Par alf44 (Date : 2019-10-24 14:12:59)

Bonjour,en 2015 j'ai fais installer un boitier sur ma C5 3L V6 de 2007, pas de soucis pendant 2 ans. Depuis voyant moteur allumé et mise en sécurité même si j'utilise du sp98 en permanence et mes visites chez citroen pour éteindre ce voyant.Modifier la cartographie règlerait-elle le problème ?

Par domino44 (Date : 2019-10-23 23:32:11)

Bonjour
mon experience personnel .
E85 sur un espace 3 9CV , pendant 2 ans , ras avec 100% en été ,80 en hiver
E85 , sur mon nouvel espace 4 de 2006 ( moteur FR4 T,11 cv), à 70% toute l'année , 10.000 km effectué . 230.000km au compteur , RAS , une horloge ce moteur . ce ramene le litre entre 0.8 et 0.9 ¤ , et 10L/100 normal .
bien sur , conduite souple et ecoresponsable . salutations .

Par Bentley (Date : 2019-10-20 14:00:06)

Je possède une Bentley de 1997 équipée du V8 6,75 cm3 turbo basse pression. D’autres collectionneurs des mêmes modèles m’ont confirmés rouler au 100% éthanol sans aucune adaptation. Mise à part une consommation légèrement supérieure et des démarrages a froid plus capricieux l’hiver. J’ai fais l’essai dans la mienne, en effet le moteur ne démarre plus au quart de tour, tourne moins rond au ralenti et semble plus poussif bien que je dépasse quasiment jamais les 2500 tours ....
J’ai aussi un Jaguar V8 4 litres de 1998, je viens de faire le test et là j’ai immédiatement l’affichage : « moteur mode précaire »
Certes des pleins à 60¤ au lieu 140¤ c’est sympa mais j’émets des craintes sur les conséquences particulièrement soupapes segments, chemises etc....
petite question: différence d’incidence de l’éthanol entre des moteurs à 2 ou 4 soupapes?
(Le moteur Bentley est 2 le Jaguar 4)
Qu’en pensent les spécialistes sachant aussi que ces voitures roulent seulement entre 4000 et 7000 km par ans

Par Dav (Date : 2019-10-17 23:18:02)

Bonjour,je roule à l éthanol avec un boîtier Homologué depuis un an,aucuns problèmes jusqu’à lors.
Sur consommations d huile et de liquide de refroidissement je suis allé dans plusieurs garages différents ils ne trouvent absolument rien elle n a que 28000km a part ça elle démarre au quart de tour et aucunes autres anomalies ni symptômes.
A la base ma voiture consomme pas mal d huile et de LDR rien d anormal .
Ma question
Est-ce que ma consommation que je trouve excessive pourrait être dû au fait que je roule uniquement à l éthanol ?
Y a des garages qui m ont dit que oui et d autres non personnes n est d accord.
Merci

Par JACK 11 (Date : 2019-10-17 12:45:06)

Je voudrais savoir le retour après la pose d un kit homologue sur une fiesta 7 sortie en 2017

Par Benjy (Date : 2019-10-13 20:58:20)

Je roule a 80 pour 100 ethanol depuis 2 ans, RAS a part 10 pour 100 de conso en plus sur une megane 2 1.4 de 2007

Par geek33 (Date : 2019-10-13 10:01:08)

Bonjour,
j'ai envie de passer a l'E85. J'ai une Fiesta 1.6 16v 100cv de type 2002-2005. J'ai pour l'instant mis 20%, je compte passer a 50% ensuite mais pas aller au delà. J'ai vu que c'est la valeur acceptable sans voyant moteur sur ce modele.
Y a-t-il des risques à aller jusqu'à 50% d'E85 sans boîtier ?

Par alpha75 (Date : 2019-10-10 05:30:53)

Bonjour
Je roule à 100% éthanol SCE75 20000 kms aucun voyant moteur tourne sans perte de puissance. j'ai leurré le calculateur potentiomètre capteur air et capteur eau après toutes vos remarques ai-je intérêt à rester à 100% éthanol ou il serait plus approprié de baisser ce taux pour préserver le moteur ?

Merci pour votre aide

Par Alan (Date : 2019-10-08 21:54:26)

Bonjour sur un BMW 528i E39 de fin 96 qui a déjà 340.000km dans le bloc ça passe une conversion ou l'usure du bloc va freiner cette opération ?

Par Laurent83500 (Date : 2019-10-07 17:57:53)

Bonjour,

j'ai fais beaucoup de retour sur l'ethanol

plus de 140.000km au E85 (sur deux voitures)

j'ai eu un soucis c'est que ma bougie a fondu et a perdu son éléctrode...

les raisons?
je pense le dosage car sur ma 208 je rouler en hiver (10L SP98 +40L E85) et en été (15L SP98 + 35L E85).

le problème c'est j'ai fais pendant 4 mois 200km/j du coup pour économiser j'ai rouler avec du 8L SP98 +42L E85 (en été en plus.) au bout de 30.000km après la bougie s'est cassé

actuellement chez Peugeot j'espère qu'il y pas trop de dégats (elle rouler après la le problème moteur) en roulant stabilisé 90km/h

mais j'espère que j'aurais rien de grave

moteur 110ch puretech

Par FABRICE (Date : 2019-09-27 11:24:07)

Bonjours
je possède M5 e39 de 1999 et je voulais savoir s'il était possible de rouler à l'éthanol avec ou sans boitier ?

Par Aéré 51 (Date : 2019-09-22 08:22:38)

Pour la protection moteur je vous conseille de jeter un ½il sur le site Mecarun,et de regarder les vidéos de Gaillard le bricoleur sur youtube, sur le sujet de l'éthanol,et du Mecarun cela est très intéressant.

Par maxou (Date : 2019-09-19 11:46:02)

Bonjour.
J ai un kangoo de 20 ans et je roule a l'éthanol depuis mars 2011.A part le démarrage en hiver (que je compense avec plus d'essence)je n'ai jamais eu de problèmes donc je conseille.
Amicalement.

Par D d 42 (Date : 2019-09-19 10:15:30)

Bonjour...je viens ici parler d'une " expérience " douloureuse pour ma Ford B max de 2015( Ecobost 3 cylindres:injection directe )...qui n'a pas du tout aimé un boitier Flex Full homologué et qui passe en mode dégradé et coupe très agréable a + de 100 kms/heure sur autoroute !. Après 2 pannes et rapatriement au garage : démontage et remboursement par la société du boitier....sauf que la carte grise est en carburant éthanol et pratiquement impossible de faire retour a l'origine Alors ?.Je suis dans une impasse et la société Flex Full n'en a rien a faire.... RÉFLÉCHISSEZ bien si votre moteur est réellement compatible...Apparemment soucis aussi sur certains moteurs PSA 3 cylindres...

Par Alfag (Date : 2019-09-17 22:08:13)

Bonjour, j'ai une alfa 156 1.8 16v de 2002,penser vous que je puisse roulez à 100% d'E85 ?
Merci à ceux qui me repondrons

Par Alexis (Date : 2019-09-17 00:20:00)

Bonjour,
Superbe article bravo!
Pour palier à la mauvaise lubrifications l’e85, n’est t’il pas possible d’ajouter un peu d’huile 2t?

Par jac1945 (Date : 2019-09-16 19:44:44)

Bonjour
En mai 2018 k'ai acheté une clio 1,.4 16V de 2002 que j'ai alimenté au 1er plein à 50% E85. Ensuite 100% E85. J'ai fait 22128 km sans aucun problème, à part en traversant les Pyrénées, en côte pas très nerveuse.
La seule modification que j'ai faite m'a coûté moins de 20 ¤ 1 potentiomètre que j'ai branché sur la sonde de température pour le 1er démarrage à froid (même avec 25 ° dehors), et même cet hiver par 0° démarrage impeccable. Les autres démarrage de la journée pas besoin du potentiomètre, démarrage au quart de tour.
Conso moyenne sur 22000 km 7,83 l/100 (Par contre en ville elle arrive presque à 9 l !) donc par surconsommation énorme par rapport aux préconisations (15/20 % maxi en plus et encore pas sûr !).

Ma question est fin novembre je vais recevoir une Hyundai IX35 GDI de 135 Ch (8 CV fiscaux) d'avril 2015 avec 47300 km, quelqu'un pourrait-il me dire si je pourrai rouler sans risque avec du E85 avec ou sans kit sachant que c'est une injection directe.

Merci

Par JMS13 (Date : 2019-09-13 21:37:58)

Bonjour,
Je possède un mazda cx3 2.0L skyactiv-G sachant que ces moteurs ont un taux de compression élevé de 14.0 contre 10 à 11.0 pour la normal, la question est la suivante le risque d'usure doit être encore plus prononcée vue que L,E85 augmente la pression.

Par Misstiss (Date : 2019-09-08 09:25:18)

J'ai une renault captur 1,2L depuis juillet 2018, depuis 3 mois je roule à l'ethanol 85 sans boîtier et sans additif, ça marche bien et ne remarque aucune anomalie, donc je continue à l'ethanol uniquement... Merci à admin pour l'article sur ce sujet, c'est le 1er article objectif que je trouve...

Par Guitoune (Date : 2019-09-01 16:50:25)

Ma question est le E 85 c'est bien ou pas ? Sachant que j'ai un véhicule Opel de 2017

Par Bubal (Date : 2019-08-25 09:39:50)

Bonjour, article intéressant s'il en est, bravo.
Une question peut-être hors sujet, bien que: A vote avis puis-je mettre du bioéthanol dans un moteur 2 temps carburé.
Il faudrait, d'après ce que j'ai lu à droite et gauche,changer le gicleur principal (+30%) et reprendre le réglage de richesse.
Reste le problème de la non-miscibilité de l'huile: Bien qu'elle
arrive à l'entrée du carburateur via une pompe mécanique séparée, n'y a-t-il pas de risque pour le moteur?
Merci d'avance pour votre réponse.

Par Alex (Date : 2019-08-25 00:14:55)

Bonjour, j'avais une peugeot 107 et j'ai roulé au moins 5000 km sans boîtier, elle démarrait très bien même en hiver, elle ne consommait pas plus, il y a juste le voyant qui s'est allumé au premier plein j'ai acheté un boîtier diag sur le net à 50 euros pour effacer le défaut avant d'aller au contrôle technique. Par contre j'ai acheté une 308 1,6 vti et là j'ai pas de voyant sans boîtier mais elle démarre moins bien et sur autoroute une fois en pleine accélération elle s'est bloquée à 90 kmh le voyant s'est allumé, le moteur tremblait je me suis arrêté plus loin le moteur s'arrête tout seul, je redémarre et là nikel elle tourne bien et plus de voyant donc je ne sais pas ce qu'il s'est passé depuis ça n'a pas recommencé, mais je pense que sur certain modèles il faut reprogrammer le calculateur et sur certain y a même pas besoin. Y a pas assez de monde qui ont des boîtiers où reprogrammations qui ont tester avant et après.

Par Giovanni (Date : 2019-08-24 16:08:30)

Bonjour, j'ai une question. Selon vous si on fait un mélange s95-ethanol 85, tant que le voyant moteur ne s'allume pas, il ne devrait pas y avoir de souci pour le moteur, même au delà de 50-70% d'éthanol ? D'avance merci

Par Dany75 (Date : 2019-08-20 13:27:58)

Bonjour ,

je roule avec ma moto Z100 - kawa 2005 avec le boitier Biomotors et aucun soucis à déplorer , j'ai juste perdu 10-15 kms d'autonomie.
Je viens de lacher mon scenic diesel pour une Kia equipée du boitier.
Flexfuel je ne connais pas mais j'ai déjà entendu que la qualité et serieux est bof bof .. les quelques garagistes preferent de loin poser un Biomotors pour ne pas revoir leur client ;-)

Par Stedu (Date : 2019-08-20 08:56:28)

Bonjour
J ai entendu sur rmc ce weekend (votre auto avec jean luc moreau)que la nouvelle cio 5 tce 100 cv pouvait rouler au e 85 sans boîtier. C est un responsable renault qui l aurait annoncé
Avez vous confirmation.

Par Babaorhum (Date : 2019-08-11 00:05:52)

10.000 km fait à l'éthanol avec un Scirocco de 2008 (2.0L TSI de 250ch, après reprogrammation Stage 1). Aucun problème et la voiture tourne parfaitement. Le gain de puissance apporté par le stage 1 et l'éthanol est considérable. Je fais mes vidanges tous les 15.000 km par sécurité et aucun soucis. Peu de risque de casse avec un véhicule entretenu sérieusement.

Par Jimco (Date : 2019-08-09 17:18:59)

Bonjour,
J'ai fait installer sur un 3008 puretech 1.6 185 cv de 1000km un boitier FlexFuel. Après 800km et 2 pleins de E85, un voyant indique un problème moteur.
Je passe au garage qui a posé le boitier, qui fait un réglage et me rend le véhicule.
500 km plus tard nouvelle alerte.
Retour au garage qui m'annonce qu'il va retirer le boitier car il ne trouve pas de solution !
J'insiste pour que Flexfuel se penche sur le problème et trouve une solution rapide.
Après 300km le voyant moteur s'affiche à nouveau.
Je téléphone au garage qui me donne un rendez-vous à 5 jours, puis annule le rendez-vous la veille en m'informant qu'il n'a pas de solution autre que déposer le boitier.
Comment est-il possible que Flexfuel homologue un kit pour une voiture sans être certain du bon fonctionnement ?
Quel est le sérieux de FlexFuel qui pose un boitier puis le retire quand un voyant s'allume.
Ils prennent les clients pour des testeurs au risque de causer une casse moteur, puis ils retirent le kit faute de solution ?
Qu'en sera-t'il de la garantie du véhicule par Peugeot si FuelFlex retire le boitier ?
Bien à vous

Par TALD (Date : 2019-08-08 16:48:28)

Bonjour,
Nous avons, avec un Audi Q7, V6 ESSENCE et un boitiers fait plus de 100.000km à l'E85 sans soucis.
idem avec une Polo, qui roule toujours et elle a 130.000km
Idem avec une peugeot 107 elle a 106000km.
Et actuellement je roule avec un Audi S4, reprogrammer v6 350cv un pur régal, plus 50.000km RAS
Et on vient de reprogrammer, L'A1 de mon épouse déjà 10.000km et RAS.
Je peux vous dire que cela fait de sérieuse économie, surtout quand on roule beaucoup...quand on fait le pleins d'une S4 pour 30¤, ça fait plaisir...pourvu que cela dur!

Par Lime (Date : 2019-08-08 01:44:21)

Ma femme a fait par erreur un plein de E85 au lieu de E10. On va compléter dès que possible au sp98. Mais a part le voyant moteur allumé aucun problème, si ce n'est une amelioration significative des performances. Ibiza 1.2 TSI 105ch.

Par Papy Chapo (Date : 2019-08-04 09:15:14)

Bonjour je roule avec un TRoc 150 VC. Depuis 10.000 km ( 20000) au compteur à 50% E 85 Et 95E10 aucun problème.pour l’instant je reste à ce niveau .presque pas de surconsommation si la conduite est très souple.

Par Dominic2g (Date : 2019-08-01 13:25:19)

Bonjour, J'ai un Jeep Grand Cherokee SRT8 V8 36cv de 2006 (fabriquer aux US). J'ai un doute sur la fiabilité et la pertinence et sur passage à un boitier ou à une reprogrammation moteur ainsi est-ce que je pourrais changer ma carte grise pour indiquer FE.
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement.

Par regisseur (Date : 2019-07-24 14:43:22)

Bonjour j'ai la nouvelle mégane 2019 je me suis tronpé j'ai mis 18l de Ethanol dans mon diezel quel risque pour le moteur?

Par (Date : 2019-06-18 01:36:59)

Bonjour, je ne comprends pas bien dans deux paragraphes qui se suivent vous ecrivez "l'alcohol attire l'eau" puis "l'ethanol est dispersant de l'eau". L'eau se melange tres bien a l'alcohol, l'ethanol serait donc par nature plus corrosif a moins de conserver son reservoir plein pour y laisser peu d'air et de chance de condensation lorsque le vehicule est en arret prolonge. J'avais une moto de marque Yamaha BT1100, moteur dont l'origine date des annees 80-90 que Yamaha a fait evolue au debut des annees 2000 (sur la BT donc) et je peux affirmer que la moto ne reagissait pas bien au super coupe a l'ethanol que l'on trouve en France avec les normes anti-pollution. (10% d'ethanol si ma memoire est bonne) Le nettoyage ultra son frequent des carbu revelait a chaque fois la presence d'eau et d'une tres fine poudre de rouille en infime quantite mais suffisante pour en affecte serieusement le fonctionnement. Tous les 3 mois c'etait retour chez le mecano avec le meme diagnostique. J'ai finit par la revendre apres avoir fait repeindre l'interieur du reservoir avec une couche speciale. Aujourd'hui la plupart des motos ont un double reservoir, l'interieur en plastique pour cette raison je pense. Pour les voitures c'est sans doute different. Je precise que ma moto etait toujours en garage, jamais dehors a l'humidite. Sur certain moteur plus ancien je pense que la moindre trace d'alcohol est nuisible a la durabilite.

Par ciapek (Date : 2019-06-15 22:28:56)

Bonjour j'ai acheté un rav4 hybride il a trois ans et 26000 km
après le troisième plein en E 10 ai pris la décision de ne mètre
que du 85 et uniquement du 85 et ça roule hyper bien pas de probleme d'allumage à froid,pas de perte de puissance, pas de cliquetis, une surconsommation d'environs 2 litres au 100 mais à 60 ct le litre y'a pas photos

Par Manu40 (Date : 2019-06-10 20:34:07)

Je viens d'acquérir une 206 SW 1.6 16S 110 CV (Euro3) à 104000 Km. Je roule depuis quelques jours à 30% d'E85 et le reste du SP95-E10. Je viens de faire faire deux devis
- un Biomotors, homologué pour la motorisation, d'un montant de 1072,76 TTC [Ne comprenant ni nouvelles bougies car moins 15000 KM, ni filtre à air (neuf), mais comprenant la conversion certificat immatriculation] ;
- Un Flexfuel Company, non homologué pour l'heure sur la motorisation ("en cours"), comprenant des bougies, qui seraient spécifiques, 3H de main d'oeuvre, pour 892,85 ¤ TTC - Le devis précise que pour une future homologation, il faudra prévoir 90 ¤ HT de "documents".
Malgré l'absence actuelle d'homologation, je pense me tourner vers Flexfuel Company [l'historique. Quand ou pense pâte à tartiner aux noisettes, on pense N...A, quand on pense hybride, c'est T..Y..A, alors quand on pense éthanol, je pense Flexfuel Company ;-)].
Qu'en pensez-vous ?

Par Sonny976 (Date : 2019-06-05 00:37:36)

Bonjour, déjà très bon article !!! mais qui me donne quand mêmes quelques questions. J'ai commandé une Focus 1,5 écoboost de 150ch. Il semble qu'elle soit équipée d'un FAP et d'injections directes et indirectes...ma question, peut elle rouler au E85 à condition de faire une reprogrammation bien sur et mettre un Kit ?
Cdlt

Par roro59 (Date : 2019-05-30 09:14:34)

Bonjour,

J'ai fais une reprogrammation moteur en décembre sur ma 208 1.2 puretech 82cv pour pouvoir rouler à l'E85. Ca fait donc 6 mois que je suis en full E85 j'ai eu quelques soucis de démarrage à l'hiver quand il faisait très froid mais rien d'insurmontable.

Cependant depuis quelques temps 3 semaines malgrés des températures clémentes, j'ai de plus en plus de mal à démarrer à froid.

Au premier coup de clef en général la voiture calle au deuxieme elle démarre mais a bcp de difficulté à atteindre son ralenti moteur et donc broute de façon assez importante pendant 20-30 secondes. Une fois le moteur stabilisé et bien lancé je n'ai pas remarqué de problème particuliers. Cependant j'ai peur que ces démarrages de plus en plus difficiles endommage le moteur.

Pour info j'ai remis 10L de SP95 mais ce n'est pas mieux.
J'ai mis des bougies neuves en début d'année donc je ne pense pas non plus que ça puisse venir de là.

Que me conseillez vous de faire ? Pensez-vous qu'une pièce puisse etre endommagé ou alors que le soucis vienne du calculateur ? (sachant que jusqu'à présent 6 mois la voiture parvenait à démarrer sans broutage intempestif en full E85).

Par xenus60 (Date : 2019-05-30 08:38:28)

Reprogrammation sur Kangoo (1.6l,95cv,2006) depuis 2ans(30 000km). AVANTAGE: 25euros le plein (~0.60E/l), conso de 8.5l/100km à 10l/100km, autonomie:500km avant à 400km avec E85. INCONVENIENT: adaptation du conducteur au début car comportement moteur différent: montée dans les tours plus rapide, et surtout JE LE DECOMSEILLE TRES FORTEMENT car vous ne voudrez/pourrez plus refaire un seul plein à 70 EUROS.

Par pathibulaire (Date : 2019-05-29 10:29:53)

Bonjour
je roule avecun vieux véhicule,une super super 5 TL 4 cv de 1988...
le bio ethanol NON,mais pars contre le sp 95 E10 OUI ??
ou un melange des deux???
quand pensez vous
Cordialement Patrick

Par Gilloux (Date : 2019-05-28 23:03:53)

Bravo pour cet article très intéressant et complet !

Par Eric87 (Date : 2019-05-25 21:50:25)

Bonjour, est-ce que la solution pour limiter au maximum les risques moteurs, serait une reprogrammation et d'utiliser du 70 % éthanol ? C'est ce que j'envisage pour un ford 1.0 125 Ecoboost.

Par chris iron starck (Date : 2019-05-19 21:05:00)

Article très intéressant!
Je souhaite acheter une peugeot 3008 1.2 puretech 130 et y installer un boitier. Par contre visiblement ce n'est pas possible si il y a un filtre à particules... Avez vous des informations à ce sujet?
Cordialement

Par Patauch (Date : 2019-05-14 14:47:50)

J'ai une Auris hybride 2017
Avec 75% Éthanol y à t'il problème s'il vous plaît

Par Richard68 (Date : 2019-05-09 21:44:55)

Très intéressant tout cela.
Je vais faire reprogrammer ma RENAULT Mégane 4 GT de 2017 avec 27000 kms. Je vous tiendrai au courant pour la suite.

Par Cherif (Date : 2019-05-09 16:25:45)

Bonjour,

J'ai une Toyota Yaris 2006 5ch 185 000 Km, depuis 15 jours j'ai un problème de démarrage à froid,
sachant que les voyants s'allume, la radio fonctionne, les vitres et les essuies glace fonctionnent aussi, mais quand je tourne la clé tout s’éteint et le moteur ne tourne pas, j'ai acheté une nouvelle batterie, mais toujours le même problème, pas de problème de démarreur ni de l'alternateur aussi.
Un ami me donne donne toujours un coup de main pour l'allumer soit avec sa voiture ou en poussant la voiture, une fois la voiture allumer je peux éteindre et rallumer autant de fois que je veux sans aucun problème.
Je reviens vers vous pour savoir si l'utilisation de l’éthanol ne cause pas ce genre de problème car sa fait presque 6 mois que je l'utilise.

Merci pour vos réponses.

Par CHEVALIER (Date : 2019-05-05 18:49:08)

POUR LES VOITURES DE COLLECTION DES ANNEES 40, 50, 60, 70, POUVEZ VOUS DONNER VOTRE AVIS. LE PLOMB EST APPARU DEBUT 1950. AVEC UN MELANGE A 50 % ET UN TAUX DE COMPRESSION QUI VARIE ENVIRON DE 8 OU 9, PEUT ON ROULER AVEC CE MELANGE, OU AVEC QUEL POURCENTAGE A VOTRE AVIS ?
MERCI DE VOS REPONSES.
GUY

Par Knasson (Date : 2019-05-04 11:03:57)

L'article parait donner des informations objectives.
Je possède un mitsubishi outlander phev hybride rechargeable.le moteur thermique est un 2,4 litres cycle atkinson injection indirecte.
J'utilise pour le moment un melange a 20 % d'ethanol (E10 +10 %).
Est ce que ce type de cycle moteur est favorable a l'augmentation de la proportion d'ethanol?
Jusqu'ou puis je aller? ( 50%)
Merci de vos eclaircissements.

Jean-Claude

Par Tofibug (Date : 2019-05-01 11:10:24)

Bonjour à tous. Merci pour cet article hyper complet. Jai une rcz 1.6 /200ch. J’ai parcouru tous les commentaires et je n’ai vu personne qui a adapté ce moteur à l’éthanol ( il y a bien quelqu’un qui parle d’une rcz qui roule depuis 1 an et 1/2, mais sans preciser le moteur). Quelqu’un peut il partager son retour d’expérience sur ce type de moteur ?

Par raphael (Date : 2019-04-30 11:09:33)

Bonjour à tous, je viens de m'acheter une ds3 racing gold mate de 200ch et je me pose la question de la faire passer à lE85 avec une reprogrammation qu'en penssez vous? J'ai envie de faire des économies d'essence mais je m'inquiète pour la pérennité de mon moteur.

Par Nad66 (Date : 2019-04-29 16:37:29)

Juste pour dire que depuis 1 an, ma 206 SW de 2003 roule au super 95 et bioéthanol avec un ratio de 50/50 (j'y veille...). Ce "mélange" a de suite été accepté, pas de souci de durites, l'hiver démarrage au top et surtout a redonné une sacrée pêche au moteur ! Donc, je suis très satisfaite de l'expérience et pourvu que ça dure !