AUTRES FICHES X6 II  

Fiabilité Bmw X6 II (2014-2019)

Statistiques fiabilité X6 II

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/6	0/6	0/6	1/6	0/6	1/6

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/6	0/6	1/6	0/6	0/6	0/6

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/6	0/6	0/6	0/6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 35i 306 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X6 II 50i 450 ch (Essence)

x6 50 i f16 88000 km : casse de la boite de transfert à 88000 km

 

Fiche avis et essai sur X6 II 50i 450 >>

 

X6 II X6M 575 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X6 II 30d 258 ch (Diesel)

- 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant

 

Fiche avis et essai sur X6 II 30d 258 >>

 

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.

ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2 - Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.

 

Fiche avis et essai sur X6 II 40d 313 >>

 

X6 II M50d 381 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306 : et ailleurs ? Des soucis ?

En plus de se placer dans la X6 II, on retrouve ce bloc dans les Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Avec 7 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Avec seulement 1 pompe à eau, les soucis sont réduits dans la X5 E70
• Peu de risque à prendre ce moteur sur la X5 F15 si l'on s'en réfère aux 2 témoignages postés par les internautes sur le site
• 1 avarie de turbo, 1 avarie d'alternateur, 2 pompe à eau, 1 pompe à carburant réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la X6 2008. Données chiffrées issues des 3 participants

De par ces informations, il faut rester sur ses gardes concernant : pompe à eau (3/7), alternateur (1/7), pompe à carburant (1/7), turbo (1/7), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait un peu plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

50i 450 : résumé de vos avis

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui possèdent cette motorisation, à savoir Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Avec 1 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• 1 cas de turbo, 1 cas d'electronique, 1 cas de sonde lambda, 1 cas de radiateur, 1 calculateur électronique sont les points négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la X5 2013. Informations appuyées sur 1 participants, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très différents

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbo (1/1), calculateur électronique (1/1), Il faut toutefois relativiser en raison d'un volume restreint d'avis.

30d 258 : est-il fiable ?

A savoir la présence de ce 30d 258 chevaux dans les Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018), ce qui aidera à en savoir plus sur sa fiabilité. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 60.

• C'est ensuite vers la X3 2010 qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le ? 4 soucis de valve egr, 1 electronique, 2 soucis de fap, 1 soucis de joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 boîte de vitesses, 1 roulements, 9 soucis de crémaillère de direction, 1 colonne de direction semblent être les principaux problèmes que vous avez dénoncés, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• Si l'on en croit les avis postés par les 12 participants sur la X5 2013 les pépins se sont concentrés sur 2 electronique, 1 problème de pompe à eau

Pour conclure cette observation, on pense qu'il faut se méfier des crémaillère de direction (9/60 soit plus de dix pour cent quand même !), Valve EGR (4/60), Electronique (3/60), FAP (2/60), pompe à eau (1/60), Avec 60 avis rédigés par les internautes, on peut raisonnablement se faire une idée représentative de la fiabilité de ce bloc

40d 313

Quelle est la fiabilité de cette mécanique en observant l'ensemble des autos qui l'utilisent, en l'occurence les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 6.

• Chiffres honorables du côté de la fiabilité pour la X5 F15 caraucun problème important ne semble lié directement à ce 40d 313 ch de 2993 centimètres cube. En tout cas c'est ce que laissent penser les 6 avis

Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre faible d'avis.

M50d 381 : acquisition sans risque ?

Observons la fiabilité de ce bloc dans d'autres voitures en l'occurence X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). 7 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

• 1 soucis de valve egr, 1 soucis de turbo réprésentent les points négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la X5 2007. Données issues des 3 participants
• 1 valve egr, 1 turbo, 1 fap, 1 avarie de boîte de vitesses ont été signalés sur 4 avis concernant la X6 2008

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : turbo (2/7), Valve EGR (2/7), boîte de vitesses (1/7), FAP (1/7), Si ces données peuvent aider à mieux cerner la X6 II, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.