Fiche technique Tesla Model 3 Highland Performance (2024)
A partir de 55990 €*
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79 kWh
(75 kWh utiles)
250 kW
11 kW
Temps de charge (10-80%) : 27 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 460 ch | Couple cumulé | 741 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3.1 secondes | Vitesse max | 262 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 79 kWh | Capacité utile/nette | 75 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 250 kW 10-80% : 27 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
| V2L | Non |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 528 km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
A lire aussi :
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | 360 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent + réluctance variable (synchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur associe deux technologies qui permettent un rendement à bas et haut régime (à savoir haute vitese). A lire : fonctionnement du moteur à réluctane variable.
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.72 m | Empattement | 2.88 m |
| Hauteur | 1.441 m | Largeur | 1.85 m |
| Coffre | 578 Litres | Poids* | 1851 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 50/528 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | NC |
| Pneus | 235/35 R 20 | Pneus arrière | 275/30 R 20 |
Toutes les déclinaisons de Model 3 Highland
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