Fiche technique Audi Q3 (2011-2018)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PQ35)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.39 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.83 m |
| Hauteur | 1.6 m |
| Empattement | 2.6 m |
| Voies AV/ARR | 1.57/1.57 m |
| Poids moyen | 1550 kg |
| Réservoir | 64 litres |
| Coffre | 460 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 2/2015 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 tdi Boîte 7 (1445 kg) |
4 | 120 ch à 3300 T/min |
290 NM à 1500 T/min |
190 Km/h | 10.9 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1445 kg) |
4 | 140 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
205 Km/h | 9.7 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1445 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
206 Km/h | 9.4 sec. |
| 1.4 tfsi Boîte 6 (1470 kg) |
4 | 150 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
202 Km/h | 9.2 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1510 kg) |
4 | 170 ch à 4000 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
214 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1585 kg) |
4 | 177 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
218 Km/h | 8.2 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1510 kg) |
4 | 180 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
217 Km/h | 7.6 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1630 kg) |
4 | 184 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
220 Km/h | 7.9 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1565 kg) |
4 | 211 ch à 5000 T/min |
350 NM à 1600 T/min |
228 Km/h | 6.8 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1565 kg) |
4 | 220 ch à 5000 T/min |
350 NM à 1600 T/min |
233 Km/h | 6.5 sec. |
| RSQ3 Boîte 7 (Auto) (1700 kg) |
5 | 310 ch à 5000 T/min |
420 NM à 1600 T/min |
250 Km/h | 5.5 sec. |
| RSQ3 Boîte 7 (Auto) (1730 kg) |
5 | 340 ch à 5300 T/min |
450 NM à 1600 T/min |
250 Km/h | 4.8 sec. |
| RSQ3 Boîte 7 (Auto) (1730 kg) |
5 | 367 ch à 5550 T/min |
465 NM à 1625 T/min |
250 Km/h | 4.4 sec. |
Montes pneumatiques Q3
| Pneus | Confort | sur Q3 (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis importante |
| 235/55 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7.6/10 | Très légère tendance au roulis |
| 235/50 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.6/10 | 8.1/10 | - |
| 255/40 R19 Flancs : 10.2 cm |
6.4/10 | 9.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 1.4 TFSI 150 ch Boîte automatique, 86580 km réels, 2014
Posté le : 2026-02-19 16:53:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, suspensions fermes mais pas trop, moteur réactif et nerveux, boîte auto 6 rapports bien étagée.
Défauts : Anti-patinage peu efficace, les roues patinent vite si on accélère un peu fort. Chez Audi Albi on m'a dit qu'il marchait bien !
Chauffage réglé à 16°, le chauffage ne s'arrête pas, il faut le couper et le remettre sans arrêt ! Chez Audi Albi, malgré que je leur ai dit qu'il devait y avoir une sonde défectueuse, on m'a dit qu'il n'y avait pas de défaut !
Consommation moyenne : Entre 7,5 et 8 L/100 km.
Problèmes rencontrés : Ayant cassé le miroir du rétroviseur intérieur lors d'un chargement, chez Audi Albi on me dit qu'il ne se faisait plus, il faut voir une casse !
Note : 06/20
Prix assurance : 570 euros/an
J'ai acheté ce Audi Q3 de 2014 en 2022, à une personne qui roulait peu. Il avait à peine dépassé les 50.000 km. Je me suis aperçu de suite du mauvais fonctionnement de l'anti-patinage et du chauffage, mais Audi Albi a maintenu que tout marchait bien.
Le pompon, c'est ce matin quand Audi me dit que le rétroviseur intérieur que j'ai malencontreusement cassé ne se fait plus, incroyable ! (Prix 450 ¤ en plus). On me dit de voir chez des casseurs. Je trouve cela inadmissible !
J'ai eu une Mercédès Classe C 220cdi de 2007 à 2022, rien à signaler à part les pièces d'usure classiques.
En résumé, la réputation d'Audi est surfaite et en plus l'heure de main d'oeuvre est bien plus chère que Mercédès (pas loin de 150 ¤ TTC).
Donc c'est ma 1ère Audi et ce sera la dernière !
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
 Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
| Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
| GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 Qashqai (2007) |
4.32 m | 1500 Kg | 410 L |
| Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
| Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
