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Essai auto > Mazda > Essai 3 (2003 - 2009)

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Dernier avis posté

Mazda 3 (2003 - 2009)



1.6 105 ch 5 vitesses, 232.000km, Elegance le 2017-07-27 17:33:14

Qualités : Voiture robuste , Finition et qualité général , Fiablité , Tenue de route excellent , Stabilité , Moteur souple et puissant , Chassis équilibré

Défauts : Habitabilité , Bruits du vent à haute vitesse

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20



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Essai Mazda 3 2003 - 2009

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
2 622Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Très bon comportement routier
habitacle accueillant
offre des motorisations bien pensée
qualité des plastiques correcte



Les derniers plus des internautes

Fiabilité, modularité, excellent rapport poids/puissance (2.0 150 ch Boite manuelle, 93000 kms, 2008, performance)
Performances, confort, fiabilité, consommation, son Bose, look plutôt discret, voiture rare, autobloquant (2.3 230 ch 2007, 153 000 km)
Fiabilité, entretien correct niveau prix, tenue de route, moteur assez souple et boîte bien étagée (1.6 105 ch Boîte manuelle 5, 150 000, année 2007, finition Élégance)
L'aspect de la voiturr (1.6 CD 110 ch 92000km 2006 mzcd elegance)
Finition et qualité Plaisir de conduite Fiabilité générale Moteur souple/Boîte de vitesses/freinage Consommation Coût d'entretien comparé avec BMW et Audi par exemple (1.6 CD 110 ch 280000, 2008, Exclusive)
Confortable, nerveuse, fiable (2.0 150 ch boite manuelle 176000 kms année 2007 )
Position de conduite,précision des commandes, plaisir de conduire, tenue de route, moteur agréable, espace intérieur, fiabilité, coût d'entretien réduit, bon vieillissement général. (1.6 105 ch Décembre 2007, boîte manuelle, 50000km , finition Elegance.)
QUALITÉ GÉNÉRAL FIABILITÉ TENUE DE ROUTE FRENAGE MOTEUR FACIL ET DIVERTISSANT À CONDUITE (1.6 CD 110 ch 291.780KM, 2008, ELEGANCE)
Confort de conduite est spacieuse (1.6 105 ch Mazda 3 2007 130000km)
Plaisir de conduite Fiabilité générale sensation de robustesse Voiture de qualité Tenue de route rassurante et assez sûre Moteur souple (1.6 CD 110 ch 320.000, 2007, exclusive)
Tenue de route, stabilité, fiabilité (1.6 105 ch Boite manuelle-11/2007- 17000)
Qualités Plaisir de conduite Moteur souple et puissante Finition de haut niveau Qualité d ´assemblage et plastiques Voiture assez fiable Tenue de route ravissante, sûr Défauts Direction légere à haute vitesse peu informativeConsommation moyenne 5,6 litres/100kmProblèmes rencontrés pas de gros problèmesNote 18/20 (1.6 CD 110 ch 296.540 - 2008 - mzcd elegance)
Moteur fantastique, voiture de haute qualité et assez fiable, confort extra, finition soigné, allure attirant, bonne habitabilité et espace à bord (2.0 CD 143 ch 270000 KM, 2007, Exclusive)
Moteur très solide et très fiable conso 6 litres (1.6 CD 110 ch 139000 km année 2005 elegance)
FINITION ET QUALITÉ GÉNERAL, FIABLE, ASSEZ CONFORTABLE , TENUE DE ROUTE SÛR , AGRÉMENT DE CONDUITE, TRÈS BON MOTEUR, HABITABILITÉ (1.6 CD 110 ch 200000, Février 2009, SPORT)
Assez fiable Finition et constrution Agrément de conduite style original confort haut niveau consommation 5,6 l 100 km reprises / bon moteur (1.6 CD 110 ch 276.500 km mzcd Diesel 2008)
Nerveuse et confortable (1.6 CD 110 ch 5p 2004)
Superb relation Tenue de route / stabilité / Agilité / Plaisir de conduite, Fiabilité ultra, Qualité de constrution mieux que beaucoup voitures Allemandes, Boîte de vitesse agréable, Sièges assez confortables, moteur 110 ch soule et perfomante (1.6 105 ch 230000 KM, 2008, Exclusive)
Agrément de conduite - Finition et qualité perçue - Confort général - Fiabilité générale - Ligne attirante - Consommations (1.6 CD 110 ch 250000, 2008, Exclusive)


Toutes les autres qualités
MAZDA 3 signalées




- Défauts


Boucliers trop exposés aux rayures
confort moyen
volume du coffre décevant
habitabilité limitée
insonorisation perfectible





Les (derniers) moins des internautes

Pas de radar de recul ni de GPS (2.0 150 ch Boite manuelle, 93000 kms, 2008, performance)
Je cherche encore... dimension de pneus inhabituelle (215/45/18, peu de choix et cher par rapport à du 225/40/18 (mais pas homologuée dans cette taille) (2.3 230 ch 2007, 153 000 km)
Sonorité sur autoroute qui laisse à désirer (1.6 105 ch Boîte manuelle 5, 150 000, année 2007, finition Élégance)
La peinture fragile, bruyante sur autoroute (venant du train arrière) , et le moteur psa une catastrophe (1.6 CD 110 ch 92000km 2006 mzcd elegance)
Direction mince Merite d ´etre plus connue (1.6 CD 110 ch 280000, 2008, Exclusive)
Bruyante après 90 ( manque une 5ième longue ou sixième ) ,coffre moyen, mise à jour des équipements modernes ( pas de détecteur auto de pluie ou d'allumage auto des feux), quelques bruits parasites . (1.6 105 ch Décembre 2007, boîte manuelle, 50000km , finition Elegance.)
DIRECTION SANS INFORMATION ET ASSEZ LÉGÈRE (1.6 CD 110 ch 291.780KM, 2008, ELEGANCE)
Moteur/qualité des plastique intérieur (1.6 105 ch Mazda 3 2007 130000km)
Coffre étroit Direction assez assistée (1.6 CD 110 ch 320.000, 2007, exclusive)
Plus bruyante sur l'autoroute que la golf 4 même motorisation et année (1.6 105 ch Boite manuelle-11/2007- 17000)
Qualités Plaisir de conduite Moteur souple et puissante Finition de haut niveau Qualité d ´assemblage et plastiques Voiture assez fiable Tenue de route ravissante, sûr Défauts Direction légere à haute vitesse peu informative (1.6 CD 110 ch 296.540 - 2008 - mzcd elegance)
Suspensions sèches, elle exècre les mauvaises routes, direction assez assistée (2.0 CD 143 ch 270000 KM, 2007, Exclusive)
Moquette fragile à l"avant problème de fermeture centalisee (1.6 CD 110 ch 139000 km année 2005 elegance)
BRUIT D´AIR À HAUTE VITESSE, DIRECTION MINCE (1.6 CD 110 ch 200000, Février 2009, SPORT)
Direction légère (1.6 CD 110 ch 276.500 km mzcd Diesel 2008)
Un peu lourde, fuites d'huile (1.6 CD 110 ch 5p 2004)
Suspension trepidante- Elle n ´aime pas les mauvaises routes, Direction assez mince, Position de conduite? (1.6 105 ch 230000 KM, 2008, Exclusive)
Suspensions raides et trépidantes - Coffre etroit (1.6 CD 110 ch 250000, 2008, Exclusive)


Tous les autres défauts
MAZDA 3 signalés





Fiche technique 3


4.42 m

1.47 m

2.65 m

300 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6

5 places

Restylage :
05/2006

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 


La longueur s'élève à 4.42 m. C'est plus long de 8 cm qu'une Ford Focus 2 (2004-2010) ou même de 11 cm comparé à une Seat Leon 2 (2005-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 300 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 3 Compact (2001-2005) ou encore de 20 litres par rapport à la C4 (2004-2010) mais c'est plus grand de 65 litres qu'une Volvo C30 (2006-2012) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.4 85 ch, la gamme va jusqu'a un 2.3 230 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 105 ch, 1.6 CD 110 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les 3 1.4 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Mazda 3 s'était faite remarquer par sa ligne qui avait plu. Cependant, les clients potentiels ne se sont pas précipités pour l'acheter.

3 en images





 

Montes pneumatiques 3


Pneus Confort Efficacité
sur 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.3 230 2007, 153 000 km Tout Risques 55 %
800 €/an
AXA
1.6 105 Boîte manuelle 5, 150 000, année 2007, finition Élégance Tiers plus 15 %
580 €/an
Macif
1.6 CD 110 92000km 2006 mzcd elegance NC NC
600 €/an
macif
1.6 105 Décembre 2007, boîte manuelle, 50000km , finition Elegance. Tout risque 0.50 %
390 €/an
1.6 CD 110 2007 , 112 500, Kamae, BVM Tout risque 50%
900 €/an
MAIF

Quelle est la fiabilité de la 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3 et problèmes rencontrés sont ici

mazda 3 110ch diesel, année 2006 : Panne de turbo a 52 000 km , panne de valve EGR à 53 000 km, soit 2 mois après la fin de la garantie, moteur HDI merdique.En espèrent que Mazda fasse un geste.

Mazda 3 1.6 MZCD 109 de 2005 : 1 Vanne EGR changée sous garantie

maeda3 1.6 mzcd110 anneè 2006 : aucun moteur très fiable

mazda 3 1.6 mzcd 110ch élégance 2004 : Turbo à 150000km

1.6 mzcd 110ch 2007 : un ventilateur du tableau de bord fait un peu de bruit lorsque je mets le contact il a du s' encrasser avec les années et les ailettes frottent

1.6 MZ-CD 110 de 2005 : câble du frein à main qui se desserrefuite d'un joint pare-flamme d'injecteur (400€)

MZR 150 2.0 CD PERFORMANCE 2007 : non enregistrement informatiquement des révisions, problème capteur MAP 3 fois, 1 coussinet de bielle HS 50000km 2 semaines après la fin de la garantie facture 2000 euros, grosse conso d'huile

mazda 3 1.6 MZ CD 90 ch elegance : Seul pb rencontré, ce fût pour changer le filtre à air habitacle...Inaccessible. Obliger de l'amener au garage !!!Pour le reste, si vous avez des pb type turbo, c'est que vous avez le pied lourd... Un diesel ça se respecte!

mazda 3 MZCD performance 1.6 CD 110CV de 2007 : 3 casses turbo car équipée du moteur 1,6 HDI de chez PSA, très très malade. Une catastrophe. Casses turbo à partir de 80000 km les mêmes que celles des C4, 307, Ford etc. Aucune solution si ce n'est de changer le moteur.....

1.6 CD 110 ch : turbo cassé à 100 000km , joint, bruit bas de caisse incompréhensible, SAV extremement désobligeant

1.6 CD 110 ch : pneu déformé train arr

1.6 CD 110 ch 150000 2005 Elegance : rampe à carburant remplacée 400 €


Tous les autres signalements





Les 2 avis 3 les plus complets

Mazda 1.6 105 ch Décembre 2007, boîte manuelle, 50000km , finition Elegance.

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-01 00:55:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Position de conduite,précision des commandes, plaisir de conduire, tenue de route, moteur agréable, espace intérieur, fiabilité, coût d'entretien réduit, bon vieillissement général.

Défauts : Bruyante après 90 ( manque une 5ième longue ou sixième ) ,coffre moyen, mise à jour des équipements modernes ( pas de détecteur auto de pluie ou d'allumage auto des feux), quelques bruits parasites .

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucuns

Note : 17/20

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.50 %)
Première chose quand on découvre cette mazda 3 ( génération 2003) , j'ai à faire à une auto à la conception très classique ( une Citroën C4 de 2004 fait bien plus moderne à coté ) ,très longue pour une compacte, 4.42m (on compte pas les centimètres chez mazda ) avec un style à la fois un peu étrange (long capot et porte à faux arrière hyper court) passe partout mais qui cache bien son jeu, on y reviendra plus tard.

Sa conception d'ensemble est ultra simple, elle aurait pu sortir 5 ans avant , on aurait rien remarqué ou presque.

On sent que les ingénieurs Mazda n'avaient pris aucuns risques, conservateurs même ( du moins pour cette compacte ) et n'avaient pas envie de bousculer des valeurs déjà bien établies comme la légendaire fiabilité , priorité et gagne pain de la marque.

Quand on ouvre le capot j'ai à faire à une mécanique à l'ancienne avec ses solutions techniques rustiques, chaîne de distribution, accélérateur à câble , peu d’électronique ou l'absence de composants à problèmes ( pas de vanne EGR ) me fait vite comprendre le pourquoi du comment de cette fiabilité méritée.

L'accessibilité et l'espace du compartiment moteur fait plaisir à voir ,pour le reste comme l'électronique pas de multiplexage, à l'ancienne toujours.

les pièces d'usures ont une bonne durée de vie ,en 9 ans rien n'a été changé prématurément, courroie d'accessoire, disques et plaquettes sont d'origines,et aucune usure des trains roulants ou de l'échappement et pas de remplacement de courroie de distribution, c'est une chaîne.

Entretien minimum et aucune avarie ou panne non plus, une vidange tout les 10000 km et changements des filtres et ça roule!
Petit bémol , changer le filtre habitacle est une vraie galère, à croire que Mazda à volontairement compliqué la chose pour dissuader les meccanos du Dimanche.

Concernant la carrosserie: que du positif, je suis étonné de la qualité de la peinture assez épaisse qui résiste bien aux affres du temps ( ce n'est pas le cas des dernières Mazda et des autres marques en général ) les ajustements des panneaux, qualité des ouvrants , joints ,protection soubassement, rien ne bouge c'est soigné.
Seul point négatif le parebrise fragile et facilement exposé aux gravillons ,dommage.

Pour l'intérieur c'est du "Jap" pas de fioriture, c'est pas leur spécialité contrairement aux Allemands .
A première vue j'ai devant moi une jolie présentation d'ensemble sobre et classique mais nuancée par des plastiques durs et pour certains assez sensibles au rayures surtout en partie basse.

Seule originalité son Tableau de bord typé avec ses trois cadrans circulaires du bloc compteur, fait furieusement penser à celui de l'Alfa 147. On ne s'en plaindra pas d'autant que la lisibilité des informations est bonne et que le positionnement des diverses commandes répond à une étude ergonomique assez soignée.

En revanche la sellerie est l'élément le plus qualitatif de l'habitacle ,bien dessinée, épaisse et d'une belle qualité , c'est du solide à l'instar du tissus qui habille généreusement les contre-portes, seul raffinement que l'on est en droit d'attendre niveau finition .
Une Golf 5 par exemple fait beaucoup moins bien en utilisant un tissus rêche,fin et de piètre qualité.

Habitabilité très bonne, la garde au toit est étonnante , sellerie arrière dense, creusée, moulée (c'est pas un bout de bois droit comme certaines concurrentes ) dossier assez incliné ,accoudoir arrière, bref c'est accueillant,ergonomique et confortable.
Le coffre lui paraît moyen ,sa contenance est faible pour une compacte aussi longue mais heureusement son accessibilité est bonne avec une découpe large et une ouverture en 2 parties de la plage arrière , pratique.

Niveau équipement de série, je trouve dommage que Mazda à l'époque n'ai pas suffisamment évolué avec son temps , je possède un modèle fin 2007 et j'aurai aimé avoir de série au moins un radar de recul bien pratique et sécurisant, un détecteur de pluie ou l'allumage auto des feux.
Pour moi ce n'est pas des équipements prioritaires, je m’enfiche mais pour d'autres je peut le comprendre.

En revanche l'équipement reste correct , je possède par exemple l'ouverture et fermeture des 4 vitres à distance avec la clef, un détail certes mais chose que l'on ne retrouve pas sur d'autres compactes .


C'est vraiment à son volant que le plaisir grandit ,tenue de route au top, sécurisante et joueuse , direction précise ( crémaillère à commande hydraulique uniquement ) et ses suspensions bien calibrées , élément le plus moderne sur cette auto ( chassis Ford en partie comme le train arrière multibras).
Boîte de vitesse précise, une bonne habitude chez Mazda (Ford et Honda aussi) .

Pour la vie à bord , suspension prévenante mais le confort est entaché malheureusement par une insonorisation perfectible, l'architecture étrange de la ligne d'échappement avec son silencieux arrière placé devant (et au milieu bien sur ) des sièges arrière et non derrière le parechoc comme nombre de voitures étonne !!
Du coup la sensation de résonance est bien présente, comme une impression d'être dans une sportive à l'échappement libre (bon j'exagère un peu) , sympa au début mais lassant à la longue pour les plus sensibles .

Le moteur est un 1600 16v essence tout alu de 105 ch, volontaire, il est polyvalent fait bien son job, jamais à la peine il est l'aise partout . Ses montées en régime est un plaisir ( joli bruit) et sa conso reste assez sobre, sur route je suis entre 6 et 6.5l de moyenne au 100km .
j'aurai aimé une bôite 6 ou une 5 longue pour diminuer le bruit et la conso sur autoroute, regrettable.

Ce que je retiens de cette auto c'est sa grande fiabilité, son petit caractère, son plaisir au volant, un excellent agrément de conduite même avec seulement 105 ch, sa polyvalence, bon confort, très bonne habitabilité et budget entretien/assurance réduit, quoi rêver de plus ?

On retrouve tout ce que l'on recherche d'une bonne compacte avec la sérénité en plus.

Rare, cette Mazda 3 est une auto attachante et d'une qualité générale au dessus de bon nombres autos françaises pour certaines ou Allemandes pour d'autres , je la conseille vivement et mérite largement son 17/20. >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 14:07:49) : Merci pour ce long témoignage bien détaillé, qui prouve une fois de plus que la réputation des japonaises n'est plus à faire.
  • Par gregoo - (2017-03-01 14:31:17) : Merci oui je préférais être précis,tu as raison la réputation de fiabilité sur les essences n est plus à démontrer.
  • Par g.pouzet - (2017-06-02 20:23:38) : Bonjour, à la recherche d'une voiture moyenne, pourriez vous me dire si la banquette arrière peut accueillir 3 sièges rehausseur?
  • Par Gregoo - (2017-06-02 21:42:18) : Oui la banquette arr est confortable et large pas de problème.

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Mazda 2.3 230 ch 2007, 153 000 km

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-12 11:09:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Performances, confort, fiabilité, consommation, son Bose, look plutôt discret, voiture rare, autobloquant

Défauts : Je cherche encore... dimension de pneus inhabituelle (215/45/18, peu de choix et cher par rapport à du 225/40/18 (mais pas homologuée dans cette taille)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : silentblocs de barre stabilisatrice avant, changés pour du renforcé, coupelles d'amortisseurs avant. le tout a 130 000 km

Note : 19/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout Risques ) (Bonus/Malus : 55 %)
Voiture rare (200 exemplaires vendus en France il me semble), performante et suffisamment confortable (avec le son Bose en prime !!)

Très agréable à conduire, que ce soit en souplesse (elle repart à n'importe quel régime sur n'importe quel rapport) ou plus énergique.
La direction et la boite sont fermes et précises, pas de défaut pour moi à la conduite, hormis peut être qu'on aimerait qu'elle chante un peu plus quand on accélère. Du coup la voiture n'est pas bruyante sur route, on ne peut pas tout avoir...

Niveau consommation, pour exemple un voyage de 3200 km en Irlande avec une moyenne de 8.6 l/100 km, au quotidien avec très peu de ville on tourne dans les 9 l/100 km. Sur autoroute plutôt 9.5-10 l/100 km, et en faisant que de la ville plutôt 13 l/100 km (ce n'est pas fait pour !).
Consommations très raisonnables pour un moteur pareil !

Niveau intérieur : sièges avec le logo MPS, très confortables à l'avant comme à l'arrière (5 places, mais voyager à 4 c'est royal avec l'accoudoir central), compteurs sympas, équipement correct, et son Bose (j'insiste mais très bon, pour moi !) avec ampli et caisson de basses d'origine.

J'ai fait 30 000 km en deux ans, je ne m'en lasse pas... J'ai pensé à changer mais pour quoi ? dans ces tarifs, la concurrence me fait moins envie...
>> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3



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Qualités et défauts 3 signalés par les internautes via les 114 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3.


Comportement routier : 38 aiment

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MAZDA 3

Diesels de la 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CD
1560 cc
90 ch
4.8 5.7 6.6
 

220 NM
176 km/h
12.3 s

Moteurs suffisant pour être à l'aise dans cette Mazda 3..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : Focus 2 1.6 TDCI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, C4 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CD
1560 cc
110 ch
5 5.9 6.8
 

240 NM
184 km/h
11.6 s

Moteur idéal pour la Mazda 3. De plus il n'est pas tellement plus cher que la version de 90 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




53 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 110 ch, Astra 1.7 CDTI 100 ch, Serie 1 116d 116 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Focus 2 1.6 TDCI 110 ch, C30 1.6 d 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 CD
1998 cc
143 ch
5.4 6.4 7.4
 

360 NM
205 km/h
9.7 s

Très bon moteur, très disponible mais loin d'être indispensable dans cette Mazda 3..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 6 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 2.0 HDI 138 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Serie 1 118d 143 ch, C30 2.0 d 136 ch.






Essences de la 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
85 ch
6.4 7.1 8.5
 

Moteur trop léger dans cette Mazda 3.




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 2 1.4 85 ch, Civic 1.4 85 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Focus 2 1.4 80 ch, Astra 1.4 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
105 ch
7 7.8 9.4
 

Ce moteur est un bon compromis entre puissance et consommation..




21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 Compact 316 115 ch, Focus 2 1.6 100 ch, C30 1.6 100 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, C4 1.6 16v 110 ch, Astra 1.6 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1999 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 

180 NM
203 km/h
9 s

Les 150 chevaux rendent cette Mazda 3 très nerveuse ils ne sont pas indispensables..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Civic 1.8 VTEC 140 ch, C4 1.6 THP 140 ch, C30 2.0 145 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Astra 1.8 140 ch, Focus 2 2.0 145 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.3
230 ch
8.5 9.4 11.3
 

Ce moteur Turbo développe 230 chevaux, et pas des faux quand on voit les chiffres de ses performances !.




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 2 2.5 220 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 105 ch Situé au milieu de l'offre en essence, ce moteur est parfaitement ajusté à cette Mazda 3. Le 1.4 de 85 chevaux est insuffisant et le 2.0 de 150 chevaux n'est pas indispensable.
1.6 CD 110 ch Si la version de 90 chevaux est envisageable, il est préférable d'opter pour la version de 110 chevaux qui n'est guère plus chère.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 85 ch Moteur qui manque de ressources. Il n'est pas suffisant pour cette Mazda 3. Préférer la version de 105 chevaux.
 

Options et équipements

Harmonie

Airbag, climatisation, verrouillage centralisé des portes, volant réglable, freinage ABS

Elegance

Climatisation automatique, ordinateur de bord, jantes alliage, régulateur de vitesse

Performance

airbag supplémentaire, jantes alliage 17 pouces,ESP

Kamae

Phares automatiques, essuies glace automatiques, finition sport

 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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