Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts 508 2 signalés par les internautes via les 67 avis postés :
Comportement routier : 29 aiment 2 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 2 aiment 4 n'aiment pas
Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas
Rayon de braquage : 4 aiment
Agrément : 17 aiment 10 n'aiment pas
Poids : 1 aime 1 n'aime pas
Confort global : 41 aiment 6 n'aiment pas
Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 6 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas
Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 6 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 2 aiment 5 n'aiment pas
Présentation intérieure : 6 aiment
Qualité son/autoradio : 9 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité : 2 aiment 7 n'aiment pas
Position de conduite : 4 aiment
Rétrovision : 1 n'aime pas
Visibilité avant : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 11 aiment 8 n'aiment pas
Volume du réservoir : 4 n'aiment pas
Nombre de rangements : 1 aime
Puissance moteur et relances : 10 aiment 7 n'aiment pas
Couple moteur : 5 aiment 2 n'aiment pas
Consommation : 18 aiment 11 n'aiment pas
Autonomie : 2 aiment 2 n'aiment pas
Temps de charge : 3 aiment 1 n'aime pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 3 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 28 aiment 3 n'aiment pas
Résistance peinture : 1 aime 9 n'aiment pas
Equipement : 18 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 1 aime 3 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas
Fiabilité : 2 aiment 9 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment
Coût assurance : 2 aiment
Critique sur la Peugeot 508 2 1.6 PSE Hybrid4 360 ch 35 000km, 2022, PSE SW
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2024-01-20 02:11:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : 1ère qualité, un immense confort qui permet d'avaler les kilomètres sans ressentir la moindre fatigue grâce notamment aux sièges avant chauffants, massants et réglables électriquement.
Très bonne insonorisation de l'habitacle, permettant de rouler dans un silence qui lui-même permet de parler à tous les passagers sans hausser la voix.
Même sur autoroute à 130km/h, les bruits d'air, de moteur ou de roulement sont remarquablement atténués.
Sono Focal de 515W d'excellente qualité, puissante, de nombreux réglages garantissant une grande qualité d'écoute quel que soit le genre musical.
La consommation globale après 35 000km, les vrais chiffres avec une conduite normale, en se faisant plaisir de temps en temps et en utilisant au maximum le mode de freinage régénératif, au-dessus des 6l/100km (6,5l) en profitant au quotidien de la batterie rechargée, soit environ 40km d'autonomie.
A titre de comparaison, c'est environ 1l de plus par rapport à la version berline 225CV que j'ai également pu tester pendant plus de 2 ans
Pour donner des exemples concrets :
- en hiver, sur des routes de montagne, en mode sport ou 4X4, on peut monter à 12l/100km
- sur autoroute à 130km/h, voiture chargée, 4 personnes (conducteur + 3 passagers) et coffre de toit chargé lui aussi, consommation entre 8l et 8,4l/100
- à 110, voiture chargée + passagers mais sans coffre de toit, environ 6,5l
- à 80km/h, environ 6l
- pendant les 2 mois d'été, avec aucune possibilité de recharge n'étant pas à mon domicile, tout type de trajet, sous une très forte chaleur, 4 passagers pendant la moitié du temps, climatisation très sollicitée, moyenne de 7,2l sur 8 000km
Puissance de 360cv, toujours disponible, en mode sport, même batterie non chargée puisque le mode sport permet l'alimentation de la batterie par le moteur thermique, ce qui explique par ailleurs les chiffres de consommation élevés dans ce mode.
Esthétique très appréciée, la voiture est reconnaissable et beaucoup de gens la trouvent très réussie, moi aussi évidemment.
Coffre de bonne taille.
Une tenue de route exceptionnelle, accélération et freinage impeccables.
Aucun malus pour 360cv et un 0 à 100km/h en 5,2s.
Après lecture d'autres avis utilisateurs, je me joints à certains d'entre eux pour mettre l'accent sur les nombreuses aides à la conduite autorisant de faire des grands trajets avec moins de stress et de fatigue.
Régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, vision de nuit, avertisseur d'angle mort, aide au freinage d'urgence, parking, etc...
Défauts : Le coffre également que j'aurai préféré plus spacieux, surtout pour un break
La montée et la descente, la voiture est basse et il faut parfois se contorsionner un peu (ça n'est pas un SUV) surtout si les sièges sont réglées en position haute mais une fois assis, le confort est exceptionnel
Consommation moyenne : en dessous des 6,5l/100 avec environ 40km d'autonomie électrique
Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour après 35 000km et 16 mois d'utilisation
Note : 19/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Critique sur la Peugeot 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 45000km, 2019, allure business
Posté le : 2024-03-15 12:34:16
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : confort, insonorisation, tenue de route, consommation, volume coffre, design, finitions
Défauts : Accélérations en ville, longueur pour se garer, longueur des portes, gestion remplissage adblue
Consommation moyenne : 5,2 l/100km. Jusqu'à 6 l en hiver avec chauffage et bouchons.
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Avis sur la Peugeot 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 212 000 km, 2020, 19", GT
Posté le : 2023-12-23 11:18:05
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Très belle auto! après 4 ans je la trouve encore magnifique. Bon équipement, très belle finition et qualité des matériaux intérieurs, qui vont durer dans le temps. Châssis extra, tenue de route exceptionnelle, ainsi que le confort. Il m'arrive de rouler fort en montagne et parcours sinueux et c'est une voiture sensationnelle. Le freinage est très endurant, la direction assez informative et précise. Le confort sur route et autoroute est royal. J'adore les fauteuils. Moteur très agréable et performant. Le niveau global de fiabilité après 212 000 km est quasi-parfait. Consom moyenne de 6.2 l/100 pour ma part. Cette 508 est une assez belle réponse "Prémium" aux allemande équivalente. Petit plus aussi pour la HIFI Focal qui est vraiment bien conçue et donne un excellent rendu sonore. Je conseil la connexion USB en mode IPOD. Le son est bien mieux défini et dynamique qu'en Bluetooth et Carplay (Mais c'est moins pratique...). J'aime bien l'appli peugeot sur smartphone qui communique avec la voiture sauf quand ça bug...
Défauts : Espace un peu réduit à bord pour le gabarit, devant ça va, mais il faut être souple car elle est basse. Réservoir trop petit. Système info-divertissement désespérant de lenteur. Il existe bien mieux aujourd’hui. De fréquents bug agaçants qui demandent de s'arrêter pour débrancher/rebrancher la batterie. Quelques détails de finition sans gravité. On a connu pire. Je note une consommation d'huile plus importante depuis 20 000 km de l'ordre de 1l tous les 2000km. A voir... Sinon 0 pannes. Juste deux bras de suspension arrière remplacé à 120 000 km avec prise en charge de seulement 25% par Peugeot (ce que j'ai trouvé un peu radin de leur part...). Ils avaient pris du jeux et étaient devenus bruyants.
Consommation moyenne : 6.2L/100km
Problèmes rencontrés : Juste deux bras de suspension arrière remplacé à 120 000 km avec prise en charge de seulement 25% par Peugeot (ce que j'ai trouvé un peu radin de leur part...). Ils avaient pris du jeux et étaient devenus bruyants.
De fréquents bug agaçants qui demandent de s'arrêter pour débrancher/rebrancher la batterie
Je note une consommation d'huile plus importante depuis 20 000 km de l'ordre de 1l tous les 2000km
Note : 17/20
Mon seul regret c'est que cette voiture n'existe plus avec ce moteur... Utilisé en Véhicule de Fonction j'aurais volontiers repris la même. Me rabattre sur le 1.5 hdi 130 je n'y penses pas, je fais trop de route. Idem pour les version puretech essence. Le petit réservoir des versions Hybrid et leur consommation me rebute au plus haut point. Désolé mais direction BMW pour la prochaine...
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Modèles | Année | Avis |
Avis ALFA ROMEO Giulia | 2016 | 89 |
Avis AUDI A4 | 2015 | 45 |
Avis AUDI A5 Sportback II | 2016 | 8 |
Avis BMW Serie 4 Gran Coupe | 2014-2020 | 27 |
Avis BMW Serie 3 | 2019 | 15 |
Avis BMW Serie 4 Gran Coupe | 2022 | 0 |
Avis CITROEN C5X | 2022 | 4 |
Avis FORD Mondeo 4 | 2015-2022 | 68 |
Avis HYUNDAI Ioniq 6 | 2022 | 4 |
Avis JAGUAR XE | 2015 | 74 |
Avis MERCEDES Classe C | 2014-2021 | 98 |
Avis MERCEDES CLA 2 | 2019 | 7 |
Avis RENAULT Talisman | 2015 | 253 |
Avis SKODA Superb | 2015 | 49 |
Avis SKODA Octavia | 2019 | 9 |
Avis TESLA Model 3 | 2018-2023 | 58 |
Avis VOLKSWAGEN Passat | 2014 | 72 |
Avis VOLKSWAGEN Arteon | 2017 | 23 |
Avis VOLVO V60 | 2018 | 5 |
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