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Fiabilité Bmw X6 II (2014)

Statistiques fiabilité X6 II

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2007	8.36% recalées	10.96% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Avis fiabilité auto (54 COMM.)
Monospaces les plus fiables (77 COMM.)
Que valent les classements fiabilité ?
Diesels les plus fiables (3 COMM.)
Diesels les moins fiables (4 COMM.)
Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
Durée de vie Turbo (64 COMM.)
Quelles pannes voit-on le plus (50 COMM.)
Motorisation diesel BMW (12 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306 : plutôt résistant ou fragile ?

En plus de se situer dans la X6 II, on retrouve ce 35i 306 chevaux de 2979 cc dans les Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Avec 5 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

1 pompe à eau a été indiqué sur 2 avis pour la X5 E70 35i 306 ch
Peu de risque à prendre ce moteur sur la X5 F15 si l'on s'en rapporte aux 2 avis écrits par les internautes
Un seul commentaire a été posté sur la X6 année 2008 et ce dernier ne semble rien déplorer d'important. Ceci n'est pas suffisant pour remarquer une tendance

Conclusion, il faut rester prudent concernant : pompe à eau (1/5), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.

50i 450 : ce qu'en disent les possesseurs de ce bloc

Observons désormais ce que cette motorisation peut donner dans d'autres autos en terme de fiabilité. Il existe en effet dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). 1 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

Ci-après un bilan des problèmes rencontrés par les propriétaires de X5 2013 : 1 avarie de turbocompresseur, 1 avarie d'electronique, 1 sonde lambda, 1 radiateur, 1 avarie de calculateur électronique, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents

Au final, en ce qui concerne la fiabilité du 50i 450 chevaux il faut faire attention aux points qui suivent : Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbocompresseur (1/1), calculateur électronique (1/1), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager des tendances plus crédibles.

30d 258 : que dire de sa fiabilité ?

On peut voir que ce 30d 258 ch est disponible sous la capot des Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013), Serie 4 Gran Coupe (2014), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 53 concernent le 30d 258.

4 avaries de valve egr, 1 electronique, 1 fap, 1 ennui de joint de culasse, 1 ennui de chaine de distribution, 1 ennui de boîte de vitesses, 7 avaries de crémaillère de direction, 1 ennui de colonne de direction sont les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la X3 F25. Données chiffrées appuyées sur 42 participants, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
2 electronique, 1 ennui de pompe à eau ont été indiqués sur 11 avis concernant la X5 F15

On en conclut donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : crémaillère de direction (7/53, un pourcentage assez élevé), Valve EGR (4/53), Electronique (3/53), Vu le nombre non négligeable de témoignages, il est alors possible de se faire une idée assez probante de la fiabilité du 30d 258 ch

40d 313

Observons le niveau de fiabilité de cette motorisation dans d'autres véhicules à savoir Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018). 6 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

A priori pas de quoi trop se soucier en ce qui concerne la X5 2013 car personne sur les 6 avis ne s'est plaint de grosses avaries mécaniques.

Il faut en revanche relativiser en raison d'un nombre assez restreint d'avis.

M50d 381 : peut-on avoir confiance ?

Non seulement il est présent dans la X6 II, on retrouve ce moteur dans les X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). Il y a 2 avis disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

Ci-après un récapitulatif des pépins mécaniques rencontrés par les conducteurs de X6 2008 : 1 ennui de valve egr, 1 fap

Conclusion, il faut rester sur ses gardes concernant : Valve EGR (1/2), FAP (1/2), Si ces informations peuvent aider à mieux cerner la X6 II, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X6 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.