Moteurs HYUNDAI i30 (2017)


Diesels de la i30

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
110ch
6 litres
 

190 km/h
11 s
280 NM

Si les performances sont très similaires au 1.0 T-GDI de 120 ch, le couple supérieur du diesel évite qu'on ait à devoir tirer un peu trop sur la mécanique pour obtenir la puissance voulue (surtout quand vous serez chargé). Et puis niveau consommation il ne vous fera jamais de sale coup ... Il peut profiter de la DCT-7 mais cela lui fait perdre un peu en performances. Rien de perceptible par un humain toutefois et il faut avouer que cette boîte se révèle très confortable dans son utilisation en évitant les à-coups.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -

Avis 1.6 CRDI 110 ch Diesel


Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
115ch
5.8 litres
 

192 km/h
10.9 s
280 NM

En gagnant 5 ch de plus, ce moteur n'est pas une simple mise à jour. En effet, le bloc entier change et on passe alors à 1598 cc de cylindrée. Sans être grisant, ce moteur propose des prestations très honnêtes qui n'imposent pas forcément d'aller voir le 136 ch. 136 ch qui s'avère d'ailleurs un poil décevant, surtout qu'ici aussi on peut choisir entre boîte auto et mécanique.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Consommation du 1.6 CRDI 115 ch : DERNIERS témoignages

  • Moins de 6l/100 mixte (1.6 CRDI 115 ch 11/2007 17800km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Embrayage a 178000 km (1.6 CRDI 115 ch 11/2007 17800km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur i30 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Tucson - Ceed - Stonic -

Avis 1.6 CRDI 115 ch Diesel


Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, Classe A 180d 116 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
136ch
6 litres
 

200 km/h
10.2 s
280 NM

Ce moteur est exactement le même que le 110 ch à la différence que quelques lignes de codes diffèrent dans le calculateur moteur (ce que l'on appelle cartographie). Il profite aussi de la boîte double embrayage mais il impose que vous le preniez avec la finition la plus chère ... Enfin, les performances auraient pu être un poil meilleures avec 136 ch. Notez pour l'anecdote que ce moteur délivre 300 Nm en DCT-7 et 280 en boîte mécanique. Soit la boîte manuelle est limitée à ce couple, soit des réglages ont été faits pour optimiser les émissions de polluants (en réduisant donc un poil le couple).

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Consommation du 1.6 CRDI 136 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.5 L a6.0 L (1.6 CRDI 136 ch SW creative boite manuelle 30000kms annee juin 2018)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Sonde lambda (rappel Hyundai) ceci explique trou a certain régime moteur. Un pneu déformé a 15000kms. (1.6 CRDI 136 ch SW creative boite manuelle 30000kms annee juin 2018)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur i30 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed - Soul -

Avis 1.6 CRDI 136 ch Diesel


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch, Megane 4 1.6 dCi 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI Ph2
1598 cc
136ch
5.9 litres
 

200 km/h
10.4 s
280 NM

Arrivé après le restylage ce moteur n'est pas le même que l'ancien, il change sa cylindrée. Encore une fois, la boîte mécanique un peu faiblarde limite la cartographie moteur à 280 Nm de couple contre 320 sur la version DCT7 (300 sur l'ancien 136 ch). Ca aurait le meilleur choix tous moteurs confondus si il avait été un peu plus performant, car ici il est trop proche du 115 ch et il fait un peu moins bien que l'ancien et quasi similaire 1.6 CRDI (de 1582 cc).

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Avis 1.6 CRDI Ph2 136 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch.







Essences de la i30

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 T
998 cc
120ch
7 litres
 

190 km/h
11.1 s
171 NM

Uniquement disponible en boîte mécanique, ce moteur est le plus léger de la gamme. Certes discret, il est avant tout pénalisé par un couple léger de 171 Nm qui force un peu à cravacher la mécanique. Il sait toutefois rester discret même si on ne peut échapper au vrombissement particulier des moteurs 3 cylindres, et c'est d'ailleurs le seul dans l'offre. C'est dans cette configuration que l'i30 est al plus légère : 1269 kg en ordre de marche (soit moins de 1200 kg sans son chauffeur).

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.0 T 120 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.5 L/100 Km en mixte. 5 En route. 6/6.5 en ville. (1.0 T 120 ch I30 Édition Mondial 2019.)

- Autres modeles ayant le même moteur : Stonic -

Avis 1.0 T 120 ch Essence


Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Astra 5 1.2 Turbo 110 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch, Tipo 1.6 110 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 T
1353 cc
140ch
7.3 litres
 

210 km/h
8.9 s
242 NM

Si c'est le moteur qui se place devant les autres en terme de performances (en oubliant la N donc), on dénoncera un creux en bas régime qui ne le rend pas aussi dynamique que le diesel. Une fois lancé, il se révèle en revanche plus ludique à mener (le diesel est limité au niveau du compte tours) sans oublier qu'il est bien plus discret que les mazouts (mais aussi que le 1.0 T-GDI 3 cylindres dans une moindre mesure). En tout cas il est bien plus sympa et recommandable que le 1.0 T-GDI qui ne démérite pas mais qui s'essouffle vite quand on lui pose quelques contraintes (poids ou vitesse).

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Avis 1.4 T 140 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Astra 5 1.2 Turbo 130 ch, Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Classe A 180 136 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 T
1998 cc
275ch
8.5 litres
 

250 km/h
6.1 s
353 NM

Cette version de 275 ch s'arme de tout un arsenal : amortissement piloté, différentiel à glissement limité piloté par l'électronique, barre anti-rapprochement arrière ... Bref, elle fait en sorte de pouvoir défier la piste sans complexe. Le train arrière est ici bien plus rivé au sol que les autres versions. La sonorité moteur est aussi plutôt bonne pour un banal 4 cylindres et les accélération deviennent grisante à partir de la moitié du compte tour. Les 353 Nm de couple peuvent grimper à 378 Nm grâce à l'overboost momentané.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Avis 2.0 T 275 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















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Qualités :



Défauts :



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Assurance :

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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