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Fiabilité Bmw X6 II (2014)

Statistiques fiabilité X6 II

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2007	8.36% recalées	10.96% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Témoignages fiabilité (54 commentaire(s))
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Motorisation diesel BMW (12 commentaire(s))

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306 : un regard plus général

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres modèles qui intègrent cette motorisation, à savoir Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012), Serie 4 (2013), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 5 concernent le 35i 306.

1 pompe à eau sur 2 avis pour la X5 E70
Pas de problème écrit sur la X5 2013 équipée de cette motorisation puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler
Seulement un témoignage a été rédigé sur la X6 et ce dernier ne semble rien déplorer de grave. Un nombre qui est réduit pour pouvoir faire ressortir une tendance

Pour conclure ces chiffres, on dira qu'il faut se méfier des pompe à eau (1/5), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

50i 450 : achat sans soucis ?

Observons désormais ce que ce moteur peut donner ailleurs en terme de fiabilité. Il existe en effet dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Avec 1 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

Que voit-on sur la X5 2013 ? Et bien sur les 1 avis regardez ce qui a été dénoncé : 1 problème de turbo, 1 electronique, 1 sonde lambda, 1 radiateur, 1 problème de calculateur électronique, soit une avalanche de problèmes divers et variés

Globalement, en ce qui concerne le bilan fiabilité du 50i 450 ch il faut rester méfiant sur les organes qui suivent : Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), Il faut toutefois relativiser puisqu'il y a un volume assez faible d'avis.

30d 258 : dégager des tendances

Regardons ce que ce moteur a comme bilan fiabilité dans d'autres véhicules tels que Serie 3 (2012), Serie 4 (2013), Serie 4 Gran Coupe (2014), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018). Il y a 48 témoignages disponibles concernant ce moteur, quels sont les informations à en tirer ?.

4 vanne de recyclage des gaz, 1 electronique, 1 cas de fap, 1 joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 boîte de vitesses, 7 avaries de crémaillère de direction, 1 cas de colonne de direction ont été indiqués sur 38 témoignages concernant la X3 F25 30d 258 chevaux, soit un nombre assez diversifié de problèmes
C'est ensuite sur la X5 F15 que notre attention se dirige, est-elle fiable avec le ? 2 electronique, 1 ennui de pompe à eau représentent les principaux problèmes que vous avez dénoncés

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : crémaillère de direction (7/48, un chiffre pas très rassurant), Vanne de recyclage des gaz (4/48), Electronique (3/48), boîte de vitesses (1/48),

40d 313

Regardons maintenant ce que ce 40d 313 ch peut donner ailleurs en terme de fiabilité. Il est présent dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018). Il y a 5 avis disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

Pas de soucis vraiment important écrit sur la X5 2013 équipée de cette motorisation puisque sur 5 avis il n'y a pas grand chose à signaler

Si ces informations peuvent aider à y voir plus clair sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour se faire une idée plus objective.

M50d 381 : peut-on avoir confiance ?

Les X5 (2007-2013), X6 (2008-2014) sont des automobiles qui bénéficient aussi de ce moteur. Quels sont les retours des internautes sur ce M50d 381 ch ?. Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le M50d 381.

Que peut-on relever comme information sur la X6 2008 ? Et bien sur les 2 internautes voici ce qui a été décrit : 1 vanne de recyclage des gaz, 1 fap

On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Vanne de recyclage des gaz (1/2), FAP (1/2), Si ces informations peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

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Vous possédez ou avez possédé une BMW X6 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X6 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X6 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Le X6 II en 7 questions

Que vaut le X6 II ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 1 avis du X6 II ?

Quelle est la fiabilité du X6 II ?

Quelles sont les performances du X6 II ?

Quels sont les moteurs et consommations du X6 II ?

Quels sont les équipements du X6 II ?

Quels tarifs pour assurer le X6 II ?