Moteurs RENAULT Megane 4 (2015)

174 km/h
13.4 s
220 NM

Conso. ≈ 5.2 litres
Si le 1.2 TCE 100 ch est déjà un peu limite, ce diesel de 90 ch s'avère encore un cran en dessous ... Malgré son couple supérieur, il n'arrive pas à animer la Mégane 4 de manière satisfaisante. Il n'est donc pas vraiment à privilégier.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 dci 90 K9K
• Performances: 90 ch a 4000 tr/min, 220 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.5 dCi 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 litres / 100 km (1.5 dCi 90 ch Megane 4 de 2017finition Life 168.000km)
• 4.3 sur autoroute et 5.0 le reste de l’année (1.5 dCi 90 ch Mégane 4 estate 196000km boîte manuel finition business)
• 4.6 litres (1.5 dCi 90 ch 155000 kms Boîte Mécanique Estate BUSINESS)
• 4.3 l/100 (1.5 dCi 90 ch Bvm 6 rapport, 100000km, modèle 11/2017/ finition zen)
• Entre 5.2 l/100 et 3.8 l/100 en roulant 80km/h au regulateur (1.5 dCi 90 ch)

DERNIER problème signalé :

• Bruit trains avant Sinon RAS pour le moment (1.5 dCi 90 ch de 2017finition Life 168.000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Modus -

Exemples de concurrentes : Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

185 km/h
12.1 s
240 NM

Conso. ≈ 5.2 litres
Evolution vers les nouvelles normes et donc on constate l'apparition d'un catalyseur SCR, d'où le nom Blue dCi en raison de l'Adblue nécessaire. Pas vraiment mauvais, ce moteur reste quand même limité pour la Mégane, mais si il ne peut compter sur une boîte automatique on a heureusement 6 rapports sur la version mécanique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 dci 95 K9K
• Performances: 95 ch a 3900 tr/min, 240 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.5 Blue dCi 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 réellement et 4.9 sur odb (1.5 Blue dCi 95 ch 58000)

DERNIER problème signalé :

• Défaut injection à 20 000 kilomètres sans explication du sav (1.5 Blue dCi 95 ch 58000)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Captur - Kangoo -

Exemples de concurrentes : Auris 1.4 D4D 90 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Classe A 160d 90 ch.

188 km/h
11.2 s
260 NM

Conso. ≈ 5.4 litres
Sans être vraiment mauvais, cette version diesel reste toutefois un peu carencée niveau performances. Cela dit, il reste tout à fait envisageable à défaut d'être recommandable. Son couple de 260 Nm impose la version 6 rapports de l'EDC pour la version automatique (7 pour les essences).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 dci 110 K9K
• Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 260 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 dCi 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.0 litres (1.5 dCi 110 ch MEGANE IV Break Intens 1.5 110cv EDC 2017)
• conso moyenne à 4.5 L / 100 km (mode ECO) sur parcours mixte avec beaucoup de voies express (110 km/h) (1.5 dCi 110 ch Mégane IV Estate de 2017 ; finition Business ; boite manuelle ; 118000 Km ; jantes tolées 15 ")
• 4.2 L sur départementale ou national 4.8 L sur autoroute 5.5 L en agglo (1.5 dCi 110 ch Estate 2017 EDC Intens - 130 000km)
• 5.8 l/100 (1.5 dCi 110 ch 180000km)

DERNIER problème signalé :

• Sonde de température gaz (1.5 dCi 110 ch MEGANE IV Break Intens 1.5 110cv EDC 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman -

Exemples de concurrentes : Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

187 km/h
10.6 s
260 NM

Conso. ≈ 5.4 litres
Remplaçant le 110 ch, cette version s'équipe d'un catalyseur avancé pour limiter les émissions de Nox, un irritant pour les poumons. Grâce à cela, ce moteur s'avère plus propre que beaucoup de blocs essence. On a ici droit à la très bonne boîte EDC en option, un choix que je ne peux que recommander. Au final ce moteur n'est pas péchu mais il arrive à très bien faire le travail qu'on lui demande, il est donc relativement polyvalent même si une fois pleine l'auto pourra un peu peiner dans les grandes cotes sur autoroute.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 Blue dCi 115 K9K
• Performances: 115 ch a 3750 tr/min, 260 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 Blue dCi 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• min 4l en été sur autoroute en hiver en mixte max 5 l et en moyenne 4.6 l ( toujours en conduite cool pratiquement pas de ville ) (1.5 Blue dCi 115 ch finition limited 2 jante 16 P boite manuelle 192 000 km février 2020)
• 4.9 / 100 (1.5 Blue dCi 115 ch 2020. 80000km)
• 4.8 L sur route de 80 à 110 5.2 en mixte et autoroute . (1.5 Blue dCi 115 ch business 2021 EDC 7)
• Entre 4.5 et 5.6 L/100km (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte edc 2019 finition intense 71000)
• 4.6 l (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle 31000km 2021 intens 21b)

DERNIER problème signalé :

• Petits soucis avec une rotule de direction gauche remplacée à 82 000 km Remplacement ADBLUE à 80 000 km et batterie à 4 ans seulement . beaucoup de bug dans le système électronique Le moteur consomme à l (1.5 Blue dCi 115 ch finition limited 2 jante 16 P boite manuelle 192 000 km février 2020)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo -

Exemples de concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch.

198 km/h
10 s
320 NM

Conso. ≈ 5.3 litres
C'est sans doute le meilleur choix à faire pour la Mégane 4 (hors TCE 205 qui vous donnera un tout autre plaisir) car il dispose d'un très bon compromis entre performances et consommations. Hélas, l'EDC n'est pas disponible (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 dci 130 R9M
• Performances: 130 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 4, Euro 5, Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: selon version / génération
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 80 mm, Course 79.5 mm, Taux de compression 15.4:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W30, RN0720

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 dCi 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 L/100 km sur route 5.7 L/100 km sur autoroute (1.6 dCi 130 ch megane 4 estate gt line intense bose 1.6 dci 130 BVM 187 000 km)
• 5.5 l/100 en moyenne (1.6 dCi 130 ch 90000 km / 6 vitesses / Pack intense / bose edition)
• 6.5 l en ville (1.6 dCi 130 ch 52000)
• 5 L/100km (1.6 dCi 130 ch Boite Manuelle)
• 6 L (1.6 dCi 130 ch Manuel...85000 Km..2018...jantes alu 17 pouces... finition intense...Blanc nacré)

DERNIER problème signalé :

• Seulement une recharge de clim à 180 000 km Bougies de préchauffage grillé à 185 000 km (1.6 dCi 130 ch estate gt line intense bose 1.6 dci 130 BVM 187 000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman -

Exemples de concurrentes : Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Ceed II 1.6 CRDI 128 ch, i30 1.6 CRDI 136 ch, Astra 5 1.5 diesel 122 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, Classe A 200d 136 ch.

En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si la fiabilité semblait s'annoncer bonne en début de carrière, on constate ave ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...

203 km/h
9.3 s
340 NM

Conso. ≈ 5.3 litres
Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire, ici c'est le contraire avec un gain de 0.2 litre par rapport au 1.6 dCi plus ancien. On a affaire ici à une configuration qui impose la boîte automatique EDC, et c'est très avantageux car elle rend l'auto plus performante (toutes les versions EDC ont des chiffres meilleurs) et plus sobre.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1749 cc)

• Moteur: 1.7 Blue dCi 150 R9N
• Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1749 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: oui (12V)
• Geometrie: Alesage 80 mm, Course 86.1 mm, Taux de compression 15.2:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 0W20, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.7 Blue dCi 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 litres (1.7 Blue dCi 150 ch EDC, 45000km, 2019 Intens)
• 5.8 l/100km (1.7 Blue dCi 150 ch EDC; 110000 km; 2019; 19"; GT Line.)
• 6 litre (1.7 Blue dCi 150 ch)

DERNIER problème signalé :

• Voyant limiteur et/ou régulateur à contrôler qui apparaît de temps en temps et disparaît dans la minute. (1.7 Blue dCi 150 ch EDC, 45000km, 2019 Intens)

Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Koleos - Scenic - Talisman -

Exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, 308 2.0 BlueHDI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch.

214 km/h
8.8 s
380 NM

Conso. ≈ 5.6 litres
Voici la version la plus puissante du 1.6 dCi. Il est doté ici de deux turbos pour y arriver. Certes puissant, il reste assez linéaire et ne privilégie pas vraiment les sensations (en cause le poids et les deux turbos montés en série) même si il reste assez tonique il faut l'avouer. Il n'est proposé qu'avec l'EDC double embrayage à 6 rapports, ce qui n'est pas pour déplaire vu le très bon agrément de cette boîte Getrag. Les 4 roues directrices sont aussi de série.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 dCi 165 R9M
• Performances: 165 ch a 4000 tr/min, 380 Nm a 1900 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 80 mm, Course 79.5 mm, Taux de compression 15.4:1

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 dCi 165 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.1 L/100km sur Autoroute 6.8 - 7.5 L/100km sur les départementales (1.6 dCi 165 ch EDC6, 130000km, 2017, GT Estate, Bleu Iron)
• 7.5 l/100 (1.6 dCi 165 ch Megane 4 gt en boîte EDC6. Jantes Magny Cours 18". Année 2018 quasi full options, il manque juste le système multimédia Bose.)
• 8 litres (1.6 dCi 165 ch Megane 4gt dci 165 boite edc)
• 6.3 L (1.6 dCi 165 ch)
• 7.0 L/100km (1.6 dCi 165 ch GT)

DERNIER problème signalé :

• - Casse du refroidisseur des gaz d'échappement à 110000km - Casse de la vanne egr à 115000km - Casse du tuyau de sortie de turbo à 120000km - Consommation de Liquide de refroidissement et surpression dans le circuit à 128000 - Casse Moteur à 130000km heureusement pris en charge à 75% par Renault (1.6 dCi 165 ch EDC6, 130000km, 2017, GT Estate, Bleu Iron)

Exemples de concurrentes : Classe A 220d 170 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.

En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si la fiabilité semblait s'annoncer bonne en début de carrière, on constate ave ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...

179 km/h
12.3 s
175 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
Ni franchement mauvais ni bon non plus, ce moteur restera vivable tant que vous circulez à vide. Dès que le poids s'invite à bord, les accélérations et relances deviennent laborieuses ... Attention à la consommation si vous cherchez les hauts régimes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1198 cc)

• Moteur: 1.2 TCE 100 H5Ft
• Performances: 100 ch a 4500 tr/min, 175 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1198 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 10.0:1

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.2 TCE 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9 3 au 100km essence (1.2 TCE 100 ch boite 6 kilométrage 70000 km année 2018)
• 6.3 L/100 à 6.6 L/100 de moyenne (1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 123.000km de 2018 finition Business)
• 7 litres / 100 km (1.2 TCE 100 ch ESTATE (BREAK) - GT LINE - BOITE MANUELLE 6 - 90 000 km - 2017)
• 7.0 L/100km (1.2 TCE 100 ch)
• 7 /100 km (1.2 TCE 100 ch Aucune options sinon le kilométrage est de 130.000 km)

DERNIER problème signalé :

• Vitre latérale qui grince (1.2 TCE 100 ch boite 6 kilométrage 70000 km année 2018 )

Exemples de concurrentes : Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Tipo 1.4 95 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch.

En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les versions ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...

190 km/h
11.3 s
200 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
127 g/km (WLTP)
C'est le premier moteur 3 cylindres disponible sous le capot de la Mégane 4. Il remplace le 13 TCE de même puissance qui était quand même un peu plus raffiné en terme d'agrément (grâce aux 4 cylindres). Ici l'avantage se situe donc surtout au niveau du poids qui est légèrement inférieur grâce au petit moteur. Il est uniquement associé à une boîte mécanique à 6 rapports. Je reste pour ma part un peu circonspect envers ce moteur ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Exemples de concurrentes : Auris 1.2 116 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Tipo 1.6 110 ch, Ceed II 1.0 T 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, V40 1.5 T2 122 ch.

190 km/h
10.7 s
220 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
Le remplaçant du 100 ch gagne ici 15 ch et quelques cm3 de cylindrée. Et si il ne peut profiter de l'EDC, il a quand même droit à une boîte mécanique 6 rapports permettant de rouler à bonne allure sur autoroute sans avoir à trop consommer. Evidemment, et ce n'est pas une surprise, l'étagement de boîte privilégie la sobriété aux sensations.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 115 H5Ht
• Performances: 115 ch a 4500 tr/min, 220 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.3 TCE 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 l/100 (1.3 TCE 115 ch 2019 / 77000 km 115 buisness)
• de 5.5 à 6.5 (1.3 TCE 115 ch 2019 - 110.000km)
• 6.5 L (de 5.5 L sur autoroute à 110 - 120 à 7.3 L en hiver) (1.3 TCE 115 ch Limited 2019)
• 5.5 litres (1.3 TCE 115 ch Limited 2018 Boîte manuelle 40000km)

DERNIER problème signalé :

• Amortisseur remplacés à 50mkm dans le contrat d'entretien suite à des bruits à faible vitesse Nouveaux bruit train avant à 76mkm Apparition d'un léger bruit de claquement au ralentit sans voyant (1.3 TCE 115 ch 2019 / 77000 km 115 buisness)

Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -

Exemples de concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Ceed II 1.0 T 120 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch.

197 km/h
10.6 s
205 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Sans être un foudre de guerre, ce moteur amène le petit plus qui manque cruellement au même moteur décliné en version 100 ch. Cependant, il ne faut pas croire qu'il est vif, sa force reste très tranquille ... Il est disponible avec l'EDC7 contrairement à l'autre.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1198 cc)

• Moteur: 1.2 TCe 130 H5Ft
• Performances: 130 ch a 5000 tr/min, 205 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1198 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 10:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 L (1.2 TCE 130 ch Boîte Manuelle, 79000 km, 2016, Intens)
• 7 /100km (1.2 TCE 130 ch EDC finition intense de 2017, 55000km)
• 8 /100 (1.2 TCE 130 ch 125000 kms, mise en circulation 09/2016)

DERNIER problème signalé :

• Moteur h.s a 115 000 km malgré entretiens minutieux (1.2 TCE 130 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -

Exemples de concurrentes : Classe A 180 122 ch, i30 1.0 T 120 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Ceed II 1.0 T 120 ch.

205 km/h
9.2 s
240 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
Le remplaçant du 1.2 TCE 130 ch est ici une bonne surprise. En effet son agrément reste supérieur à défaut d'être aussi rond que les 2.0 d'antan. C'est donc un compromis particulièrement bien calibré pour la Mégane 4, ni trop mou ni trop puissant (et donc cher et glouton). La version EDC à 7 rapports est plus que recommandable car elle rend l'auto plus vive et plus sobre ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 140 H5Ht
• Performances: 140 ch a 5000 tr/min, 240 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.3 TCE 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 /100km (1.3 TCE 140 ch 190000)
• 5.4 l sur la route 6.0 l en ville SP95 E10 (1.3 TCE 140 ch 2019 - 53000 km - Intens "Bose")
• 6.2 l (1.3 TCE 140 ch Boite EDC 7 V 41000kms année 2022 jantes 18 pouces finition RS line)
• Dernier plein : 5.8 l/100 Autoroute : 6.4 l / 100 Actuel : 6.0 l100 région parisienne (1.3 TCE 140 ch Mégane 4 2021 - Edc 1.3 140ch boîte auto 32000kms)
• 5-6L sur route 6-7L en ville (1.3 TCE 140 ch EDC - 2019 - Intens)

DERNIER problème signalé :

• Fuite sur un boîte à eau (de refroidissement) (1.3 TCE 140 ch 190000)

Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Kadjar - Scenic -

Exemples de concurrentes : Tipo 1.5 Firefly 130 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch, i30 1.4 T 140 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.

205 km/h
8.2 s
260 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
Si les 1.2 TCE ont gagné en étant remplacés par les 1.3 TCE, le TCE 160 qui doit prendre le relais par rapport au 1.6 TCE est en revanche un peu moins bien loti puisqu'il perd 5 ch et un peu de volume en termes de cylindrée. Il est donc un peu moins impressionnant malgré qu'il garde exactement les mêmes performances, avec même 10 Nm de plus au niveau couple.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 160 H5Ht
• Performances: 160 ch a 5500 tr/min, 260 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.2 ville/route; autoroute 6.1 (1.3 TCE 160 ch boite auto 60 000km rs line 2021 estate jantes alu 225 40 18)
• 6.1 l ville et trajets courts; 6.1 autoroute 130+ et route (75/25); 5.4 l voie rapide et route (80/20) selon l'ordinateur de bord (une vérif vs pompe a montré que le réel est 9.5 % plus haut) (1.3 TCE 160 ch Boîte manuelle, 82000km, 2019/06, Intens)
• Voie rapide maj + route 5.4 l; trajets courts + ville 6.0 l; autoroute maj + route 6.2 l (1.3 TCE 160 ch Boîte manuelle, 80000km, 2019/06, finition Intens, Affichage tête haute, Bose® Sound System, Roue de secours galette 17)
• 6.3 litres (1.3 TCE 160 ch EDC7 GTLINE 2020 98 000)
• Entre 6 l et 6.4 l (1.3 TCE 160 ch Gt Line, boîte mécanique, année 2018 env 50000)

DERNIER problème signalé :

• Pas de problèmes à 60000km (1.3 TCE 160 ch boite auto 60 000km rs line 2021 estate jantes alu 225 40 18 )

Autres modeles ayant le même moteur : Kadjar - Scenic -

Exemples de concurrentes : Astra 5 1.4 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Ceed III 1.5 T 160 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch, Classe A 200 163 ch.

215 km/h
8.2 s
250 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
Sorti après le 205 ch, ce moteur n'est disponible qu'avec l'EDC. On a affaire ici à des performances de GT plutôt que de sportive. C'est très agréable mais pas vraiment démonstratif. Comme sur n'importe quelle essence suralimentée, si vous abusez de la pédale de droite vous le paierez très cher à la pompe contrairement au dCi de même puissance.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1618 cc)

• Moteur: 1.6 TCE 165 M5Mt
• Performances: 165 ch a 6000 tr/min, 250 Nm a 2400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1618 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 79.7 mm, Course 81.1 mm, Taux de compression 9.5:1

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 TCE 165 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.3 l /100 (1.6 TCE 165 ch Boîte auto- 11/2017-finition intense-)
• 8 6. (1.6 TCE 165 ch Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms)

DERNIER problème signalé :

• Consommation d'huile moteur, puis pb sous jacent turbo à changer et fap à changer (1.6 TCE 165 ch 121000kms 1997)

Exemples de concurrentes : Classe A 200 156 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Ceed III 1.5 T 160 ch, Classe A 200 163 ch, i30 1.5 T 160 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost MHEV 155 ch, 308 1.6 THP 155 ch.

230 km/h
7.1 s
280 NM

Conso. ≈ 7.9 litres
Uniquement disponible en boîte robotisée double embrayage 7 rapports, il équipe la version GT de la Mégane. Si les 205 ch impressionnent au premier abord, le moteur les délivre de manière très linéaire. N'espérez donc pas un coup de pied aux fesses façon Gti mais plutôt une très grande polyvalence.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1618 cc)

• Moteur: 1.6 TCE 205 M5Mt
• Performances: 205 ch a 6000 tr/min, 280 Nm a 2400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1618 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 79.7 mm, Course 81.1 mm, Taux de compression 9.5:1

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.6 TCE 205 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.8 L/100 en mode Eco sur route. 6800km l'été dernier dans toute l'Europe . . . (1.6 TCE 205 ch Boite EDC 7 multidisques, 2018, JA 18", Full options, 63000 km.)
• 9 /100 (1.6 TCE 205 ch GT 1.6 TCE EDC 69000km)
• 8.5 litres (1.6 TCE 205 ch DECT 2018. 20000Km TOE)
• 8.5 litres (1.6 TCE 205 ch EDC 7. 36700KM 2018 finition GT)
• 7.9 litres (1.6 TCE 205 ch Boite EDC7 78000Km - Mars 2016)

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.6 T 204 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Classe A 250 211 ch, Astra 5 1.6 200 ch.

255 km/h
5.8 s
390 NM

Conso. ≈ 8.4 litres
Moins puissant que sur l'Alpine (version S), ce 1.8 Turbo développe toutefois un couple supérieur : 390 Nm contre seulement 320 sur la berlinette de la marque au losange. Le fait est que la Mégane profite d'une version de l'EDC plus costaude (6 rapports) qui permet 450 Nm de couple, contre seulement 320 sur l'Alpine (7 rapports). Les deux étant bien évidemment à embrayages multidisques humides Cette version de la Mégane est ici bien à mettre de côté. Le châssis est ici si différent (voies élargies, suspension / amortisseur, jantes etc.) qu'il est à mettre à part du reste de la gamme.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1798 cc)

• Moteur: 1.8 Turbo RS 280 M5Pt
• Performances: 280 ch a 6000 tr/min, 390 Nm a 2400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1798 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Taux de compression 9.5
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W20, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.8 Turbo RS 280 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.5 litres (1.8 Turbo RS 280 ch 29000)
• 9 L AU CENT (1.8 Turbo RS 280 ch BOITE AUTO 83000 KM)
• 8.5 /100 (1.8 Turbo RS 280 ch Megane 4 Rs 280 edc chassis cup / septembre 2019 /6000km)
• 14 LITRES (1.8 Turbo RS 280 ch 8606 KM DE JUIN 2018 RS4 280 CH BOITE EDC)
• 8.8 L/100KM HORS CIRCUIT EVIDEMMENT (1.8 Turbo RS 280 ch MEGANE 4 RS 280 EDC JANTES 19)

DERNIER problème signalé :

• Faisceau moteur, pompe à essence, durite de pression d'huile du turbo, boîte de vitesse, toit ouvrant qui se fissure deux fois en 2 ans, problème électrique, (1.8 Turbo RS 280 ch 29000)

Exemples de concurrentes : Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch, i30 2.0 T 275 ch, 308 1.6 THP 270 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 280 ch.

255 km/h
5.7 s
390 NM

Conso. ≈ 8.4 litres
Si il n'y a ici que 20 ch de puissance en plus mais rien au niveau du couple, sachez que cette déclinaison très couteuse de la RS dispose de réglages et d'équipements inédits : rabaissement de 2 mm, amortisseurs et suspensions plus raides (ressorts + 25% et amortisseurs + 30%) et barre anti-roulis plus dure de 10%.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1798 cc)

• Moteur: 1.8 Turbo RS Trophy 300 M5Pt
• Performances: 300 ch a 6000 tr/min, 390 Nm a 2400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1798 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Taux de compression 9.5
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W20, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9.3 litres (1.8 Turbo RS Trophy 300 ch 2020 edc 32000)
• 10.3 L/100 km (1.8 Turbo RS Trophy 300 ch mégane rs trophy edc, 23000 kilomètres, Année 2019)

DERNIER problème signalé :

• Bruit chicane échappement (marmite AR) Jauge carburant fantaisiste (1.8 Turbo RS Trophy 300 ch 2020 edc 32000)

Exemples de concurrentes : Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Classe A 35AMG 306 ch, A3 S3 300 ch, Clubman 2.0 JCW 306 ch, Golf VII 2.0 TSI 300 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch.

183 km/h
9.8 s
250 NM

Conso. ≈ 4.9 litres
29 g/km (WLTP)
Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Uniquement proposé sur la déclinaison break / estate dans un premier temps (disponible en compacte fin 2021), la Mégane 4 hybride propose la même technologie qu'il y a sur le Captur, à savoir une hybridation rechargeable (contrairement à la Clio 5 qui se limite à une version à batterie très petite sans possibilité de recharge). Nous avons donc ici un dispositif inédit développé par Renault, à savoir une boîte de vitesse dotées de deux moteurs électriques internes et d'une batterie de 9.8 kWh utiles. Plus d'infos au chapitre du comportement routier (on y détaille les caractéristiques techniques de l'auto). Notez enfin que c'est la seule déclinaison à bénéficier d'un essieu arrière multibras.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Megane SW 1.6 E-Tech Plugin 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 E-tech hybride 160 H4M+5DH
• Performances: 160 ch a 5600 tr/min, 250 Nm a 3200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 4 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Taux de compression 10.7
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W20, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.6 E-Tech Hybride 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 l/100 km en mode hybride . 14 kW /100 km en mode électrique affiché sur l'écran central. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch hybride rechargeable . 50000 km, estate intens 2021)
• 1.4 L/100 + 12 kWh/100. c'est imbattable (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Version Intens, 18 000 km, 2020)
• Nb : Moyenne réelles calculée sur 16 mois et 10000km Essence 2L/100 + électricité 14kw/100 (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Megane estate e-tech plug-in intens de 2021)

DERNIER problème signalé :

• Aucun pour le moment mais c'est un véhicule acheté d'occasion à 40000 km. je n'ai pas d'historique. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch hybride rechargeable . 50000 km, estate intens 2021)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur -