Comment fonctionne un boîtier éthanol ?
De plus en plus à la mode, les boîtiers éthanol entraînent aussi leur lot de questions, et notamment de savoir quel est le principe de fonctionnement de ce type d'appareil. Voyons donc ce que fait concrètement un boîtier éthanol dans votre moteur.
Voici le montage d'origine d'un moteur
Ethanol : principe de base
L'éthanol étant un carburant moins calorique que le sans plomb d'origine fossile, il faut compenser cela en injectant plus de carburant à chaque cycle d'injection. Et comme un moteur (en tout cas chez nous) est à la base conçu pour fonctionner avec du super sans plomb, il va alors doser les jets de carburant selon ce type de carburant, en respectant donc le rapport stoechiométrique de 14/1 environ. C'est à dire qu'il faut 14 doses de comburant (air composé de 80% d'azote et 20% d'oxygène sur notre planète) pour une dose de carburant. Le souci est que ce rapport est bien différent avec l'éthanol puisqu'on tombe ici à 10 doses de comburant pour une dose de carburant alcoolisé, il faut donc plus de carburant à injecter.
Dans le cas où on n'arrive pas à injecter suffisamment on risque alors le mélange pauvre qui est destructeur pour le moteur en raison de la chaleur très élevée qui est induite.
Pour cela on peut alors modifier le pilotage des injecteurs en reprogrammant le calculateur moteur, mais il existe aussi une autre solution avec les boîtiers éthanol, ce qui nous intéresse ici.
Fonctionnement des boîtiers pour éthanol
Alors quel est le principe des boîtiers éthanol ? Il s'agit tout simplement de garder ouvert un peu plus longtemps les injecteurs afin que ces derniers envoient plus de carburant. Pour cela on va intercaler entre le calculateur et les injecteurs un autre calculateur (le fameux boîtier éthanol). Ce dernier sera connecté à une sonde mise à l'arrivée de carburant pour qu'il sache si il doit retarder ou pas la fermeture des injecteurs. Si il n'y a pas de sonde de carburant avec le boîtier alors il ne sera pas au courant si il fonctionne à l'éthanol ou au sans plomb, et dans ce cas seule la sonde lambda pourra corriger en partie la richesse. L'idéal reste donc que le boîtier soit aussi au courant du carburant utilisé afin qu'il augmente ou pas les temps d'ouverture des injecteurs.
Dans le cas où il y a de l'éthanol, ce dernier va ouvrir plus longtemps les injecteurs, ce qui permettra donc d'arriver au dosage 10/1 de l'éthanol (en réalité un peu plus car on ne tourne pas à 100% d'éthanol en France : E85%). C'est donc lui qui va déduire le temps d'ouverture supplémentaire à faire faire aux injecteurs.
D'un autre côté, le calculateur va lui aussi finir d'adapter au mieux le dosage avec ce que lui renvoie la sonde lambda. Il va donc permettre de peaufiner au millimètre les réglages pour optimiser la consommation et les émissions de polluants (et cela malgré que le boîtier éthanol augmente ce dosage en aval).
Calibrage ?
Le calibrage doit ensuite être effectué, il faut alors faire un plein d'E85 et régler le boîtier en le connectant à un ordinateur. Les réglages seront alors fait selon les relevés effectués par la sonde lambda en se connectant au calculateur moteur via OBD dans un premier temps avec du sans plomb. Il faudra alors régler les temps d'injection pour avoir les mêmes résultats de richesse que lorsqu'on tournait au sans plomb (valeur d'ajustement de la richesse à long terme).
A lire aussi : les différences entre reprogrammation et boîtier éthanol
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Jalalo (Date : 2023-11-03 10:28:29)
Bonjour,
- Boitier éthanol posé par un professionnel qualifié en 2021 sur ma Renault Captur achetée neuve en 2017.
- Aucun souci jusqu' à ce mois d'août 2023 où le moteur du véhicule a soudainement eu une totale perte de puissance du moteur : la voiture n'avançait plus alors que je roulais à 110 sur une voie rapide...imaginez la scène et l'angoisse. Le garagiste Renault du coin m'a parlé d'une possible saleté dans le carburateur car je venais de faire le plein la veille. De fait, après 1/4 d'heure environ, la voiture est repartie normalement.
- Puis, exactement le même problème avant-hier (donc 2 mois plus tard) et toujours sur une voie rapide où la circulation était intense.
Fort heureusement, je me suis chaque fois trouvé sur la voie de droite au moment du problème et j'ai pu tant bien que mal me diriger sur la bande d'arrêt d'urgence.
Le garagiste Renault de la bourgade voisine m'a alors dit que cela venait du boitier d'éthanol. Après 1/4 d'heure d'arrêt et vérification des paramètres du véhicule, j'ai pu repartir et rouler normalement.
Mais cet aspect aléatoire dangereux est vraiment très anxiogène. Je n'ai plus confiance puisque cela peut se renouveler à tout moment, y compris lorsque je serais sur la voie de gauche. Car mon parcours est aussi celui de très nombreux camions qui se suivent et qu'il faut doubler...
QUESTION : pouvez-vous m'expliquer ce qu'il se passe. Et aussi me donner votre avis quant à ce qu'il convient de faire pour ne plus jamais revivre cela...
Merci beaucoup.
- Par Arkane
TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-03 12:45:42) : Si vous avez un boitier vous pouvez normalement via l'application voit le pourcentage d'éthanol et la capacité des injecteurs.
Si vous roulez avrc trop d'éthanol il se peut qu'il ne tolère pas.
Le boitier n'empêche pas de rouler au 95 ou 98 donc soit vous réduisez votre pourcentage d'éthanol présent soit vous arrêtez totalement voir si ça joue. - Par Jalalo (2023-11-03 17:55:28) : Merci Arkane.
Question subsidiaire : de quelle application parlez-vous et où puis-je la trouver, svp ?
Pour info : en août, le plein du réservoir n'était constitué que d'éthanol. Et avant hier, j'avais ajouté 5L d'essence.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-03 22:19:57) : Les boitiers homologués fonctionnent avec l'appli eflexapp. Vous téléchargez l'application, vous activez le Bluetooth dans votre véhicule avec l'application sur le téléphone et moteur du véhicule toyrnant vous vous connectez au boitier qui aura un nom en flexbidule.
- Par Jalalo (2023-11-04 10:04:20) : Un grand merci, vraiment !
Je vais faire le nécessaire dans la journée et je reposterai ensuite un message pour donner le suivi.
Ça pourra peut-être être utile pour d'autres personnes qui ont fait ce choix du boitier.
Avant votre info, j'ignorais en effet totalement qu'il existait une application permettant d'avoir accès aux données éthanol/injecteurs. - Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-04 10:23:15) : C'est surtout que celui qui a posé le boitier aurait dû vous en parler, le minimum quoi. 😉
- Par Jalalo (2023-11-05 11:26:06) : Oui, c'est vraiment étonnant qu'une information et une aide aussi précieuses ne soient pas données.
Après essai, je confirme que c'est une application vraiment utile lorsque l'on a équipé son véhicule essence d'un boîtier éthanol.
NB : r.d.v est pris lundi avec le technicien professionnel qui a posé boîtier en question et qui, dit-il par téléphone, envisage un petit réglage. Je vais lui parler de cette application
Encore un grand merci à Arkane pour l'aide et la clarté apportées ! - Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-08 11:26:16) : De rien, bonne route.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-20 16:06:21) : Merci beaucoup à Arkane !
Il semble que le boîtier ait dépassé des tolérances, ce qui a mené le calculateur à mettre le moteur en mode "sécurité", à savoir limiter la puissance en jouant sur le turbo et l'injection.
Il faut relever les codes défauts via OBD.
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