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Derniers témoignages fiabilité postés

50i 450 ch x6 50 i f16 88000 km (2021-03-13 22:42:23)

Problèmes rencontrés : casse de la boite de transfert à 88000 km


40d 313 ch (2020-08-21 23:03:09)

Problèmes rencontrés : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2
Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.


30d 258 ch 30d - 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km (2020-07-17 16:26:50)

Problèmes rencontrés : capteur fermeture toit ouvrant


40d 313 ch (2019-12-30 20:39:33)

Problèmes rencontrés : Rien en 3 ans


40d 313 ch Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km (2019-10-07 16:09:26)

Problèmes rencontrés : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.


Fiabilité Bmw X6 II (2014-2019)

Statistiques fiabilité X6 II

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité X6 II appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis X6 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/6 0/6 0/6 1/6 0/6 1/6
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/6 0/6 1/6 0/6 0/6 0/6
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/6 0/6 0/6 0/6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 II 35i 306 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X6 II 50i 450 ch (Essence)

x6 50 i f16 88000 km : casse de la boite de transfert à 88000 km

 
 

X6 II X6M 575 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X6 II 30d 258 ch (Diesel)

- 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant

 
 

X6 II 40d 313 ch (Diesel)

Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km : Rien hors garantie constructeur donc inutile à préciser.

ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2 - Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.

 
 

X6 II M50d 381 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2007 8.36% recalées 10.96% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306 : et ailleurs ? Des soucis ?

En plus de se placer dans la X6 II, on retrouve ce bloc dans les Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014). Avec 7 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

  • Avec seulement 1 pompe à eau, les soucis sont réduits dans la X5 E70
  • Peu de risque à prendre ce moteur sur la X5 F15 si l'on s'en réfère aux 2 témoignages postés par les internautes sur le site
  • 1 avarie de turbo, 1 avarie d'alternateur, 2 pompe à eau, 1 pompe à carburant réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la X6 2008. Données chiffrées issues des 3 participants

De par ces informations, il faut rester sur ses gardes concernant : pompe à eau (3/7), alternateur (1/7), pompe à carburant (1/7), turbo (1/7), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait un peu plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

50i 450 : résumé de vos avis

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui possèdent cette motorisation, à savoir Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), X5 (2013-2018). Avec 1 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

  • 1 cas de turbo, 1 cas d'electronique, 1 cas de sonde lambda, 1 cas de radiateur, 1 calculateur électronique sont les points négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la X5 2013. Informations appuyées sur 1 participants, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très différents

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : Electronique (1/1), sonde Lambda (1/1), radiateur (1/1), turbo (1/1), calculateur électronique (1/1), Il faut toutefois relativiser en raison d'un volume restreint d'avis.

30d 258 : est-il fiable ?

A savoir la présence de ce 30d 258 chevaux dans les Serie 3 (2012-2018), Serie 4 (2013-2020), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018), ce qui aidera à en savoir plus sur sa fiabilité. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 60.

  • C'est ensuite vers la X3 2010 qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le ? 4 soucis de valve egr, 1 electronique, 2 soucis de fap, 1 soucis de joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 boîte de vitesses, 1 roulements, 9 soucis de crémaillère de direction, 1 colonne de direction semblent être les principaux problèmes que vous avez dénoncés, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
  • Si l'on en croit les avis postés par les 12 participants sur la X5 2013 les pépins se sont concentrés sur 2 electronique, 1 problème de pompe à eau

Pour conclure cette observation, on pense qu'il faut se méfier des crémaillère de direction (9/60 soit plus de dix pour cent quand même !), Valve EGR (4/60), Electronique (3/60), FAP (2/60), pompe à eau (1/60), Avec 60 avis rédigés par les internautes, on peut raisonnablement se faire une idée représentative de la fiabilité de ce bloc

40d 313

Quelle est la fiabilité de cette mécanique en observant l'ensemble des autos qui l'utilisent, en l'occurence les Serie 6 (2011-2017), Serie 6 Gran Coupe (2011-2017), Serie 7 (2009-2015), X5 (2013-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 6.

  • Chiffres honorables du côté de la fiabilité pour la X5 F15 caraucun problème important ne semble lié directement à ce 40d 313 ch de 2993 centimètres cube. En tout cas c'est ce que laissent penser les 6 avis

Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre faible d'avis.

M50d 381 : acquisition sans risque ?

Observons la fiabilité de ce bloc dans d'autres voitures en l'occurence X5 (2007-2013), X6 (2008-2014). 7 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

  • 1 soucis de valve egr, 1 soucis de turbo réprésentent les points négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la X5 2007. Données issues des 3 participants
  • 1 valve egr, 1 turbo, 1 fap, 1 avarie de boîte de vitesses ont été signalés sur 4 avis concernant la X6 2008

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : turbo (2/7), Valve EGR (2/7), boîte de vitesses (1/7), FAP (1/7), Si ces données peuvent aider à mieux cerner la X6 II, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.







Vous possédez ou avez possédé une BMW X6 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X6 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X6 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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