
(Plateforme CMP / e-CMP)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.06 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.76 m |
| Hauteur | 1.43 m |
| Empattement | 2.54 m |
| Voies AV/ARR | 1.49/1.49 m |
| Poids moyen | 1250 kg |
| Réservoir | 44 litres |
| Coffre | 309 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) Auto. 8 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 06/2023 |
| Capacité batterie (utile) | 46 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Boîte 5 (1055 kg) |
3 | 75 ch à 5750 T/min |
118 NM à 2750 T/min |
174 Km/h | 13.2 sec. |
| 1.2 Turbo Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 8 (Auto) (1267 kg) (0.9 kWh) |
3 | 100 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
190 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.5 Diesel Boîte 6 (1165 kg) |
4 | 100 ch à 3500 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.2 Turbo Boîte 6 (1165 kg) |
3 | 100 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.2 Turbo Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1267 kg) (0.88 kWh) |
3 | 110 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
190 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.2 Turbo Boîte 8 (Auto) (1233 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
208 Km/h | 8.7 sec. |
| 1.2 Turbo Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 8 (Auto) (1267 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 7.9 sec. |
| Electrique Batterie 46 kWh (1530 kg) |
136 ch | 260 NM | 150 Km/h | 8.1 sec. | |
| 1.2 Turbo Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1267 kg) (0.88 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 7.9 sec. |
| Electrique Batterie 46 kWh (1544 kg) |
156 ch | 260 NM | 150 Km/h | 8.1 sec. | |
| Pneus | Confort | sur Corsa 6 (~1250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 7.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.2 75 ch Édition 2024 boite méca pneus 4 saisons
Posté le : 2024-12-25 02:50:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Pour une conduite "normale" elle est suffisante, certe elle n'a que 75ch, mais également que 5.9l/100 vérifiés, que 475€/an d'assurance tous risques+++, que 100€ de malus...et que 14420€ toutes remises déduites (véhicule neuf 0km en commande 1,5 mois de délai) que du positif pour qui cherche une voiture, très moderne, sécurisante, pratique et plutôt jolie
Défauts : L'habitabilité arrière limite
Consommation moyenne : 5.9 litres
Problèmes rencontrés : 0 ras
Note : 18/20
Prix assurance : 475 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
208 2 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
Yaris 4 (2019) |
3.94 m | 1150 Kg | 286 L |
Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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