Derniers témoignages fiabilité postés
40d 313 ch (2020-08-21 23:03:09)
Problèmes rencontrés : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2
Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.
30d 258 ch 30d - 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km (2020-07-17 16:26:50)
Problèmes rencontrés : capteur fermeture toit ouvrant
40d 313 ch (2019-12-30 20:39:33)
Problèmes rencontrés : Rien en 3 ans
40d 313 ch Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km (2019-10-07 16:09:26)
Problèmes rencontrés : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.
Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Vibrations | ![]() |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2007 | 8.36% recalées | 10.96% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Entretien (coût) : 1 n'aime pas
X6 II 30d 258 ch (Diesel)
- 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant
X6 II 40d 313 ch (Diesel)
Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.
ch : Rien en 3 ans
ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.
Cette mécanique est visible sur les modèles suivants : Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 7.
Pour résumer la fiabilité du 35i 306 ch il faut rester méfiant sur les organes suivants : pompe à eau (3/7), alternateur (1/7), pompe à carburant (1/7), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager des tendances plus lisibles.
Observons le niveau de fiabilité de cette motorisation dans d'autres voitures à savoir Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.
Résultat de cette observation, on pense qu'il faut redouter les problèmes de Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbo (1/1), Si ces données peuvent éclairer sur la X6 II, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.
Cette mécanique se retrouve aussi sur ces modèles en l'occurence : Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 59.
Globalement, à propos la fiabilité du 30d 258 ch de 2993 centimètres cube il faut rester méfiant sur les organes suivants : crémaillère (9/59 soit plus d'un sur dix tout de même), Vanne EGR (4/59), Electronique (3/59), FAP (2/59), pompe à eau (1/59), Vu le nombre important de témoignages, on peut donc se faire une idée assez précise de la fiabilité du 30d 258 cv
En plus de se situer dans la X6 II, on retrouve ce moteur dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018). Avec 6 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
Si ces informations peuvent éclairer sur la X6 II, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.
On peut voir que ce moteur est disponible sous la capot des X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 7 concernent le M50d 381.
On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : turbo (2/7), Vanne EGR (2/7), boîte de vitesses (1/7), FAP (1/7), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.
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