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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.18 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.78 m |
| Hauteur | 1.61 m |
| Empattement | 2.5 m |
| Voies AV/ARR | 1.53/1.5 m |
| Poids moyen | 1150 kg |
| Réservoir | 47 litres |
| Coffre | 375 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) Auto. 6 (Boîte double embrayage TCSS) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 10/2018 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Boosterjet Boîte 5 (1108 kg) |
3 | 111 ch à 5500 T/min |
170 NM à 2000 T/min |
180 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.6 DdiS Boîte 6 (1263 kg) |
4 | 120 ch à 3750 T/min |
320 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.6 VVT Boîte 5 (1122 kg) |
4 | 120 ch à 6000 T/min |
156 NM à 4400 T/min |
180 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.4 Boosterjet Boîte 6 (1185 kg) |
4 | 140 ch à 5500 T/min |
220 NM à 1500 T/min |
200 Km/h | 9.5 sec. |
| Pneus | Confort | sur Vitara (~1150 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
8.8/10 | 7/10 | Tendance au roulis |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | - |
Dernier avis : Boite auto 10000km mai 2024
Posté le : 2026-07-11 15:49:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Petit suv sympa. Confortable, habitable et bien équipée. Moteur 1.5 dualjet hybrid très économe mois de 5l au cent avec la clim. Le vitara alterne les phases électriques et thermiques automatiquement. La conduite est facile et tranquille.
Défauts : La boîte auto est un peu lente en éco. En mode normal, c'est plus dynamique mais ça consomme un peu plus, 0,5 l en plus. Beaucoup de plastique à l intérieur. Facile à nettoyer.
Consommation moyenne : 4,5 l en ville et sur route et plus de 5,5 sur autoroute à 120kmh.
Problèmes rencontrés : Pas pour l instant.
Le siège conducteur grince un peu suivant les réglages.
Les réglages peu intuitifs du tableau de bord... typiquement japonais.
Note : 18/20
Prix assurance : 384 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Vitara 1.5 dualjet hybrid 115 ch. Véritable hybrid. Moteur thermique 102ch et 4 cylindres et boîte ags . Version style ultra équipée, version "haut gamme" de la vitara.
Voiture sympa facile à conduire. Très agréable en ville et à la campagne. Sur autoroute , elle est un peu sonore, pas le moteur , l insonorisation est légère. La sono est bien. La boite n aime pas trop être brusquée. Elle est confortable , les suspensions sont souples. Grand réservoir 47 litres. Coffre petit mais pratique très suffisant pour les courses ou les voyages à deux ou trois. Voilà mon avis sur ce petit suv simple à ne pas comparer avec des suv plus grands. A comparer avec un duster ou un stepway. La fiabilité est de très bon niveau. A noter un super toit ouvrant.

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
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