Essai Jeep Avenger 2023

Qualités

• Malgré un style assez conventionnel, l'Avenger se révèle être quand même très flatteur à l'oeil en raison de la justesse de ses proportions. Il se dote en plus d'une image très tendance qui rappelle un peu certaines Fiat ou Mini. Les quartiers huppés devraient donc vite en voir débarquer quelques uns
• Confort de suspension de très bon niveau, et ce même avec les jantes dotées des flancs les plus fins
• Boîte double embrayage e Hybrid (= e DCS6) plutôt fréquentable
• Nombreux rangements aux places avant qui le rendent pratique à vivre au quotidien
• Présentation intérieure agréable qui mêle sérieux et touche de couleur
• SUV qui reste bien compact et donc pratique en ville par rapport à bien d'autres concurrents
• Il reste des boutons physiques qui permettent de conserver une ergonomie correcte (bien que ça lui donne un petit coup de vieux dès sa sortie)
• Version thermique qui est apparue et qui permet de le rendre acceptable en terme de prix
• Les petits "easter eggs" à droite à gauche dans l'auto, ça amène une petite touche de fun qui réhausse le sentiment que le produit a été fait avec coeur
• Carrosserie relativement protégée des petits accrocs, et ce de manière intelligente (plastiques intelligemment disséminés et porte creusées sur le côté)

L'avis des internautes

Offre d'achat attractive avec reprise majorée et prime à la casse pour ma panda 4x4 (de 2005). Économie instantanée sur le rechargement (à domicile)Bond époustouflant sur la modernité, l'espace à bord, le confort, les reprises, la puissance etc etc. (EV Electrique 156 ch 2024 avec seulement 6000 kilomètres (environ))
Véhicule compacte agréable à conduire et très bien équipé. (1.2 Turbo Puretech T3 e-DCS6 Hybride 100 ch Version hybride modèle Summit 2000 km au compteur)
Compacte et maniable, correspond à ma demande à ce niveau. (EV Electrique 156 ch 15000 kilomètres )
Silence total en ville , douceur de fonctionnement suspension, boite au, consommation moyenne 6 L . Confort de conduite très bon. (1.2 Turbo Puretech T3 e-DCS6 Hybride 100 ch 9000 km)
Look Espace intérieur (EV Electrique 156 ch 13000km, finition summit)
Bonne voiture sympa à conduire (1.2 Turbo T3 100 ch)
C'est mon premier véhicule électrique donc je n'ai pas de point de comparaison. Au bout de 9 mois et 17000 kms, pas de problème jusqu'à présent. (EV Electrique 156 ch Achat en février 2024, 17000 kms parcourus. )
Design, Rangement à l'intérieur (EV Electrique 156 ch 5000km )
- Design - maniable- très bien équipé (EV Electrique 156 ch Avenger summit 2024)
Défauts fiabilité, SAVConsommation moyenne Problèmes rencontrés À fuir !!! Que des (1.2 Turbo T3 e-Hybrid 100 ch)
Je ne peux même pas savoir sa qualité elle est plus souvent au garage qu'avec moi (EV Electrique 156 ch Année 2024)

Défauts

• Déclinaison 4X4 un peu limite d'un point de vue technique (moteur arrière léger et sans lien avec l'avant), les vrais amateurs de Jeep risquent de ne pas être convaincus (d'autant plus qu'il s'agit d'une base de 208 !)
• Version essence T3 en BVM pénalisée par une distribution peu fiable (entre autres ...). Notez que la version hybride dispose du nouveau bloc fiabilisé avec la chaîne de distribution, les 1.2 T3 BVM et hybride DCS6 ne sont donc pas les mêmes !
• Que du jaune possible au niveau de la planche de bord sur les versions les plus huppées
• Comportement très "gentil" qui se démunie dès qu'on hausse le rythme
• Commandes et boutons repris de Fiat, Alfa Romeo et Peugeot qui donnent la sensation d'un produit qui est composé d'un ensemble de pièces rapportées ... On perd donc en qualité perçue
• Si les assemblages sont très bons, les matériaux utilisés sont durs et peu raffinés (au moins ils ont l'air résistants)
• Infodivertissement en retard malgré la présence d'Apple Car Play et Android Auto qui sont très appréciables il faut l'avouer
• Tarif indigeste en électrique
• Bouton de démarrage pour l'électrique, ça ne devrait plus exister
• Bruit de clignotant qui rappelle certains sons .wav qu'on pouvait entendre dans Windows 95 et 98 ...

L'avis des internautes

Fiabilité, SAV (1.2 Turbo T3 100 ch 4300 Km)
D'une simpliste panda 4x4 pas cher à entretenir et qui allait partout où je voulais, je suis passé sur une jeep qui n'a de jeep que le nom et qui n'a que que 6000 kilomètres parce que j'en suis à mon onzième passage chez jeep pour résoudre un énième problème.L'impression de m'être fait avoir n'est plus une impression mais une réalité. Je me suis fait avoir et je continue à le payer cher !Assurance à l'année complètement folle. (EV Electrique 156 ch 2024 avec seulement 6000 kilomètres (environ))
Problèmes électroniques à répétition. Voyant défaut du système anti collision qui s'allume sans raison et obligé à un passage à l'atelier. Après mis à jour le défaut est toujours présent. Alarme sonore de lecture des panneaux de vitesse insupportable sur certaines portions de route, le système déclenche une alarme à répétition insupportable si certaines options ne sont désactivées. Problème de fermeture du coffre avec attelage escamotable. Tableau de bord qui s'éteint en roulant puis se rallume au bout de 10s. (1.2 Turbo Puretech T3 e-DCS6 Hybride 100 ch Version hybride modèle Summit 2000 km au compteur)
La ceinture de sécurité est compliquée à mettre, il y a un angle mort entre le rétro intérieur et le tableau de bords, il y avait des bugs intempestif avec la clim et la tablette e. Il n'y a pas beaucoup de places dans le coffre et aucune en dessous le capot et non plus pour une roue de secours. (EV Electrique 156 ch Avenger d'août 2024, 4000 km, 6 mois d'utilisations d)
Fiabilité (EV Electrique 156 ch 65oo)
Annoncé avec son système de connexion à l'application Jeep connect. Ce service est supprimé au bout d'un an . Avec la possibilité d'un abonnement à 12¤ par mois !Donc pour connaître la charge de mon véhicule je suis obligé de démarrer mon véhicule et de consulter le tableau de bord. Rien n'est possible à distance !Vraiment très déçue, surtout que figure sur le bon de commande service connect! (EV Electrique 156 ch 15000 kilomètres )
Antenne GPS imprécise à 100 m près. (1.2 Turbo Puretech T3 e-DCS6 Hybride 100 ch 9000 km)
Fiabilité électronique (EV Electrique 156 ch 32000km/07 /2023 /summit)
Fiabilité (EV Electrique 156 ch 13000km, finition summit)
Le coffre s ouvre mal !! Difficulté pour mettre la ceinture de sécurité ! Le voyant de la clim s allume seulEn revanche la lumière du plafonnier ne s allumé pas seule !! (1.2 Turbo Puretech T3 e-DCS6 Hybride 100 ch)
Chauffage réglage moyen, le gros soucis c'est surtout la fiabilité de la boîte de vitesses (1.2 Turbo T3 100 ch)
Difficulté à mettre la ceinture de sécurité (inconfort pour verrouiller la ceinture). Je précise que ne suis pas quelqu'un qui est en surpoids. (EV Electrique 156 ch Achat en février 2024, 17000 kms parcourus. )
Fiabilité, SAV (1.2 Turbo T3 100 ch)
Fiabilité Système d'info divertissement à la ramasse et daté (EV Electrique 156 ch 5000km )
Fiabilité (EV Electrique 156 ch 17000)
Fiabilité :Véhicule bloqué sur place "Défaut traction électrique" (EV Electrique 156 ch Avenger summit 2024)
! Après avoir commandé la voiture au mois de novembre 2023 je l’ai enfin reçu en JUIN 2024 pour une livraison initialement prévue au mois de février.J’ai reçu la voiture le 19/06 quelle stupéfaction de la voir repartir au garage le 22/06 avec seulement 200km au compteur !Voyant « défaut moteur » + système ABS défectueux !Une vraie honte pour une voiture de ce prix là !Le concessionnaire et Jeep France se renvoient constamment la balle, une service qualité médiocre à fuir de toute urgence !Nous attendons les nouvelles de l’avocat je me retrouve avec une voiture du prêt après avoir attendu 8 mois une voiture et l’utiliser seulement 4 jours … (1.2 Turbo T3 e-Hybrid 100 ch)
PROBLEME VOYANT AIRBAG REGULIER LA CLIM COUPE TOUTE SEUL ET SE RALLUME BUG ELECTRIQUE ECRAN TACTILE BUG AU NIVEAU DU COFFRE QUI S'OUVRE MAL CAR PLAY SE DECONNECTE L'INDUCTION NE CHARGE PAS ET CHAUFFE MON TELEPHONE PETITE LUMIERE SUR LES PRISES USB NE FONCTIONNE 1 SUR 2JOINT DES FENETRE EXTERIEUR NE TIENS PAS (1.2 Turbo T3 100 ch 6500)
Mozart autos, Nice, mon vendeur, ne tient pas ses promesses. Une des incitations à l'achat etait la gratification de bons pour pouvoir se recharger auprès des bornes publiques quand on ne possedait pas de bornes dans son garage... Je les attends toujours... Voiture remise en decembre 2023... Après 9 mois d'attente. Y-a-t-il d'autres acheteurs floués comme je l'ai été ? (EV Electrique 156 ch)
Voiture toujours au garage problème technique jeep est incompétent et ne suit pas ses clients C'est une catastrophe (EV Electrique 156 ch Année 2024)