Rappels des Mercedes ML 3 (2011-2015)

Rappels recensés

Airbag : Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

Fuite hydraulique : Le capuchon d'étanchéité du réservoir d'huile du système Active Curve n'empêche pas l'huile de fuir. De l'huile peut fuir et pulvériser sur les composants chauds. En conséquence, il peut s'enflammer et provoquer un incendie. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016.

Etrier arrière : Les pistons sur les étriers de freins de l’essieu arrière sont problématiques. Cela peut engendrer une réduction des performances de freinage ou une défaillance du circuit de freinage arrière. Rappel de fin 2018 qui concerne les GLE fabriqués entre avril et juin 2018.

Essieux : Des vis de fixation des essieux avant et arrière peuvent ne pas être suffisamment serrées et ainsi provoquer de sérieux soucis ... Un rappel de janvier 2017 consiste à voir les modèles assemblés entre septembre 2014 et mars 2015

Capteur Airbag : Un capteur défectueux peut ne pas déclencher l'airbag passager ... Les véhicules assemblés entre juillet 2014 et Septembre 2016 sont concernés lors d'un rappel de janvier 2017.

Support de ceinture : Un problème de fixation concernant la ceinture arrière peut mener à sa rupture lors d'un accident. Les véhicules concernés sont ceux produits entre avril et août 2015.

Appui-tête : Ceux de l'arrière peuvent être dangereux en cas d'accident en raison d'un soucis au niveau de leur fixation.  Le rappel de septembre 2016 implique les GLE assemblés entre novembre 2014 et juillet 2015.

Circuit de carburant : Une fuite de carburant peut apparaître suite à un problème d'étanchéité du module d'alimentation (pompe de gavage ?). Un rappel de février 2016 consiste à contrôler plus de 5600 ML, GL et GLE.
 

Tapis de sol : Un rappel a eu lieu concernant le tapis de sol côté conducteur. Celui-ci pourrait venir gêner la course de la pédale d'accélérateur, voire la bloquer ... Cependant les risques sont faibles et le nombre de modèles touchés lui aussi.

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne) : Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.





Témoignages (issus des 51 avis) dont le mot RAPPEL est cité

250 CDI 204 ch 120000kms 2012 : Injecteurs changes suite RAPPEL mercedes
Sonde AD Blue changee sous garantie
Message moteur suite a probleme en temperature (Trajet de plus de 500kms) de la sondee ADB.


250 CDI 204 ch 4matic bluetec, aimatic : Remplacement un amortisseur électronique après 60.000 km . Coût 1300¤! Remplacement 4 injecteurs à 34000km ( RAPPEL usine gratuit). Remplacement 1 injecteur a 79000km : coût 800¤. Pneus ( 235 all season) très abîmés remplacés à 40.000km puis pneus avant encore à 78000km. Pourtant conduite hyper cool et bon gonflage. Problème de de programmation levage automatique fenêtre passage ( nécessitant reprogrammation via ordinateur.Mercedes de moins en loin fiable.Probablement ma dernière !

Rappels sur ML 3 : Signalez-les !

Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 2 avis qui contient le mot rappel.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.




Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES ML 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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