Fiche technique Skoda Fabia 4 (2021)
Architecture et trains roulants
(Plateforme MQB-A0)
|
|
|
 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
|
|
| Longueur | 4.11 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.78 m |
| Hauteur | 1.46 m |
| Empattement | 2.56 m |
| Voies AV/ARR | 1.52/1.51 m |
| Poids moyen | 1200 kg |
| Réservoir | 40 litres |
| Coffre | 380 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI Boîte 5 (1116 kg) |
3 | 65 ch à 5300 T/min |
93 NM à 3000 T/min |
172 Km/h | 15.9 sec. |
| 1.0 MPI Boîte 5 (1116 kg) |
3 | 80 ch à 6300 T/min |
93 NM à 3700 T/min |
179 Km/h | 15.5 sec. |
| 1.0 TSI Boîte 5 (1147 kg) |
3 | 95 ch à 5000 T/min |
175 NM à 1600 T/min |
195 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.0 TSI Boîte 6 (1192 kg) |
3 | 110 ch à 5500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
205 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.0 TSI Boîte (Auto) (1239 kg) |
3 | 116 ch à 5500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
208 Km/h | 9.7 sec. |
| 1.5 TSI Boîte 7 (Auto) (1244 kg) |
4 | 150 ch à 6000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
225 Km/h | 8 sec. |
Montes pneumatiques Fabia 4
| Pneus | Confort | sur Fabia 4 (~1200 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 215/45 R17 Flancs : 9.7 cm |
6.5/10 | 8.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 215/40 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 8.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.0 TSI 95 ch Bvm 5, 23.000km effectués, année 2022 à 2024, jantes 6X16, finition Style,
Posté le : 2025-11-06 09:35:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Habitabilité satisfaisante, confort des suspensions et des sièges, silence de roulement, autonomie très appréciable avec le réservoir de 50L.
Bonne tenue de route, bon freinage.
Éclairage nocturne satisfaisant.
Planche de bord esthétique et tableau de bord très lisible.
Coffre et habitabilité arrière satisfaisants, sans plus évident.
Défauts : Direction trop légère au-dessus de 115-120 km/h
Visibilité très moyenne vers le 3/4 arrière droit qui peut se révéler gênante en ville.
Modularité arrière insuffisante, l'assise des sièges étant fixé.
Phares antibrouillard halogènes inefficaces.
Consommation moyenne : 4,8 à 5,3 L aux 100 kms, selon le type de conduite
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 12/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
La Fabia pourrait être LA citadine polyvalente de référence, mais si c'était le cas elle aurait fait trop d'ombre à la Polo, l'Audi A1 et l'ibiza..
Aussi, le côté pratique des Fabia I, II et III a été oublié sur cette Fabia IV, puisque sa modularité a bien diminué. Même le dossier avant rabattable, côté passager, un temps disponible en option, a disparu !
De ce fait, la Fabia est rentrée dans le rang, s'est afadie.
Dommage..
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
 C3 IV (2024) |
4.01 m | 1300 Kg | 328 L |
 Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
 Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
 Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
 MG3 (2024) |
4.11 m | 1350 Kg | 293 L |
 Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Corsa 6 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 208 2 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
| Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
 Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
.JPG)