Par Vivien (Date : 2020-12-06 19:05:23)

Bonsoir,
Peut-on rouler à l'E85 avec la mondéo 4 hybride?
Merci pour vos éclairages.

Par Gradlon29 (Date : 2020-11-08 16:17:20)

Bonjour. j'ai fait reprogrammé mon captur tce 120 à l'éthanol en fevrier dernier chez un reprogrammateur reconnu. Mais par contre je me suis rendu conte que depuis mon ECU me donne des mauvaises informations au tableau de bord. exemple il va me dire que j'ai consommé 30 litres et arriveé à la pompe j'en remet 38. Et pire l'aiguille de carburant arrivé au dernier tiers va tombé d'un seul coup en réserve. genre je perd 3 à 4 barettes d'un coup. est ce que quelqu'un à déja eu ce probleme ? et à votre avis est ce du à une mauvaise reprog ? Merci d'avance.

Par Syl84 (Date : 2020-10-19 14:52:05)

Bonjour, je possède un véhicule à carburateur ( carbu silex 34 pbisa) j’aimerais savoir s’il faut changer les gicleurs air et d’essences, de combien de tailles afin de rouler à l’E85 ?
Merci

Par Franck (Date : 2020-10-16 15:35:30)

Je viens d’acheter une vielle voiture qui roule 1/3 essence 2/3 éthanol Si je ne trouve pas d’éthanol en station que faut-il faire ?

Par Hakim (Date : 2020-09-30 10:08:41)

Je roule à l'ethanol 100 % sans boîtier électronique sur une lexus 400, seul problème le voyant moteur s'allume car le mélange des gazs n'est pas le même sur 5000 km consommation et puissance égale

Par bob-512 (Date : 2020-09-28 12:13:08)

Bonjour, en ce qui concerne la modification de la taille du gicleur +20% et l'avance de l'allumage de 4° d'après pascal66 pour un moteur a carburateur.Est-ce que ces valeurs sont susceptible de varier selon la saison, tant donné que les valeurs essence ethanol et sans-plomb du E85 varient elles aussi au niveau du pourcetages de chacune des essences ?
Il y a-t-il un juste milieu ? faut-il régler chaque saisons son allumage ou changer la taille du gicleur ? Il y a-t-il des risques pour le moteur ? et notamment de si l'on met essentiellement du SP avec cette configuration ?

Cordialement,

Par Alex (Date : 2020-09-28 02:18:15)

Bonjour , je viens d acquérir une bmw serie 1 116i de 2013 et j aimerais la faire passer a m ethanol comment et quelle suggestions me feriez vous ? Est ce que niveau fiabilité et puissance ça change quelque chose ? Sinon pour passer a l ethanol que puis je faire ? Merci d avance pour vos reponse

Par Bruno46 (Date : 2020-09-25 11:11:41)

Bonjour.
Avec un C4 16V 136cv de 2005,acheté en aout 2019 .Je roule en e85 70% (et 30% E10) depuis 9mois. Depuis quelques semaines apres démarrage à froid, ralenti instable au tout début. ca passe rapidement. aucun probleme au redemarrage une fois le moteur chaud. Aucun voyant.

Je me sentais confiant mais j'ai partagé ce problème de démarrage , et ce que je mets comme carburant au garagiste. Pour lui mon vehicule ne peut pas rouler en E85 et me conseille retour sp98 pendant 2 pleins pour voir. Si problème on commence par changer les bougies,....

Il m'a argumenté en detail,tous les problemes , et pourquoi ça ne peut pas marcher à long terme.Il sait que beaucoup utilise l'e85 et qu'il aura du boulot dans quelques temps . Et que le boitier E85 ne fait que repousser un peu le problème. Il a l'air convaincu,c'est un pro, et experience de rally pour ce qui est du changement des soupapes en super éthanol adapté en course (100%?) .
Je n'ai pas retenu les détails de ces explications mais c'est tres argumenté et me semble valable. Par contre je ne sais pas/plus quoi faire .

Par bob-512 (Date : 2020-09-23 12:48:23)

Bonjour je possède un camping-car C25 essence 2l d 1987. Je voudrais savoir les risques en roulant avec du E85 sans faire de modification carburateur mais en roulant avec le starter pour avoir un apport d’essence plus important ?
Cordialement,

Par Thierry (Date : 2020-09-13 11:57:55)

Pour un possesseur de véhicule essence équipé du moteur 110 ch Pure tech de Peugeot/Citroën lors d'une reprogrammation en bio-éthanol doit on changer les bougies pour de l’iridium ?

Par (Date : 2020-09-09 19:49:54)

Bonsoir petite question ma femme vient de mettre du super etanhol dans sa voiture a la place du 98 sans plomb y a t'il un risque au niveau moteur merci

Par Lolo1313 (Date : 2020-09-01 21:04:52)

Bonjour je viens d'acquérir un qashqai 1.2 dig-t 115ch de 2018 je souhaite le passé au bioéthanol que me conseiller vous un boitier ou une reprogrammation merci

Par Vinc (Date : 2020-09-01 13:03:40)

Bonjour je possède une Abarth 595 de 10 CV de 2015 je souhaite lui faire une reprogrammation a l'éthanol faut t'il remplacer certaines pièces est ce resonable?
Merci.

Par Abissal (Date : 2020-09-01 00:55:18)

Bonjour je souhaiterais acheter une voiture qui roule au bioethanol sans kit e85 fiat panda de 2004 est il possible de faire machine arrière ?

Par EVI (Date : 2020-08-29 22:31:05)

Bonjour,

J'ai une Ford Fiesta 2018 85 chevaux 5CV, 30 000kms et souhaite passer au E85. Je pensais a une reprogrammation E85. Qu'en pensez vous?
Je viens de faire ma première vidange à 29800km comme indiqué par Ford, faudra-t-il faire des vidanges et changements de filtres plus souvent?
Lorsque les pièces comme bougies, injecteurs seront bonnes à changer, faut-ils passer sur des pièces spéciales bio-éthanol? Merci

Par Massi (Date : 2020-08-22 06:07:58)

Bonjour j'ai acheté une clio essence moteur 1.4 année 2000 elle a roulé que 100000 klm je veux savoir si je peux utiliser l éthanol
Et si ça fait rien grave pour le moteur.
merci d avance

Par mitch07 (Date : 2020-08-21 09:30:34)

Bonjour, je pense acheter un espace 4 3.5V6 de 2004 avec 210000 au compteur. Il a toujours tourné alternativement au SP95 et SP98. J'ai lu que ce moteur acceptais le bioéthanol, est-ce une certitude? Est ce que je prends un risque au vu de son kilométrage? Pouvez vous m'aiguiller s'il vous plait? Merci d'avance.

Par Warriorx91 (Date : 2020-08-19 14:56:03)

Bonjour,
J'ai fait reprogrammé ma Mégane 4 estate 1.2 tce 100 pour l'éthanol à 20000kms.
Aucun soucis après plus de 45000kms. J'ai mis que de l'éthanol depuis la reprogrammation.
Elle a plus de puissance.
Plus de couple.
Elle chauffe moins.
Même après 12h de route et 800kms de parcouru, le pot d'échappement n'est pas brûlant.
Et je fais 20/30¤ de plein pour 500kms avec l'éthanol contre 70/80¤ pour 600kms avec l'essence.

Par Gantar (Date : 2020-08-14 21:51:23)

Bonjour,

J’ai une Audi A4 1,6 essence de 2007, je l’ai eu à 73 000 km en 2013, et j’ai commencé à rouler à l’ethanol Depuis les 160 000 kms...

Du coup je fais du 50% éthanol /50% Essence, et je n’ai absolument pas senti de différence, pas de boîtier ni reprog,

Aujourd’hui l’audi a 219 000 kms et tourne comme une horloge !


Par contre à côté je viens d’acquérir une megane 4 de octobre 2016 en 1.2 TCE 130, je voulais rouler à l’hetanol Également mais j’ai eu vent des casses moteur sur certain modèles.. du coup la voiture est garanti 12 mois, je pense la revendre courant début 2021...

Je vais prendre à la place une bonne vieille voiture d’éviron 8/10 ans moteur fiable en essence pour environ 5000¤ et hop je ferais du 50/50 je ne perdrais pas grand chose si elle lâche... car là megane payé 14 300¤ pour pas être sur d’arriver sans que le moteur lache et elle n’a que 44 000 kms...

Par Cedric (Date : 2020-08-14 01:10:03)

Nous avons vendu la voiture diesel de madame pour passer à l’éthanol.
En premier lieu je suis aller voir un garage spécialisé dans la reprogrammation moteur pour lui demander si la voiture convoitée ne poserai pas de soucis ? Une Wolkswagen EOS 2.0 TFSI 200cv de 2007. Je me suis renseigné pour un boîtier flexfuel en garage 1100¤..... Hum, sa pince !!!! Le prix.
En cherchant sur le net j’ai fini par comprendre que la reprogrammation était bien moins chère est bien meilleure sur du long terme.
Après 10000 kms parcouru ce n’est que du bonheur ?
Le plein de carburant est passé de 70/80¤ à moins de 30¤ et cerise sur le gâteau la voiture à pris 28cv supplémentaire soit 228cv au lieu des 200cv d’origine.
Je l’ai d’ailleurs immédiatement ressenti en sortant de la reprogrammation qui nous a couté 390¤ au lieu des 1100¤ du boîtier qui sera moins performant en plus.
La consommation est identique à l’éthanol. Nous sommes ravi.

Par Tom83 (Date : 2020-08-07 09:21:30)

Je me demande si c'est bénéfique ou inutiles de mettre des produits comme Bardhal spécial Superethanol qui vient de sortir ?
traitement / lubrification du système d'injection.

car surtout en été l'ethanol est plus sec que l'essence et je me dis que lubrifier le système d'injection (pompe HP / injecteur) permet de le rendre beaucoup moins sec ?

Par Kermito (Date : 2020-08-05 16:26:00)

Bonjour a tous.

Pour la GARANTIE :
la législation impose que dans le prix de l'installation du boitier d'adaptation FlexFuel, soit inclus une assurance garantissant les dommages éventuels au moteur ainsi que tout organe en contact du carburant E85.

Ainsi, si l'installateur fait faillite, l'assurance prend le relais pour la garantie.
Je conseille vivement d'exiger de l'installateur un attestation d'assurance afin d'être certain d'être couvert en cas de problème.

Par BINGOLOTO (Date : 2020-08-04 19:18:52)

Bonjour,
Juste pour rassurer certains, j'ai fait plus de 140000 kms avec une KIA PICANTO 1.0 de 2008 avec 70% d'ethanol sans la moindre panne.Elle roule toujours et totalise plus de 180000 kms...

Par Adonf (Date : 2020-08-01 19:27:36)

Mon interrogation est peut être simpliste quid des deux roues moto, scooter?

Par Terence (Date : 2020-07-20 10:25:34)

Bonjour et bravo pour cet article ET celui sur "Consommation : pourquoi les chiffres constructeurs sont faux ".

Je roule avec une Panda 900 ie de 1996 avec, en été, entre 90 et 100% de E85 et l'hiver, entre 60 et 70%, selon la température externe.

Pas de souci particulier en été, juste quelques tours de démarreur en plus à froid, conduite agréable sans "trou" aux redémarrages (exemple ronds-points), bien entendu plus de consommation (entre 0,5L/100 en été et > 1L/100 en hiver, cela dépend beaucoup de ma conduite, bien entendu !), moins de surchauffe dans les embouteillages (ça, c'est très positif !), peu être un poil moins de performances en fortes cotes, mais je n'en suis pas absolument certain…

Elle n'a pas de souci pour "monter dans les tours" pour doubler, par exemple, et reste performante quelque soient les conditions de conduite.

En hiver, pas de démarrage plus difficile qu’en été vu que je mets plus de E10. Mais je dois faire attention aux redémarrages aux feux ou aux ronds-points car risque de ‘’trou’’ si pas n’est pas encore à tempérture. Dans ce cas, il suffit de monter un poil dans les tours et le… tour est joué !

Cette petite auto est capable de rouler à 30 km/h en cinquième et sans avoir un complexe de cheval (brouter) ! Que ce soit en E10 ou E85, aucune différence à bas voire très bas régime.

C’est ma seconde Panda avec ce type de moteur qui roule ainsi au E85, pur ou non, et sur des dizaines de milliers de kilomètres.

La première ? ? Ce n’est pas le moteur qui était fatigué mais l’ensemble du véhicule (dessous de caisse très oxydé, amortisseurs, freins, etc). Trop de frais pour que ce soir retable de la faire réparer.

Conclusion ? Des économies non négligeable (surtout quand on a peu pour vivre) et comme la conduite, une fois chaude en hiver (en été inchangé car je suis dans le Sud de la France), reste quasi inchangée, j’en suis content !

Bonne lecture !

Par Paradize (Date : 2020-07-16 00:46:35)

Bonjour,
Juste pour information, la puissante augmente non pas grâce a une injection accru de carburant en E85 mais plutôt grâce à une avance a l'allumage plus tardive qui engendre plus de couple et donc plus de puissance. Ce qui n'est pas possible au sans plomb car augmentation de la température dans la chambre de combustion et donc cliquetis, devient possible à l'E85 car son indice d'octane est plus élevé.
Il n'y a augmentation d'injection d'E85 que parce-que son pouvoir calorifique est moins élevé que pour du SP et donc sans incidence sur la puissance. Gain de puissance qui ne se fait pas par boitier flex fuel car ils ne touchent majoritairement qu'aux temps d'injections.

Par roro (Date : 2020-06-30 09:09:37)

Bonjour sur un 2l skyactiv g y a t il plus de risque sachant que le taux de compression est de 14/1.

autre question si on met du e20 ou e30 y a t il un risque sachant que c'est prévu pour du e10 je pense qui mette une marge.

Cdlt merci

Par roro (Date : 2020-06-29 12:15:56)

Bonjour sur une mazda3 en 2.0 skyactiv g accepté t il bien l éthanol

Par Gwada (Date : 2020-06-28 22:05:23)

Bonsoir, j ai une 316 ti 2001, que je viens d acquérir. Elle a quelques soucis :elle broute, et s arrête au bout de 5 minutes. L ancien proprio à rouler à l éthanol sans boîtier ni reprogrammation. Pensez vous que mes injecteur son abîmé ? Est ce ma pompe ou le filtre?

Par cvan85 (Date : 2020-06-22 10:22:01)

Bonjour,
Par erreur, j'ai mis environ 6 Litre de E85 dans ma DS5 210 CV que je nourris normalement au SP85 voire E10 (On ne trouve pas toujours du SP95). M'en apercevant "à temps" j'ai fini mon plein avec environ 50L de SP85. Est ce grave ?
Merci pour votre retour.
Claude

Par MrPropre (Date : 2020-06-19 00:19:30)

Bonjour, ayant fait l'acquisition d'un Vw scirocco 2.0 tsi 211cv, j'ai procédé à une reprogrammation flexfuel donc je peux mettre de l'ethanol comme du sp98 sans aucune restriction, cependant je sens maintenant mon moteur chauffer bien plus qu'avant et d'un coup sur la route après avoir bien appuyé content de ce nouveau bijou, le voyant contrôler le liquide de refroidissement s'est allumé, en dessous du minimum je m'arrete à la prochaine station pour en acheter, je debouche le vase d'expansion et la un pshiiit, le liquide de refroidissement s'est remis à niveau tout seul. Et depuis j'ai des fuites après avoir utilisé la voiture. Je l'ai levé et mise sur chandelle pour jeter un oeil en dessous mais rien de flagrant .. auriez vous une idee ?

Par Jo (Date : 2020-06-15 23:05:36)

Bonjour,

Ayant fait l'acquisition d'un véhicule neuf, je me pose la question et lit votre article très intéressant.

Au chapitre Garantie, vous dites que :

"Pour conclure, je ne trouve pas rassurant de savoir que le moteur de ma voiture neuve n'est plus garantie par le constructeur mais par un fabricant de boîtier qui peut coule du jour au lendemain. Et donc on peut conclure qu'il existe encore un frein à ce niveau."

Je me pose la question suivante sur ce risque et donne un argument opposé :
Le fabricant de boitier n'a pas intérêt, en prenant sous garantie les pièces mécaniques en contact avec l'éthanol, qu'il y ait des défaillances de moteurs, car cela lui reviendrait cher et lui serait fatal.

Qu'en pensez vous ?

Par Soulacsurmer (Date : 2020-06-07 12:48:22)

Bonjour j ai 3 voitures qui roule en ce moment a 100% e 85 une 108 1.2 j ai fait 25000km ave un rav4 vvti 150ch j ai fait 16000 km avec et une mercedesce 350 4 matic 30000km je mets simplement de l additif marly super lubrifiant a base de graphite pour (graisser) l ethanol la boite qui me l a conseille est grossiste en pieces detachees et garage conseille pour le gpl et le qasoil car moins gras qu avant marly est le concurrent belge de bardhal

Par Juan (Date : 2020-05-25 20:45:58)

Bonjour j’ai fait la reprogrammation de ma passâtes cc de 2011 et je m’étais de l’éthanol à 100 % trois mois après mon moteur a lâché donc j’ai du le changer et vous pensez que c’est dur car j’ai du mettre de l’éthanol à 100 % et que j’aurais du faire le ménage ou autre merci pour votre réponse Bonjour j’ai fait la reprogrammation de ma passâtes cc de 2011 et je m’étais de l’éthanol à 100 % trois mois après mon moteur a lâché donc j’ai du le changer et vous pensez que c’est dû car j’ai dû mettre de l’éthanol à 100 % et que j’aurais du faire un mélange ou autre merci pour votre réponse

Par Matteo (Date : 2020-05-19 18:23:17)

Bonjour, je voudrai avoir votre car j’hésite à convertir mon véhicule à l’e85.
Tout d’abord j’ai acheter une Audi q3 de 2012 2.0tfsi 211ch, qui a 75000 kms, je voudrai savoir si l’e85 ne rendrait pas mon moteur moins fiable?
Également je voudrai savoir si avec une programmation pour l’e85 il est possible de faire un plein au sp98? Car si je ne le trouve pas dans une station et que je doit faire le plein sa peut être embêtant!
Merci

Par OE (Date : 2020-05-10 14:30:30)

Bj
J'ai une Volvo 850 R de 1997 (5 cylindres 2,3 l turbo 240 ch) avec 90.000 kms. C'est un véritable goinfre en SP et j'envisage un passage à l'E85.
Avez vous connaissance de retour d'expérience en installation de kit sur ce modèle ?
En vous remerciant par avance,

Par Jean 58 (Date : 2020-05-08 12:47:22)

Bonjour a tous ,
je vais vous faire part de ma petite expérience de l'éthanol ...
2014 , je suis en retraite , ayant toujours eu des véhicules de fonction , j'ai plus d'auto .... Un peu sportif , je me laisse tenter par un Espace 4 Initiale , 2L turbo , boite auto de 2004 ... Pas cher (de mémoire 4500¤), 80 mkms , 2eme proprio, qui me permet de transporter mon vélo , mon canoë , etc .... En lisant quelques posts ici et là , je me dis , tentes le coup , ce moteur , ils s'en servent au Brésil !!!!...... J'ai roulé , sans modifs , plus de 50 mkms(a l'éthanol , certes de temps en temps , je mettais une vingtaine de litres d'E85 , pour "assurer mes arrières" (sourire) ..... Et finalement quand je l'ai revendu , c'est mon concessionnaire Renault qui me l'a rachetée , sachant très bien que je roulais a l'éthanol ..... Je tiens a préciser que je ne lui ai pas racheté une autre voiture , ni neuve , ni occase ........ Quand il a su que je la vendais , il m'a juste demandé combien j'en voulais ....... Et je lui ai revendue 3200 ¤ .....Voilà , cette voiture tourne toujours , je sais a l'heure ou je vous parle , qu'elle a plus de 200 mkms ....
c'est ma "petite" contribution a ce site .......
Et ça m'a permis de devenir un amoureux de l'Espace 4 ...
Message personnel a Renault : Arrêtez d'appeler votre Espace 5 Espace !!!! Rien a voir !!!
Faites nous un 6 qui reprend les codes du 4 !!
Merci par avance !!!!!

Par Cometts (Date : 2020-05-05 13:07:05)

Bonjour, vous dites plusieurs fois dans l'article que l'éthanol permet d'augmenter la puissance du véhicule, grâce à la pression et au fait qu'on en injecte plus, mais depuis que je suis passé à l'éthanol, j'ai remarqué une nette baisse de puissance, par moments seulement (parfois j'accélère super bien, parfois ça répond plus du tout). Après, n'a un boitier, sans reprogrammation, ça vient peut-être de là? Sinon, comment puis-je y remédier et dans quel budget?
Merci pour votre aide

Par lulu2marseille (Date : 2020-04-30 21:00:43)

Bonjour,
j’hésite à installer un kit homologué bio-ethanol sur mon captur 1.3 tce 150 Cv de 2019. Pensez vous que ce moteur soit suffisamment fiable sur le long terme pour l'E85 ?
merci par avance pour votre réponse

Par Papouli (Date : 2020-04-17 16:51:31)

J'envisage l'achat d'un MERCEDES GLA nouveau, moteur AMG35
Ce moteur est-il vendu en Amérique du Sud, utilisateurs d’Éthanol ? Les modèles vendus en Europe ont-ils les mêmes caractéristiques ? Si Mercedes ne le propose pas, une reprogrammation E85 est-elle possible ? Qui prendra en charge la garantie ? Merci...

Par Julien (Date : 2020-04-12 01:27:32)

Bonjour :)
Je me disais que l’E85 était moins lubrifiant. ajouter un additifs sur un plein sur deux par exemple Facom 006016 (Stabilisants carburant) ( protège et nettoie l’injection) permet de lubrifier plus la pompe à essence et lubrifier les injecteurs serait bénéfique en couplant au E85 ?
merci :)

Par C Hervé (Date : 2020-04-09 07:28:40)

Bonjour. Je m’intéresse depuis quelques temps à acheter une voiture essence et la convertir en éthanol.les questions que je me posais sur les réactions corrosives du circuit de carburant ont trouvé ici leurs réponses et je vous remercie pour cet article détaillé.
Je me pose une autre question: si on roule , le calculateur va réguler sa (richesse) d’injection en fonction de la sonde lambda. Si le taux d’éthanol est trop important on va vite arriver en limite logicielle et donc allumage du voyant défaut. Du coup le mélange doit être trop pauvre quand même et peut créer des surchauffes de la chambre de combustion ? Si je roule pleine charge, le calculateur ne régule plus sur la lambda mais en boucle ouverte, pas d’allumage de voyant et le mélange sera trop pauvre mais on ne le saura pas.

Si je mets un boîtier qui va augmenter le temps de la commande d’injection, je ne vais pas rouler trop pauvre, ok mais l’injecteur en lui même n’as t’il pas un calibrage de débit? Faudra t’il remplacer les injecteurs et en installer des plus gros?

Si je fais une reprogrammation, j’espère que le technicien prendra compte de cette histoire de boucle ouverte ou fermée et pourra ajuster la pression d’injection. J’ai l’impression que la plupart des reprogrammateurs se contentent de modifier l’avance à l’allumage et le temps d’injection.

La compatibilité carburant ok mais il y a trop des questions sur la qualité d’injection.

J’ai trouvé un boîtier sur le net qui propose une sonde de carburant et qui va jouer en temps réel sur le temps d’injection en fonction du taux d'éthanol, ça m’a paraît pas mal, car une reprog ne va pas analyser le carburant avant combustion, reste la question des injecteurs limités en débit.

Qu’en pensez vous?

Par gagal (Date : 2020-04-08 08:35:18)

Bonjour mon véhicule s'est adapté tout seul sans reprogammation a l ethanol .est ce bon de rouler ainsi sans reprogramation

Par Tomcat (Date : 2020-03-31 22:24:36)

Bonjour, propriétaire d'un Ford Kuga 1,5t ecoboost essence de 150cv, j'envisage une reprogrammation avec gain de puissance chez un pro.
Celui ci me propose un gain de 60 nm et 35cv avec l'agrément de l'e85.
J'ai peur cela dit pour mon injection, les soupapes et l'usure de la chambre de combustion du fait de l'augmentation de pression.
Sachant qu'à priori, il existe une version moteur 1,5 à 182cv chez Ford (je pense que le moteur est identique), est il dangereux pour ce moteur de réaliser cette opération ? Vu la valeur du jouet je ne veux pas tomber en panne ://
D'avance merci pour votre réponse
Cdt

Par Obelix31 (Date : 2020-03-31 11:45:57)

Bonjour,je possède une Clio 5 TCE100 de 2019, à la question d'un journaliste auto connu(JLM) lui demandant pourquoi Renault n'avait pas construit un modèle Flex Fuel, un responsable développement de ces moteurs a répondu "jusqu'à 85% d'éthanol, ça marche", réponse confirmée après plusieurs demandes de précision.Mon idée est de tester jusqu'à maxi 50% d'éthanol, sans boitier,ni reprog.Qu'en pensez vous?

Par David (Date : 2020-02-25 18:35:08)

Bonjour,
Voici pour information mon expérience concernant mon véhicule, une mercedes c180 kompressor de 2004 - 140000km.
- Augmentation progressive à 50% E85 / 50% SP95.J'ai fait 30000km ainsi.
- Depuis 5000km j'ai un boîtier homologué Flexfuel. Aucun soucis à ce jour! surconsommation de 20 à 30%.

J'ai remplacé le filtre à essence 1000 km aprés le passage à 50% E85 et 1000 km après le passage à 100% E85.

Par le seinois (Date : 2020-02-25 16:23:51)

Bonjour ,
je souhaite rouler en E85 en effectuant un ereprogrammation sur mon Ford C Max de 2013 qui a 100000kms et n est plus sous garantie. lorsque je demande a mon assureur si je dois refaire une carte grise il me dit que oui mais le centre d installation me dit le contraire.(sans parler d un éventuel passage a la DRIRE ou équivalent) légalement c est assez flou que ce soit sur les sites officiels ou pas ce n est pas marqué noir sur blanc. car la reprogrammation modifie uniquement le type de carburant du véhicule je ne fais pas de préparation moteur (donc pas de gain de puissance). je sais que le boitier nécessite une carte grise. est ce que quelqu'un a eu des retours la dessus ou des soucis s il vous plait ? concernant l assurance je sais qu en cas d accident cela peut poser problème de rouler sans carte grise mise a jour. merci d'avance pour vos reponses

Par Ceoh (Date : 2020-02-20 09:44:37)

Bonjour,

Actuellement Renault pose les kits flexfuel sur les véhicules essences et garantissent la défaillance du système. La pose + main d'oeuvre 800¤.

Opel va bientôt le proposer aussi

Par gab2302 (Date : 2020-02-19 09:28:34)

Bonjour. Véhicule nissan murano z50 243 cv année 2005/ km 210000 .je roule 50% E10.95 et 50% E85 . Depuis un mois j’ai un cliquetis dans le moteur mon mécano me dit que ces un vérin poussoir qui est grippé. Cela vient_il du fait que je roule avec moitié éthanol moitié E10
Merci d’ avance de votre réponse

Par Enzo (Date : 2020-02-19 08:11:48)

Bonjour,
Je voudrais votre avis pour une reprogrammation d'un moteur 1l ecoboost 125cv annee 2017 (ecosport titanium) de ford.
Je voudrais le passer au e85 plus une augmentation de puissance. Avez vous des infos sur ce moteur et ca capaciter a accepter le bioéthanol ou si au contraire si ce 3 cylindres l'accepte mal sur la durer.
Merci par avance.