Essai Mercedes Classe A 1998 - 2004

+ Qualités

• Format idéal pour le ville
• Fiabilité correcte
• Prix devenu intéressant
• Bonne visibilité depuis le poste de conduite

Les derniers plus des internautes

Bon espace du coffre et des sièges arrières. Bien pour parquer (140 80 ch BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine.)
Tres spacieux etcompacte comparer au autres nouvelles voitures.A 100 kmh sur autoroute conso excelente.Tres bon comportement de la voiture ayant un entretien Presque nul300000 km et aucun Soucie serieux (170 CDI 95 ch Boite mecanique (sans embrayer), 300000 km, année 2001, jantes... Avec la voitures.., sieges cuirs, Tableau de bord finission boisé tres luxieux. )
Peu encombrante, mais spacieuse à l'intérieur. L'espace pour les jambes à l'arrière est remarquable.Motorisation suffisante.Coffre correct.Sièges arrière coulissants.Fiable la batterie est d'origine, l'embrayage aussi.Ne consomme pas d'huile.Plastiques et tissus intérieurs vieillissent bien.Sièges démontables un peu lourds, mais c'est très pratique sans le siège passager, je loge des planches de 2,70 m en fermant le coffre dans une voiture de 3,78 m !Esthétique qui passe toujours.Tenue de route sans défauts.Pneus dans une dimension très courante prix bas (même dans une bonne gamme). (170 CDI 95 ch Modèle Elégance 12/2002 - 358 000 km)
Consomme peu et agréable à conduire (170 CDI 95 ch Modèle 90ch élégance 170000 km de 2001)
Maniabilité, vrai voiture miniature, qualité de fabrication, sentiment de sécurité, peut allez sur toute les routes, agencement intérieur, ergonomie, confortable, se faufile partout facilement. (170 CDI 95 ch BVA, 340000Km, 1999, elegance)
Véhicule en troisième main suite à chaîne de distribution cassée à 200 000 km (manque d'entretien)BV refaite à 260 000 km (roulements + synchro 3 et 4 + joints). Véhicule plutôt polyvalent, avec un coffre capable d'accueillir des bagages légers pour 4 adultes.Après 8 ans d'utilisation, aucune critique particulière aucune conso d'huile à ce kilométrage. Toutefois, la difficulté des interventions moteur est une réalité, nécessité de sortir le berceau à chaque grosse intervention. (160 100 ch 1998 - Semi auto AKS - 305 000 km - Finition Elégance (cuir + JA) - ASR, mais pas d'ESP)
Petite citadine agréable à conduire. Look qui vieillit bien.Prix des pièces détachées hors réseau bon marché. Qualité d'assemblage du véhicule. Fonctionnement harmonieux de l' ensemble mécanique.Bien sur image de marque prestigieuse. Ensemble qui vieillit bien. (140 80 ch Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. )
Puissante, vive, maniable, passe partout, esthetique, fiabilité moteur, monospace (190 125 ch Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance)
Sympa bcp de place bonne citadine toujours à la mode faible consommation (170 CDI 95 ch boite manuelle 154000kms 2003 family classic)
Maniabilité, consommation, tenue de route,nervosité, capacité de chargement, achetée neuve. très bon véhicule (A170 CDI 90ch BM 5V 280000 km 07/99 Classic Clim)
Agréable et maniable, bon moteur, finitions correctes (170 avangarde BM année 2005 110000 km)
Excellente (160 100 ch BVM, 335,000kms, 1999, Classic Plus)
Compacte et confortable, même sur autoroute (160 100 ch BVA semi-auto AKS- 271 000 km - 1998 - finition Elégance)
Passe partout (180cdi classe A 2007 BV 6 manuelle 7300km année)

- Défauts

• Habitabilité arrière relativement limitée
• Intérieur un peu décevant, d'autant plus que la qualité des plastiques devient dépassée
• Le confort à bord peut s'avérer usant à cause des suspensions trop dures et d'une mauvaise insonorisation
• Fiabilité médiocre des boîtes de vitesses automatiques et manuelles

Les (derniers) moins des internautes

Boîte à vitesse automatique, la première patine, sinon les autres vitesses fonctionnent. Bruits quand on tourne, habitacle plastique. Le contact du démarrage est dur avec la clef, ainsi que le bras de commande clignoteur, qui est dur. Siège assez dur, surtout avec le porte-monnaie... (140 80 ch BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine.)
Ne passe la ITV en espagne, Mais en France Le controle technique nikel. Beaucoup de dificulté a reparer. Acces au moteur tres difficile, piece pas toujours evident a trouver. Garagiste coutes tres Cher pour ce model de voiture.Du coup c'est moi qui fait l entretien (170 CDI 95 ch Boite mecanique (sans embrayer), 300000 km, année 2001, jantes... Avec la voitures.., sieges cuirs, Tableau de bord finission boisé tres luxieux. )
Moteur bruyant.Rayon de braquage mauvais.Direction un peu "collante".Suspensions dures.Sièges un peu raides. (170 CDI 95 ch Modèle Elégance 12/2002 - 358 000 km)
Coût de réparation obliger de dépose le berceau moteur. Toit ouvrant bloqué, commode neuf qui au bout de quelques temps fonctionne aléatoirement.Pb d intensité des phares. (170 CDI 95 ch Modèle 90ch élégance 170000 km de 2001)
Moteur incassable mais bruyant (un vrai tracteur), vrai boite auto mais très bruyante, accessibilité moteur catastrophique !!, rouille facilement ?!! (170 CDI 95 ch BVA, 340000Km, 1999, elegance)
Suspension sèche. Voiture très compacte dans le compartiment moteur qui génère des coûts de main d'oeuvre élevés. (140 80 ch Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. )
Consommation, tableau de bord et compteur, frein à main, trop peu de place au centre du vehicule (frein à main, "bouton" fenetre, securité enfant et boite de rangement trop condensé, mal reparti,cendrier trop petit ) console trop petite, interieur avant mal exploité. (190 125 ch Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance)
Boîte auto cassée (160 100 ch Classe À 160 BVA 2000, 80000 km en 2017)
Bcp, freins, amortisseurs, train avant, très bruyante, des bruits impossible à localiser (170 CDI 95 ch boite manuelle 154000kms 2003 family classic)
Révision très chère chez le constructeur (A170 CDI 90ch BM 5V 280000 km 07/99 Classic Clim)
Visibilité latérale limitée (160 100 ch BVA semi-auto AKS- 271 000 km - 1998 - finition Elégance)
Suspension très ferme (180cdi classe A 2007 BV 6 manuelle 7300km année)

• Par Francois - (2017-01-05 09:43:51) : bonjour ,
  combien vous a couté le changement du train arrière ? J'ai un soucis avec les silent blocs et on me dit qu'il faut carrément changé le train