Fiabilité Hyundai i10 (2007-2013)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité I10

Statistiques fiabilité i10 appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis i10 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/102 0/102 0/102 0/102 0/102 1/102 12/102
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/102 1/102 4/102 6/102 1/102 0/102
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/102 6/102 0/102 1/102 0/102 0/102
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/102 8/102 0/102 0/102 0/102
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/102 1/102 11/102 1/102 1/102 2/102
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/102 1/102 7/102 4/102
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/102 0/102 4/102 0/102 1/102
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/102 1/102 7/102 0/102 4/102

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes les plus connus

Direction assistée : Quelques cas de soucis concernant la direction assistée dont le capteur peut parfois rendre l'âme.

1.2 85 ch : Un problème concernant les soupapes peut provoquer des ratés moteur sur une petite série de i10 produites en début de carrière.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Hyundai I10 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 4.9% recalées 8.9% recalées
2007 16.7% recalées 19.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Soupapes : Sur le moteur essence 1.2 a été constaté un problème au niveau des soupapes qui ont tendance à s'encrasser. La campagne de rappel a eu lieu en fin d'année 2010.

i10 1.1 66 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 66 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+66")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/33 2/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/33 4/33 0/33 0/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 1/33 4/33 1/33 0/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/33 2/33 0/33 0/33 0/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/33 0/33 0/33 0/33 1/33 0/33

- Panne ABS à 45 000 km (+)

- Aucun problemes (+)

- Usure prématuré des pneus avant (problème de parallélisme) (+)

- Couinnement des ceintures au dela de 120 km/h, bruit de direction assistée au démarrage (+)

- Aucun pour une distance de 8500km (+)

- Embrayage HS à 35000 kms. Présence d'huile moteur sur disque d'embrayage . Aucune prise en charge car l'embrayage est une pièce d'usure. Ok mais à ... Lire la suite >>

- , changement de vitesses rigide, manque de souplesse, rapports rapprochés 1, 2 et 3 (étagement de boîte). (+)

- Un léger manque de lubrification dur les axe de la courroie de distribution si c'est un problème rencontré... (+)

- Problème de fermeture centralisée, la peinture des poignées de portes se désagrège au bout de 5 ans d'utilisation. (+)

- Joint spi volant moteur, fuite d'huile (+)

- Le véhicule se retrouve en panne tous les 3 à 6 mois culasse, fuite radiateur, on ne trouve pas les pièces disponibles pour chaque réparation il f ... Lire la suite >>

- Bruit habitacle, peinture poignées de porte, boite de vitesses qui coince en marche arrière. (+)

- PERTE HUILE (+)

- Vendu sans roue de secours , sans tapis , sans auto-radio et département figurant sur la plaque différent de celui demandé . (+)

- Vernis calandre faux chrome qui s'en va, bouchure répété du filtre de clim ce qui l'a rend inefficace. (+)

- Difficultés marche arrière; bruit moteur à partir de 90 km/heure, plus de direction assistée. (+)

- Pour cette i10 Les clefs sont cassées et apparemment leur remplacement ne fait pas partie des 5 ans de garantie. A chaque contrôle annuelle le coût ... Lire la suite >>

- Vilebrequin (+)

- Surchauffe aucun voyant, crache de l'huile par le pot d'echapement. frain h.s et disque d'embrayage fragile. (+)

- Changement d'embrayage suit à une fuite huileuse (joint spi endommagé). - Changement du triangle avant . (+)

- TIRAGE ET LANCEMENT (+)

- Segmentation, surchauffage. (+)

- Direction assistée souvent très lourde (+)

- Changement de la segmentation à 54000km (+)

- Fuite huile importante joint spi foutu (+)

- Bourrage monter à l'envers. (+)

- AUCUN depuis 8 ans (+)

 
 

i10 1.2 78 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 78 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+78")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/33 3/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 6/33 0/33 0/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 1/33 0/33 0/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/33 0/33 0/33 0/33 2/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33

- "couinement" incessant de la ceinture de sécurité conducteur. Bruits perceptibles de moteur électrique (direction ?) (+)

- Bruit de vibration du rétroviseur intérieur (+)

- Démarreur HS à 18000 km non pris en charge (garantie de 3 ans expirée de 3 mois (+)

- TRIANGLE DE SUSPENSION (+)

- Roulements avant CASSES à 39.000km (+)

- Embrayage hors service à 36000km, en raison d'une fuite d'huile de la boite à vitesse. (+)

- Accélérations inexpliquée (+)

- Après une panne de la fermeture centralisée des portes, et des voyants de stop, j'ai eu une panne électrique totale. - Faisceaux de câbles coupés ... Lire la suite >>

- BIELLETTES AVD et AVG (+)

- Embrayage hs à 76000kms (+)

- 2013 à 32455km biellette de direction G non prise en charge par la concession(garantie 3 ans +2 ans extension) - Actuellementpar deux fois impossible ... Lire la suite >>

- Moteur réglage de phare, commodo "plus d'eclairage en pleine nuit pendant un trajet)capteur abs, roulement avg, bruit ceinture. - Consommation trop ? ... Lire la suite >>

- Commodo clignotant échangé à 4 ans, bouton réglage des phares changé 2 fois, crémaillère remplacée à 38.000kms (+)

- Probleme capteur ABS (+)

- Direction fragile.... (+)

- Fuite sortie de boite(sous garantie),contacteur de frein. (+)

- Manque roue de secours.batterie pas assez protéger..petite roues.tangage..vent latéral..vibrations.. (+)

- Biellettes changées a 50000 km , embrayage, fuite boite de vitesse et casse ressort donc vitesse bloquée (+)

- 6ème année frein avant arrière, a-c HS, Cardan claque (pas encore réparé), amortisseur un peu faible et boite de vitesse fort usée (+)

- Ecrou de transmission desserré, antenne d'anti-démarrage capricieuse (faux contact). Réglés. (+)

- Problème embrayage suite fuite joint aspi (+)

- Embrayage usé à 50 000km (+)

- Accélère d'un coup et impossible de stabiliser l'accéleration (+)

- J’ai acheté ma Hyundai en seconde main à seulement 30.000km il y a deux ans et demi. Aujourd’hui elle a 60.000km et j’ai déjà eu ... Lire la suite >>

- Embrayage mort à 79000 kms. - Très déçu a ce nombre de kilomètres c'est pas normal. (+)

 
 

i10 1.2 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 85 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+85")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/14 1/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 2/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Pour l'instant aucun (+)

- Fortes vibrations autour de 65kmh sur les 3000 premiers km, le défaut à quasiment disparu (+)

- Le tableau de bord clig (+)

- Cloques peinture portes et hayon (pas de prise en charge hyundai) (+)

- Peinture poignée de porte, bruit du moteur de réglage des phares, siége avant conducteur abimé par frottement de la ceinture.Demande de prise en c ... Lire la suite >>

- 3 changement du bouton de réglage de hauteur des phares (bruit suspect de moteur de réglage de hauteur de phare), casse de la clé, bruit au freinag ... Lire la suite >>

- Consommation trop excessive (+)

- Panne embrayage (+)

- Casse moteur à 124.000km (+)

- Embrayage et boite de vitesse!!!! A 43000kms. PAS NORMAL!!! (+)

- Les freins qui restent collés (+)

 
 

i10 1.1 CRDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité i10 1.1 CRDI 75 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis i10 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+CRDI+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/13 0/13 0/13 1/13 0/13
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/13 3/13 1/13 0/13 0/13 0/13
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/13 2/13 0/13 0/13 7/13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/13 1/13 0/13 0/13 0/13 1/13

- Aucun jusqu'a la vente à 67000km (+)

- CAPTEUR DIRECTION ASSISTEE (+)

- Roulement roue après 15 jour .échangeur d huile .turbo .a 28000km remplacement moteur.29000km remplacement radiateur durites a 39000km. - biellette ... Lire la suite >>

- Turbo HS côté admission entraînant la destruction du moteur. Aucune prise chargé Hyundai. (+)

- Biellette de direction (+)

- Débitmètre d'air a 80000km (+)

- Joint de culasse a 59 000 km presque 4 mois de réparation chez un garage Hyundai car incapable de réparer leur propre voiture. Facture 2.200 euros ( ... Lire la suite >>

- - Débitmètre d'air (bloquant la puissance à 3 000 tr/min) à ~25 000km passée sous garantie. - Pneus avant changés à ~50 000km (origine Hankook ... Lire la suite >>

- Débitmètre d'air et bruit de suspensions arrière(bruit tressautement métallique)non résolus (+)

- Débitmètre d'air et bruit de suspensions arrière(bruit tressautement métallique)non résolus (+)

- Problème de verrouillage centralisé des portes,bruit lors de la marche arrière de cause ?diagnostiqué par les agents Hyundai mais sans correction ... Lire la suite >>

- Biellettes de barre stabilisatrice, capteur postition arbre a came (+)

- Débitmètre d'air changé en garantie - Problème de démarrage - Batterie changée à 5 ans - Pneus changés à 50 000km - Disques et plaquettes cha ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i10


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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