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Derniers témoignages fiabilité postés

40d 313 ch (2020-08-21 23:03:09)

Problèmes rencontrés : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2
Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.


30d 258 ch 30d - 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km (2020-07-17 16:26:50)

Problèmes rencontrés : capteur fermeture toit ouvrant


40d 313 ch (2019-12-30 20:39:33)

Problèmes rencontrés : Rien en 3 ans


40d 313 ch Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km (2019-10-07 16:09:26)

Problèmes rencontrés : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.


Fiabilité Bmw X6 II (2014-2019)

Statistiques fiabilité X6 II

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Accès rapide aux moteurs :

Diesel Essence

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2007 8.36% recalées 10.96% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 30d 258 ch (Diesel)

- 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant

 
 

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.

ch : Rien en 3 ans

ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.

 
 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306

La fiabilité constatée dans d'autres voitures équipés eux aussi de ce 35i 306 ch peuvent aider à trouver ses faiblessses. On le retrouve donc dans les Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 7 concernent le 35i 306.

  • Avec seulement 1 avarie de pompe à eau, les soucis semblent réduits dans la X5 E70 équipée du 35i 306 ch
  • Les avaries semblent quasi absents sur la X5 F15 bénéficiant de ce moteur. Sur 2 témoignages, aucun gros problème n'a été écrit par les 2 internautes
  • Les 3 avis écrits sur la X6 témoignent de ces problèmes : 1 turbocompresseur, 1 alternateur, 2 pompe à eau, 1 ennui de pompe à carburant

Pour résumer la fiabilité du 35i 306 ch il faut faire attention aux points : pompe à eau (3/7), alternateur (1/7), pompe à carburant (1/7), turbocompresseur (1/7), Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre restreint d'avis.

50i 450 : que dire de sa fiabilité ?

Observons le niveau de fiabilité de cette motorisation dans d'autres voitures en l'occurence Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 50i 450.

  • Que voit-on sur la X5 2013 ? Et bien sur les un témoignage voici ce qui a été découvert : 1 soucis de turbocompresseur, 1 soucis d'electronique, 1 de sonde lambda, 1 de radiateur, 1 soucis de calculateur électronique, soit un nombre très important de problèmes

Résultat des courses de ces chiffres, on dira qu'il faut se méfier des Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbocompresseur (1/1), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

30d 258 : bilan de vos avis

A savoir la disponibilité de cette mécanique dans les Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018), ce qui peut aider à en savoir plus sur sa fiabilité. Avec 59 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

  • 4 valve egr, 1 cas d'electronique, 2 fap, 1 joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 cas de boîte de vitesses, 1 roulements, 9 avaries de crémaillère de direction, 1 colonne de direction ont été signalés sur 47 avis concernant la X3 F25, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
  • La liste des avaries rapportée par les 12 visiteurs du site pour la X5 2013 est celle-ci : 2 electronique, 1 ennui de pompe à eau

Globalement, à propos le bilan fiabilité du 30d 258 ch il faut faire attention aux points : crémaillère de direction (9/59 soit plus de 10% quand même), Valve EGR (4/59), Electronique (3/59), FAP (2/59), pompe à eau (1/59), On peut maintenant se faire une petiteidée de la fiabilité de ce 30d 258 ch en raison des nombreux écrits qui s'y réfèrent

40d 313 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce bloc

Aussi installé dans les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018), on peut alors tenter d'y trouver un point faible grâce aux témoignages des internautes. Il y a 6 avis disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

  • Le constat est qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter en ce qui concerne la X5 F15 puisque personne sur les 6 avis n'est venu repporter de gros problèmes mécaniques.

Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

M50d 381 : dégager des tendances

La fiabilité constatée dans d'autres véhicules équipés eux aussi de cette mécanique peuvent aider à trouver ses faiblessses. Il est visible dans les X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). 6 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa résistance.

  • C'est ensuite vers la X5 année 2007 qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le ? 1 ennui de valve egr, 1 ennui de turbocompresseur sont les premiers problèmes que les internautes ont dénoncés
  • 1 valve egr, 1 problème de fap sont les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la X6 2008. Données appuyées sur 3 témoignages

Conclusion, il faut rester sur ses gardes concernant : Valve EGR (2/6), FAP (1/6), turbocompresseur (1/6), Si ces données peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.







Vous possédez ou avez possédé une BMW X6 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X6 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X6 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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