Fiche technique Suzuki Vitara (2015)

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant
Traction avant
Transmission intégrale en option
Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
Longueur 4.18 m
Largeur (hors rétro.) 1.78 m
Hauteur 1.61 m
Empattement 2.5 m
Voies AV/ARR 1.53/1.5 m
Poids moyen 1150 kg
Réservoir 47 litres
Coffre 375 litres
Places assises 5 places
Boîte(s) Man. 5
Man. 6
Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur)
Auto. 6 (Boîte double embrayage TCSS)
Transmission(s) Traction
4X4
Restylage 10/2018

Performances et moteurs

Moteur Cyl. Puiss. Couple V.Max 0-100 km/h
1.0 Boosterjet
Boîte 5
(1108 kg)
3 111 ch
à 5500 T/min
170 NM
à 2000 T/min
180 Km/h 11.5 sec.
1.6 DdiS
Boîte 6
(1263 kg)
4 120 ch
à 3750 T/min
320 NM
à 1750 T/min
180 Km/h 11.5 sec.
1.6 VVT
Boîte 5
(1122 kg)
4 120 ch
à 6000 T/min
156 NM
à 4400 T/min
180 Km/h 11.5 sec.
1.4 Boosterjet
Boîte 6
(1185 kg)
4 140 ch
à 5500 T/min
220 NM
à 1500 T/min
200 Km/h 9.5 sec.
 

Montes pneumatiques Vitara

Pneus Confort
Efficacité

sur Vitara
(~1150 kg)
Commentaire
215/60 R16
Flancs : 12.9 cm
8.8/10 7/10 Tendance au roulis
215/55 R17
Flancs : 11.8 cm
7.9/10 7.5/10 -

Dernier avis : Boite auto 10000km mai 2024

18/20


Posté le : 2026-07-11 15:49:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petit suv sympa. Confortable, habitable et bien équipée. Moteur 1.5 dualjet hybrid très économe mois de 5l au cent avec la clim. Le vitara alterne les phases électriques et thermiques automatiquement. La conduite est facile et tranquille.

Défauts : La boîte auto est un peu lente en éco. En mode normal, c'est plus dynamique mais ça consomme un peu plus, 0,5 l en plus. Beaucoup de plastique à l intérieur. Facile à nettoyer.

Consommation moyenne : 4,5 l en ville et sur route et plus de 5,5 sur autoroute à 120kmh.

Problèmes rencontrés : Pas pour l instant.
Le siège conducteur grince un peu suivant les réglages.
Les réglages peu intuitifs du tableau de bord... typiquement japonais.


Note : 18/20

Prix assurance : 384 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Vitara 1.5 dualjet hybrid 115 ch. Véritable hybrid. Moteur thermique 102ch et 4 cylindres et boîte ags . Version style ultra équipée, version "haut gamme" de la vitara.
Voiture sympa facile à conduire. Très agréable en ville et à la campagne. Sur autoroute , elle est un peu sonore, pas le moteur , l insonorisation est légère. La sono est bien. La boite n aime pas trop être brusquée. Elle est confortable , les suspensions sont souples. Grand réservoir 47 litres. Coffre petit mais pratique très suffisant pour les courses ou les voyages à deux ou trois. Voilà mon avis sur ce petit suv simple à ne pas comparer avec des suv plus grands. A comparer avec un duster ou un stepway. La fiabilité est de très bon niveau. A noter un super toit ouvrant.


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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
C3 Aircross (2017) 4.15 m 1250 Kg 410 L
DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1350 Kg 350 L
500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
Puma (2019) 4.19 m 1350 Kg 457 L
HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
Juke 2 (2019) 4.21 m 1250 Kg 422 L
Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
T-Roc (2017) 4.23 m 1400 Kg 445 L
T-Cross (2019) 4.11 m 1300 Kg 385 L

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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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