Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations HYUNDAI i30 (2017)
Moteurs diesel
1.6 CRDI 110 ch
≈ 6 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 830 km)
| 0 à 100 : 11 s | 190 km/h | Couple : 280 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1582 cc |
Si il manque d'un poil de nerfs pour satisfaire pleinement, il est toutefois à valoriser si on le compare avec le 3 cylindres essence ce même puissance. Et même si il est plus cher et moins bien vu par l'opinion publique du moment, son couple supérieur et sa très bonne sobriété luis confèrent des avantages non négligeable.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
Avis 1.6 CRDI 110 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 
Megane 4 1.5 dCi 110 ch, 
Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, 
Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, 
C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, 
Classe A 180d 116 ch, 
Clubman 1.5 One D 116 ch, 
Pulsar 1.5 dCi 110 ch.
1.6 CRDI 115 ch
≈ 5.8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 860 km)
| 0 à 100 : 10.9 s | 192 km/h | Couple : 280 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Ce petit moteur de 115 ch s'avère suffisamment bien armé pour animer correctement l'i30. Et en plus on peut profiter de la boîte automatique
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/45 R 17)
Avis 1.6 CRDI 115 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici certaines des ses concurrentes : 
Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, 
Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, 
Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Classe A 180d 116 ch.
1.6 CRDI 136 ch
≈ 6 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 830 km)
| 0 à 100 : 10.2 s | 200 km/h | Couple : 280 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1582 cc |
Si les performances déçoivent un tout petit peu pour 136 ch, le couplé généreux rattrape quand même pas mal les choses. SI la priorité est au plaisir, il semble que le 1.4 T-GDI soit un peu mieux mais le diesel garde quand même l'avantage de la sobriété en toute situation. En version double embrayage, on perd 0.4 dixième pour le zéro à cent...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
17 pouces
- (225/45 R 17)
Consommation du 1.6 CRDI 136 : vos témoignages :
- 5.5 L a6.0 L (1.6 CRDI 136 ch SW creative boite manuelle 30000kms annee juin 2018)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sonde lambda (rappel Hyundai) ceci explique trou a certain régime moteur. Un pneu déformé a 15000kms. (1.6 CRDI 136 ch SW creative boite manuelle 30000kms annee juin 2018)
[Tous les autres signalements sur i30]
Statistiques fiabilité i30 1.6 CRDI 136 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis i30 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+CRDI+136")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 1.6 CRDI 136 ch Diesel
)Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch.
1.6 CRDI Ph2 136 ch
≈ 5.9 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 850 km)
| 0 à 100 : 10.4 s | 200 km/h | Couple : 280 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Bon moteur mais les performances sont un poil trop en retrait, et surtout il fait un peu moins bien que l'ancien... Dommage. Le 115 ch suffit alors si on le compare.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/45 R 17)
Avis 1.6 CRDI Ph2 136 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch.
Moteurs essence
1.0 T 120 ch
≈ 7 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 710 km)
| 0 à 100 : 11.1 s | 190 km/h | Couple : 171 Nm à 1500 t/min |
3 Cylindres 998 cc |
Pas vraiment sous taillé, ce moteur manque toutefois de couple pour conduire agréablement quand le poids s'invite à bord. Pas de DCT-7 ici bien entendu...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
Consommation du 1.0 T 120 : vos témoignages :
- 5.5 L/100 Km en mixte. 5 En route. 6/6.5 en ville. (1.0 T 120 ch I30 Édition Mondial 2019.)
Statistiques fiabilité i30 1.0 T 120 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis i30 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+T+120")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 1.0 T 120 ch Essence
Voici quelques exemples de concurrentes : Pulsar 1.2 TCE 115 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch, Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Tipo 1.6 110 ch.
1.4 T 140 ch
≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 680 km)
| 0 à 100 : 8.9 s | 210 km/h | Couple : 242 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1353 cc |
Du côté des essences c'est de loin le meilleur compromis. Ses 4 cylindres ne lui donnent pas la voix particulière du 1.0 T-GDI que certains pourront ne pas apprécier. Et si il est un peu creux en bas régime, c'est loin d'être vraiment pénalisant. En haut du compte tours il vous amusera bien plus que le diesel de 136 ch bien que la consommation grimpera bien plus haut...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
17 pouces
- (225/45 R 17)
Avis 1.4 T 140 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Classe A 180 136 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch.
2.0 T 275 ch
≈ 8.5 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 590 km)
| 0 à 100 : 6.1 s | 250 km/h | Couple : 353 Nm à 1450 t/min |
4 Cylindres 1998 cc |
Avec ses 275 ch et ses 353 Nm de couple (jusqu'à 378 avec l'overboost), ce moteur fait mieux que se défendre... Hélas le malus lui coupe un peu la chique.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Avis 2.0 T 275 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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