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Avis Peugeot 607

(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)

Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Conso : 7,5litres/100km

Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)

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Ca me rend très nerveux, je ne supporte pas d'être coincé J'en profite pour écouter mes émissions radios préférées. Pas de stress

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Corrosion sur votre auto : comment se défendre

Malgré toutes les protections contre l'oxydation qui sont intégrées au processus de fabrication des automobiles modernes, nous ne sommes toujours pas à l'abri.
Il faut régulièrement guetter la rouille et la traiter avant qu'elle ne se propage.

Quel parties de votre auto faut-il surveiller

La rouille la plus dangereuse est celle qu'on ne voit pas, elle se forme sur :

  • Les parties basses
  • Les bas de portes
  • Les passages de roues
  • Le compartiment moteur
  • Les antennes
  • Les supports de batterie, d'essuie-glaces…
  • Les serrures

Les solutions contre la corrosion d'une auto

Lorsque la rouille attaque la peinture, gratter la peinture et appliquer un "inhibiteur" d'oxydation, cela durcit la partie rouillée et permet de la travailler avant de la masquer avec une nouvelle couche de peinture.
Pour les passages de roues
On peut enduire ces derniers d'une solution bitumineuse qui colmate et protège la carrosserie.
Pour les parties difficiles d'accès
Il existe de la cire bitumineuse qui peut être injectée dans tous les recoins.

Pour les parties fortement corrodées

supprimer la peinture pour atteindre la tôle
déposer une couche de zinc



Sujets relatifs à : Entretien automobile

Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

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