Fiche technique Toyota Yaris 4 (2019)
Architecture et trains roulants
(Plateforme TNGA-B)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou Double Triangle
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| Longueur | 3.94 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.74 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Empattement | 2.56 m |
| Voies AV/ARR | 1.52/1.51 m |
| Poids moyen | 1150 kg |
| Réservoir | 36 à 50 litres |
| Coffre | 286 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte e-CVT à variation continue) Man. 5 Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 12/2023 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i Boîte 5 (1035 kg) |
3 | 70 ch à 6000 T/min |
93 NM à 4400 T/min |
160 Km/h | 14.6 sec. |
| 116h hybride HSD Boîte 1 (Auto) (1165 kg) (0.6 kWh) |
3 | 116 ch à 5500 T/min |
141 NM à 3600 T/min |
175 Km/h | 9.7 sec. |
| 1.5 VVT-i Boîte 6 (1115 kg) |
3 | 120 ch à 6600 T/min |
153 NM à 4800 T/min |
180 Km/h | 9 sec. |
| 130h hybride HSD Boîte 1 (Auto) (1165 kg) (0.6 kWh) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
185 NM à 3600 T/min |
175 Km/h | 9.2 sec. |
| 1.6 GR Boîte 6 (1280 kg) |
3 | 261 ch à 6500 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
230 Km/h | 5.5 sec. |
| 1.6 GR Boîte 6 (1300 kg) |
3 | 280 ch à 6600 T/min |
390 NM à 3250 T/min |
230 Km/h | 5.4 sec. |
Montes pneumatiques Yaris 4
| Pneus | Confort | sur Yaris 4 (~1150 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.3/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 8.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 215/40 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.5 VVT-i 120 ch Boîte manuelle 6 année 2021 jantes alliage finition design 54000 km blanc nacré
Posté le : 2025-09-08 23:05:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fonctionne parfaitement aucun bug électronique voiture polyvalente sur la route les 120 chevaux suffisent moteur assez pêchu boîte de vitesse agréable bien insonorisé consommation 5.4 ne consomme pas d'huile ni de liquide de refroidissement aucune usure prématurée de pneus
Défauts : Pas de GPS dans cette version on peut quand même avoir le GPS sur l'écran en filière avec son smartphone
Consommation moyenne : 5.4 route
Problèmes rencontrés : Aucun problème
Note : 19.5/20
Prix assurance : 424 euros/an euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 % bonus)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
 C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
| Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
 Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Corsa 6 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 208 2 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
 Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 Swift 3 (2017) |
3.84 m | 950 Kg | 265 L |
 Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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