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Fiabilité Bmw X6 II (2014-2019)

Statistiques fiabilité X6 II

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	1/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	1/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 30d 258 ch (Diesel)

- 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant

 

Problèmes sur 30d 258 : tous les autres témoignages >>

 

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.

ch : Rien en 3 ans

ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.

 

Problèmes sur 40d 313 : tous les autres témoignages >>

 

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  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
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  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
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  L'essence est-elle plus fiable que le diesel ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
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  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation diesel BMW (12 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306 : dégager des tendances

Cette mécanique est visible sur les modèles suivants : Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 7.

• Sur la X5 année 2007 voila ce dont il a été dit par les 2 internautes : 1 ennui de pompe à eau
• Pas de soucis prédominant relevé sur la X5 F15 équipée du 35i 306 ch puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler
• Que voit-on sur la X6 2008 ? Et bien sur les 3 témoignages observez ce qui a été décrit : 1 turbo, 1 cas d'alternateur, 2 soucis de pompe à eau, 1 cas de pompe à carburant

Pour résumer la fiabilité du 35i 306 ch il faut rester méfiant sur les organes suivants : pompe à eau (3/7), alternateur (1/7), pompe à carburant (1/7), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager des tendances plus lisibles.

50i 450 : que penser de sa fiabilité ?

Observons le niveau de fiabilité de cette motorisation dans d'autres voitures à savoir Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

• 1 turbo, 1 cas d'electronique, 1 sonde lambda, 1 radiateur, 1 calculateur électronique ont été indiqués sur 1 avis pour la X5 année 2013, soit une avalanche de problèmes différents

Résultat de cette observation, on pense qu'il faut redouter les problèmes de Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbo (1/1), Si ces données peuvent éclairer sur la X6 II, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

30d 258 : fiable ou non ?

Cette mécanique se retrouve aussi sur ces modèles en l'occurence : Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 59.

• C'est ensuite envers la X3 2010 qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le ? 4 problèmes de vanne egr, 1 electronique, 2 problèmes de fap, 1 soucis de joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 soucis de boîte de vitesses, 1 soucis de roulements, 9 crémaillère , 1 colonne de direction s'avèrent être les premiers ennuis que les internautes ont signalés, soit un nombre très important de problèmes
• La liste des pépins mécaniques rapportée par les 12 avis pour la X5 F15 est celle-ci : 2 electronique, 1 pompe à eau

Globalement, à propos la fiabilité du 30d 258 ch de 2993 centimètres cube il faut rester méfiant sur les organes suivants : crémaillère (9/59 soit plus d'un sur dix tout de même), Vanne EGR (4/59), Electronique (3/59), FAP (2/59), pompe à eau (1/59), Vu le nombre important de témoignages, on peut donc se faire une idée assez précise de la fiabilité du 30d 258 cv

40d 313 : bilan de vos témoignages

En plus de se situer dans la X6 II, on retrouve ce moteur dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018). Avec 6 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Peu de risque à prendre ce moteur sur la X5 2013 si l'on s'en rapporte aux 6 avis postés par les internautes

Si ces informations peuvent éclairer sur la X6 II, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

M50d 381 : quelle fiabilité ailleurs ?

On peut voir que ce moteur est disponible sous la capot des X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 7 concernent le M50d 381.

• C'est ensuite sur la X5 2007 qu'il faut porter notre regard, est-elle fiable avec le ? 1 vanne egr, 1 cas de turbo sont les principaux ennuis que vous avez signalés
• 1 soucis de vanne egr, 1 turbo, 1 soucis de fap, 1 soucis de boîte de vitesses ont été indiqués sur 4 avis pour la X6 M50d 381 ch

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : turbo (2/7), Vanne EGR (2/7), boîte de vitesses (1/7), FAP (1/7), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.