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Motorisations KIA Ceed III (2018)

Moteurs diesel

1.6 CRDI 115 ch

≈ 5.8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 860 km)

0 à 100 : 10.9 s

192 km/h

Couple : 280 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1598 cc

Le diesel d'entrée de gamme fait déjà un travail assez correct. Bien entendu, si vous optez pour le break ou la ProCeed ce n'est certainement pas le bon choix à faire, et dans ce cas le petit peps supplémentaire du 136 ch fera la différence en charge. On a droit ici à la mécanique 6 rapports (qui bride le couple à 280 Nm) ou encore une boîte double embrayage DCT à 7 rapports.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Avis 1.6 CRDI 115 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Classe A 180d 116 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch.

1.6 CRDI 136 ch

≈ 5.9 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 850 km)

0 à 100 : 10.2 s

200 km/h

Couple : 280 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1598 cc

Disponible en DCT7 ou boîte mécanique, le 1.6 CRDI 136 ch n'est pas un foudre de guerre mais il offre à la Ceed des muscles intéressants qui lui permettent de rouler sur le couple sans avoir à forcer comme c'est parfois le cas sur les motorisations essence.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Avis 1.6 CRDI 136 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Megane 4 1.6 dCi 130 ch, i30 1.6 CRDI 136 ch.

Moteurs essence

1.0 Turbo 120 ch

≈ 7 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 710 km)

0 à 100 : 11.1 s

190 km/h

Couple : 172 Nm
à 1500 t/min

3 Cylindres
998 cc

C'est le seul moteur 3 cylindres sur la Ceed de troisième génération. Ce moteur essence, bien qu'acceptable, peut laisser sur sa faim en raison d'un couple trop faiblard et d'une sonorité pas idéale quand on le cravache.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Avis 1.0 Turbo 120 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : i30 1.0 T 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Tipo 1.6 110 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch.

1.4 Turbo 140 ch

≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 680 km)

0 à 100 : 8.9 s

210 km/h

Couple : 242 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1353 cc

Moteur de coeur de gamme du côté des essences, ce 1.4 rappelle beaucoup celui qu'on avait pu voir dans le groupe Volkswagen. Il est volontaire et assez performant. Le problème est qu'il faut le faire monter dans les tours pour en obtenir sa quintessence, et cela induit de faire grimper significativement sa consommation Il est disponible en boîte mécanique 6 ou en DCT7.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Avis 1.4 Turbo 140 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, i30 1.4 T 140 ch, Classe A 180 136 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch.

1.6 Turbo 204 ch

≈ 8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 630 km)

0 à 100 : 7.5 s

225 km/h

Couple : 265 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1591 cc

Si ce moteur se révèle être plein de ressources il ne faut cependant pas trop en attendre. Les 204 ch ne sont ici pas parfaitement exploités en raison de la transmission un peu longue. Ce moteur n'est disponible qu'en boîte robotisée double embrayage

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Avis 1.6 Turbo 204 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 200 ch, Megane 4 1.6 TCE 205 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.