Fiche technique Mazda 6 (2012-2022)

Dernier avis : 2.0 Skyactiv-G 165 ch Break - modèle 2019 - finition Distinctive - 150 000 km

Posté le : 2026-09-30 16:12:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - la ligne, clairement un gros coup de cœur, encore plus avec le Soul Red Crystal et depuis le dernier restylage. Pour moi la plus élégante des berlines break de sa génération.
- le moteur : le dernier quatre cylindres atmo en boite manuelle du marché en 2019 (un critère de choix pour ma part !), très souple (ça reprend à moins de 1000 tr/min sans gronder), linéaire mais constant jusqu'à 6000 tr/min. Conso faible (7 l/100km en moyenne, 6 l/100km sur route, même chargé) ; boite très agréable à manier même si certains rapports accrochent maintenant avec l'âge ; sonorité un peu rauque à l'admission mais pas sportive pour autant, échappement trop discret malgré sa taille mais bon c'est une voiture familiale...
- bon compromis tenue de route-confort. La suspension est un peu souple au premier abord (bien pour la ville et les routes dégradées), mais en insistant la voiture se cale sur ses appuis et permet de passer assez fort. Le poids léger (moins d'1.5 tonnes) aide.
- habitacle : présentation élégante avec le bandeau en alu brossé côté passager
- fiabilité : aucun problème mécanique ou électronique significatif en 7 ans et 150 000 km.

Défauts : - habitabilité quelconque au regard de la longueur (4m80 en break)
- insonorisation quelconque (pour une familiale), mais c'est aussi ce qui permet de limiter le poids...
- le prix des révisions dans le réseau Mazda...

Consommation moyenne : 7.0 l/100 km en réel avec 30% d'autoroute, 50% de route et 20% de ville. Ecart ODB et conso réelle d'environ 0.2-0.3 l/100km.

Problèmes rencontrés : - moteurs électriques des rétros qui ont grippé avec le temps et l'humidité (ne se rabattent plus sans qu'on les accompagne à la main). Le droit a été changé sous garantie à 2 ans, le gauche a lâché un an après et la marque n'a pas voulu le prendre en charge (le concessionnaire a tout de même pris la main d’œuvre à sa charge).
- les premières années, le système de navigation n'accrochait pas toujours la bonne position GPS (décalage de quelques dizaines de mètres, environ un démarrage sur vingt). il fallait éteindre la voiture et redémarrer pour que la position soit bonne. Le problème a disparu avec une des mises à jour annuelle en concession.

Note : 19/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Achat coup de c½ur pour cette Mazda 6 Wagon (en rouge évidemment !). 7 ans et 150 000 km plus tard, c'est toujours un bonheur de la conduire. Douce, boite agréable, moteur souple, qui manque un peu de couple à l'ère des turbos et moteurs électriques, mais sa conduite à l'ancienne fait son charme ! Pourtant, avec ses choix technos (longue course, très haut taux de compression pour un essence), le moteur a énormément de couple à bas régime pour un atmo, c'est très agréable au quotidien.
La voiture vieillit très bien : pas de bruit parasite, les tissus ne s'usent pas, les plastiques sont globalement résistants aux rayures (sauf le piano black évidemment...), fiabilité impeccable, les consommables sont increvables (je finis seulement mes deuxièmes jeux de pneus, la batterie et les plaquettes arrière sont encore d'origine, sans avoir vraiment le pied léger...) merci le poids contenu !
Le choix de la remplaçante sera dure, il n'y a plus d'équivalent sur le marché aujourd'hui...