japonaise
Entretien peu coûteux
Rapport prix/plaisir

Défauts : Coffre de taille réduite (211 litres)
Réservoir de capacité limitée (42 litres)
Insonorisation à partir de 120km/h et surtout au-delà de 130km/h
Certains plastiques et matériaux facilement rayables
Monte pneumatique plutôt rare et donc un peu plus coûteuse

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Rien à signaler, que des pièces d'usure remplacées dans les temps.

Note : 18/20

Prix assurance : 525 euros/an

Petite bombinette attachante au rapport qualité/prix/plaisir excellent. Elle est objectivement pourvue de pas mal de petits défauts (insonorisation perfectible, petit coffre, pneus en 195/45/17 limités en choix et plus coûteux, qualité de finition), mais au final on lui pardonne car elle donne la banane à chaque fois qu'on la sort sur petites routes et qu'on enchaîne les virages à son bord.

Elle a son caractère propre et son sent quand elle est chaude ou non (le moteur se libère lorsqu'il monte en température ; elle est moins tonique dans ses relances à froid). Elle n'est pas la championne des reprises ou la reine des autoroutières, mais son moteur est suffisant et fait le travail en toutes circonstances. Il apporte de la tonicité, de la vivacité et du sport là où la swift 94cv est à la traine. Il suffit ici de tomber un ou deux rapports et les relances sont bien là et les dépassements ne sont alors jamais un problème. Par rapport à la Swift sport de la génération précédente de 125cv, bien que cela reste l'un de ses défauts, l'ajout d'une sixième vitesse améliore quelque peu l'insonorisation à vitesse stabilisée sur autoroute, ce qui est appréciable.

Paradoxalement, le silence de fonctionnement et la souplesse de son moteur à faible charge et dès les plus bas régimes est l'une de ses grandes qualités et ce jusqu'à 110km/h environ. Au-delà, il se fait progressivement plus sonore. Cela change clairement par rapport à bon nombre de moteurs diesels ou de tricylindres essence équivalents.

La consommation tout comme l'entretien restent cohérents et corrects dans l'ensemble. La SSS sait rester sobre en ayant le pied léger et au-delà, elle consomme plus mais toujours raisonnablement. Elle ne coûte pas plus cher à entretenir qu'une compacte et elle est fiable.

Si l'on ne projette pas d'en faire une utilisation autoroutière importante, que l'on souhaite se faire plaisir à bas prix, qu'on craque pour son design racé et sa bouille sympathique, que la taille du coffre et la finition ne sont pas des priorités et qu'on apprécie les moteurs atmosphériques à double visage (souple en bas et rageur en haut), il n'y a pas à hésiter, la Suzuki Swift Sport est un maître choix.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par MAN - (2020-10-02 09:49:48) : Une vraie petite bombinette .
    Première panne a 80000 KMS: Cable de boite à vitesse cassé. Rien de grave en cela si ce n'est un gros problème pour avoir la pièces de rechange qui est en reliquat au niveau national, depuis quelques temps déjà et aucun délai de réapprovisionnement.
    Sav Suzuki en perte de vitesse.
    Dommage.
  • Par MAN - (2020-10-02 09:51:01) : Avis tout a fait conforme à la réalité.

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Essai Suzuki Swift 2 2010-2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
13 97413 74911 57810 3069 3338 1437 6797 7397 4537 43710 07111 425

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Comportement ludique et efficace de la version Sport
  • Elue voiture de l'année 2011 au Japon !
  • Avec un empattement supérieur de 5 cm par rapport à la version précédente la Swift progresse en terme de comportement routier
  • Rapport qualité/prix
  • Une belle alternative à la Mini
  • Equipement généreux
  • Finition meilleure que sur la précédente génération
  • Insonorisation en hausse
  • Version 4 roues motrices proposée, très utile pour les conducteurs circulant dans des milieux difficiles (montages etc ...) pour un coût de 1500 euros




Les derniers plus des internautes

Châssis, tenue de route (1.6 VVT 125 ch Boîte manuelle, 2007, sport 1.6L, )
Fiabilité générale très bonne (hormis un changement de batterie au bout de 4 ans?) très facile à conduire et gabarit très correct pour la ville (facile à garer).Equipement assez complet pour le prix Consommation correcte!..Défauts Pleins de petits (1.2 VVT 94 ch 80000km 2012 glx pack 94 cv :boite manu 5v:)
Fiabilité moteur.Entretien bon marché. Prix pièces de rechange.Moteur puissant malgré sa petite cylindrée.Boite de vitesse bien étagée et au guidage parfait.Confort des siège avant.Poids limité qui aide le moteur a mieux s'exprimer sans consommer plus, et sans que la voiture s'envole aussi a chaque virage.Habitabilité arrière bonne malgré le petit gabarit.Direction souple et informative. (1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014)
Tenue de routePuissance moteurFiabilité ConsommationConfortAgrément de conduite (1.6 VVT 136 ch SSS Stage 3 E85 Turbo 201hp)
équipements (1.2 VVT 94 ch 49000)
Véhicule joueur, fiable et consommant peu. Distribution par chaîne Système de télécommande main libre(ouverture, fermeture, allumage) Sièges baquet confortable (1.6 VVT 136 ch 70000)
- consommation raisonnable en boite auto.- tarif et performances du 1.2l VVT 94ch vis à vis de la concurence.- passe partout. (1.2 VVT 94 ch boite auto, 54000km, 2013, finition GLX 3P, achat en 2018 avec 43000km)
Tenue de route, équipements, freinage efficace, capacité à faire de la route,fiabilité sans faille. (1.2 VVT 94 ch Finition glx pack 2012 3 portes 80000 km)
Batterie fiable (4 et 10 mois et ça marche).de manière générale une voiture robuste par apport a la concurrence du marché actuel. (1.2 VVT 85 CH Boite manuelle, 123 000 km, 2014, )
Cette petite swift est agréable à conduire et pour l'instant très fiable. 67500 km sans aucun pépin sachant que je fais beaucoup d'autoroute à 130 et parfois en étant très chargé (jusqu'à 5 personnes avec bagages).La consommation est raisonnable pour une essence. Entre 6.1 et 6.8 lorsque je suis très chargé.(moins de 6l sur route mais je suis toujours sur autoroute !)Les accélérations sont correctes, il ne faut pas hésiter à rentrer une vitesse pour se lancer sur l'autoroute.Le bruit est correcte sans égaler cependant une berline.L'équipement de cette version so city est ultra complet, Toit ouvrant électrique, radar et caméra de recul, clim auto GPS, blue toothLa puissance du moteur étant moyenne, je ne perds plus de points de permis depuis que je l'ai !La ligne est généralement très appréciée. Je viens de commencer à mettre de l'éthanol sans boitier et pour l'instant RAS (25 %).Je ne regrette pas mon achat (à 20 000 km).Le moteur est à chaine de distribution, sans turbo, sans injection directe ce qui devrait présager d'une bonne longévité de celui-ci.Tenue de route sans soucis. (1.2 VVT 94 ch Boite manuelle, version so city - 2015 - 67500 km )
Hyper fiabilité, changement des sondes lambda à 170000, et des plaquettes de frein, c'est tout.Immense plaisir de conduire, très bon moteur, boite, chassis et freins. (1.6 VVT 125 ch 215000 km)
Très jolie, très agile, qualité des matériaux excellente, tient très bien la route, même sur virage serré, facile à garer. (1.2 VVT 94 ch 55 000km 2015 boîte manuelle finition pack 5 portes)
Ha que dire...super auto, franchement amusante, légère qui consomme peu, avec un chouette petit intérieur. J ai une attaché remorque qui la rend plus pratique, aussi bien pour un porte vélo, que pour une remorque.Tout ce que je peux attendre d une auto normale mais avec un chouette côté fun. Bon OK, j aurais aimé plus de poney mais bon ça se tient. Seul chose à reprocher, je trouve qu elle louvoie sur les gros freinages malgré les bons pneus que je lui ai mis(toyo t1r aux 4coins).super suspension mais en Belgique tu te rappelle tous les 20m que t es bien chez toi lol et pas en Allemagne. Franchement que du bons à tous les niveaux, si j en ai l occasions, elle restera dans mon garage pour en faire une petite pistarde (1.6 VVT 136 ch 6btm,114.000km de 2014 modèle sport )
Freinschassis conduite moteur (1.2 VVT 94 ch manuelle, 80 000km, 2012)
Agréable à conduire. Pas trop bruyante sur route. (1.2 VVT 94 ch BA 9000km 2017)
Tres bonne acceleration en ville et couple suffisant pour dépasser à 130KM sur autoroute, tenue de route en ville, tenue de route sur autoroute, boite de vitesse agréable, direction et chassis au top, siège préparé sport...Bref j'ai roulé 60000km avec elle et toujours autant de plaisir. (1.6 VVT 136 ch Boite manuelle - 76000km - 2012)


Toutes les autres qualités
SUZUKI Swift 2 signalées




- Défauts

  • Intérieur trop austère par rapport à l'extérieur (quitte à copier Mini, autant le faire jusqu'au bout !)
  • Coffre vraiment moyen en terme de volume ... Rien n'empêche toutefois de rabattre un tiers de la banquette arrière quand le besoin se fait sentir.
  • Mauvaise protection carrosserie et portières
  • Manque de choix concernant les motorisations




Les (derniers) moins des internautes

Bruit sur autoroute, manque de confort (mais c'est une sport, donc c'est normal) (1.6 VVT 125 ch Boîte manuelle, 2007, sport 1.6L, )
(mais vu le prix!...)suspension sèche,accès à l'ordinateur de bord (kamikase!..)à travers le volant,pas de controle de pression des pneus,réservoir carburant un peu petit (40l).Programmation du 'bluetooth'à revoir!.. (1.2 VVT 94 ch 80000km 2012 glx pack 94 cv :boite manu 5v:)
Finition plastoc et bruit du mobilier omniprésents. Insonorisation médiocre. Tôle et peinture très fragile, de la grêle et on se retrouve avec une caisse pleine de coups et d'égratignure. Bielle de suspension HS chaque 50000 km.Tenue de route sur autoroute du fais de sa garde au sol élevé, un peu limite, mieux vaut rouler a 110 max.Pas de bluetooth.Coffre ridicule. (1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014)
Beaucoup de pannes (1.3 DDIS 75 ch Boîte manuel , 140000km, 2014)
Service client Suzuki (1.6 VVT 136 ch SSS Stage 3 E85 Turbo 201hp)
Je regrets juste que les réglages de l’autoradio soit aussi compliqué à régler le Bluetooth. Les sièges conducteurs et passagers ne ce remettant pas à leurs lieu et place pour donner l’accès aux places arrière. La sonorité du 16s un peu castré, dommage que la double sortie d’échappement soit trop discrète. (1.6 VVT 136 ch 70000)
- Rétroviseurs non rabbatables électriquement, - le déverrouillage des portes avec la télécommande 1 pression pour la porte conducteur uniquement. Nécessite un 2ieme appui pour les autres portes (ou un déverrouillage manuel) alors qu'une seule pression verrouillent toutes les portes.- l'absence de mémorisation du réglage des sièges.- petite contenance du coffre- la plage arrière qui n'est pas solidaire du hayon. (1.2 VVT 94 ch boite auto, 54000km, 2013, finition GLX 3P, achat en 2018 avec 43000km)
Coffre étroit, pas de mémoire de position des sièges lors du basculement pour accès aux places arrières. (1.2 VVT 94 ch Finition glx pack 2012 3 portes 80000 km)
Pas de Confort.la carrosserie.Suspension dur. (1.2 VVT 85 CH Boite manuelle, 123 000 km, 2014, )
- Coffre un peu petit.- Relance un peu moyenne.- Cout des révisions élevés chez Suzuki, passage chez Euromaster Nîmes car très compétent.- Mes sièges avant sont bizarres, il y a une espèce de gène en bas du dos ! je suis obligé de mettre un coussin type kinéconfort qui a résolu ce problème d'inconfort ? je ne sais pas si c'est un défaut inhérent à mon véhicule.- Ma fille veut toujours me la piquer ! (1.2 VVT 94 ch Boite manuelle, version so city - 2015 - 67500 km )
Suspension sèche, boite de vitesse un peu courte, donc bruit (1.6 VVT 125 ch 215000 km)
Bruyante passé 100 km/hCoffre trop petit (1.2 VVT 94 ch 55 000km 2015 boîte manuelle finition pack 5 portes)
Butée HS et embrayage à 114.000Souvent, le Prix pièces origine, et la rareté à pouvoir les trouver dans d autres déclinaisons (freins, calandre....)Tailles de pneus 195/45 17 un grand n importe quoi, car 5 marques font des pneus été, 0 en 4 saisons, 0 en pneus hiver. Obligé de repasser et donc changer les 4 pneus en 205/40 17.Et bien c est le genre d idée a la con qui vous enerve et vous fais gaspillé de l argent. La peinture est le vrai gros problème de cette auto, la aussi c est 0.Griffures et coups sur le capot se marque super vite, et ça a le dont de me rendre fou malgré le soin que je lui apporte (1.6 VVT 136 ch 6btm,114.000km de 2014 modèle sport )
Mise a jour GPS surréaliste, le garage ne sait pas. On est renvoyé de garmin en suzuki à l'infini. A chaque démarrage il faut cliquer sur l'écran pour accepter les conditions d'utilisation de GARMIN. (1.2 VVT 94 ch BA 9000km 2017)
La peinture s'enleve rapidement, les pneus ont tendant à s'user rapidement, les finitions à l'intérieur pourrait être meilleur et impossiblité d'écouter de la musique en BT malgrés sa compatibilité, taille du coffre (2 packs d'eau max) et accessibilité aux places arrières (le levier pour basculer le siege est mal fini, l'embout plastique est partie et impossible de le remettre en place).J'ai pas eu de problème majeur sur ce modèle depuis que je l'ai (1.6 VVT 136 ch Boite manuelle - 76000km - 2012)


Tous les autres défauts
SUZUKI Swift 2 signalés





Fiche technique Swift 2


Comparatif
3.85 m

1.51 m

Comparatif
2.43 m

Comparatif
210 L
42 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après la première Swift sortie en 2005 Suzuki sort en 2010 une nouvelle version de sa citadine à la mode. Précisons que le premier volet a connu un très beau succès malgré la concurrence de la Mini. Elle constituait en effet une alternative plus économique et presque aussi fun. Cependant, si la finition est en hausse dans l'habitacle on regrettera l'aspect triste qui s'y dégage ...

Swift 2 en images

 
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Les 2 avis Swift 2 les plus complets

Suzuki 1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Swift 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-11 23:15:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilité moteur.
Entretien bon marché.
Prix pièces de rechange.
Moteur puissant malgré sa petite cylindrée.
Boite de vitesse bien étagée et au guidage parfait.
Confort des siège avant.
Poids limité qui aide le moteur a mieux s'exprimer sans consommer plus, et sans que la voiture s'envole aussi a chaque virage.
Habitabilité arrière bonne malgré le petit gabarit.
Direction souple et informative.


Défauts : Finition plastoc et bruit du mobilier omniprésents. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Swift 2



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Suzuki 1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Suzuki Swift 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-04-26 14:30:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petite sportive attachante : )
Tenue de route façon karting
Moteur atmosphérique souple à bas régime, tonique et rageur en haut du compte tour
Boite de vitesse agréable
Poids contenu (1.045 kg)
Agilité et vivacité Silence de fonctionnement sous les 110km/h et jusqu'à 4000 tours/minute
Moteur qui se réveille à partir de 4000 tours/minute
Performances correctes et suffisantes
Consommation très correcte pour une petite sportive (7l/100km)
Son caractère et son âme
Fiabilité ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Swift 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par MAN - (2020-10-02 09:49:48) : Une vraie petite bombinette .
    Première panne a 80000 KMS: Cable de boite à vitesse cassé. Rien de grave en cela si ce n'est un gros problème pour avoir la pièces de rechange qui est en reliquat au niveau national, depuis quelques temps déjà et aucun délai de réapprovisionnement.
    Sav Suzuki en perte de vitesse.
    Dommage.
  • Par MAN - (2020-10-02 09:51:01) : Avis tout a fait conforme à la réalité.

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Qualités et défauts Swift 2 signalés par les internautes via les 132 avis postés :

Parmi les essais de la Suzuki Swift 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Swift 2.


Comportement routier : 45 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 aime

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 15 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SUZUKI Swift 2

Diesels de la Swift 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 DDIS
1248 cc
75ch
4 CV
5.4 litres
 

172 km/h
13.6 s
190 NM

Seul moteur diesel proposé il se révèle suffisant sans être une bête de course. Il convient mieux en ville que sur au ... Lire la suite >

33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Splash 1.3 DDIS 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, Agila 1.3 CDTI 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch.







Essences de la Swift 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 VVT
1242 cc
94ch
5 CV
6.6 litres
 

168 km/h
11.9 s
120 NM

Suffisamment puissant pour entrainer la Suzuki Swift, sa faible cylindrée (1.2) permettra d'obtenir une consommation raisonnable mais pas non p ... Lire la suite >

65 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Agila 1.2 85 ch, C3 II 1.4 Vti 95 ch, Polo V 1.4 85 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Micra IV 1.2 98 ch, Fiesta 1.4 96 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VVT
1586 cc
125ch
6 CV
7 litres
 

204 km/h
9 s
150 NM

Un petit peu creux en bas régime pour les plus difficiles, ce moteur reste néanmoins très efficace et permet à la Swift d' ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bielle (grave)

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 VTi 120 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Adam 1.0 115 ch, 208 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VVT
1586 cc
136ch
7.3 litres
 

196 km/h
8.8 s
160 NM

Ce moteur donne de la pêche à la Swift ! Pas vraiment radicale, les accélérations promettant d'égayer votre quotidie ... Lire la suite >

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.2 PureTech 130 ch, 208 1.2 Puretech 130 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, A1 1.4 TFSI 140 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 VVT Que ce soit en 125 ou 136 ch, ce moteur se révèle tonique et pas trop gourmand si vous faites un minimum attention.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Swift 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Swift 1.3 DDiS 75 ch GLX 2011 : aucun pour le moment

1.3 ddis glx 03/2011 75cv : Véhicule neuf 30 03 2011 mois de 8000kms. Pas de problème rencontrés sur la précédente en version essence.

1.3 ddis 75 : encrassement vanne EGR coût réparation 1000 euros

SWIFT SPORT 2010 : BRICOLES MAIS PENIBLES

ddis 75cv 2008 : 50000kms tringlerie siege passager gar 60000kms injecteurs remplacées gar

75000, 2008, 1.3 ess : pare chocs

1.3 DDIS 75 ch année 2011, finition GLX, moins de 3000km : aucun soucis particulier quand j'ai roulé en montagne presque 700 km, le moteur d'origine FIAT (1,3 l Mjt 75 cp) tourne rond malgré le bruit et le plus de chaleur produits, c'est l'un des meilleurs fabriqué en Europe pour cette catégorie de véhicule;

1.2 VVT 94 ch 12000km, 2011, GLX : Bruit de roulis à chaque démarrage au premier virage. [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra IV (2010) 3.78 m 1050 Kg 260 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
OPEL Agila (2008) 3.75 m 1100 Kg 210 L
OPEL Adam (2012) 3.7 m 1150 Kg 190 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Splash (2008) 3.71 m 1050 Kg 215 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.85 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Yaris 3 (2011-2020) et de 7 cm par rapport à la Aveo (2008-2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Micra IV (2010-2017) ou même de 10 cm comparé à une Opel Agila (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 210 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Panda (2012) ou encore de 35 litres par rapport à la 206 plus (2009-2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Opel Adam (2012) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Suzuki Swift 2 vont du 1.3 DDIS 75 ch au 1.6 VVT 136 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 VVT

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Swift 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SUZUKI Swift 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Swift 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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