Vie à bord Civic (2006-2011)
L'intérieur de la Honda Civic surprend à plusieurs niveaux. De prime abord, la présentation est peu commune avec un tableau de bord aux formes inédites. Ensuite, lorsque le contact est mis on peut apercevoir avec étonnement la présentation très inhabituelle du compteur de vitesse. En effet, il fait penser que l'on est dans un vaisseau spatial sans toutefois que cela soit trop décalé. On est d'ailleurs très agréablement surpris par l'effet visuel que provoque cette présentation et rend archaïque pratiquement tout ce que l'on a pu voir jusqu'à présent ! Les couleurs sont très bien choisies et donnent une touche d'originalité et de gaieté. En revanche, la clientèle plus mature pourra boire cela d'un mauvais oeil car les codes sont ici bousculés. L'ergonomie de l'ensemble n'est pas franchement exceptionnelle en raison de l'éclatement des différentes commandes qui se situent à droite et à gauche, rien de bien grave cependant.
Concernant la finition, la Civic souffle le chaud et le froid puisque si on peut retrouver sur la planche de bord du plastique moussé plutôt valorisant, certains des autres éléments sont constitués de plastiques beaucoup plus bas de gamme. il faut reconnaître malgré tout que l'ensemble reste plus qu'acceptable même encore aujourd'hui même si vous avez été plus nombreux à critiquer ce point là.
Au niveau du confort, on note une suspension qui est quelque peu ferme sans toutefois que cela soit vraiment gênant, seuls les plus difficiles ou encore les habitués des marques plus confortables seront critiques sur ce point. Heureusement, les sièges s'avèrent être plutôt confortables et bénéficient d'un maintien latéral tout à fait honorable; L'insonorisation se révèle plutôt moyenne car les bruits d'air se font entendre dès 100 kilomètres heure.
Au niveau des aspects pratiques, la Civic n'a de leçon à recevoir de personne ! Cette japonaise se révèle tout simplement l'une des meilleures en termes d'habitabilité, de modularité et le nombre de rangements s'avère très généreux (on pense surtout aux deux rangements disponibles sous l'accoudoir et devant ce dernier). Pour revenir sur la modularité vous aurez le choix entre deux dispositions possibles. La première est classique puisque toutes les voitures reprennent ce procédé, il s'agit juste de rabattre la banquette arrière pour obtenir un plancher plat (notons tout de même la rapidité exceptionnelle d'exécution dans la Civic, on a rarement vu plus simple), le second procédé consiste à manipuler la banquette arrière pour la mettre à la verticale et ainsi obtenir un espace de rangement inédit qui dispose d'une grande hauteur (pratique pour prendre une plante par exemple). Cela, aucune autre compacte du marché ne le propose.
Compléter cet article
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (480 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15 pouces : | |
| Confort Type R : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Golf V / 308 / C4 / Auris / Astra
Dernier avis : 1.8 VTEC 140 ch 168000
Posté le : 2026-05-01 17:01:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Designe extérieur
Grand coffe
Magic seat
Look futuriste
Défauts : Consommation
Confort
Consommation moyenne : 8.0L
Problèmes rencontrés : Boite ISHIFT à remplacer entièrement vers les 160k km, cout de la réparation 1200e
Indicateur de coffre ouvert en permanence vers les 162km
Alarme antivol qui s'allume aléatoirement quand elle est garée vers le 164k
Batterie qui se vide (même après changement) vers les 164k
Note : 13/20
Prix assurance : 924 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 1.00)
Ça aurait pu être une bonne voiture, mais j'ai eu trop de pannes avec. En plus des pannes, le confort est aussi un argument qui m'a fait la vendre, bruit de roulement excessif, bruit du moteur excessif sur autoroute, suspension ultra ferme, direction très dure. Si c'était compensé par un comportement "sportif" pourquoi pas, mais la boite ishift est juste molle au possible. La consommation est également très élevé même en faisant attention, 7.8L en moyenne sur autoroute, 7.l sur departementale, 12.L en ville
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 54 aiment 72 n'aiment pas 
Confort des sièges : 13 aiment 5 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 28 aiment 23 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 13 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 10 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 20 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 19 aiment 71 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 6 aiment 7 n'aiment pas Sensibilité plastique : 26 n'aiment pas Qualité des assemblages : 5 aiment 12 n'aiment pas Présentation intérieure : 7 aiment Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 16 aiment 6 n'aiment pas Modularité : 43 aiment 2 n'aiment pas Habitabilité : 72 aiment 2 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas Usure des sièges : 5 aiment 3 n'aiment pas Rétrovision : 1 aime 36 n'aiment pas Visibilité avant : 6 n'aiment pas Volume de coffre : 87 aiment 13 n'aiment pas Volume du réservoir : 6 n'aiment pas Taille boîte à gants : 1 aime Nombre de rangements : 8 aiment Roue de secours : 2 aiment 6 n'aiment pas 
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