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Stand Mazda : Chez Mazda, la nouveauté c'était le CX-3 ...

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Essai auto > Mazda > Essai 3 (2003 - 2009)

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Mazda 3 (2003 - 2009)


1.6 CD 110 ch 2007 , 112 500, Kamae, BVM
le 2016-09-12 19:07:08

Qualités : Confort général, look différent des habituels(307,Megane,Golf..), look des jantes 17pc , tenue de route, options de l'auto radio

Défauts : Pare chocs avant un peu proéminent( mais on s'y fait vite ) , il manque une 6eme, coffre un peu juste, absence d'un radar de cul vue son gabarit ça serait pas un luxe , complexité de l'autoradio...

Consommation moyenne : 5.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour le moment

Note : 15/20 bon capital séduction de la voiture pour moi

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)



C'est un bonne et jolie voiture en général , confortable on peut affronter 5-7h de route sans soucis (tres fatiguant avec mon ex 307) , la suspension est ferme assure une bonne tenue de route mais pour autant on est pas secoué sur des routes chaotiques.
La voiture est,je trouve plutôt valorisante ( toujours pas rapport a mon ex 307) ,les options, les jantes... donnent du cachet a la voiture ( entre les 207,clio et corsa de mes amies la Mazda se démarque bien!) le moteur est volontaire mais manque un peu de reprise.
En bref une bonne voiture pour celui qui veut un peu se démarquer mais avoir une voiture efficace !
PS: je pense que par la suite je resterai chez Mazda , je suis vraiment séduit par cette voiture que j’apprécie énormément et par le reste de la gamme qui propose en plus d'un vrai look original une gamme moteur vraiment cool !



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Essai Mazda 3 2003 - 2009

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes (CCFA)
2 622Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités


Très bon comportement routier
habitacle accueillant
offre des motorisations bien pensée
qualité des plastiques correcte




Les derniers plus des internautes

Agréabilité de conduite, moteur puissant, comfort inégalé (2.3 230 ch 250k)
Puissance, tenue de route (1.6 105 ch 130000)
Fiabilité générale - Bonne Finition et qualité - Agrément de conduite - Freinage - Allure - Voiture assez confortable - Suspensions Confortables - Consommation je fais 5,4 litres 100 km (1.6 CD 110 ch 270000, 2008, Sport)
Voiture bien finie et de bonne qualité de constrution. Fiable et sur. Ligne seduisante. Consommations baisses. Silence de foncionement (1.6 CD 110 ch 245000 - 2008)
Confortable, du tonus meme sans turbo, la reprise est moins bonne qu,une Volkswagen turbo passat 2007ou bora 2002diesel, silencieuse. (1.6 105 ch 127 000 2005)
Voiture Confortable, Finition e qualité général, Tenue de route ravissante, Voiture assez fiable, Ligne attirante, Moteur souple et puissante, Agilité en route et ville, Consommations (1.6 CD 110 ch 240.000KM,2008,SPORT)
Finition génerale, Qualité d ´assemblage, Agrément de conduite, Voiture fiable, Ligne attirante, Moteur souple et puissant, Stabilité, Consommations, sieges confortables (1.6 CD 110 ch 210.000KM, 2008, HIGH LINE, )
Fiable, nerveuse,confortable (2.0 150 ch)
Bon compromis entre confort et tenue de route, agréable à conduire au quotidien. (1.6 CD 110 ch 81000km, an 2008, élégance)
Bonne tenue de route, précise ds les trajectoires, bon moteur ds les tours, un peu creux en bas car voiture lourde (1.6 105 ch 99000 km de 2005 Elegance )
Moteur et boîte (automatique) très agréables, conduite et direction souples et précises, belle sonorité du moteur, confiance dans la fiabilité (chaîne distrib.) (1.6 105 ch Essence boîte auto, 2008, 50000km,Elegance)
Moteur fabuleux, souple et puissant, il faut bien tenir son volant à l'accélération en sortie de virage, autobloquant et antipatinage efficaces surtout sur la neige, freinage puissant, super autoradio Bose. (2.3 Li - 260 cv - MPS BM6 - 100 000kms - Mai 2007 - Rouge)
Excellent moteur, fiable, confortable et jolie (1.6 105 ch Année 2003 Elégance)
- Agréable à conduire- Bonne tenue de route- Fiable (courroie de distribution chaînée)- Intérieur soigné (nombreux rangements et beaucoup d'espace)- Très grand coffre- Ligne sportive (1.6 105ch Elégance 120.000km de 07/2006)
Bon moteur, bonne routière, nerveuse et fiable (2.0 150 ch)


Toutes les autres qualités
MAZDA 3 signalées




- Défauts


Boucliers trop exposés aux rayures
confort moyen
volume du coffre décevant
habitabilité limitée
insonorisation perfectible




Les (derniers) moins des internautes

Transmission pas fiable du tout, pièces onéreuses, usure des pneus et freins prématurés (2.3 230 ch 250k)
S'encrasse rapidement (1.6 105 ch 130000)
Direction, Pois (1.6 CD 110 ch 270000, 2008, Sport)
Roue de secours (1.6 CD 110 ch 245000 - 2008)
Consomme un peu plus (1.6 105 ch 127 000 2005)
Pois, Direction mince mais précise (1.6 CD 110 ch 240.000KM,2008,SPORT)
Consomme un peu 8 à 9 litres suivant conduite (2.0 150 ch)
BRUITS DE ROULEMENT CAR USURE EN FACETTES SUR LE TRAIN ARRIERE (1.6 105 ch 2004 )
Guidage du levier de vitesse manque de précision (3ème) et manque un peu de remontées d'informations au volant. Un peu plus bruyante que la moyenne du segment tout en restant correcte. Concessions abandonnées les unes après les autres autour de chez moi Oyonnax (lieu d'achat), St Claude, Lons le Saunier... politique de Mazda, de quitter les concessions Ford peur-être ? (1.6 CD 110 ch 81000km, an 2008, élégance)
Conso en ville; Le cremier Mazda qui se sucre bien pour chaque passage (rare!)dans son atelier Révision simple avec vidange, filtre à pollen 320e, simple vérification et ajout d'huile à plus de 80e,,,, c'est bête! on va voir ailleurs aprés une ou deux expériences comme celles là! c'est vraiment une vue à très cout terme car on te vole et....tu ne reviens plus!! (1.6 105 ch 99000 km de 2005 Elegance )
Perte de puissance occasionnelle (1.6 CD 90 ch 165000)
Consommation ! (1.6 105 ch Essence boîte auto, 2008, 50000km,Elegance)
2 roues motrices seulement, faiblesse des silentblocs des trains avant et arrière, moquette intérieure de mauvaise qualité. (2.3 Li - 260 cv - MPS BM6 - 100 000kms - Mai 2007 - Rouge)
- Véhicule assez large- Peinture extérieure fragile et sensible aux rayures- Bruits de roulement typiques de Mazda- Réception radio moyenne (1.6 105ch Elégance 120.000km de 07/2006)


Tous les autres défauts
MAZDA 3 signalés





Fiche technique 3

4.42 m
1.47 m
2.65 m
300 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports

Restylage :
05/2006

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 


La longueur s'élève à 4.42 m. C'est plus long de 8 cm qu'une Ford Focus 2 (2004-2010) ou même de 11 cm comparé à une Seat Leon 2 (2005-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 300 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 3 Compact (2001-2005) ou encore de 20 litres par rapport à la C4 (2004-2010) mais c'est plus grand de 65 litres qu'une Volvo C30 (2006-2012) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mazda 3 vont du 1.4 85 ch au 2.3 230 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 105 ch, 1.6 CD 110 ch
Une certaine déception concerne les 3 1.4 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Mazda 3 s'était faite remarquer par sa ligne qui avait plu. Cependant, les clients potentiels ne se sont pas précipités pour l'acheter.

3 en images





 

Montes pneumatiques 3


Pneus associés Confort Efficacité
sur 3
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 euros
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8/10
Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.6 CD 110 2007 , 112 500, Kamae, BVM Tout risque 50%
900 euros/an
MAIF
2.0 150 Tous risques 0.60 %
520 euros/an
mutuelle de poitiers
1.6 105 2004 TOUT RISQUE 50 %
350 euros/an
MACIF
1.6 CD 110 81000km, an 2008, élégance Tout risque 50%
380 euros/an
1.6 CD 110 180 000 km, Année 2008 NC NC
1020 euros/an
NC

Quelle est la fiabilité de la 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3 et problèmes rencontrés sont ici

mazda 3 110ch diesel, année 2006 : Panne de turbo a 52 000 km , panne de valve EGR à 53 000 km, soit 2 mois après la fin de la garantie, moteur HDI merdique.En espèrent que Mazda fasse un geste.

Mazda 3 1.6 MZCD 109 de 2005 : 1 Vanne EGR changée sous garantie

maeda3 1.6 mzcd110 anneè 2006 : aucun moteur très fiable

mazda 3 1.6 mzcd 110ch élégance 2004 : Turbo à 150000km

1.6 mzcd 110ch 2007 : un ventilateur du tableau de bord fait un peu de bruit lorsque je mets le contact il a du s' encrasser avec les années et les ailettes frottent

1.6 MZ-CD 110 de 2005 : câble du frein à main qui se desserrefuite d'un joint pare-flamme d'injecteur (400€)

MZR 150 2.0 CD PERFORMANCE 2007 : non enregistrement informatiquement des révisions, problème capteur MAP 3 fois, 1 coussinet de bielle HS 50000km 2 semaines après la fin de la garantie facture 2000 euros, grosse conso d'huile

mazda 3 1.6 MZ CD 90 ch elegance : Seul pb rencontré, ce fût pour changer le filtre à air habitacle...Inaccessible. Obliger de l'amener au garage !!!Pour le reste, si vous avez des pb type turbo, c'est que vous avez le pied lourd... Un diesel ça se respecte!

mazda 3 MZCD performance 1.6 CD 110CV de 2007 : 3 casses turbo car équipée du moteur 1,6 HDI de chez PSA, très très malade. Une catastrophe. Casses turbo à partir de 80000 km les mêmes que celles des C4, 307, Ford etc. Aucune solution si ce n'est de changer le moteur.....

1.6 CD 110 ch : turbo cassé à 100 000km , joint, bruit bas de caisse incompréhensible, SAV extremement désobligeant

1.6 CD 110 ch : pneu déformé train arr

1.6 CD 110 ch 150000 2005 Elegance : rampe à carburant remplacée 400 €


Tous les autres signalements




Les 2 avis 3 les plus complets

Mazda 1.6 CD 110 ch 155000km, janvier 2005

19.5/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-04-23 23:52:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : performances globales (très agréable sur route) / look original et précurseur du style actuel / bonne installation et design poste de conduite / consommation bluffante compte tenu des performances / fiabilité / direction très agréable / tenue de route excellente / amortissement "sport" / infatigable sur les longs trajets / bleu métal "craquant" / sièges confortables et peu salissants.

Défauts : un peu bruyante / trou sous 2000tr/mn (moins agréable en ville)/ anti-brouillards av.plastique et cassés en permanence / habitabilité AR juste / plastiques peu avenants / fragilité de la peinture (bleu médian métal)/ bacs de portières peu logeables / des bricoles...

Consommation moyenne : litres/100km 5.5

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19.5/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Groupama) (type de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Foufour 78 - (2016-03-22 19:55:55) : Comme dirait l'autre : 'J'ai la mémoire qui flanche !', car j'ai l'impression d'avoir écrit cet avis à 19,5/20. Je ne m'en souviens pas, mais je retrouve exactement les mêmes critiques que je pourrais faire à ce véhicule aujourd'hui. Pour autant, ma Mazda 3-1 bleu de janvier 2005 totalise à ce jour 224000km. La courroie de distribution a été changée avec la pompe à eau à 180000 km (en novembre 2014) juste avant ses 10 ans et l'arrivée d'un nouveau contrôle technique. Ce moment a occasionné quelques frais supplémentaires significatifs: 1 train complet de pneus + plaquette et disques de freins AV + 1 batterie + la révision + les joints du turbo à changer (fuite d'huile difficile à localiser mais bénigne) et 1 roulement de roue avant. C'est tout ! Les entretiens réguliers tous les 20000km se suivent sans problème comme les contrôles techniques qui ne dévoilent aucun défaut. Si on prend soin de cette voiture au quotidien (dans le sens 'raisonnable' du terme sans pour autant rouler comme 'un veau') elle donne entière satisfaction. Elle est maintenant dans sa 12ème année. Elle garde certes ses défauts d'origine (bruyante, peinture fragile , qualité des plastiques moyenne qui se ternissent avec le temps, manque de couple sous 2000tr/mn), mais elle emmène toujours ses passagers sans aucun problème avec des performances sur autoroute largement suffisantes pour se faire 'radariser'. Les qualités restent inchangées même si le véhicule a évidemment vieilli par rapport aux derniers modèles sortis (consommation / performance / équipements commencent à dater). Mais quel régal que cette direction assistée électrique, l'agilité du chassis sur les petites routes de campagne avec les roues bien plantées aux 4 coins du véhicule et ce moteur qui reste certes pas explosif mais dynamique. (N'oublions pas que la "3" partage le même chassis qu'une certaine FOCUS 2 - une des reines de la grande époque du WRC). Je continue à apprécier son look arrondi et son regard agressif typique des Mazda du début du XXIème siècle d'avant la génération SKYACTIVE actuelle ! (P.S. : j'ai également un CX7 qui a le même 'regard de reptile')
    Anecdote: Lorsque la fuite d'huile au turbo est apparue, mon garagiste AD Auto m'a annoncé d'emblée, sans détour et sans avoir rien vérifié que celui-ci était à changer - arguant du fait qu'il avait vécu la même chose sur sa C4 à 80000km équipée du même moteur (je n'ai absolument rien contre les C4 !). J'ai pris l'info et suis alors allé voir immédiatement mon garagiste Mazda. Il a mis du temps à déceler la fuite (2 heures de MO facturées à cause des salissures et des dégoulinades d'huile sur le bloc moteur jusqu'à la ligne d'échappement) mais qui n'a finalement changé que les 4 joints du turbo. (P.S. : merci à Mazda Buchelay pour leur compétence et leur gentillesse). Depuis cette réparation, la voiture a effectué 42000km de plus - toujours avec le même turbo. (P.S. : je parcours presque 30000km par an). J'ai entièrement confiance en mon véhicule. Le 'hic', comme pour tout véhicule âgé et à fort kilométrage c'est de savoir évaluer le moment pour le changer avant que n'arrive la 'GROSSE' panne / la 'GROSSE' réparation. En tout cas, les freins AR, les amortisseurs et l'embrayage sont d'origine. Ils restent bien sûr sous surveillance. C'est vrai que, depuis fin 2013, la vue alléchante
    de la MAZDA3 - 3ème du nom en version Dynamique-rouge métal est un régal pour les yeux. Dommage qu'elle soit un peu chère mais quel belle dotation d'équipements utiles et aussi ludiques ! Quand faudra-t-il franchir le cap du changement ? A suivre ...
    Petite chose peut-être utile pour les conducteurs de MAZDA 3 de 1ère génération : Le train arrière de ces Mazda 3 version 1 (2003-2009) use les pneus en 'facette', ce qui occasionne à la longue un bruit de roulement de plus en plus élevé ressenti dans l'habitacle et ajoute aux bruits inhérents à la conception - finition et aussi à l'âge du véhicule... Pour pallier ce défaut, j'ai équipé ma Mazda 3 en janvier 2015 de pneus d'origine coréenne avec une sculpture en V (qui vont dans le sens 'longitudinal' de la bande de roulement). J'espérais avec ce dessin pouvoir atténuer l'effet 'de bruit 'facette' très désagréable. Ces pneus achetés 'pas chers' (52€ l'unité) sur Internet en 205/55-16 94 W et renforcés ont fait 37000 km à ce jour. J'avais un doute sur mon choix sur des pneus de provenance 'exotique' et au budget très raisonnable. Je voulais également me persuader que les tarifs pratiqués par les grands manufacturiers de pneumatiques étaient quelque peu disproportionnés par rapport aux qualités perçues et à la sécurité active distillée sans arrêt par les nombreuses publicités. Force est de constater, que je ne regrette absolument pas ce choix pour le rapport qualité/prix, le service rendu, la sensation de sécurité et le tout pour une utilisation dans des conditions rapides mais raisonnables du véhicule. (je tiens à garder mes points !) A chaque révision, je demande une permutation des roues à mon centre auto. Force est de constater, que, non seulement ces pneus ont un dessin 'dynamique' très sympa (loin des standards des grandes marques et de la tendance actuelle), mais qu'en plus le bruit de roulement inhérent à l'usure des pneumatiques sur le train AR de la Mazda 3-1 est resté très raisonnable. Pour info, ils sont très peu usés pour des produits dits 'Budget' commercialisés sous le nom d'une sous-marque d'un grand fabricant coréen. (conduite 1/4 ville - 3/4 autoroutes et voies rapides). A croire que j'ai fait le bon choix et qu'ils devraient atteindre facilement 70000 voire 80000 km. Bonne route à tous.

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Mazda 2.3 Li - 260 cv - MPS BM6 - 100 000kms - Mai 2007 - Rouge

18/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-25 22:44:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur fabuleux, souple et puissant, il faut bien tenir son volant à l'accélération en sortie de virage, autobloquant et antipatinage efficaces surtout sur la neige, freinage puissant, super autoradio Bose.

Défauts : 2 roues motrices seulement, faiblesse des silentblocs des trains avant et arrière, moquette intérieure de mauvaise qualité.

Consommation moyenne : 9.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : silentblocs des trains avant et arrière, changés une 1ère fois à 30 000kms à l'avant sous garantie, puis une 2ème fois à 99 000kms à l'avant et à l'arrière

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Voiture polyvalente avec laquelle on ne se fait pas remarquer, mais qui cache bien son jeu. Il suffit de voir la tête de ceux qui essayent de vous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3



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Qualités et défauts 3 signalés par les internautes via les 93 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3.

Comportement routier : 29 aiment

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MAZDA 3

Diesels de la 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 CD
1560 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 
2/10

220 NM
176 km/h
12.3 s

Moteurs suffisant pour être à l'aise dans cette Mazda 3..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 1.7 CDTI 80 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Focus 2 1.6 TDCI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 CD
1560 cc
110 ch
5 5.9 6.8
 
3/10

240 NM
184 km/h
11.6 s

Moteur idéal pour la Mazda 3. De plus il n'est pas tellement plus cher que la version de 90 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




42 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici certaines des ses concurrentes : Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, C30 1.6 d 110 ch, Astra 1.7 CDTI 100 ch, Serie 1 116d 116 ch, Focus 2 1.6 TDCI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 CD
1998 cc
143 ch
5.4 6.4 7.4
 
5/10

360 NM
205 km/h
9.7 s

Très bon moteur, très disponible mais loin d'être indispensable dans cette Mazda 3..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 6 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 TDI 140 ch, C30 2.0 d 136 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Serie 3 Compact 320d 150 ch, C4 2.0 HDI 138 ch, Serie 1 118d 143 ch.






Essences de la 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
85 ch
6.4 7.1 8.5
 
2/10

Moteur trop léger dans cette Mazda 3.




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 1.4 16v 90 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Civic 1.4 85 ch, Focus 2 1.4 80 ch, Astra 1.4 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6
105 ch
7 7.8 9.4
 
3/10

Ce moteur est un bon compromis entre puissance et consommation..




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 2 1.6 100 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, C4 1.6 16v 110 ch, Astra 1.6 105 ch, Serie 1 116i 115 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0
1999 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 
5/10

180 NM
203 km/h
9 s

Les 150 chevaux rendent cette Mazda 3 très nerveuse ils ne sont pas indispensables..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : C30 2.0 145 ch, Focus 2 2.0 145 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Astra 1.8 140 ch, C4 1.6 THP 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.3
230 ch
8.5 9.4 11.3
 
7/10

Ce moteur Turbo développe 230 chevaux, et pas des faux quand on voit les chiffres de ses performances !.




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Focus 2 2.5 220 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 105 ch Situé au milieu de l'offre en essence, ce moteur est parfaitement ajusté à cette Mazda 3. Le 1.4 de 85 chevaux est insuffisant et le 2.0 de 150 chevaux n'est pas indispensable.
1.6 CD 110 ch Si la version de 90 chevaux est envisageable, il est préférable d'opter pour la version de 110 chevaux qui n'est guère plus chère.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 85 ch Moteur qui manque de ressources. Il n'est pas suffisant pour cette Mazda 3. Préférer la version de 105 chevaux.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Harmonie Airbag, climatisation, verrouillage centralisé des portes, volant réglable, freinage ABS
Elegance Climatisation automatique, ordinateur de bord, jantes alliage, régulateur de vitesse
Performance airbag supplémentaire, jantes alliage 17 pouces,ESP
Kamae Phares automatiques, essuies glace automatiques, finition sport
 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3

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Utilisation :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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