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Fiabilité Bmw X6 II (2014-2019)

Statistiques fiabilité X6 II

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	1/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	1/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 30d 258 ch (Diesel)

- 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant

 

Problèmes sur 30d 258 : tous les autres témoignages >>

 

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.

ch : Rien en 3 ans

ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.

 

Problèmes sur 40d 313 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
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  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
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  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation diesel BMW (12 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306

La fiabilité constatée dans d'autres voitures équipés eux aussi de ce 35i 306 ch peuvent aider à trouver ses faiblessses. On le retrouve donc dans les Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 7 concernent le 35i 306.

• Avec seulement 1 avarie de pompe à eau, les soucis semblent réduits dans la X5 E70 équipée du 35i 306 ch
• Les avaries semblent quasi absents sur la X5 F15 bénéficiant de ce moteur. Sur 2 témoignages, aucun gros problème n'a été écrit par les 2 internautes
• Les 3 avis écrits sur la X6 témoignent de ces problèmes : 1 turbocompresseur, 1 alternateur, 2 pompe à eau, 1 ennui de pompe à carburant

Pour résumer la fiabilité du 35i 306 ch il faut faire attention aux points : pompe à eau (3/7), alternateur (1/7), pompe à carburant (1/7), turbocompresseur (1/7), Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre restreint d'avis.

50i 450 : que dire de sa fiabilité ?

Observons le niveau de fiabilité de cette motorisation dans d'autres voitures en l'occurence Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 50i 450.

• Que voit-on sur la X5 2013 ? Et bien sur les un témoignage voici ce qui a été découvert : 1 soucis de turbocompresseur, 1 soucis d'electronique, 1 de sonde lambda, 1 de radiateur, 1 soucis de calculateur électronique, soit un nombre très important de problèmes

Résultat des courses de ces chiffres, on dira qu'il faut se méfier des Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbocompresseur (1/1), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

30d 258 : bilan de vos avis

A savoir la disponibilité de cette mécanique dans les Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018), ce qui peut aider à en savoir plus sur sa fiabilité. Avec 59 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• 4 valve egr, 1 cas d'electronique, 2 fap, 1 joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 cas de boîte de vitesses, 1 roulements, 9 avaries de crémaillère de direction, 1 colonne de direction ont été signalés sur 47 avis concernant la X3 F25, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
• La liste des avaries rapportée par les 12 visiteurs du site pour la X5 2013 est celle-ci : 2 electronique, 1 ennui de pompe à eau

Globalement, à propos le bilan fiabilité du 30d 258 ch il faut faire attention aux points : crémaillère de direction (9/59 soit plus de 10% quand même), Valve EGR (4/59), Electronique (3/59), FAP (2/59), pompe à eau (1/59), On peut maintenant se faire une petiteidée de la fiabilité de ce 30d 258 ch en raison des nombreux écrits qui s'y réfèrent

40d 313 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce bloc

Aussi installé dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018), on peut alors tenter d'y trouver un point faible grâce aux témoignages des internautes. Il y a 6 avis disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

• Le constat est qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter en ce qui concerne la X5 F15 puisque personne sur les 6 avis n'est venu repporter de gros problèmes mécaniques.

Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

M50d 381 : dégager des tendances

La fiabilité constatée dans d'autres véhicules équipés eux aussi de cette mécanique peuvent aider à trouver ses faiblessses. Il est visible dans les X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). 6 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa résistance.

• C'est ensuite vers la X5 année 2007 qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le ? 1 ennui de valve egr, 1 ennui de turbocompresseur sont les premiers problèmes que les internautes ont dénoncés
• 1 valve egr, 1 problème de fap sont les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la X6 2008. Données appuyées sur 3 témoignages

Conclusion, il faut rester sur ses gardes concernant : Valve EGR (2/6), FAP (1/6), turbocompresseur (1/6), Si ces données peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.