Par Leo (Date : 2021-08-13 19:18:12)

Bonjours, avant tout merci beaucoup pour votre article, il est vraiment très intéressant !!
je viens d'acheter une Mini Cooper One en 75ch de 2020 avec 5000km, je souhaiterais savoir si ce genre de voiture est compatible avec du E85 ou si une reprogramation est nécessaire ? Est il vraiment conseillé de faire ce genre de modification sur une voiture si récente (encore 2 ans de garantie constructeur et risque de la perdre si j'ai bien compris ?)
merci de vos conseils

Par Franck17 (Date : 2021-08-10 01:10:17)

Bonjour,
je viens de lire l'article sur l' E85 . Il y a deux choses que je tiens à préciser.

Premièrement, il est très important de demander à votre assureur si vous êtes couvert avec votre contrat en passant à l'éthanol . Au moment où j'écris ce post, ce n'est pas le cas avec la reprogrammation qui est interdite en FRANCE pour un usage sur route ouverte .

Deuxièmement, le boitier peut être homologué (même au dessus de 14cv fiscaux depuis peu), mais cela implique un changement de carte grise, ce qui contredit le fait qu'en retirant le boitier, le retour à la normale est instantané . Il faudra dans ce cas repasser le véhicule "aux mines".

personnellement je roule (ou plutôt ma femme) à l'éthanol avec une Audi TT MK1 225 chevaux de 2002 depuis trois ans et environ 40000 km (boitier BIOMOTORS) elle totalise à ce jour 166.000 km nous avons constater un très léger gain de puissance, mais surtout une plus grande souplesse moteur .
Coté fiabilité, RAS, sauf la pompe à essence qui est devenue bruyante (grondante) il y a un an remplacée depuis par une pompe compatible éthanol (cf. site SWAPLAND). . . on peut le mettre sur le compte de l'éthanol mais paririez-vous votre maison si l'on pouvais connaitre la vérité ?? . . . moi non !!

Nous avons aussi une mini Cooper S 170 chevaux de 2005, elle a 175000 km, nous l'avons également fait équiper d'un boitier BIOMOTORS et avons parcouru environ 25000 km. Aucun soucis à ce jour . . . l'ayant fait immédiatement équiper, je n'ai pu constater de différence.

Nous avons également un Grand-Cherokee type WJ V8 4.7 de 2001 qui roule à l'éthanol depuis 20000 km (il a 255000) sans aucune modification car ce véhicule est compatible d'origine avec l'E85. D'ailleurs sur l'ordinateur de bord la console est passée de 17 à 20/21 litres aux 100, ce qui prouve qu'il s'est adapté, ce qui n'est pas le cas de l'AUDI et de la MINI .

Enfin je fais aussi "rouler" à l'E85 mon tracteur tondeuse JOHN DEERE X300 à moteur bicylindre KAWASAKI à carburateur. Pour cela j'ai agrandi le gicleur (environ 30%) de hauts régimes avec un alésoir à gicleur, et ce depuis trois saisons . . . le problème c'est que seul le gicleur de ralenti est démontable, celui de ralenti est en fait moulé au carburateur . . . donc au ralenti, le moteur régule (ralenti instable) mais vu que sur une tondeuse on est toujours à fond . . . quand je tond, il tourne normalement et bien que l'on parle de gicleur de ralenti, il joue un rôle, bien que minime sur les hauts régimes, je pense que c'est pour cela que j'ai du agrandir le gicleur jusqu'à 30 % pour avoir la bonne couleur de bougie, témoignant d'une bonne combustion . . .

Comme il est dit dans l'article, l'éthanol est corrosif et peu lubrifiant. Il décape les injecteurs . . . pour parer à cela il existe un produit "SPHERETECH" qui se met dans le réservoir tous les dix pleins environ. Ce produit d'environ 30 euros passivent les pièces métalliques (acier, laiton, cuivre, aluminium) et les protège . . .

Autre problème: à froid sur un moteur, le temps que le moteur soit à température optimale, du carburant arrive (en petite quantité) à passer dans l'huile (d'ailleurs sur les citadines n'effectuant qu de cours trajet, l'huile de vidange sent l'essence) cela n'est déjà pas top avec l'essence, mais encore moins avec l'éthanol . . . pour remédier à cela il existe un additif MECACYL à mettre dans l'huile (neuve) qui résout le problème avec une efficacité assez bluffante !! En effet, je viens de vidanger et de mettre pour la première fois ce produit dans l'AUDI TT il y a deux semaines, et comme indiquer, la voiture s'est mise à fumer, une fumée à l'odeur inédite (pas liquide de refroidissement, ni huile brulée), le produit MECACYL éliminait les alcools qui étaient passés dans l'huile . Trois jours après, la voiture ne fumait plus . . .

personnellement je suis à ce jour très satisfait de mes passages à l'éthanol, les nouveaux boitiers BIOMOTORS ont en plus des analyseurs de carburant qui gèrent les différentes proportions SP95/E85.
Même avec l'utilisation des additifs dont je parle précédemment, rouler à l'éthanol reste très très intéressant surtout pour les kilométrages annuel élevés .
Il permet en plus de clouer le bec aux écolos intégristes puisque par exemple un V8 comme le mien ne consomme plus que 3 litres de carburant fossile, les 17 autres appartenant aux énergies renouvelables . . .

Au risque de me répéter, une déprogrammation est tentante mais reste hors la loi et visible même après "déprogrammation" par des expert qualifiés auxquels les compagnies d'assurances auront recours en cas d'accident grave . . .

Et enfin laissez les éthanol-septiques payer les taxes à votre place et ne perdez pas votre temps à essayer de les convaincre . . .(cela me rappelle la fin des années 90, époque à laquelle utiliser (dix à vingt fois moins qu'aujourd'hui) un téléphone portable donnait le cancer du cerveau . . .

CDLT.
Franck.

Par Pascal22 (Date : 2021-08-09 10:49:05)

Bonjour, je suis un grand rouleur (environ 70000 km/an). Je roule actuellement en bmw 530 xda, mais mon véhicule est trop bas car je dois de temps en temps rouler sur des chemins moins carrossables, donc je m’intéresse actuellement à l’achat d’occasion d’environ 100000km d’un lexus 450h de 2013-2014 et je dois avouer que le fait de rouler à l’éthanol m’intéresse beaucoup, mais la craint des ennuis de moteur m’inquiète un peu. Je ne suis pas un fou du volant et je respecte les limitations de vitesses( a 10km/h près).
Je fais 75% d’autoroute et 4 voies et les 25% sur départementales et communales.
Pouvez-vous me dire si ce v6 est adapté pour l’éthanol ou s’il faut adapter une autre solution.
Merci pour vos retours.

Par Vandery (Date : 2021-08-09 00:05:45)

Bonjour à tous, J’ai fait passer ma Peugeot 2008 1.2l pureTech de 2018 Au bio éthanol par le biais d’une reprogrammation, j’ai parcouru 1000km avec de l’éthanol Sans problème, et les 400 derniers kilomètres je me suis retrouvée avec des pertes de puissance, à la limite du calage.Difficile d’accélérer dans un rond-point, c’est chaud de ne pas se prendre un véhicule en pleine poire quand la voiture décide de ralentir au moment où vous vous engager. J’ai voulu changer le filtre à essence sur mon véhicule, malheureusement celui-ci en est dépourvu car a priori il serait intégré au réservoir, ce qui est bien embêtant. De plus mon véhicule est encore sous garantie normalement, j’ai la chance d’avoir une connaissance chez Peugeot qui m’a indiqué quoi faire, j’ai vidé le réservoir de la totalité de son éthanol, j’ai remis du sans plomb 98, et la voiture a retrouvé son tonus cependant, Le voyant moteur est toujours allumé pour le moment, le passage à l’éthanol n’a que 15 jours, j’ai peur d’avoir abîmé mon véhicule, dois-je attaquer en justice le programmateur Qui m’a assuré qu’il n’y aurait aucun problème et que ça ne touchai pas la garantie constructeur, ce qui apparemment est faux.

Par Plastoc (Date : 2021-08-05 09:54:36)

Bonjour,
Je possède une 308sw 1.6l 156cv.
Elle a été reprogrammée pour super éthanol depuis 2017.
En utilisation quotidienne elle fonctionne correctement mais plusieurs fois lors de grand trajets sur l'autoroute il arrive que des "ratés" surviennent lors de grosses reprises d'accélération et provoquent la mise en sécurité temporaire de la voiture avec allumage du voyant moteur. Après quelques kilomètres le voyant fini par s'éteindre.
Ses ratés peuvent-ils être provoqués par l'éthanol ou l'utilisation du sans plomb classique lors de ces trajets ?
Merci

Par Kangoo (Date : 2021-07-29 19:35:42)

Bonjour à tous. j'ai fait faire une reprogrammation sur un Kangoo ess de 2017 115cv le moteur est 1.2 TCE. Content quand tout va bien, mais c'est la deuxième fois que j'ai des soucis au niveau des injecteurs, la première un injecteur encrassé, perte de puissance arrêt du véhicule .Actuellement FAP en alerte ordi de bord signale problème d'injection perte de puissance, arrêt du véhiculer etretour au garage . Pensez vous qu'il puisse y avoir une incidence avec l'Ethanol

Par markizzio (Date : 2021-07-27 14:20:36)

Bonjour a vous,

je roule avec une Ford mondeo st 220 3.0 V6
Le plus raisonnable ne serais t'il pas de faire une reprogrammation bioéthanol et de faire du 30% éthanol 70% sp98 ?? qu'en pensez vous ?

Par Marie45 (Date : 2021-07-23 17:57:55)

Bonjour je possède un suv 5008 GT line pure tech 130 de 2018 j'ai 70224 km au compteur je met du SP95-E10,j'ai une extension de garantie sur l'électroniques électriques ect...je souhaite passer a l'éthanol, j'ai contacter mon concessionnaire je me suis fait un peu taper sur les doigts mais pas de soucis......est ce faisable ou pas? pose d'un boitier ou juste reprogrammation moteur (ont m'a dit que c'étais illégale et passible de prison) merci a vous.

Par dupdup 28 (Date : 2021-07-23 14:55:14)

Salutation la communauté, je vous fais un petit retour sur mon expérience, je roule depuis 5000km en 100% E85 avec un Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 TSI 125 BlueMotion Technology Carat (7 CV) 2014, j'ai fais une carto dessus, ZERO pb , un meilleur couple , une économie de 50% sur un plein, une consommation de 15% et le technicien ma rajouter 20cv de plus dessus.
Y'a t'il des personne avec une même config ( carto ) ou autre sur ce même model ?
avez vous déja eu un retour possitif ou non sur un GOLF ?
Dupdup 28.

Par ludo44 (Date : 2021-07-19 14:40:41)

Bonjour pour une 308 thp 1.6 125 cv deux garage mon dit qu'il ne le conseillé pas des garage qui monte des boîtiers vous en pensé quoi ? Merci

Par olivier (Date : 2021-07-14 08:16:10)

Bonjour
Je me pose la question pour une 208 de 2014 1,2 VTI 3 cylindres.....
et surtout le côté " légal " de la reprogrammation vis à vis des assurances et de la problématique de la carte grise
Apparemment avec le boitier, une démarche " Gratuite" de modification de la carte grise est possible par ANTS, ( à confirmer...) mais avec la reprogrammation, que se passe-t-il

Merci pour votre aide

Par sam (Date : 2021-07-07 22:39:06)

Bonjour, je possède un C4 2006 essence.Je me suis mis à l'éthanol et tout fonctionne bien mais un mecanicien m'avertit ded risques pour les pistons et me recommande le boitier. Qu en.pensee vous?

Par Emmanuel (Date : 2021-06-28 06:33:07)

Bonjour. Et l'E85 pour um moteur 2 temps à injection (Hirth f23) est-ce possible ? Merci.

Par Lolo (Date : 2021-06-27 10:01:37)

Bonjour
Possesseur d’1 AUDI Q2 1,4 tfsi 150
Il a 30000km et j’envisage une reprog pour passer à l’E 85
Pensez vous qu’il y ait 1 risque pour cette motorisation ?
Merci de votre retour
Lolo

Par havaniti (Date : 2021-06-22 11:11:17)

Bonjour et merci pour votre excellent article et aussi vos nombreuses contributions aux cas personnels.
Le mien est un peu différent : Corvette V8 6L 400 cv. Le voyant moteur s'allume, défaut catalytique sur une rangée de cylindres ce qui est un problème récurrent sur ce modèle. Le changement des sondes lambda amont et aval n'a rien donné, le pot catalytique ne peut pas être mort en 50.000 kms, j'envisage donc qu'il puisse être encrassé et je me demandais si rouler avec un plein d'E85 ne pourrait pas le nettoyer ou me donner une indication, car s'il y a augmentation de la t°de combustion les gaz doivent être aussi + chauds et décrasser le pot catalytique ?? En vous remerçiant

Par DH57 (Date : 2021-06-21 18:17:52)

Bonjour. Super ce forum. Très intéressant. J’aimerais savoir si mon Kadjar 1.3 TCE 140 FAP supporte le E85 et en quelle proportion. En vous remerciant pour vos réponses.

Par guitoche (Date : 2021-06-16 15:40:07)

Bonjour j ai rouler avec 2 litres de e85 que j ai rajoute a 10 litres de sp 95 depuis le voyant moteur clignote la perte de puissance est importante j ai refait le plein mais le probleme persiste ma voiture est une seat ibiza de 2004 merci de me conseiller

Par toitoine (Date : 2021-06-07 14:55:13)

Bonjour,

je viens depuis ce week-end d’acquérir un RS4(B8) de 2014 à 90000km
Je me pose la question de la reprogrammation pour des raisons bien entendu de budget de consommation.
Mais amoureux de cette auto et acquise avec la sueurs de mon front, je ne voudrais pas que cela implique des défaillances moteur...
Ma question, en vue des performances de ce moteur (V8 FSI 450ch) "Est-ce que cela aura une influence notable sur les contraintes supplémentaire de pression ?"
Au passage V8 qui prends déjà 8250tr/min. j’ose espérais qu'AUDI prévois une marge/tolérance au dépassement pour le contexte plutôt sport de ce véhicule...

Merci d'avance pour votre réponse qui sera de toute évidence de qualité comme d'habitude.

Par lotus112 (Date : 2021-06-06 17:46:11)

Bonjour ,avril /Mai 2021,c'est le deuxieme plein qui me fait des petites "ratées" au démarrage a froid ....Ca dure environ 15 secondes .Je précise que l'auto a été reprogrammée par un spécialiste il y a 2 ans.Jusque là ZERO problèmes .Je soupçonne la qualité du carburant car ILS ont certainement basculé sur les livraisons 'été'......

Par Atzeneto (Date : 2021-06-04 09:31:55)

Bonjour, je négocie l'achat d'une BMW série 1 F20 de 142000 avec un kit de conversion éthanol.
Qu'est-ce qui serait intéressant de savoir sur l'installation de ce Kit ? Pour demander au propriétaire.
Bien cordialment.

Par Mimi (Date : 2021-05-29 05:52:52)

J’ai acheté une Audi tt mk2 tfsi de 2007 c’est une injection direct, on me dit qu’il y a un risque de passe à l’éthanol, au niveau des soupapes je voulais faire une ré programmation qu’en pensévous?

Par Pierre83150 (Date : 2021-05-18 08:44:18)

Bonjour et bravo pour la qualité de vos réponses. J’ai en 1ère main une Renegade de 2019 moteur 1 L 120 cv 3 cylindres injection directe. En voulant « tester » sa compatibilité sur EFLEXFUEL, on me dit que leur boîtier n’est pas (encore) compatible … J’ai un voyage de 2.000 km A/R en France prochainement, je pense « tester » avec un % d’E85 progressif à chaque plein, qu’en pensez-vous ?

Par TIGUAN ALLSPACE (Date : 2021-05-15 17:51:02)

A l'administrateur: un grand merci pour cet article de grande qualité.
Indépendamment de la question de la garantie constructeur de 2 ans, merci de me préciser, en vue d'un passage au E85, s'il vaut mieux un une reprogrammation (sans changement de puissance) ou un boitier homologué (et dans ce cas, lequel choisir : BIOMOTORS ou FLEXFUEL?), ou, une reprogrammation (sans changement de puissance) pour :
1) TIGUAN ALLSPACE 1.5 TSI EVO 150CV 110KW DSG7, de 2020
2) T-ROC 1.0 TSI 115CV, BM6, de 2020.
Les deux véhicules sont équipés de FAP et font 40.000 km/an. A ma connaissance les moteurs sont en alu.
L'objectif est de les pousser au moins à 300/400.000km (avec mes 2 derniers diésel, j'ai atteint les 500.000km).
Félicitations et merci pour tout ce que vous faites.

Par marcaurel (Date : 2021-04-28 19:48:52)

J'hésite à passer à l'éthanol sur une VOLVO - 2006 - V70 essence - T5(5 cylindres)- 260cv -18 cv fiscaux - boite auto - 190000km - voiture superbe à conduire et moteur souple à tous les régimes - mais gouffre de consommation au SP : 15,5L/100...en ville notamment...si j'opte ce sera un boitier. Je fais env 20000km/an

J'entends dire partout que l'éthanol consomme un peu plus que l'essence et qu'il est prudent de mélanger 75% éthanol pour 25% SP. Mais si elle consomme plus à l'éthanol alors quel intérêt réel.
Je n'y connais rien, j'ignore si c'est une injection directe ou pas ? et je crains vu le kilométrage moteur ?

Merci de me conseiller

Par MABILLE (Date : 2021-04-12 15:26:02)

On parle de joint de culasse à changer, de soupapes attaquées voire de casse moteur avec l'E85. Ne s'agit-il pas plutôt de négligences d'entretien : vidanges tardives, bougies défectueuses... Surtout, on omet de comparer la fréquence de ces incidents avec les mêmes voitures roulant au E5/E10. L'éthanol est un bon bouc émissaire depuis sa commercialisation en France où l'on oublie trop que le Brésil fait tourner son parc automobile au E100 sans observer une fréquence plus grande des problèmes moteur.

Par MABILLE (Date : 2021-04-12 15:18:40)

On dit que l'éthanol est plus détergent que l'essence. Pourtant, quand on a des pièces à dégraisser, on le fait plutôt avec de l'essence qu'avec de l'alcool !

Par MABILLE (Date : 2021-04-11 16:34:21)

Bonjour,
Est-ce que la capacité des TOYOTA hybrides à rouler au E85 sans boîtier est dûe au fait que leurs moteurs tournent en cycle Atkinson ? Ayant plus de 170 000kms au E85 avec des Toyota hybrides (PRIUS3, PRIUS4 et CAMRY), je suis étonné par le fait qu'elles fonctionnent mieux avec l'E85 qu'avec le E5 ou E10. Je n'ai jamais connu des difficultés à démarrer même par -10°.

Par Micrh240 (Date : 2021-04-07 20:29:59)

Bonjour,
J'ai prévu de monter un boitier pour rouler en E85 avec ma 207 essence 1,6 VTI 120 CV. J'ai bien compris que j'aurais une surconsommation en E85. En mettant du SP95 ( en hiver par exemple), est-ce que j'aurais la même surconsommation ?
Merci

Par IVMBRXNLXYJ (Date : 2021-04-03 20:59:33)

Bonjour et merci pour ce topic très détaillé !

je vous explique ma situation :

Proprio d'un seat cupra 6j1 de 2010 (1.4TSI 180 DSG7) depuis juin 2020, je tourne a 100% d'ethanol. l'ancien proprio me dit lui aussi tourner a l'ethanol et a fait une reprog pour accepter le E85 (mais il n'a pas su me donner la facture de reprog, il l'aurait perdu).

ma voiture tourne parfaitement, pas de bruits étrange ou de raté dans les accélérations. cet hiver même avec du -15 et 15cm de neige, pas de soucis particulier a démarrer. juste une ou deux fois ou un seconde coup de clé etait nessessaire. je me posait justement de nombreuses questions concernant la mécanique savoir ce qui était le mieux.

est-il donc plus intéressant que je mette 10 euros de 98 et 15 de E85? (20euros de E85 fait quasi mon pleins, du quart au 7/8ème) ca me ferait quelquechose du genre 6Litres de 98 et 15litres de E85

ou alors est ce que rester au 100% E85 n'est pas derangeant ? ou alors faire un mélange que une fois tous les x pleins ?

merci bcp en tout cas de vos futures éclaircissement !

Par Mabille (Date : 2021-04-01 16:55:51)

Bonjour,
Je témoigne de l'utilisation du E85 sur trois véhicules TOYOTA :
1) PRIUS 3 achetée neuve en 2010 et mise au 100% E85 toutes saisons(excepté un premier plein au SP95): 100.000 kms sans aucun problème ni dysfonctionnement (excepté le voyant moteur allumé de temps en temps). La PRIUS 3 a une injection indirecte.
2) PRIUS 4 achetée neuve en 2016 et mise au 100% E85 toutes saisons (excepté un premier plein au SP95): 70.000 kms sans aucun problème ni dysfonctionnement (excepté le voyant moteur allumé de temps en temps). La PRIUS 4 a une injection indirecte.
3) CAMRY achetée d'occasion en 2021 (10.000 kms) et mise au E85 100% depuis 3.000 kms. R.A.S. : pas de voyant moteur allumé ! La CAMRY a une injection directe + indirecte (D4S)et un taux de compression de 14:0. On dirait qu'elle est flexfuel d'origine tant elle marche bien à l'éthanol sans allumer le voyant moteur !!! Est-ce dû à l'injection D4S ?

Par Rdz (Date : 2021-03-30 17:07:21)

Bonjour je vais acheter une 206cc et j en ai trouver deux une à essence et une essence éthanol je voudrais savoir si il y a des risque pour la mécanique ou une perte de puissance je ne m y connais pas et j aimerai avoir des informations merci d avance

Par Marina (Date : 2021-03-25 08:41:02)

Bonjour, merci pour cet article très intéressant et très bien écrit où j'ai pu trouver les réponses à mes questions.

Pour ma part j'ai une vieille Fiat Punto de 1998 (145000km) avec laquelle je roule à l'ethanol depuis 2 ans sans boîtier ou reprogrammation et je ne remarque aucun changement niveau conduite ou performance. Par contre il est vrai que je ne suis pas directement passée à 100% d'ethanol dans mon réservoir, j'ai commencé par 1/4 d'ethanol-3/4 de SP 98 et tout doucement à chaque plein j'augmentais de manière progressive. Encore aujourd'hui il m'arrive de remettre soit totalement du SP98 quand je ne trouve pas d'ethanol, soit un petit mélange et franchement ma voiture le supporte bien.
Cependant sur ma Mercedes class A 180 de 2015 (97000km) je ne me risquerais pas à faire celà par peur d'endommager le moteur. Même une reprogrammation ne me tente pas trop surtout après ce que je viens de lire, ou alors je roulerai très peu à l'ethanol et toujours en mélangeant avec du SP98. Donc merci pour cet article qui a confirmé mes pensées : autant payer plus cher son carburant que risquer de casser un moteur plus rapidement.

Par Bruno (Date : 2021-03-16 14:37:33)

Bonjour, au 1er avril 2021 il semblerai que la loi change pour l homologation des véhicules supérieurs à 14cv à l hethanol celle ci autorisé et la carte grise gratuite à auteur de 750 EUR. À vérifier en préfecture. Ma question est je désire m'être ma BM 740 Li de 2014 21cv à l hethanol le boîtier homologué coûte 1600 EUR. Que pensez vous je ne sais pas si c est une injection directe le pot catalytique non plu. Merci de vos précieux conseils.

Par Brak (Date : 2021-03-12 00:57:52)

G une question sur la conversation pour koi on ne peut pas convertir un diesel à letanol. G trouvé un boitier etanol pour diesel et je veut savoir si la conversation peut se faire ou si ses une arnaque.

Par yacar (Date : 2021-03-09 15:18:43)

Bonjour
Je possède une mustang avec moteur coyote 5 litres V8. j'ai fais une reprogrammation chez un spécialiste en flexfuel, mais plusieurs personnes me disent que ce n'est pas possible et qu'elle n'est que E85. Mon re programmeur m'a conseillé de mettre un plein de super tous les 4 ou 5 pleins pour lubrifier les injecteurs.
On me dit =qu'en E85 je roulerais trop pauvre. J'en etais a acheter une valise EBOII pour verifier tout ca. qu'en pensez vous de tout ca?

Par alex22031992 (Date : 2021-02-18 23:52:17)

Bonjour,

Je possède une POLO 6R de 12/11 moteur 1,2l 70ch 3 cylindres atmo.
Pensez vous que ce moteur supporte bien l’éthanol ??
J’ai déjà mît la moitié du plein en E85 et aucun voyant ...
merci pour votre réponse, cdlt

Par Patimainti (Date : 2021-02-14 23:45:54)

Bonsoir
J'ai une KIA RIO dans laquelle je mets du SP95E10 mais je me suis trompée hier en faisant le plein, j'ai mis du SP85, est-ce grave? Quels sont les risques? Dois-je faire une vidange totale du réservoir?

Par juju13 (Date : 2021-01-30 18:54:29)

La reprogramation n’est pas autorisée par les constructeurs(modification caractéristiques moteur)Ni par les experts assurance attention en cas d’accident grave,les assurances essaient de trouver la faille pour ne pas rembourser Le boitier homologué est autorisé. Mais,tu peux toujours essayer de faire au début un mélange 50% deE 85 et E95 si ton voyant injection ne s’eclaire pas,tu augmentes un peu le dosage jusqu'à 80% Je le faisais déjà sur ma R 25 carburateur sans aucun problème et je le fais aussi sur ma C1(3cyl) depuis 10 ans et 90000 km.de tmps en tpsmon voyant s’ éclaire c’est tout

Par turbinator (Date : 2021-01-30 15:05:20)

Stoechiométrique, entre autres !

Par Deka (Date : 2021-01-29 07:34:04)

Bonjour,
Je suis sur le point d acheter un Renault kadjard 163cv de 2017. Et je voudrais l équiper d un boîtier pour la passer en fuelflex. Je peux lire tout et son contraire sur le net. Existe t il un risque de casse moteur ? Pouvez vous me donner un avis éclairé ?
Merci d avance et bonne journée.

Par NBb-27 (Date : 2021-01-28 17:28:23)

Bonjour, il y a deux mois j’ai acheter une SEAT IBIZA 105CH de 2014 et j’aimerai la faire passer à l’éthanol. Il s’agirait d’une reprogrammation et non d’un boîtier. C’est une voiture que je veux garder le maximum possible 5 ans minimum. J’ai alors commencer a recueillir des informations à droites à gauche et j’ai entendu plusieurs fois la même chose : que c’était mauvaise pour les injecteurs, que le moteur ne résisterai pas à long terme, etc... (sa c’est pour les avis négatifs, mais ils ne l’était pas tous).

J’aimerai savoir si il y a de vrai risque si je fait une reprogrammation, et qu’est ce qui pourra ce passer au pire des cas.

Par Djodjo (Date : 2021-01-27 22:36:15)

Bonjour,

Petit témoignage, je roule depuis 4 ans en 100% E85 avec un boitier adapté sur ma MX5 de 2008 (1.8L atmo injection indirecte).
J'ai du changer il y a peu de temps mon catalyseur qui s'est bouché ...
J'ai entendu dire qu'avec l'éthanol les gaz d'échappements étaient moins chaud ce qui encrasse le catalyseur car il ne monte pas en température.

Qu'en pensez vous ? On ne parle pas de ce genre de problème dans cette rubrique.

Par philippe (Date : 2021-01-27 17:15:04)

Bonjour j'ai un dacia acheter en 2019/01/14 je voudrais savoir si je peu mètre l'Ethanol sans le boitier

Par BabaOrhum (Date : 2021-01-27 14:42:05)

Petit témoignage E85. J'ai fait reprogrammer (cartographie complète : +30ch, boite DSG + Flexfuel) par un pro de ma région mon scirocco de 2008. Reprog faite à 120.000km, je roule toujours avec après 160.000km, soit 40.000km effectués 100 % E85. Aucun changement effectué sur le véhicule si ce n'est une demie-ligne inox. Vidange rapproché tous les 15.000km et bougies tous les 30.000km maximum. La voiture tourne impeccable, aucun soucis de démarrage même à -5°.

J'ai une Audi TTS de 2013, également reprogrammé de la même façon. Un peu plus de difficulté au démarrage en dessous de 10°C mais aucun problème sinon (déjà 5000km effectués).

Longue vie à l'E85 !

Par Jamel76 (Date : 2021-01-25 22:35:50)

Bonjour,
Je viens d’acquérir une modus 1.2 de 2009 avec à peine 53000 km. Je m’apprête à la reprogrammer pour le E85, j’avoue j’angoisse à l’idée d’avoir des soucis.

Par Laurence (Date : 2021-01-20 07:59:36)

Bonjour

J’ai mis dans ma golf essence 4 la moitié de E 85.
Depuis quelques jours le voyants en forme de moteur et EPC s’allume.

Cela peut il venir du mélange que j’ai mis ?

Merci pour votre réponse.
Laurence

Par Citroën C25 cc (Date : 2021-01-05 21:47:15)

Bonsoir,
J’aurais besoin d’un précision, concernant l’adaptation d’un carburateur pour fonctionner au E85.
Après avoir changé le gicleur principal et ajouter 30% du diamètre initial, j’ai entendu qu’il fallait également avancer l’allumage de 4 pourcent. Là est ma question faut-il avancer de 4 par rapport au pmh ou dois-je ajouter 4 par rapports au réglage d’origine qui est déjà avancé de 10 ?
Cordialement,

Par Beutche (Date : 2021-01-05 21:21:32)

Je roule depuis 4 ans au E85 avec mon Opel Zafira A 1.6 de 1999 sans aucunes modifications. j'ai actuellement 350000km au compteur dont 50000 au E85. En dessous de 13° il faut insister un peu plus sur le démarreur (moteur froid). L'été je mets du E85 pur, l'hiver à chaque plein je mets 15 euros de E10 et je complète avec le E85. Cette voiture qui ne vaut plus rien à l'argus tourne comme une horloge, passe les contrôles techniques pollution haut la main et est de plus en plus économique. Seul inconvénient, la relative rareté des stations délivrant du E85.

Par Claude (Date : 2020-12-27 19:49:23)

Non,ne roulez surtout pas au bioethanol car si demain tout le monde s'y met vous etes sur que le prix va augmenter et moi je serais perdant!
Cela fait 3 ans que je roule au bioethanol avec une panda 1.2 de 2009 sans boitier ou autre accessoire et elle marche mieux qu'avant,simplement si vous demarrez souvent a froid ajoutez 10% de 95 E10,j'ai egalement une Golf 3 115 CV de 94 et elle demarre normalement meme a froid avec 100%
C'est suivant les modeles il faut tester,vous ne craingnez rien par contre votre portefeuille a le sourire

Par Fannou (Date : 2020-12-10 11:43:08)

Bonjour,
J'ai acheté une Jazz hybride d'occasion en février 2020. J'hésite à la passer en éthanol avec installation d'un boitier ce que me conseille une connaissance.
1/ Sachant que je dois monter dans l'est et qu'on est en hiver, est-ce judicieux de le faire maintenant ?
2/le fait que ce soit une Hybride change-t-il quelquechose ?
Merci pour votre aide, car je n'y connais rien.