
(Plateforme EMP2)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.37 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.68 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.55 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 40 à 52 litres |
| Coffre | 412 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto EAT8 à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 09/2025 |
| Capacité batterie (utile) | 0 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | Combo CCS : 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 5 (1329 kg) |
3 | 110 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
198 Km/h | 10.5 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 6 (1427 kg) |
4 | 130 ch à 3750 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
207 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1349 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 9.6 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1450 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 9 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1510 kg) (0.9 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 9.3 sec. |
| e-308 Batterie 50.8 à 55.4 kWh (1684 kg) |
156 ch | 270 NM | 170 Km/h | 10.5 sec. | |
| 1.6 Hybrid2 Boîte 8 (Auto) (1678 kg) (12.4 kWh) |
4 | 180 ch à 4250 T/min |
360 NM à 1750 T/min |
225 Km/h | 7.6 sec. |
| 1.6 Puretech hybrid e-DCS7 Boîte 7 (Auto) (1698 kg) (17.2 kWh) |
3 | 195 ch à 5500 T/min |
418 NM à 1750 T/min |
225 Km/h | 7.6 sec. |
| 1.6 Hybrid2 Boîte 8 (Auto) (1678 kg) (12.4 kWh) |
4 | 225 ch à 6000 T/min |
360 NM à 1750 T/min |
235 Km/h | 7.5 sec. |
| Pneus | Confort | sur 308 (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.2 Puretech 130 ch Boite 6, 66000KM, 2019
Posté le : 2026-07-11 11:22:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort, dynamisme, tenue de route, la carrosserie viellit bien, la scellerie également. La position de conduite me va bien (1.83m). Je préfère cette ligne à la nouvelle trop taillée à la serpe à mon goût.
Défauts : Boite un peu accrocheuse, j'aurais du prendre une boite auto. La même avec un 4 cylindre 180cv en boite auto serait parfaite.
Vidange tous les ans impérativement, attention à la qualité de l'huile.
Courroie remplacée à 60000, chère, en concession, mais garantie constructeur.
Recommandation faire les pleins uniquement au SP98 d'une grande marque, pas de SP95 de Super marché.
Globalement mécanique plutôt fragile, entretien onéreux en conssession mais obligatoire si vous voulez bénéficier d'un recours en cas de problèmes.
Voiture invendable en occasion aujourd'hui, sauf avec un carnet d'entretien constructeur à jour, mais avec une très grosse décote, c'est le cas de toutes les Stelantis
Consommation moyenne : 6.5 litres route et autoroute aux vitesses règlementaires, 7.5 litres en ville voir plus l'hiver
Problèmes rencontrés : RAS pour l'instant, tout est d'origine sauf la courroie remplacée suivant recommandation constructeur.
Note : 13/20
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 55)
Je n'ai mis que 13 / 20 malgré les qualités de cette voiture à cause du prix de son entretien. Bientôt s'annonce le remplacement de la Batterie (7ans), des bougies, des pneux, plus la vidange !

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A3 (2020) |
4.34 m | 1500 Kg | 380 L |
Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
Serie 1 (2025) |
4.36 m | 1550 Kg | 380 L |
C4 (2021) |
4.36 m | 1350 Kg | 380 L |
Born (2022) |
4.32 m | 1900 Kg | 385 L |
DS4 (2021) |
4.4 m | 1550 Kg | 430 L |
Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
Civic (2017) |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
EV4 (2025) |
4.43 m | 1900 Kg | 435 L |
3 (2019) |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
MG4 (2023) |
4.29 m | 1750 Kg | 363 L |
Astra (2021) |
4.37 m | 1550 Kg | 422 L |
Leon 4 (2020) |
4.37 m | 1450 Kg | 380 L |
Kamiq (2019) |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
Scala (2019) |
4.36 m | 1250 Kg | 467 L |
Corolla (2019) |
4.37 m | 1400 Kg | 361 L |
Golf VIII (2020) |
4.28 m | 1400 Kg | 381 L |
ID3 (2020) |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
Sujets pris au hasard
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