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Fiche technique Mercedes ML 3 (2011-2015)
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Auto. 7
(Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm))
5 pl.
Restylage :
03/2015
Transmisssion :
4X4
Poids moyen :
2200 kg
Poids très importantArchitecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Transmission intégrale de série Train avant double Triangle Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté de série Suspension pneumatique en option
Empattement : 2.92 m
Voies AV./AR. : 1.65 m / 1.66 m
|
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| 250 CDI Boîte 7 (Auto) (2150 kg) |
4 | 204 ch | 211 Km/h | 9.1 sec. | 500 NM à 1600 T/Min |
| 350 CDI Boîte 7 (Auto) (2175 kg) |
6 | 258 ch | 225 Km/h | 7.4 sec. | 620 NM à 1600 T/Min |
| 350 Boîte 7 (Auto) (2130 kg) |
6 | 306 ch | 236 Km/h | 7.5 sec. | 370 NM à 3500 T/Min |
| 500 Boîte 7 (Auto) (2235 kg) |
8 | 408 ch | 250 Km/h | 5.6 sec. | 600 NM à 5000 T/Min |
| 63 AMG Boîte 7 (Auto) (2345 kg) |
8 | 525 ch | 250 Km/h | 4.8 sec. | 700 NM à 4000 T/Min |
Montes pneumatiques ML 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur ML 3 |
Commentaire |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.8/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis / Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 250/50 R19 Flancs : 12.5 cm |
8.8/10 | 7.9/10 | Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.9/10 | 8/10 | Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 265/45 R20 Flancs : 11.9 cm |
8.3/10 | 8.9/10 | Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| BMW X5 (2007) |
4.86 m | 2150 Kg | 620 L |
| BMW X6 (2008) |
4.88 m | 2200 Kg | 570 L |
| BMW X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| BMW X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
| BMW X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
 JAGUAR F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
 KIA Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
 LAND ROVER Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
 MERCEDES GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
| MERCEDES GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| MERCEDES GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 PORSCHE Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
| PORSCHE Cayenne 2 (2010) |
4.86 m | 2250 Kg | 670 L |
 VOLKSWAGEN Touareg (2010) |
4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
 VOLVO XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2050 Kg | 720 L |
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